Sujet: 95 DB en competition en 2024

[JCB]

Pour contrer le sodomètre, il y a le pot paralytique 

[Dayak]

… couper en passant devant le micro …

J’avais vu un schéma d’installation du système pour la prise en dynamique et c’était à la hauteur de la ligne d’arrivée, donc si tu coupes avant le micro, y’a intérêt à savoir si tu as quelqu’un qui te fait l’aspi … sinon, ça va surprendre … 

[JCB]

Sur le site de la FFM il y a un tuto qui explique le truc 

[John88100]

En fait, c'est 109db sur la piste ce qui équivaut selon eux à 95db en bord de piste pour le riverain

[Dayak]

Il me tarde de rouler sur un circuit avec ma Pani V2, pour voir à combien ils vont la mesurer.
Elle passait en statique à l’anneau du rhin, un peu plus haute que la valeur tolérée, mais comme 100% origine, no problemo.

À voir la prochaine fois …

[748R]

Je me demande, comment ça se passe pour les motos qui délivrent plus que  ça  tout en étant en configuration street legal ??

Mon Monster, c'est 103 Db par exemple.
Même la 748 c'était plus de 95 Db.

[SVS82]

Ça va dépendre de l’organisateur et de sa tolérance…
J’ai vu des motos bruyantes de base d’origine rouler (vu qu’elles sont homologuées route, l’orga les acceptait sur piste) et d’autres où rien qu’à la lecture de la carte grise, les motos ne passaient même pas par le sonomètre, c’était refoulé directement (le pire étant Albi).

[748R]

P'tain, heureusement que j'ai fait un peu de  circuit avant ces merdasses  sur les Db !
C'était mieux avant.
 

[John88100]

Vous raisonnez encore trop en statique.

Un V2 est en charge, moins bruyant qu'un 4 en ligne ou disons que sa fréquence sonore génère moins de bruit. Un R6 pleine charge avec un pot sans chicanes c'est une horreur alors qu'en statique à 5000trs, forcément ça paraissait silencieux.

En gros, les cartes vont être redistribuées avec cette nouvelle norme et surtout, tous les circuits, même loisirs doivent se mettre aux normes avec ces règles. Les Chenevières, Bresse etc... ne pourront plus vous exclure sur une prise dynamique 95db mais devra prouver que vous avez affolé le sonomètre plus de 3 fois à plus de 109db 

[JCB]

Les 109 dB c'est pour la compet 
Pour les roulages l'organisateur peut avoir d'autre exigences ou contraintes locales. 

[John88100]

A priori pas, selon le responsable de TP55, organisateur de roulages dans l'Est, tous les circuits doivent ce conformer à cela s'ils ont une homologation FFM

[Math916]

On revient d'un weekend à Mirecourt et s'ils contrôlaient bien en dynamique la limite était sous les 109db. Ils sont venus me demander de mettre une chicane parce que j'approchais les 103...
Après la précision d'identification des motos fautives nous a parue assez douteuse... 

[romainh6]

Depuis le début de l'année la FFM impose les 109dB en dynamique sur les we de course et pas de soucis sur la V4 avec la ligne termi D200 + chicane.
Pour l'instant çà passe 

[Marc.S]

Akra avec chicanes ça passe ?

[Carlton]

L'anneau du Rhin il regarde surtout la carte grise de ta voiture. Si elle coute plus de 100 briques et qu'elle est immat en 68, l'autre vieille pute te suce la bite.

L'année derniere un R1 qui grognait a en faire vibrer les murs est passé juste devant moi. Il lui a parlé en alsacien, ca faisait pas de bruit. Ma cbr 1000 qui passe les ctrl statiques a 95 db, ils m'ont fait passer 6 fois au sonometre.

J'ai rarement été aussi proche de m'enerver... et puis après je me suis rappelé que j'avais payé ma journée 200 balles. Finalement j'ai reussi a passer le controle sonometre quand elle est parti pisser. Son collegue était désolé de son comportement.

[John88100]

A l'Anneau, faut faire partie de leur caste... 

Normalement, avec TP55 qui gère l'ensemble des journées moto maintenant, ça devrait aller mieux.

[DomDucat]

Salut,
Bin moi je dis que vous avez bien de la chance de parler de 109 db...
Perso, j'en ai marre des drapeaux noirs parce que je passe les 101 db (104,9 hier).Pour rester dans ces limites, je passe tous les rapports à la volée et je suis en 6e devant le micro (résultat : 101,1 db et 20 km/h de moins...
Je ne comprends pas que les moulins à riz hurlant à plus de 10.000 tr/min n'aient aucun problème!
Bref, je viens ici pour solliciter vos solutions, pas pour râler contre ces normes qui ne vont certainement pas aller vers une plus grande tolérance...
Je roule en 1199s Termi avec db killers...
Merci.
Dom énervé.

[John88100]

Les échappements bas sous sabot, c’est le bordel…

Il faudra songer à changer de ligne malheureusement… ou ne rouler qu’à Magny Court…

[DomDucat]

Merci John,
Je pense que je vais remettre les pots d'origine alors.
Au moins je pourrai ouvrir, j'espère, sans penser au micro parce que, je sais pas vous mais moi, j'ai remarqué qu'après un drapeau noir, je ne revenais pas aux chronos précédents.
Question : si quand je tourne la clef "on", il n'est pas écrit "racing evo", ne serait-ce pas parce que la puce Termi n'a pas été installée?
Car dans ce cas, je suis tranquille pour la config... 

[motopolitain]

Est-ce parce que les ondes des échappements sous le sabot "rebondissent" que le sonomètre pense qu'on est au dessus des 109 ? J'ai la même impression  que des moulins jap' sont largement au dessus en Db que les Panigale. Ou l'oreille qui supporte pas lol.gif?

[froggie]

Ce qui n'est pas dit c'est à quelle longueur d'onde principale ces sonomètres opèrent.
Ou autrement dit comment ils intègrent le bruit sur toute la bande de fréquences.
Bien possible qu'ils soient plus sensibles aux basses fréquences et dans ce cas les bicylindres sont pénalisés par rapport aux quatre qui émettent beaucoup dans les sons plus aigus...
Quant à la manière de mesurer (distance, environnement, réflections en tous genres), elle est probablement assez arbitraire...

[John88100]

La mesure est tout sauf arbitraire dans la méthode et le positionnement. En revanche oui les ondes sonores des Bi sont plus basses et sont mieux captées .

@Dom: sur un V2 ou un V4 ?

[DomDucat]

Lol un bi John, enfin il me semble! 
(Panini 1199s tricolore)
Sur ma GoPro, je vois que je suis vers les 220 en 5e. Le truc est de passer la 6 devant le micro, mais c'est casse-pieds de calculer son coup surtout à cet endroit (+/- mi piste de 600 m de long), ça n'a pas d'autre intérêt de le faire...
Il s'agit de la piste de Mettet.
 

[John88100]

Je comprends la manœuvre, avec le V4, à Dijon, je coupais devant les micros pour pas être embêté… mais bon, derrière, chronos frustrants et l’amusement moyen , le tout ramené au prix de la journée de roulage et de ses frais , ça fout les boules

[DomDucat]

On est bien d'accord. 
Bon, j'ai remonté la ligne d'origine, mais j'ai pas l'impression qu'elle fasse moins de bruit que les Termi avec DB Killers, en tous cas dans mon atelier.
(Quelle galère ces vis difficiles à atteindre et encore plus à desserrer, sans parler des ressorts au milieu du bordel et tout ce qu'il faut démonter pour y arriver).
On verra à l'usage, mais bon un commissaire de piste m'a dit que ceux qui tenaient le micro étaient rémunérés par le circuit (pas par l'organisateur) afin de garantir l'application des normes pour les riverains. Des intégristes quoi. Et quand ils voient des Ducati, ils savent qu'ils vont en choper une! Incroyable!