Sujet: Projet 900 Supersport 1990 - #001282

[S4RS64]

Les fusibles qui vieillissent, il me semble que c'est Bernard qui en avait parlé, notre cher Docteur ès Basse et Haute tension. 

[Guillaume69]

Pour être tout à fait exact:

1/ J’ai émis l’idée suite à mes deux expériences successives (constat amateur empirique).

2/ Bernard l’a réfutée car d’après son expérience les fusibles ne vieillissent pas.

3/ Bruno (Butyra) a confirmé que selon son expérience (professionnelle), les fusibles vieillissent.

Aujourd’hui, j’ajoute un 3e constat (toujours empirique) qui tend à confirmer que le fusible (30-40A) de protection du circuit de charge claque lors d’une remise en route après plusieurs années d’immobilisation de la moto. Pourquoi ? J’en sais rien. Mais la thèse du vieillissement semble la plus plausible, de mon point de vue. D’autant plus qu’après remplacement, le fusible ne reclaque pas.

 

[sauval]

Ceux utilisés par Bernard, dans son ex-job, n'ont peut-être pas la même qualité de fabrication, matériau, contrôle, test que dans le monde 'lambda' de la moto, ou vibromasseur, par exemple 

[Guillaume69]

Aucune idée. Je n’ai jamais vu un fusible claquer de vieillesse sur un Mirage 2000 donc possible, oui. 

Sur mes motos (le sujet ici), ils semblent claquer de vieillesse. C’est juste une observation. Chacun en tire les conclusions qu’il veut. Je partage dans l’éventualité où cela puisse être utile à quelqu’un d’autre, rien de plus.

[RGmix]

Un fusible est dimensionné pour protéger des conducteurs ou un circuit de charge ou autre, ça revient au même...
S'il a claqué, c'est tant mieux...

Quand au vieillissement, je ne suis pas docteur en électricité mais je peux vous dire que oui, de temps en temps dans le réseau électrique basse tension, un fusible fond. Donc il y a effectivement usure.
Ça peut aussi être dû aux vibrations.
En haute tension je n'ai jamais vu de fusible fondre par vieillissement ou usure, il faut dire aussi que les puissances sont un peu différentes du réseau BT...

Nos bicylindres se contentent de 12 volts, c'est déjà bien assez complexe à déceler certaines pannes donc on ne va pas aller plus haut en tension, hein... 

[Fredator]

Sur les 2 SS, est-ce que le trajet en container aurait ou fragiliser les dits fusibles aussi ?
Ton 916, ce n'est pas un import en revanche...mais peut-être a-t-il fait beaucoup de trajet en remorque ?

[Guillaume69]

Il n’y a qu’une seule des deux SS qui a été touchée par ce phénomène, pour l’instant. Avant, j’ai eu le cas sur la 916 SP3 (pas sur la Biposto) et la Matrix (qui elle a voyagé dans un container entre les US et les Pays-Bas). Seuls points communs à ces trois motos:

1/ Ce sont des Ducati 
2/ Elles ont eu environ 10 ans d’inactivité avant que je ne les remette en service.
3/ Les fusibles 30/40A sont des modèles « lame ».

En toute rigueur, je pourrais m’attendre à avoir le même souci sur l’élue (#0054), mais celle-ci a toujours son porte fusible d’origine (et le fusible d’origine également, je pense) qui est d’un modèle plus ancien. Pour l’instant, il tient bon, sur une moto qui n’a pas tourné pendant 20 ans… Je vais devoir trouver des fusibles de rechange. Démontage prévu rapidement. 

[Fredator]

Ah ok... j'avais cru que tu avais rencontré le phénomène sur l'élue aussi

Peut-être que l'élue ne roulait pas, mais démarrait souvent

[S4RS64]

C'est pas plutôt lorsque tu regonflais les pneus que ça t'arrivais? 

[Guillaume69]

Fusibles de pneus.     Ça, je connais.

On freine un peu fort en rentrant de vol un peu lourd (carburant, munitions) sur une piste un peu courte et pourrie, il fait chaud (normal, c’est le désert), on roule jusqu’au au parking, on coupe, on descend, et là, le mécano vient te voir: « C’est à plat à gauche… ».

Non, sur une 900SS de 1989, ça ressemble à ça, le fusible 30A du circuit de charge :



J’ai les mêmes sur ma bagnole de 1969.

[Fift]

J'ai les mêmes sur ma 750 Four  .

Pas eu de souci jusqu'à présent, mais le circuit électrique est franchement des plus basiques : éclairage, démarreur, envoi du jus aux bobines (l'allumage est à rupteurs).


Ah oui, c'est une Honda aussi 
(je plaisante, je n'ai pas roulé suffisamment longtemps avec pour que ce soit pertinent).

[Guillaume69]

De quelle année est ta 750 Four?

Ces fusibles en verre, bien que démodés, sont peut-être plus résistants que les nouveaux en plastique ?

[Fift]

Mise en service début 72, mais elle est de 71.

[AlexMarty]

On freine un peu fort en rentrant de vol un peu lourd (carburant, munitions) sur une piste un peu courte et pourrie, il fait chaud (normal, c’est le désert), on roule jusqu’au au parking, on coupe, on descend, et là, le mécano vient te voir: « C’est à plat à gauche… ».

Petit HS... comment-pouvais-tu rentrer de vol un peu lourd puisque par définition tu consommes soit du kéro, soit des munitions, soit les deux... ? A moins d'un AAR... ? Pour comprendre...

[Guillaume69]

En cas de panne imposant un retour d’urgence (juste après le décollage, par exemple), on peut être obligé de se poser lourd, sans avoir le temps de vidanger le pétrole. Par ailleurs, certaines pannes (hydraulique, commandes de vols électriques, etc.), imposent une majoration sensible de la vitesse d’approche. Cette dernière étant déjà majorée en fonction de la masse de l’avion à l’atterrissage (plus lourd = plus vite). Il arrive donc parfois de se poser à près de 200 noeuds (360 km/h), vitesse limite pour les pneus. Avec la chauffe des freins, ceux-ci pourraient éclater mais grâce à un système de fusible, ils se dégonflent lentement.

Quant aux munitions, on ne les balance pas comme ça dans la nature. Même sur un porte-avions, ils peuvent apponter avec leurs bombes…

[AlexMarty]

aaaaaahhhhh... d'accord...
merci

[Fift]

Quant aux munitions, on ne les balance pas comme ça dans la nature.

Ah ça, ça dépend. Je me souviens avoir vu une tête de missile atterrir sur un rack de pièces dans une usine Faurecia, à Nogent  .


Bon, sans charge pyro à l'intérieur, soyons honnête  .

[Guillaume69]

Je parlais de les balancer délibérément pour délester du poids. 
Après, il y a des accidents, mais plutôt rares, heureusement…

[S4RS64]

Fusibles de pneus.     Ça, je connais.

Je termine ma blague:
Si quelqu'un te gonfle trop, tu peux péter un plomb. ! 

M'enfin, ça m'a permis d'en apprendre un peu plus sur les avions de l'armée à leur atterrissage.

y'a un an, il y en a un qui a perdu un missile dans les Landes/Gironde:
https://actu.fr/faits-divers/landes-gironde-un-mirage-2000-perd-un-missile-en-exercice-l-armee-a-sa-recherche_45162229.html
https://www.sudouest.fr/landes/luxey/landes-gironde-un-missile-inerte-tombe-lors-d-un-exercice-l-armee-est-a-sa-recherche-6173779.php

[AlexMarty]

ah Guillaume, chuis désolé on pourrit encore ton post... et par ma faute...

Je ferais du MP la prochaine fois

[Guillaume69]

Pas de souci Alex.

Tant que c’est convivial (et que l’on ne me traite pas de maniaque  ), tous les commentaires et questions sont les bienvenus.

 

[Guillaume69]

Je termine ma blague:
Si quelqu'un te gonfle trop, tu peux péter un plomb. !  :

Exactement… 

y'a un an, il y en a un qui a perdu un missile dans les Landes/Gironde:
https://actu.fr/faits-divers/landes-gironde-un-mirage-2000-perd-un-missile-en-exercice-l-armee-a-sa-recherche_45162229.html
https://www.sudouest.fr/landes/luxey/landes-gironde-un-missile-inerte-tombe-lors-d-un-exercice-l-armee-est-a-sa-recherche-6173779.php

L’ont-ils retrouvé? C’est jamais simple, avec des morceaux qui se détachent très vite et très haut… J’ai un copain qui montait d’Orange à Metz en Mirage 2000 pour y subir un entretien visant à expliquer pourquoi un cavalier avait été désarçonné suite à son passage un peu bas sur l’aérodrome d’Ajaccio. Le genre d’entretien où l’on se présente en grande tenue devant le général 4 étoiles qui commande la Force Aérienne de Combat. Bref, il bourre sa belle tenue dans un porte habit sans trop faire gaffe à ce qu’elle soit bien à plat et arrivé à l’avion, case ça dans la soute à équipements, située juste derrière le cockpit. Il peine un peu à fermer la trappe mais décolle comme ça. La trappe s’est ouverte à 10.000 mètres et Mach 1.6 quelque part entre Dijon et Metz… Ils ont retrouvé la trappe dans un champ, mais son sac, jamais.

Bilan, il a dû s’expliquer sur deux conneries, dans la mauvaise tenue. Digne d’un certain Ernest Laverdure…

 

[AlexMarty]

J'aime bien votre métier "il se rend à un entretien en Mirage 2000"
Moi c'est en voiture ou à moto, grand max

Mais il a dû prendre deux belles déculottées

PS : TU ES maniaque... et on aime ça

[Guillaume69]

Tu n’as pas trop le choix, lorsque tu es à l’alerte à Orange et qu’un 4 étoiles te convoque à 9h pour 14h dans son burlingue à Metz…

Mais je te rassure, ce n’est pas uniquement pour cela que l’on aime notre métier. 




PS: Non, je suis soigneux. 

[AlexMarty]

bon, allons pour "soigneux"

"maniaque", c'est vrai que ça fait un peu psychotique, malade, etc.
Je comprends

[Guillaume69]

Tu me fais vraiment plaisir, là… 

[AlexMarty]

 
va falloir qu'on se voie pour traiter le sujet quand même... y'a des choses pas claires là-dessous...
des réminiscences peut-être

[Guillaume69]

Tu me trouveras tous les ans en juin à la RNPD. 

[AlexMarty]

  oui... je sais bien...

y'a pas un Nato Tiger Meet bientôt dans l'coin, sinon ?

[Fredator]

...La trappe s’est ouverte à 10.000 mètres et Mach 1.6 quelque part entre Dijon et Metz… Ils ont retrouvé la trappe dans un champ, mais son sac, jamais...

La classe que j'ai eu au Nouvel An avec cette tenue...