Sujet: Home sweet home

[748R]

Combien elle le vendrait, ta femme ce pot de fleurs ?
Je suis assez intéressé.
Merci de répondre par MP.

[Nikola]

La #369 je me suis tâté pour la racheter quand elle était à vendre 13000€ dans les Vosges (il fallait juste faire une révision soit disant, moteur refait mais pas tourné en 10 ans, moto de "salon")...

C'était un piège, même si la fourche Ohlins a du charme, la Showa magnésium reste alignée avec le modèle.
Les jantes n'étaient plus les mêmes, beaucoup de pièces racing avaient disparues, à commencer pas les silencieux, les tendeurs de chaines, les cornets... Le moteur..
Par contre, le kilométrage avait rajeuni de plus de 20 000 km. Bref...    Tu as bien fait. 

[Nikola]

Tu as toujours, enfin elle, le pot de fleur? 

Bien sur ! Mais il a pris 15 ans de plus, lui aussi... 

Combien elle le vendrait, ta femme ce pot de fleurs ?
Je suis assez intéressé.
Merci de répondre par MP.

Navré, elle y tient trop. 

[BABA]

La #369 je me suis tâté pour la racheter quand elle était à vendre 13000€ dans les Vosges (il fallait juste faire une révision soit disant, moteur refait mais pas tourné en 10 ans, moto de "salon")...

C'était un piège, même si la fourche Ohlins a du charme, la Showa magnésium reste alignée avec le modèle.
Les jantes n'étaient plus les mêmes, beaucoup de pièces racing avaient disparues, à commencer pas les silencieux, les tendeurs de chaines, les cornets... Le moteur..
Par contre, le kilométrage avait rajeuni de plus de 20 000 km. Bref...    Tu as bien fait. 

Ce n'est pas non plus mon plus gros regret, mais ça me rassure un peu

[Nikola]

... j'aurais pu prélever quelques pièces pour finir mon 851 Racing 91

C'est un authentique racing que tu possèdes ?

[BABA]

Oui, mais remonté de toutes pièces.
'fin là çà fait deux ou trois ans que je ne fais rien dessus

[sauval]

La belle maquette grandeur nature 

[S4RS64]

Donne-là moi, je m'amuserai à tout remettre debout!   

[Luther-pam]

tu la remontes dans ton salon ? 

[BABA]

Ouaip

[The Tourist]

C’est Altaya qui fait ça ? 

[BABA]

Non, Tamiya !



 

[Nikola]

...Oui, mais remonté de toutes pièces.

Incroyable ! Habituellement je ne suis pas ébloui des projets sur ce genre de machine en France, mais là je reste baba.. 
Je blague mais je suis réellement impressionné.

[madix]

C’est Altaya qui fait ça ? 

 

[eric de gelbique]

Oui, mais remonté de toutes pièces.
'fin là çà fait deux ou trois ans que je ne fais rien dessus

Si tu veux que l'on essaie de la mettre sur le podium, on peut s'arranger 

[BABA]

Si c'est bien la moto à laquelle je pense à l'origine (je cherche toujours confirmation...), elle a sans doute (ou plutôt "peut être" puisque je ne suis pas sûr que ce soit celle là) déjà fait des podiums... en Belgique... aux mains d'un certain Eric... mais un autre

[Nikola]

J'apprécierais quand même, que l'on ne pollue pas mon joli post avec avec des photos de fourbi. 

...elle a sans doute (ou plutôt "peut être" puisque je ne suis pas sûr que ce soit celle là) déjà fait des podiums... en Belgique...

En quelle catégorie?

[BABA]

 

En Superbike Belge.

[Nikola]

...a été aussi le proprio de cette beauté ?
(Ça remonte à il y a plus de quinze ans, à une période où je n'avais même pas encore mon 888... j'ai quand même un peu de mémoire  )

Je me suis dis un moment, c'est peut être à cause de moi qu'il roule avec une 888, j'ai perturbé sa vie. 
Mais je suis tombé à nouveau sur ce forum il y a peu, et sur les posts de ce modèle. Et tes posts.. et j'ai craqué..  La vie est amusante, c'est toi qui vient de bousiller la mienne aujourd'hui.    

[BABA]

Presque
Pour moi ça a commencé un jour de Mai 2005 par hasard, à Magny Cours... Ce bruit, que dis-je ?!! Cette mélodie !!!

Je ne savais même pas quel modèle exact de 888 c'était, je n'avais pas encore mon permis (que j'avais prévu de passer l'été suivant... pour rouler en ducat bien sûr !!).
Ce 926 a été le sujet d'un post par son proprio quelques mois plus tard. Post dans lequel tu avais mis des photos de ton Racing que je n'ai pas oublié non plus (avec la fameuse plante verte derrière )

Après cette symphonie pour bicylindre en desmo majeur, je me suis dit : un jour j'aurais un 888 !!


 

[Fift]

La 888 colle bien avec le Thruxton, niveau ambiance moteur.

 
Faut le dire vite quand même.
La Thruxton, si on parle de la 1200 (parce que la 900, hein ...  ), est plus proche du comportement d'un D2 : 95 bourrins, régime maxi à 8000 tr/min, couple maxi autour de 5 500 tr/min ... mais avec beaucoup, beaucoup moins de vibrations basses fréquences et de "grrrunt". Sympa quoi, mais vachement aseptisé surtout comparé à une Ducati des années 90.

[Nikola]

...un jour j'aurais un 888 !!

Jolie photo ! 

La racing de l'époque était une version endurance rachetée à la Sima après le Bol d'Or.
Un peu différente donc, avec un éclairage sur les flancs, un alternateur plus puissant, un réservoir d'essence plus gros et des roues et plaquettes à démontage rapide.  Un peu de poids en plus donc.

[eric de gelbique]

Salut,
Dés que je lis endurance, cela m'interpelle ... 

aurais-tu quelques détails de cette moto ?
Fixation selle avec le dzus sur le bati arrière ?

Eric

[Nikola]

Oui c'est bien ça, deux fixations latérales et une sur le dessus de la coque. 

[Nikola]

La 888 colle bien avec le Thruxton, niveau ambiance moteur.

 
Faut le dire vite quand même.
La Thruxton, si on parle de la 1200 (parce que la 900, hein ...  ), est plus proche du comportement d'un D2 : 95 bourrins, régime maxi à 8000 tr/min, couple maxi autour de 5 500 tr/min ... mais avec beaucoup, beaucoup moins de vibrations basses fréquences et de "grrrunt". Sympa quoi, mais vachement aseptisé surtout comparé à une Ducati des années 90.

J'ai presque fait 100 000 km avec ma première Ducati, un 900 SS de 1991.    Je n'avais même pas le permis voiture à l'époque.



La Thruxton est d'une autre époque effectivement, et les normes du moment laisse présager l'ennui.
Il faut se donner les moyens alors de ramener l'énergie à la machine. Un peu de prépa et la belle retrouve ce qu'on nous cachait.
Je suis à plus de 100 Cv aujourd'hui, mais à 7000 Tr et non 8000, c'est effectivement un peu court en allonge. Mais elle tracte fort, la partie cycle est irréprochable et c'est un vrai vélo comparé au SS. 

Quant à la finition, elle est d'un niveau fantastique.

[desmo57]

... c'est un vrai vélo comparé au SS ....

Toutes les motos sont des vrai vélo comparées au SS 

[Fift]

Nikola> Je te rejoins sur un certain nombre de points, mais pas sur tout :
- le moteur est effectivement ce qui se rapproche le plus, actuellement, d'un D2 (mais pas d'un D4, je le maintiens : manque d'allonge ... comme pour les D2).
- la finition est exceptionnelle, ça c'est clair.
- c'est un vélo, malgré un poids pas super optimisé (225kg avec les pleins). Empattement court et pneu de 160, ça doit aider.
- avec les bracelets bas, on retrouve une position "sportive mais pas extrême" comme sur les SS / SSie.

En revanche :
- la partie-cycle est bonne, notamment le train avant pour la version R (c'est le même que ma Panivale V2  ) mais moins rigide qu'une SSie. Dans les courbes rapides notamment, l'arrière a tendance à se dandiner. Je suppute que les combinés Ohlins ne sont pas les meilleurs de la gamme  .
- le moteur est ... chiant (du moins en version d'origine, je n'avais pas fait de modif sur la mienne). Sympa, largement assez coupleux, mais chiant. Je n'ai jamais retrouvé la banane de ma SS1000, là où, curieusement, la Panigale V2 s'en rapproche un peu plus.

[Nikola]

ne cite pas le/les messages précédents ....  voir la charte...

La moto ne bouge pas d'un poil avec moi dessus, sans doute une histoire de poids et de réglage.
Et quant au moteur, il faut effectivement changer la ligne, et la programmation.  La moto n'est plus la même à la suite. 

[sauval]

Chuis pas d'accord, les SS sont des pullman coté position    les SSIE  ouè, faut des bras de gibbon pour attraper les bracos 
Et ces motos sont maniables comparé aux 851 ... jusqu'aux 998 

[Nikola]

La citation me paraissait juste pour ne citer qu'une bride de message, mais c'est entendu. 

Et en effet, la position d'un SS et d'un IE est bien différente.