Sujet: Une 900 SSD Darmah (1980) dans le Beaujolais Vert.

[Guillaume69]

Non, je n’ai pas encore réfléchi à la solution cosmétique, mais ça viendra. En fait, il y a eu un beau rayon de soleil vers 17h30, la route a seché, et je suis allé faire mes premiers tours de roue. La gavade ! 

Pas grand chose, vraiment. Descendre du garage, faire le tour du quartier (800m) et remonter dans le garage. L’embrayage fonctionne nickel et les vitesses passent vraiment très bien, en douceur. Enfin la 1ere et la seconde. Je n’ai pas pu tester plus haut. Et je confirme que ça tracte sévère. J’ai hâte de voir ce que ça donnera avec 2 cylindres… 

Je vais refaire une purge des freins avants, c’est encore un peu « mou », mais vue la pente ici, le simple fait de pouvoir manœuvrer hors du garage et y remonter par mes propres moyens est en soi un accomplissement, vu le poids et l’encombrement de la bête (aux antipodes d’un Duke 790, par exemple…  ).

Bref, prochaine sortie vers la station essence pour y faire le plein, puis direction le CT d’ici la fin de la semaine.

À suivre!
 

[S4RS64]

Donc, avec un "disque" coton et de la pâte à polir, tu vas ressortir ça nickel.

Entre l'empattement de la bête et la 1ère qui est longue sans fin, c'est certain que manœuvrer avec demande déjà un très bon engagement de soi.
Le roulage, ça va être inoubliable, une barre à mine imperturbable, royale dans les grandes courbes.
Lorsque tu l'auras en main, tu feras un trip de nuit, tu atteindras le summum du plaisir et tout ça sans rouler à des vitesses inavouables! 
Pour moi, c'est la brêle qui m'a laissé les meilleurs souvenirs.
La seconde dans l'échelle du plaisir, ça a été la Guz. 1100 Sport carbus.

[Guillaume69]

Merci de me faire rêver, Stéphane! 

 

[Fredator]

Ahhhh trop content pour toi Guillaume
Enfin les premiers tours de roue, même si court, ça fait plaisir à lire 

Trop hâte de voir ça et entendre les vocalises 

[sauval]

Chuis d'accord avec Stéphane, on a certainement vécu les même histoires, routes, trips 

[Guillaume69]

Ça y est!!!  Première balade (30km), premier passage à la station service, on y est, sur la route, au milieu des bagnoles, comme en vrai…

Première panne aussi…      Je vous raconte ça.

Donc départ de la maison direction la station service pour y faire le plein. Vivement que je reçoive la béquille latérale de Tony Brancato (commandée la semaine passée chez Mdinaitalia). C’est tout de même méga chiant de devoir mettre ce char d’assault sur sa béquille centrale à chaque arrêt…





Hop, plein fait, direction le col le plus proche à environ 15 bornes. Dès la sortie du village, au démarrage peu après un feu de circulation alternée, je remarque que le levier d’embrayage est dans les choux... « Ah merde! ». Bon, je suis en 3e, ça tracte carrément fort dès 3000 tours, le prochain rond point est au col, je poursuis, on verra là-haut. J’essaie de passer en 4e à la volée pour voir, et là, surprise, ça se fait super bien et en douceur en plus, en sollicitant le sélecteur au moment où je coupe les gaz. Pour rétrograder, comme d’hab, gaz coupés en léger appui sur le levier, et hop, ça rétrograde tout seul avec un léger à coup dès que le bon régime est atteint. Donc ça va, on va pouvoir rentrer. Du coup j’en profite un max. Comme annoncé, c’est un gros rail, bien lourd et bien coupleux, comme j’adore. La moto est hyper stable, y compris dans les grandes courbes, et je me retrouve rapidement à 160 en ligne droite, dans le rugissement des Contis. Mais quel bonheur! C’est absolument extra…

Bien, retour vers le village et son feu de circulation alternée. Il y a un peu de trafic, et j’espère arriver à l’orange clignotant, mais c’est sans compter sur Murphy et sa putain de loi de l’emmerdement maximum : feu rouge! Je chope le neutre sans souci et je m’arrête. Un coup d’œil rapide pour vérifier et le câble d’embrayage est nickel, ainsi que le levier qui sort du carter. C’est donc autre chose… Bon, comment je vais faire pour démarrer? Je passe la première avec un petit coup d’accélérateur, bim, ça cale direct… Je laisse passer les bagnoles, lance la moto en mode draisienne et là, le passage de la première se passe mieux et ça repart. Ouf! Reste l’épingle pour monter chez moi, que je passe en première sur le couple sans souci, vu que personne de descend en face à ce moment-là. Re-ouf ! Arrivé devant la maison, je coupe et j’appelle mon voisin et ami qui m’aidera à pousser la moto dans le garage. Pas question de tenter au moteur sans pouvoir faire patiner… Tout est bien qui finit bien !

 

[S4RS64]

Donc, maintenant on attend l'explication du problème d'embrayage.
Je pense qu'on aura la réponse dans les minutes qui suivent. 

[Guillaume69]

Exactement ! 

J’ai commencé ma recherche de panne (je précise ici que je ne suis PAS à la recherche d’un diagnostique par forum interposé, je partage juste mon expérience. ).

Ouverture de la petite trappe de réglage de la garde et là, surprise, la vis de butée est complètement desserrée. Je n’aurais pas bien resserré l’écrou? Manque-t-il un contre écrou (vérification à venir sur les éclatés du catalogue de pièces détachées)? Je resserre la vis, me disant que je tiens mon couplable, mais cela ne suffît pas. Je dois avoir perdu la petite extrémité en bout de tige, côté droit, celle qui se loge dans le levier du carter de PSB. Je verrai ça demain en démontant.

Ah, et pour bien faire, en remontant la vis de butée (côté gauche), j’ai fait tomber l’écrou dans le carter… Ouais. On fait jamais rien de bien quand on se presse. Donc démontage du carter de ce côté également pour récupérer ce fdp… Et annulation du rdv au CT pour demain. C’est ça, la belle vie du mécano amateur…

La suite au prochain épisode!
 

Édit: Pas de contre écrou (#19). C’est lui que j’ai fait tomber dans le carter gauche… Et c’est vraisemblablement la pièce #51 qui s’est fait la malle suite au desserrage de la vis de réglage de la garde (#18). Je ne vois pas d’autre explication avant le démontage. Vais-je la retrouver par là ? Mystère et boule de gomme…

[phil750paso]

160 sur 1 cylindre ! Tu vas t'envoler quand les deux fonctionneront ! 

[Guillaume69]

 

Je vais être clair, je vise le 260 chrono…

[S4RS64]

La nuit de sommeil porte toujours de bon conseils. 

[Guillaume69]

Exact, mais pour une fois, la « bonne idée » m’est venue avant de m’endormir…
Et vivent les carters en alu, les écrous en acier et les aimants de bonne qualité! 

[S4RS64]

 

[domi]

 :thumbsup:vraiment hâte de voir et d'entendre le belle.

[Fredator]

Bellissima 

Encore plus belle quand elle aura retrouvé sa tête de fourche mais vraiment très chouette exemplaire

[the2ne]

Trop fort Guillaume 

[AlexMarty]

super retex, merci bon, petite déconvenue ( ), mais comme tu le dis, ça arrive et ça a eu peu d'incidence cette fois.

HS : si c'est la pente de ton garage que l'on voit derrière la moto sur la dernière photos, je comprends que tu ça soit tendu de manoeuvrer une moto sans moteur ou sans embrayage

top le partage
 

[franckducat]

Oui c'est bien la pente de sortie du garage, et c'est même encore plus impressionnant en vrai.

[Guillaume69]

Oui, c’est pentu et il faut rester concentré pour ne pas se louper. Avec cette moto à laquelle je ne suis pas encore habitué, j’avoue que c’est encore un peu stressant… 

Sinon, j’ai à nouveau un embrayage qui fonctionne parfaitement. Je n’avais perdu aucune pièce et en réglant correctement la garde au carter (écrou bien serré cette fois-ci) et au levier, c’est nickel. Je suis reparti faire une trentaine de km pour voir et c’est tout bon.

Du coup, re-CT à 14h!
 

[franckducat]

  cool, content pour toi !
Remet lui son nez de cochon, vite.

[Guillaume69]

Merci Franck. 

Je dois régler le problème de l’angle des tiges des rétros avant de pouvoir finaliser le montage du carénage de tête de fourche. Je pourrai m’en occuper après le CT.

 

[S a M]

Elle est vraiment superbe ! On croise les doigts pour le CT !

[sauval]

Bin je la trouve mieux sans carénage, finalement    Pour repartir avec l'embrayage hs, fallait descendre de la brêle, courir avancer en courant à coté, sauter sur la brêle et passer la deuxième à la volée. Ca fonctionne bien, déjà testé il y a un bail. Juste faire gaffe à pas se foutre en l'air en poussant et en s'entravant dans les cales pieds  . aussi vécu 

[S4RS64]

HS : si c'est la pente de ton garage que l'on voit derrière la moto sur la dernière photos, je comprends que tu ça soit tendu de manoeuvrer une moto sans moteur ou sans embrayage
 

Cette pente est très mignone! Faudrait pas que vous veniez chez moi.......certains, en voiture, ne veulent pas monter. 

[Guillaume69]

Mouais, elle n’est pas si « mignonne » que ça, je t’assure. 
Le pire accès pentu que je connaisse, c’est chez Georges… 

Sinon, CT en poche, zéro défaut. Ils ont adoré ma vrai fausse plaque japonaise. 

[Fredator]

 

Allez...plus qu'à faire la demande d'immatriculation, et remonter cette bulle 

[Guillaume69]

Oui… Je vous parlerai de la panne de cet après-midi sur le chemin du retour un peu plus tard…

 

[S4RS64]

Les joies des vieilleries. 

Sinon, voilà la petite inclinaison. 

[Luther-pam]

Panne? Elle est bonne pour la RNPD celle là 

[AlexMarty]

La pente de ton entrée paraît plus longue que celle devant le garage de Guillaume et là où toi tu sembles disposer d'une aire relativement plane au pied de la maison, dès le seuil du garage de Guillaume la pente plonge directement vers la rue...
Ça me semble plus casse gueule vu d'ici