Sujet: Une 900 SSD Darmah (1980) dans le Beaujolais Vert.

[Guillaume69]

Et oui, nouvelle panne en rentrant du CT, à 40 bornes de la maison. J’ai bien cru que ça allait se terminer sur la dépanneuse…

Cette fois-ci, blocage progressif (heureusement!) des freins avants. Un truc très désagréable, je dois avouer. Ça a commencé sur le petit morceau d’autoroute que j’emprunte pour m’extraire de la banlieue lyonnaise. À 120-130, je commence à sentir l’embrayage qui se met à patiner de temps en temps vers 5000 tours, en 5e, et la moto qui refuse d’accélérer. Bizarre! J’ai pourtant bien réglé l’embrayage la veille, quoi encore?! Je sors de l’autoroute et au premier rond-point, je commence à sentir que ça freine tout seul dès que je coupe les gaz. Au rond-point suivant, non seulement ça freine, mais la roue avant commence à louvoyer sérieusement (j’ai même pensé à une crevaison…), puis à déraper, et je me suis arrêté in extremis, en évitant de justesse de me prendre une pelle!

Le temps de souffler un coup et de béquiller la moto (c’est plus difficile avec la roue avant bloquée…), je constate que les freins avant sont totalement bloqués, levier inclus. J’ouvre le bocal du maître cylindre prudemment, m’attendant à y trouver de la pression. Rien. C’est quoi cette connerie?!
Dans mon malheur, j’ai de la chance, j’ai échoué juste devant un petit bar. Je m’installe en terrasse et commence à réfléchir en sirotant un coca. J’ai lu un truc sur une mise en pression accidentelle du circuit avec ce genre de symptômes. Le gars avait résolu le bloquage en ouvrant/fermant rapidement les purgeurs, ce qui lui avait permis de rentrer chez lui. Je demande au taulier s’il n’aurait pas une clé plate de 8 et du sopalin. Il a. Je fais la manip. Puis je vérifie le levier et je remarque un truc étonnant: la vis de butée est complètement sortie, ce qui pousse le levier à fond vers la poignée. Et freine… Comment est-ce possible? Le maître cylindre et son levier sont neufs. Comment a-elle pu se dévisser? C’est une toute petite vis à 6 pans creux de 2.5mm. Je demande au taulier une clé Allen de 2.5. Il a. Je remets la vis comme il faut et je rentre à la maison. J’ai eu chaud au derche…

Je ne comprends pas comment c’est possible un truc pareil. Dois-je freiner cette vis à la Loctite?


Sinon, expérience très positive au CT avec un contrôleur motard et mécano passionné d’anciennes, qui m’a passé la moto en revue et indiqué quelques points à reprendre, en particulier la colonne de direction qui méritait d’être un poil plus serrée. Également, 130 km parcourus après la remise en route et les carbus commencent à se mettre en place. J’ai repris les réglages car elle commençait à ne plus tenir le ralenti à chaud.

Voilà pour mes dernières aventures, qui me rappellent beaucoup la phase de déverminage qui suit la remise en route d’une voiture ancienne fraîchement restaurée…

À suivre, la demande d’immat.
 

[phil750paso]

Avec une vieille bécane, il faut toujours partir avec des outils ! 

[S4RS64]

Oui, les joies des premiers tours de roues. 

[Guillaume69]

La liste du contenu de la future trousse à outils est en train de s’étoffer… 

[the2ne]

La pente de ton entrée paraît plus longue que celle devant le garage de Guillaume et là où toi tu sembles disposer d'une aire relativement plane au pied de la maison, dès le seuil du garage de Guillaume la pente plonge directement vers la rue...
Ça me semble plus casse gueule vu d'ici 
 

Ah! C'est nouveau les concours de qui qu'a la plus raide ? 

Heureux que ce ce soit bien fini, j'imagine même pas le stress 

[Butyra]

Je ne comprends pas comment c’est possible un truc pareil. Dois-je freiner cette vis à la Loctite?

Assez dingue en effet 

De mémoire et sauf erreur, sur les divers italiennes qui sont passées par mon garage ces dernières années, ces vis de butées sont elles-même serrées par une seconde toute petite vis, perpendiculaire. Ca semblerait indiquer que ce que tu as vécu a été pris en compte à un moment de l'histoire...

[Luther-pam]

C’est connu qu’avec les vibrations, les vis non serrées en appui tournent toutes seules sur elle même… déjà celles qui sont serrées se déserrent parfois
mais c’est vrai que c’est couillon quand ça arrive sur le frein 

[sauval]

Alors cette vis qui règle la butée est 'en principe' noyée avec une colle ou résine, voir, déjà vu, une goupille style circlip interne, juste contre cette vis. D'ailleurs souvent c'est une empreinte de tournevis plat et non un six pan. J'ai souvent modifié la course de cette vis justement pour modifier la garde. C'est fou qu'elle n'était pas verrouillée par quelques moyens 

[Guillaume69]

Alors oui, les vis qui tournent toutes seules avec les vibrations. Mais là, en plus de tourner, il fallait également suffisamment de force pour enfoncer le piston du MC en freinage, au point de bloquer la roue…

Assez dingue en effet 

De mémoire et sauf erreur, sur les divers italiennes qui sont passées par mon garage ces dernières années, ces vis de butées sont elles-même serrées par une seconde toute petite vis, perpendiculaire. Ca semblerait indiquer que ce que tu as vécu a été pris en compte à un moment de l'histoire...

Le MC en question (PR15) et le levier sont neufs, fraîchement commandés chez Brembo…

Je vais évidemment surveiller ça de prêt lors de mes prochaines sorties…

[Zagato]

Bizarre, cette vis ne m'a jamais causé de pb.
Tu avais assez de gardé?
Sinon les freins ont pu lecher et mettre en ébullition le liquide et cela est alors allé en empirant , si la communication vers le réservoir n'était pas ouverte.

[phil750paso]

Je pense qu'il a déjà trouvé d'où venait le problème. 

[monstermann.6.8]

Que d'aventures ! Content pour toi que ça se finisse bien.
C'est toujours pleins de surprises ce genre de remise en route...

[Guillaume69]

Je pense qu'il a déjà trouvé d'où venait le problème. 

Je confirme… 

[Zagato]

Faudrait repartir faire un tour dans les mêmes conditions pour confirmer.
Je vois mal cette vis se dévisser seule dans le mauvais sens à un tel point

[Guillaume69]

C’est prévu, tu te doutes bien. Mais pas avant d’avoir reçu ma CG et monté la plaque FR.

D’ici là, j’ai encore un peu de bricole pour m’occuper (rétros, tête de fourche, béquille latérale). 

[Zagato]

Oui oui faut finir de la remonter car après c'est séance photos !

[Zagato]

Et si tout le forum s'y met on peut obtenir ça:

[Guillaume69]

Bon, petites avancées du jour:

- La béquille latérale est prête à être montée.


- Côté rétroviseurs, ça s’annonce plus compliqué que je ne l’aurais imaginé. Pour que ça passe tout juste sous la bulle, il faut tellement couder que l’on ne peut plus passer la main pour attraper la poignée… Même en coudant plus à ras, le problème change puisque l’on ne peut plus visser la tige du rétro qui vient buter sur le le bloc compteur.



C’est peut-être pour cela, d’ailleurs, que l’on ne trouve aucune photo de SSD avec des rétros montés sur les contrôles. Donc pour le moment, j’ai monté une paire de rétros de bout de guidon que j’avais par là. Des Rizoma récupérés sur le Monster de ma femme lors de l’achat… 



 

[Zagato]

Et en jouant sur l'inclinaison des leviers et 1/2 cocottes sur les bracelets ça ne marche pas non plus ?

Sinon il y a aussi cette solution mais je vois que la Darmah n'a pas ce support de bulle central:

[Guillaume69]

En effet, pas sur les Darmah.

[Fredator]

Faut voir...mais ceux en bout de guidon (si pas trop gros) s'intègrent peut-être bien avec la ligne générale

Voir un modèle chromé (déjà plus vintage) et courbé genre

[Guillaume69]

Ouaip… Tu as un lien? 

[phil750paso]

Ah, il faudrait que tu changes le Bulgomme, aussi ! 

[Fredator]

https://amotopart.com/fr-fr/products/retroviseurs-a-barre-ronde-chrome-pour-cafe-racer-cruiser-custom-generic?_pos=191&_sid=bac89bdd4&_ss=r

https://amotopart.com/fr-fr/products/miroir-d-extremite-de-guidon-en-aluminium-7-8-1-argent-bras-court-bar-end-3-miroirs-ronds?_pos=159&_sid=bac89bdd4&_ss=r

https://amotopart.com/fr-fr/products/paire-m8-m10-retro-l-bar-ronds-miroirs-pour-cafe-racer-bobber-custom-moto-generic?_pos=167&_sid=bac89bdd4&_ss=r

Plusieurs modèles sur ce site par exemple... 

[indy]

https://www.bestforbritts.com/fr/retroviseur-bar-end-halcyon-rond/895/?utm_source=google&utm_medium=googleshopping&utm_campaign=googlebase&srsltid=AfmBOoqo7DIb5qIpd-H2d9iNbYtsT9R4LHLOLuGRm5y6RL1OBWuN-YvsHio

[Guillaume69]

Merci à vous pour ces liens.
Il me faut un système qui se glisse dans le tube des bracelets à l’extrémité, et de diamètre 18mm. Beaucoup de ceux qui me plaisent sont en 22mm. Je continue à chercher.

Ah, il faudrait que tu changes le Bulgomme, aussi ! 

Je me faisait exactement la meme remarque il y à peu. Il commence à avoir vécu… 

[S4RS64]

Le bon vieux rétro obus, au moins tu ne seras pas dans le néo-rétro......mince, j'ai fait une vanne sans le faire exprès! 
https://www.pafclassic.com/products/paire-de-ra%C2%A9tros-obus

[Guillaume69]

Ah non, désolé, les rétros obus ne sont vraiment pas pour moi…. 

[Guillaume69]

Petit montage à blanc. Ça devrait être beaucoup plus pratique comme ça. 

[Guillaume69]

Et une petite vue d’ensemble avec la bulle remontée. Ça doit bien aider sur les longs trajets routiers.