Sujet: Le ou la 996 du Sauval

[gizmostro]

O melhor azeite é portugues 

Se as azeitonas vêm do Portugal 
................

Claro 

O melhor azeite é portugues 

Après le vinaigre balsamique, je veux bien.

....................

Pas après, il faut les deux pour une bonne vinaigrette...

[sauval]

Bon allez, je vous cause qu'on est tombé en rade avec le 996 à sa première sortie? 

[bmal]

De bière ? D'entre-deux-mers ? De whisky ? ......? 

[sauval]

Nonnnnn   

[gizmostro]

Patrick, ne dis rien, n'avoue jamais que la diva à pu avoir le moindre souci...

[sauval]

hey, c'est peut-être moi qui ai failli 

[Luther-pam]

Sauval… une panne… et Lizou elle confirme? 

[motopolitain]

"Puté, l'essence, je savais bien que j'avais oublié un truc".

[Fift]

Vaut mieux l'essence que l'huile 

[Lizou]

Eh oui, soudain plus de réponse à la poignée de gaz et une moto qui décélère et cale tranquillement. Pour moi ça sentait le petit détail à la con qui a échappé au Sauval. On n’était pas loin de la maison de toute façon. J’ai donc sauté sur la katoche et je suis allée récupérer le voisin (oui, celui-là), la merco et la remorque. Le plus difficile à été de retrouver le coin paumé dans la cambrousse où m’attendait Sauval, devisant gaiement avec les pêcheurs locaux.  .

[!Ben!]

La durite d'essence qui se fait la male.

[sauval]

Quasiment    le lendemain, je vérifie s'il y a de l'allumage aux bougies: oui. Je vide et sors le réservoir, injecte un peu d'essence dans les cornets, elle démarre (le 996  ) Je secoue le réservoir, gling gling dedans    J'avais mal resserré une durite, la vis de maintient s'était barrée, et sous pression, bin l'essence passait à coté 

Ce qui est 'marrant', c'est que je n'étais pas du tout inquiet à propos de la panne 

[gizmostro]

Pourquoi aurais-tu été inquiet? c'est toi qui l'avais révisée non? donc pas de blême

P'y comme on dit jamais en panne, toujours emmm....

 

[Fift]

Ce qui est 'marrant', c'est que je n'étais pas du tout inquiet à propos de la panne 

Parce que tu connais ta brêle par coeur.
C'était pareil pour moi avec les SS 1000, ou avec la 750 Four.

Je serais plus inquiet pour la Panigale, je ne l'ai jamais ouverte.

[sauval]

En effet 

[motopolitain]

Et je pense que tu ne le feras pas, car si j'ai bien compris, le jeu à la soupape d'admission des Panigale se règle avec un outil spécial trèèèès cher (ça doit être pareil sur le nouveau gromono), jeu qui heureusement bouge peu dans le temps.

[Fift]

Ah merde, moi qui pensait faire le JAS moi-même (les 24 000 approchent)  . J'ai récupéré le manuel d'atelier de la 959, vu que c'est le même moteur je vais y jeter un coup d'oeil.

(on parle bien de la V2, pas de la V4 ?)

[motopolitain]

oui V2, (mais V4 c'est ptet pareil) c'est cet outil là : https://ducatiparts.crosscountrycycle.net/p/Ducati_2012_Superbike/Tool-to-fit-valve-collets/42753472/88713.3467.html
les demi lunes ne sont pas identiques entre admission et échappement.

[Fift]

Ah oui  .
Bon, c'est toujours moins cher que de le faire faire ...



Ah c'est malin vos conneries : maintenant que j'ai un parking à moi, et possiblement la capacité de mécaniquer un poil, v'là que je me dis que si je revendais la Panini, je pourrais me prendre une Tambu et la passer en collec ... C'est d'vot faut' tout ça 

[Guillaume69]

Bah, c’est surfait, les Tambus… 

 

[motopolitain]

Surtout qu'il faut aller sans doute chez un DS si le jeu est à l'ouest, je vois mal un indépendant investir dans un tel outillage pour si peu d'occasions. Nan tu as raison, prends une Tambu'   

[Fift]

Bah, c’est surfait, les Tambus… 

 

A force d'en voir ici, ça titille  .
Quand j'ai acheté la Panini, le point bloquant pour une Tambu était l'impossibilité alors d'effectuer la maintenance dans des conditions correctes. Et à l'époque, la 750 Four n'était pas encore en état de marche.
Aujourd'hui, la Four est presque en état de fonctionnement (juste le régulateur à changer) et j'ai un parking avec un peu de place que je suis en train d'aménager avec de l'éclairage sur batterie, des placards etc. Forcément ça change la donne.

[Le Serbe]

Ben, si t'as un peu de place, pourquoi tu gardes pas la Panigale en prenant une Tamburini en plus ? Salaud de pauvre

[John88100]

Après, avec Monstermann on a bien fait le JàS de ma Panini V4 sans cette outil 

Suffit d'un peu de bien tout démonter et garder les repères pour le remontage. J'en déduis que si on a réussi à le faire sur V4, ça doit aussi se faire sur le V2.

La meule était entièrement à poil en revanche...

Et sinon, cette 996 mérite une place dans un musée, parce que je ne suis pas certain qu'il y en ai beaucoup dans le monde avec ce kilométrage et encore avec le moteur d'origine... Chapeau bas 

[Fift]

Ben, si t'as un peu de place, pourquoi tu gardes pas la Panigale en prenant une Tamburini en plus ? Salaud de pauvre

J'ai "un peu de place" suivant des critères parisiens  . C'est à dire 20m² pour caser une bagnole et deux motos.

[Le Serbe]

C'est large, c'est ce que je faisais tenir dans mon box Toulousain qui devait faire moitié moins en superficie Bon je roulais en 205 et je passais entre un mur et une affiche sans la décoller donc ça aidait

[Fift]

Ah oui, j’ai oublié la caravane pliante en plus 

[Guillaume69]

Et sinon, Lizou, Patrick, les 30 ans de la 916 au Paul Ricard pour la Pentecôte, avec la 996, ça ne vous tente pas? À quelques encablures de Bandol en plus! Et d’Ollioules…

 

[gizmostro]

Valà

[sauval]

Ouaip, je comptais y aller. Élise ne pourra certainement pas venir, et une fois de plus, je devrais aller à un raout seul  Alors j'ai moyennement envie de m'y déplacer. On va voir, peut-être.