Sujet: Une nouvelle mamie dans le garage (900 MHR 81)

[desmo61]

Tu as raison, j'ai bien d'autres emmerdements en ce moment pour que ce genre de petit détail m'empêche de dormir ! Je pense en effet que ça ne change pas grand chose, probablement rien.

Je ferai un vidéo plus longue que celle dont je dispose. Clairement l'huile arrive bien et s'évacue parfaitement, évidemment au dessus de 3000 tr/mn car en dessous ça fait peur ! Je comprends mieux pourquoi il est conseillé d'être toujours dans les tours, et surtout pas de se balader pépère sur le couple !

[lNRV]

Bonjour en fait tu a la bonne pièce mais elle a été remonté à l'envers : il n'y a qu'un seul modèle qui se met dans un sens pour le cylindre horizontale et dans l'autre pour le verticale , je pense que ce n'est que pour l’esthétique mais pas sur à 100% par rapport à la descente d'huile dans le tube

[desmo61]

Avec la fenêtre placée au dessus des CC ça me permet de vérifier, et de constater que l’arrivée d’huile se fait normalement au moindre coup d’accélérateur.

La descente dans le tube doit bien se passer aussi sans quoi les CC seraient rapidement noyés dans l’huile, ce qui n’est pas le cas d’après ce que j’observe à travers la fenêtre. C’est vrai que c’est toujours flippant car c’est le genre d’endroit où il vaut mieux éviter d’avoir un problème… 

[desmo61]

Bon… l’essai ne sera pas pour ce week-end. Comme d’habitude j’ai reçu un petit mot de DPD pour me dire qu’ils avaient rencontré un problème et que la livraison (de mes étriers) était reportée. 

[desmo61]

En attendant de trouver le bon carénage je n’ai pas résisté, j’ai remonté l’ancien. C’est pas moche et il est plutôt en bon état mais ce n’est pas le bon… D’ailleurs d’ailleurs bien galéré pour l’ajuster, notamment au niveau du collecteur gauche qui frotte un peu.

De toute façon elle retourne sur le pont dans une semaine histoire de lui remettre ses étriers de frein et le maître cylindre avant. Ce sera moins casse gueule !

Même si ce n’est pas terminé je suis déjà content du résultat. Quand j’aurai trouvé ce qui manque elle sera terrible ! 

[Fredator]

Les freins, c'est pour les lâches 

Sinon...bah même avec ces carénages, elle est déjà terrible 
Vraiment bravo 

[S4RS64]

C'est beau avec sa petite sœur à côté.

[desmo61]

J’ai surtout une « plus vraie » petite sœur dont il faut d’ailleurs que je m’occupe demain si j’en ai le courage (vidange et distribution), quand y’en a plus y’en a encore… 
Il faudra que je fasse une photo de famille. 

[S4RS64]

Oui, 'quand y'en n'a plus y'en a encore"! 

[desmo57]

Une photo de chacune de tes motos + une photo de groupe 

[desmo61]

Tout vient à point à qui sait attendre.

Un peu plus de deux mois tout de même mais je suis satisfait, les 3 étriers et le maître cylindre de frein avant sont comme neufs…

Une bonne heure de puzzle, reste encore les purges, et ça devrait être bon. Ensuite plus que la poignée de gaz et en avant Simone pour un premier essai !

Pour ceux que ça intéresse il m’en aura coûté 216€ pour les 4 éléments, chez Joker Lab (13).

[desmo57]

Nickel 

[John KB1]

Très beau résultat

J' avais payé bien plus cher chez Technofinish, mais ils m' ont fait un travail extra aussi:


Je n' ai toujours pas de réponse pour le carénage.

John

[desmo61]

Ça va venir… 

En effet ça change tout, l’étrier arrière était totalement grippé à tel point qu’il n’a pas été possible de sauver le maître cylindre de frein AR. Là c’est vraiment nickel.

Et tous étaient bien moches ! Ça lui donne un sacré coup de jeune.

[S4RS64]

Belle finition pro, et ça va pour 216 balles. 

[Guillaume69]

Ouaip, c’est vraiment chouette et j’ai noté l’adresse. 

[S4RS64]

Et leur site est simple et bien fait avec des tarifs clairs. 
Pareil, j'ai enregistré cette adresse.

[Fredator]

C'est juste... WAOUHOU 

Peut-être le R2D2 jaune (j'ai le même) en fond là...qui gâche un peu la photo par contre 

[desmo61]

  :

J’ai intérêt de nettoyer nickel parce que si ma femme m’attrape en train de bricoler la moto sur le tapis de l’entrée, j’suis bon pour une nouvelle restauration ! R2D2 c’est donc pour la bonne cause, toujours à portée de main, on ne sait jamais…   

Blague à part elle est cool.
Et pis surtout j’ai plus de place dans le garage ! 

[desmo57]

Et leur site est simple et bien fait avec des tarifs clairs. 
Pareil, j'ai enregistré cette adresse.

Pourrais-tu nous rappeler l'adresse, merci.

[Guillaume69]

https://www.jokerlab.fr/

[desmo57]

Merci 

[Mat64]

Même avec ce carénage (qui est très bien !), c'est une merveille !

[desmo61]

Merci, mais elle sera mieux encore avec le carénage conforme à son année, il est un poil plus large au niveau des flans et la tête de fourche semble un peu plus enveloppante et moins haute. Les clicos sont par contre très différents d’une version à l’autre. Je finirai bien par trouver une tête de fourche, sachant que j’ai déjà 3 carénages bas… J’y crois !

Ma commande de gaz, une Verlicchi d’origine NOS, est en route. Normalement le we prochain elle fait ses premiers tours de roues ! Sûrement avec un joyeux bordel au niveau des feux, des phares, des stops (…) car je crois bien que l’électricité n’est pas tout à fait au point ! 

[900hailwood]

Magnifique boulot. Félicitations.
Si le feu avant s'allume quand tu freines, c'est que effectivement tu as un problème électrique 
Blague à part, j'ai rarement vu une restauration aussi pointilleuse.

[desmo61]

L’avantage de fouiner partout à la recherche d’une tête de fourche c’est que je mets peu à peu la main sur les petites babioles qui me manquaient. Là je viens de trouver les repose-pieds arrières :

[darmah1]

Impeccable, d origine il y gravé ducati, mais ça se ressent pas trop à la conduite 

[desmo61]

Ouais ils vont un poil moins vite ceux-là mais ils sont plus confortables, surtout l’hiver ! 

[desmo61]

Bon, voilà, elle est finite (modulo les carénages), même les repose-pieds passager sont là ! Évidemment, plus qu’à attendre des routes sèches (et une purge des freins) pour aller essayer ! 👍

[emorej]

Magnifique!