Sujet: Une 900 SSD Darmah (1980) dans le Beaujolais Vert.

[AlexMarty]

Ahlala, quel plaisir à suivre ! 

La conception paraît effectivement très typée de ces années. Finalement, on gueule pour tout et rien, mais ça évolue quand même pas mal à chaque nouveau modèle...

Bravo, c'est... méticuleusement démonté et nettoyé
 

[The Tourist]

Pour l’instant, je plonge dans le cambouis… 
Le bonheur viendra, bientôt, lorsque je pourrai mettre les mains n’importe où sur cette bécane sans me les salir.

De rien… 😁😂

[Guillaume69]

C’était juste une image, Biloo. Mais ton attention me va droit au cœur.   

[The Tourist]

Alors moi je suis comme un fou quand j’arrive à changer une ampoule, donc tu te doutes bien que j’aimerais tellement me lancer dans ce genre d’aventures ! Mais quand je vois les connaissances, et surtout le matos qu’il faut… 

[Guillaume69]

Bah, les connaissances, tu les acquières tranquillement en lisant les manuels et les forums. Vu que tu aimes lire, ça ne devrait pas trop te traumatiser. Pour le matos, et bien ça prend quelques années d’accumulations diverses afin d’être moins souvent bloqué, de toujours avoir le bon outil ou la bonne solution. C’est surtout d’avoir de la place, qui est vraiment un luxe…

[Guillaume69]

Plusieurs « ateliers » en cours, ce week-end.

Pour commencer, j’ai eu une idée pour arranger un peu les excentriques de tension de chaîne qui avaient dû être réglé au marteau et au burin, plutôt qu’avec l’outil prévu pour. Et vu qu’il s’agit de deux jolies pièces d’alu usinées dans la masse, forcément, ça a fait des dégâts…


J’ai donc eu l’idée (cette nuit  ) de simplement chanfreiner les trous esquintés. Ça et une bonne friction à la laine d’acier (y compris des logements dans le cadre) et c’est de suite moins laid. Et avec un bon graissage, ça devrait fonctionner parfaitement.

[Guillaume69]

J’ai également démonté et nettoyé l’ensemble couronne/roulements, etc.




J’attends la livraison des roulements neufs la semaine prochaine.

Entre ça et les excentriques pour la chaîne, je peux vous assurer qu’aujourd’hui, plus que jamais, j’apprécie l’ingéniosité exceptionnelle du système mis au point pour les Tamburinis… Seulement une douzaine d’années d’écart et technologiquement, une ère les sépare…

[The Tourist]

Il est fendu, ton carter, sous le BO ?

[bistouket29]

Ce sont des traces de moulures des carters 

[indy]

Le mec il voit une particule subatomique de crade sur sa moto donc je pense que .

[Guillaume69]

 
À quelle photo faites-vous référence ?

Non, il ne doit pas être fendu vu que le moteur tourne impec sans douche d’huile. Je ne l’aurais pas achetée autrement, ça dépasse mes compétences de mécano du dimanche.

 

[Luther-pam]

C’est ici (entouré en vert) qu’on scrute le moindre défaut…

[Guillaume69]

T’as raison Philippe, elle est pourrie ma 916…. Tiens, tu sais quoi? Je te la donne, si tu viens la récupérer…

 
 

[Luther-pam]

Je ne fais qu’imager ce que Biloo a repéré, enfin je pense.ˋsinon Guillaume, je veux bien te débarrasser si elle te dérange dans le garage 

[desmofabio]

Je te la donne, si tu viens la récupérer…

Guillaume je peux être chez toi dans moins de 8 heures…

[The Tourist]

Oui, c’était bien là. Une trace de moulage, ok. Je ne doute pas qu’aucune tache de gras ne vient souiller cette œuvre d’art ! 

[Guillaume69]

Bien au contraire, en mécanique comme en cuisine « le gras, c’est la vie ». Faut juste pas confondre cambouis et gras noble. Margarine et graisse de canard.

Je te la donne, si tu viens la récupérer…

Guillaume je peux être chez toi dans moins de 8 heures…

Finalement, je la garde.

[Guillaume69]

Un peu de démontage ce matin, avec les couvercles d’embrayage/démarreur/pickups (côté gauche), d’alternateur (côté droit) et les trappes de couples coniques. C’est vraiment là dedans, tout à l’air neuf, l’alu en particulier. 
 


Petit doute au moment du démontage côté gauche, après avoir ôté la trappe ovale de visite je ne tombe pas sur le bout du vilo, et me gratte la tête en me demandant comment je vais pouvoir tourner le moteur. Problème résolu après avoir démonté le couvercle dans sa totalité: l’axe est face à ce gros bouchon. La trappe donne accès à l’axe de l’embrayage, plus en arrière. Mais pourquoi faire?


Les gaines des fils de pickups sont connus pour avoir été conçu dans une matière ne résistant pas à l’huile chaude. Là, on dirait que c’est neuf… Modif déjà effectuée?



De l’autre côté, rien à signaler, hormis la beauté de l’ensemble…




Et j’ai enfin posé les yeux sur ces fameux cardans à couple conique. Séquence émotion. C’est plus petit que je l’avais imaginé.

[Bigorneau SF848]

Bien au contraire, en mécanique comme en cuisine « le gras, c’est vie ».

Va dire ça à un patient victime d’athérosclérose…. 

[bistouket29]

bigor, il nous fait des blagues qu'il est le seul à piger 
Tu me fait penser au sketch de Gad Elmaleh sur les émissions littéraires : https://www.dailymotion.com/video/x5w6nrg à 3'50 

[Guillaume69]

Le médaillon d’Izisnovnak, en 1505… 

Pour le gras, il n’avait pas la réf. 

https://fb.watch/xcHShh_raA/?mibextid=z4kJoQ

[Guillaume69]

Sinon, j’ai un couvercle d’alternateur en parfait état en transit de peurs la Hollande. Celui que j’ai démonté avait donc été réparé après avoir rappé lors d’une chute à droite, de toute évidence.


Réparation parfaitement étanche, malgré un résultat esthétique moyen. On la voit par l’intérieur et ça ressemble à une soudure. Je vais le mettre de côté, au cas où.

[Guillaume69]

Pour finir, j’ai commencé à regarder les 4 écrous de l’ensemble culasse/cylindre de l’horizontal. Et bé c’est pas gagné! Pour l’instant, j’imbibe de dégrippant. Le seul outil dont je dispose qui accède bien, c’est une clé plate de 16mm, et si je dois forcer, pas dit que ça suffise. Réflexion en cours… Preneur de vos combines, pour ceux qui savent déjà comment faire.

 

[mérou]

Pas le choix, il faut sacrifier une clé à œil, la réduire en épaisseur et souder au milieu une douille 1/2 pour la clé dynamo.
L'outil se vend il me semble.
J'ai une clé double œil qui fait 16 et 17 avec une douille au milieu 

[Guillaume69]

Tu dois parler du resserrage de la culasse au couple, avec ce genre d’outil?



Là, j’en suis juste au démontage… 

[froggie]

Mais comment est-ce donc monté en usine: outil spécial?

Pareil pour ce type de vis dessous: une clé alen ne passe pas

[hdeux]

Regarde sur le plateau de pression d'embrayage. Au centre se trouve une vis avec un contre-écrou. C'est pour régler la garde de l'embrayage. Et c'est accessible en démontant la petite plaque ovale sur le carter.

[froggie]

Msg supprimé (n'a rien à voir avec le plateau d'embrayage...)

[mérou]

Tu dois parler du resserrage de la culasse au couple, avec ce genre d’outil?



Là, j’en suis juste au démontage… 

Non , perso c'est une clé USAG 255n 16-17
La clé que tu présentes c'est bien quand le moteur est déposé.

[Guillaume69]

Ok, compris, plutôt ça alors, une clé très plate avec le trou 1/2 pour mettre une grosse rallonge.

Regarde sur le plateau de pression d'embrayage. Au centre se trouve une vis avec un contre-écrou. C'est pour régler la garde de l'embrayage. Et c'est accessible en démontant la petite plaque ovale sur le carter.

Ah, excellent, merci! Va falloir que je me penche sur l’embrayage également.