Sujet: Petit délire d'échappement

[RGmix]

Encore un qui se gratte la tête pour gagner 3 chevals sur un collecteur en supprimant le restricteur...

Oui mais pas n'importe comment, j'ai lu l'expérience de Phil911 avec sa 900SS et ça m'a inspiré.
Donc on sort le flex et on disque tout ce qui dérange:



A partir d'une tôle inox je coupe le futur distributeur des gaz:



Je les forme un peu dans la rouleuse et biseaute les bords en vue du soudage. Voilà ce que ça donne:

[Guillaume69]

C’est joli tout ça, dis-donc! 

Le roulage, le soudage, tu fais ça au boulot ?

[RGmix]

Merci.
Non non, j'ai tout au garage 

[phil911]

J'ignorais que j'avais si mauvaise influence ... !!!   

[RGmix]

Oui Phil, tu es responsable de pas mal d'heures de grailleries au fond de mon atelier sauf que moi (contrairement à ma femme) je suis content et heureux de m'isoler ainsi.
Ce n'est pas qu'elle ne comprends pas mais souvent je vois à sa tête que ça la dépasse de s'acharner sur "des vieilleries" 

J'avais déjà fait des essais avec de la tôle inox de 0.8mm d'épais mais mes compétences d'apprenti soudeur me limitent.
Donc là j'ai pris de la tôle de 1.5mm.

[RGmix]

Par contre je reduit tout de même le flux des gaz de 1/3 par côté, par rapport au diamètre initial du collecteur au niveau du séparateur/distributeur histoire de ne pas créer trop de ralentissement/turbulences qui pourraient être néfastes.

[froggie]

1/3, tu le fais au doigt mouillé?
Joli boulot en tous cas

[RGmix]

Oui, c'est un peu ça  .
Le flux se divise et il y a une petite perte de charge donc je ne divise pas le diamètre par deux sinon je me retrouve avec le restricteur d'origine.
1/3 en moins me paraît bien 

[RGmix]

Tu tires ou tu pointes ?





L'apprenti soudeur (va te raser...)



Le nouveau distributeur:

[indy]

c'est beauuuuuuuuuuu

[sauval]

Sympa ça    Je te porte du boulot à la RNPD 

[RGmix]

Je n'aurais qu'un petit sac à dos...

Suite du binz, j'ai pas trop la forme, 3 dépannages ce week-end et le haut du dos un peu coincé mais essayons.
Soudage du distributeur sur la tôle du dessus:



Pointage de l'ensemble sur le collecteur:



Soudage du tout, des deux côtés



Demain je vire les raccords lamba de 1/4" pour mettre des M18x1,5 . Du coup pas besoin d'adaptateur  .

[Mask]

Joli taf ! Tu nous diras si tu vois des améliorations ? Sonorité, souplesse, réponse moteur ? Voire les 3 

[RGmix]

Merci.
Ça sera difficile de comparer avec la version d'origine car je change aussi l'eprom et je vais faire un vrai réglage injection.

Mais c'est sur que je ferai un petit compte rendu  .

[748R]

J'vais encore coucher avec un bricolo du dimanche ...

 
 

[desmo57]

Super boulot pour un apprenti soudeur tu assures comme un pro, bravo 

[John KB1]

Mais le losange intérieur n' est soudé que d' un côté non?

John

[RGmix]

Oui, exact.
Comme il est un chouïa plus épais que l'épaisseur d'appui du collecteur ça va pile-poil.

[froggie]

Est-ce qu'il est soudé des deux côtés pour la pièce originale, et si oui comment font-ils: par induction?

[RGmix]

Le croisillon d'origine est à mon avis fait de deux coquilles embouties et soudées par points.

Dernière opération.
Perçage des anciennes prises pour sondes et mise en place des nouvelles en M18,5mm.

J'ai d'abord soudé sans apport mais ça creuse pas mal du côté collecteur donc j'ai refait des passes avec apport mais pardonnez moi, je ne suis pas doué pour souder avec apport. Je bouge trop avec la torche et je n'arrête pas de toucher la baguette.
C'est pas très esthétique mais si je regarde les soudures d'origine faites au mag avec fil, je me dit qu'à l'époque c'était lundi ou vendredi... 



Il ne me reste plus qu'à nettoyer tout ça à la brosse et de monter ça sur la tuituit.
 

[phil911]

Ta modification est top  !! 
Sinon, pour t'éviter tout un long et laborieux travail de soudure, il existe ça ...    

[froggie]

C'est très beau toutes ces nouilles, mais ça doit pas être le même prix aussi...

[Nikola]

Quel est le fabricant ?

[sauval]

Barilla 

[phil911]

Ligne Termignoni pour échappements double courbure, dédiée à la 926 !!!
Montée sur les motos "usines" 93 et équipant les 32 dernières 926 de 1994.

[RGmix]

C'est joli tout ça Phil.
J'ai encore ça qui "repose" dans un box sur une étagère  :





Je dois y faire une modif pour l'adapter aux silencieux de la 888.
 

Petite question pour toi Phil, pourrais tu me faire une photo d'une dérivation de l'intérieur de l'échappement ? Pour voir la qualité de finition (découpe et appairage des tubes), ou alors me dire si les découpes et jointures des tubes sont parfaites ou seulement approximatives ?

[John KB1]

C' est pas un collecteur pour S4/ST4 ça?

J' en ai un aussi qui attend depuis longtemps et en effet il faut faire une rallonge et modifier les pots.

John

[RGmix]

Oui John c'est ça.

[phil911]

Je doute pour la ST, mais j'abonde pour Monster S.4  !!
Les ST ont des ECH dont les emmanchements dans le collecteur sont à angles droits et un collecteur spécifique  ...
Termignoni a fabriqué en très peu d'exemplaires un collecteur similaire au collecteur d'origine, en remplaçant le frein de gaz central par 4 petits tubes formant un losange, comme les lignes dites "Farné" des 888.
Désolé, je n'ai plus la photo ...

[eric de gelbique]

Ligne Termignoni pour échappements double courbure, dédiée à la 926 !!!
Montée sur les motos "usines" 93 et équipant les 32 dernières 926 de 1994.

Pourquoi double courbure ?