Sujet: Nouveau - PANIGALE V2 - 2025

[Luther-pam]

Voilà quelques screenshot de la nouvelle « petite » PANIGALE avec le nouveau V2 de 890cm

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On est bien d’accord, y’a plus moche dans le production actuelle!!    Plus d’info sur le site Ducati -> par là

[Bigorneau SF848]

Effectivement, elle n’est pas laide, même si pour moi, l’intégration des échappements est plus que discutable, sans parler de l’amortisseur qui reprend l’emplacement des premières Panigale…

Et que de plastique ! Sans doute pour satisfaire aux normes de bruit… Bref, ce n’est par encore ce modèle qui me fera retourner vers Ducati…

Si italienne je dois prendre, ce sera une fille de Noale. 

[Luther-pam]

Et tu peux rajouter un « kit piste » à … 5400€  , un kit « carbone » spécial Nico où tu peux en prendre pour…2000€ , ou même un kit carénage



Et la liste des options est longue comme le bras… ils ont tout prévu, faut juste un bon chéquier 

[Bigorneau SF848]

Je viens de voir que la V2S vaut 19000€…  Ils sont tarés…

[Luther-pam]

« C’est pas la moto de tout le monde… le prix s’oublie, la qualité reste… » 

[Bigorneau SF848]

M’enfin, à ce prix-là, je préfère acheter une bécane moins prétentieuse valant moitié prix, et l’équiper à ma sauce. Cela reviendra moins cher, sera plus qualitatif et ce ne sera également plus la moto de Monsieur « Toutlemonde » comme tu dis… 

Bref, je ne suis vraiment plus dans le cœur de cible de Ducati… Leur politique tarifaire « premium » à la Audi me fait 

[Luther-pam]

Vas voir -> par là 

Après tu pars sur les prix des motos des années 90, tu y mets l’inflation, tu es presque au tarif d’aujourd’hui… mais avec en plus toutes les « aides » électroniques réglables dans tous les sens, et des chevaux en plus. Enfin je trouve.
À l’époque, les 750 japonaises faisaient 100cv avec des 4 pattes (en ligne ou en V4).
On s’habitue à en avoir tjs plus pour le même prix voire moins cher… c’est sans doute le budget qu’on est prêt à consacrer à nos motos qui n’est plus le même…

[Bigorneau SF848]

Oui, mais à part l’ABS (innovation vraiment intéressante d’un point de vue sécurité) et l’injection, je n’ai besoin de rien d’autre niveau électronique sur une bécane. Je préfère nettement les commandes d’accélérateur par câble que les saloperies de Ride by Wire par exemple.

Bref, pour ma future, la balance est nettement en train de pencher pour la plateforme CP2 de Yamaha, dépourvue de tout le bordel électronique inutile…

Et effectivement, comme tu le dis, je n’ai pas envie de dépenser des mille et des cents pour un objet de pur loisir. 

[bistouket29]

Vous avez vu l'option "étrier avant peint en rouge" pour la modique somme de 696€? 

[Bigorneau SF848]

Sans déc’ ?!!!!!  Alors je confirme, ils sont vraiment tarés…

@bistouket29 : effectivement, je viens d’aller voir les options… C’est comme les demi-guidons à 600€ …  Tarés, je vous dis… 

Bref, ils peuvent se la garder leur merde…

Je ferai mon achat chez des constructeurs qui ont un peu plus la tête sur les épaules…. 

[Luther-pam]

Excellent le prix des étriers en rouge : 696€ ça fait 232€ par étriers … et en plus ça fait écho à une ancienne Ducati 
On a eu chaud les fesses ils auraient pu prendre 999€   

[NICO AND CO]

Y’a pas à dire Ducati a quand même fait de sacrés progrès niveau design



Avant c’était quand même vachement moins beau :

[Luther-pam]

Ils sont passés de Termi à Akra, ça doit changer les choses sans doute… sans compter le bras oscillant 
Sinon tu as vu la listes des pièces carbones disponibles dès le début et dans le catalogue officiel un régal pour toi non?

[NICO AND CO]

Oui et quand j’ai vu les prix je me dis que ça n’est pas excessif 





Moi qui me disais qu’un carter de PSB carbone pour mon S2R à 65€ ça me faisais un peu mal au cul, je suis finalement bien content de rouler sur une « vieille»

[Bigorneau SF848]

Mon Dieu, pardonne-leur, ils ne savent pas ce qu’ils font… 

[NICO AND CO]

Sinon perso je la trouve super jolie cette nouvelle CBR 

Tamburini doit se retourner dans sa tombe 

[Luther-pam]

La voilà toute « déshabillée »… …



Tout est en alliage, mème la boucle arrière (jolies pièces de fonderie ), mais l’araignée n’est plus en magnésium, mais en plastique « structurel »

[Guillaume69]

C’est certainement efficace, mais nettement moins « aéré », niveau conception…

[Arnauddu64]

Salut
Je les trouve sympa ces 2 nouvelles Panigales 2025 => V2 et V4 + le street V2 
Les prix par contre, piquent et sont excessifs … près de 19000€ pour une Panigale  V2 S de 120ch …
et près de 35000€ pour une Panigale V4S !!!
Tarifs « premium » , Ducati oblige … mais qui peut trouver ses limites face à la concurrence ( Yamaha R9 ,  nouveauté 2025 de 120ch  annoncée à moins de 14k€).
Après je pense que la panigale V2  devrait être plus fun , plus maniable , plus exploitable avec son nouveau moteur plus léger , moteur inspiré du bloc 950 des HM / Monster / Supersport ( moteur que je préfère au V2 superquadro ) qui va développer 120ch (127ch avec la ligne complète Termignoni à « seulement » 2000€ … ah oui ça change des 5000 balles des lignes Akra !).
Elle va aussi pouvoir courir  en Mondial Supersport  2025 ( suite aux changements du règlement prévus pour 2025 face aux Yamaha R9 !!!
Perso, je ne pense pas troquer mon 3 cylindres anglais de 180ch ( et rajouter du pognon en plus pour 60 canassons de moins ….)
A+

[JP899]

La date des essais presse a t'elle déjà été annoncée ?

[NICO AND CO]

Tu parles de cette sympathique réunion de professionnels qui sont invités dans un coin paradisiaque pour faire des ronds gratos et dire combien cette moto est top, tout en essayant de trouver un p’tit défaut pour montrer aux lecteurs qu’ils sont objectifs dans leur jugement ? 

[Luther-pam]

elle risque d'être soit trop rouge, soit trop vive, soit un peu excessive coté tarif

[RGmix]

Pourquoi tant de haine ?

Lorsque Ducati avait annoncé la sortie du V4 c'était un scandale, pour cette V2 il n'y a pas de distribution desmodromique et pas de courroies, scandale...

Il était question il y a 4 ou 5 années que Ducati abandonne le desmo sur les motogp pour gagner de l'encombrement au niveau du moteur afin de redistribuer les masses et les dimensions pour la faire tourner un peu mieux. Qui vous dit que les motogp ont encore la distribution desmodromique ? Nous n'en savons rien.

Beaucoup ici vomissaient et conspuaient les motogp Ducati "d'avant" et maintenant qu'elles gagnent on les décrédibilise parce qu' elles gagnent trop, trop de Ducati,...

Là avec cette nouvelle V2, non desmo, chaîne de distribution, BO double bras de seulement 120ch ( il faut déjà les exploiter pleinement, hein et pas qu'en ligne droite ), certes un peu chère, ça fait de nouveau un foin pas possible.

Vous vous souvenez des prix des 851-888-916 à l'époque ?
J'avais acheté un 900ss en 1994, elle était à plus de 15000 balles !!! (en Suisse). Une 888 tournait autour des 25'000.- Une fortune !

Moi je ne l'achèterai pas parce que je n'ai pas le budget et parce que les motos actuelles ne sont pas mon créneau mais qu'est ce que c'est beau. Les SF, Panigale V2/V4, Supersport, Hypermot' &Co, ailerons ou pas, j'adore 

Allez, bises les amis 

[Luther-pam]

Le sage a parlé  …

[NICO AND CO]

C’est pas de la haine

Mais force est de constater que Ducati au fil des ans a pris soin d’éliminer tout ce qui faisait d’une Ducati une moto à part

La notion de beau étant toute relative on ne se prononcera pas sur l’évolution de l’esthétique

D’autres arrivent à faire évoluer leur produit phare en fonction des normes et du progrès technique  sans renier leur histoire :

[Mask]

RGMix --> 

Y’a pas à dire Ducati a quand même fait de sacrés progrès niveau design

Assez d'accord avec toi Nico, un peu dubitatif sur le design des pots... puis je suis tombé là-dessus


Finalement, sont pas si mal moins moches ceux de la V2, non ? 

[S4RS64]

...
sans renier leur histoire : .....

Si, le gros truc qui est passé en travers de la gorge des Porschistes 911, c'est le passage au refroidissement liquide....mais il n'y avait pas le choix en termes de normes anti-pollution.

[Prowler]

Personnellement, je lui trouve une tronche de Honda CBR, avec un de Panigale V4 de WSBK, dont on aurait raté l'intégration des échappement avec le bras oscillant. 

[NICO AND CO]

C’est devenu une brelle banale, invisible, qui se noie dans la masse

D’un autre côté je m’en tape parce que je n’achèterai jamais ce genre de moto

Mais c’est dommage de voir cette marque qu’on aime tant faire des motos aussi insipides 
Ce qu’on aime quand on pilote une Ducati, outre sa motorisation si envoûtante, c’est d’avoir une brelle qui sort du lot

[bistouket29]

Ca a tiqué chez les Porschistes avec la fin du air huile (et de la vilaine 996).
Ca a tiqué chez les proprio de ferrari avec la fin de la boite en H, voire de la boite méca tout court, puis du v8 remplacé par un v6 hybride,...
Est ce que ça se vend moins? Non, bien au contraire.
Ce sera la même chose chez ducati, ils vendront toujours des containers de motos neuves paske c'est "la ferrari de la moto" (entendu y'a pas longtemps dans un DS  ), paske ca gagne en motogp, paske c'est plus exclusif, paske c'est mieux que ces merdes jap', plus jolies que ces merdes oranges, etc 
C'est pas les 3 clampins qui râlent au fond de leur garage (qui n'achèterons de toute façon pas de moto neuve même si y'avait encore des courroies, le desmo, le couple conique ou tout ce que tu veux bien) qui feront changer l'histoire de la marque.