Sujet: Une 900 SSD Darmah (1980) dans le Beaujolais Vert.

[Zagato]

J'ai ça aussi sur la MHR, ça le fait mais ça a plus sa place sur une Honda, rien ne vaut la pureté des Veglia Borletti des SS:





Vous pensez pas ?

[Luther-pam]

Elle a l’air sympa la voiture rouge en second plan sur la photo, avec sa jante à rayons 

[Guillaume69]

C’est marrant, sur tes photos, les ND ont l’air tous petits. Tu mesures également 10 cm de diamètre ?

[froggie]

Sympa aussi le papa pense à nous

[Zagato]

Oui j'avais vu sa étant gosse sur une moto dans les années 80 

[Zagato]

Pour ceux qui causent allemand y'a ce forum là aussi mais l'ancien et vrai site Diva Di Bologna avait été fermé et remplacé par ce nouveau, beaucoup moins d'actifs dans la rubrique Königswelle (Couple conique) qu'en 2007-2010 mais les participants subsistants sont des connaisseurs très très expérimentés:
https://www.diva-di-bologna.eu/viewforum.php?f=26

[John KB1]

Autant pour moi pour la taille des compteurs. J' ai ça:


Compteurs Kawasaki Z1000, donc bien contemporains aux Nippon Denso. Ils font la même taille que les Veglia de la 888. Je voyais pas les compteurs des CC aussi gros.

John

[ROUQUIN]

Plus fan des compteurs Japonais d’époque



Je reste circonspect et méfiant sur les accessoires Italiens des 70’s et 80’s, à l’image des témoins de tdb, qué merde 

[froggie]

@zagato
Bon à savoir, ce site allemand, merci.
Je vois que tu y postes d'ailleurs.
La langue de Goethe, pas mon truc, et l'utilisation des traducteurs est pénible...
Je me cantonne aux sites anglo-saxxons

[Guillaume69]

Plus fan des compteurs Japonais d’époque
[…]

Les NipponDenso (ND) équipant les Ducati Darmahs sont justement des compteurs Japonais d’époque... Un choix audacieux de la part des Italiens. 

[froggie]

Comme pour les voitures classiques de l'époque, on commençait à perdre les chromes (cerclages, baguettes, etc.)...

[ROUQUIN]

Et surtout de meilleurs qualités, c’était ça mon analyse

[Guillaume69]

Voilà, c’est refermé.

La remise en place de la chaîne de démarreur est un petit challenge au départ, mais finalement rien de bien compliqué, en faisant bien gaffe aux rondelles. Plus qu’à recabler côté allumage moto et connecter tout ça proprement.

 

[Fredator]

 

[mérou]

t'as bien fait de laisser de la longueur au câble des capteurs, l'idée c'est de mettre le connecteur à l'abri.

[Guillaume69]

Oui, je vais essayer de faire cela comme il faut. 

Pour ceux que cela intéresse, concernant le réglage de l’entrefer, le manuel d’atelier donne 0.04mm à 0.05mm. Tony Brancato, dans sa notice, indique une tolérance un peu plus large, de 0,05mm à 0.10mm. Le réglage se faisant à vue et à la main, c’est une bonne chose. J’ai réussi à obtenir un petit 0,07mm sur les deux capteurs après quelques essais.

 

[Guillaume69]

Ici, on commence à remonter de belles choses sur cette Darmah. Ça commence à briller ici et là.

Freinage arrière avec de magnifiques durites avia flambant neuves:



De l’électricité, avec le solénoïde dont les contacts ont été bien nettoyés, la batterie qui attend son heure pour les premiers tests.



Et enfin, j’ai presque terminé la réfection du faisceau des pickups, et là, j’ai choisi de récupérer le connecteur 4 voies, et j’attends un peu de gaine calorifugée pour terminer ça vraiment proprement. Comme vous le voyez sur la photo, j’ai décidé de positionner le connecteur le long de la traverse de cadre, au-dessus de la culasse horizontale, le plus loin possible des collecteurs d’échappement.

[Fredator]

C'est conforme à l'origine ce montage de connecteur ?

Nan, comme d'hab... ça donne encore plus envie de l'entendre craquer ce tigre 

[Guillaume69]

Ce connecteur 4 voies m’a beaucoup donné à réfléchir, pour être honnête. Je voulais le lourder et le remplacer par un groupe de cosses simples, façon alternateur, mais je me suis rapidement rendu compte que ce n’était pas une bonne idée. En effet, chacun des 4 fils doit être branché exactement là où il faut sur les pickups, sinon, l’allumage est dans les choux... Et les deux paires de fils ont exactement la même couleur, des boîtiers Bosch jusqu’aux capteurs. Le connecteur 4-voies joue donc un important rôle de détrompeur. Pour faire ce travail sans me gourer, j’ai passé mon temps à marquer chaque fil, aux deux extrémités, les neufs et les vieux, et surtout, à travailler sur un fil à la fois. Je croise les doigts, mais normalement, je n’ai pas commis d’erreur. J’ai vraiment pris mon temps et beaucoup, beaucoup vérifié ce que je faisais.

Cela me parait vraiment être le gros point faible de ces CC avec allumage Bosch, ce quadruple câblage rachitique. En même temps, l’histoire raconte que Ducati aurait omis de préciser à Bosch que ces fils allaient tremper dans l’huile chaude… Bref, s’il y a bien un endroit où je n’hésite pas à déroger à la configuration d’origine, c’est là.

 

[froggie]

Ce connecteur, là où il est situé, il n'empêche pas un peu l'air de refroidir le cylindre arrière?

[S4RS64]

Beau boulot, ça sent la mise en route dans la semaine. 

[Guillaume69]

Ouh là ! J’en doute. Je suis au ralenti sur cette affaire, depuis 15 jours. Boulot et gros « rhume » obligent….

Ce connecteur, là où il est situé, il n'empêche pas un peu l'air de refroidir le cylindre arrière?

Tu as encore oublié le smiley, Froggie… 

[Zagato]

Le technicien qui a positionné la boite à fusibles sur la Darmah n'a visiblement pas soumis son plan à valider à F.Taglioni 

[Guillaume69]

Pourquoi dis-tu cela? Elle est comme neuve, couvercle inclus. Et n’a pas besoin d’être remplacée, contrairement à celle de ta MHR…

Ce que tu ne vois pas sur la photo, c’est la protection en plastique qui vient se visser par-dessous l’ensemble boîte-à-fusibles/connecteurs/régulateur et qui protège plutôt bien l’ensemble, en plus du garde boue.

[Zagato]

Mettre la boite à fusible à l'envers sous la moto....moi je dis, Taglioni ce jour là il était en CP.
J'espère que le couvercle possède un perçage 

[Guillaume69]

Non, il n’y a pas de perçage.
Encore une fois, cette moto a 45 ans et 21.000km et tout est ok là-bas dessous.

Tu généralises trop les petits soucis de tes MHR. 

[Guillaume69]

Illustration en photos, pour mieux visualiser le montage sur les Darmah, qui me parait franchement très propre, foi de Méticulix.

[Guillaume69]

Et sinon, ça avance en électricité… J’aime beaucoup la tournure que ça prend…



Et aujourd’hui, j’ai enfin eu des nouvelles de la fourche et des amortisseurs qui sont enfin faits! J’ai dû être très patient, cette fois-ci… Je devrais les recevoir ce week-end et là, ça va dépoter!

 

[froggie]

Ah mais j'avais pas vu le "carénage" des boîtiers
C'est propre!

[Luther-pam]

Il aurait trop de boulot le « suspensionniste »?