Sujet: Gros relooking Monster 900 de 1996

[THOMAS904]

Bravo
N'oublie pas de mettre des coups de pointeau au remontage de ton bouchon de vilo et nettoie bien à l'intérieur.

[Marccello]

Salut,

Merci THOMAS904 pour tes conseils 
Effectivement j'ai été surpris de ne voir aucun freinage sur le bouchon...on va bien entendu remédier à cela 
Le vilo va être démonté pour un contrôle complet.

J'ai bougé pas mal ces derniers temps...je n'ai pas eu le temps de faire grand chose sur la machine.
Néanmoins j'ai quelques pièces qui sont arrivées depuis...pour le moment où il faudra remonter tout ça 

J'ai mis la main sur un bout de cadre pour refaire le cul du Monster d'origine; je vais amener tout ça chez Motocadre à Bordeaux pour voir ce qu'ils me racontent. J'espère que ça va le faire pour que je puisse l'envoyer en peinture (à nouveau complet) 

Bonne soirée 

[sauval]

Tu nous donneras le devis/retour de moto cadre steuplé 

[Marccello]

Oui sans problème
J’espère pouvoir y aller vendredi.

Depuis j’ai passé du temps sur l’ensemble du matos pour faire un état des lieux complet des pièces.
J’ai épluché le TCI pour tout détailler et trier.
Maintenant je sais précisément où j’en suis, ou plutôt ce que j’ai et ce que je n’ai pas…
Fallait bien y passer à un moment donné, surtout que si je pouvais, au maximum, éviter de me retrouver comme un con au moment du remontage ça m’arrangeait 😉
Donc en ce moment, plus que jamais, la moto se trouve réduite à une vingtaine de boites 😱

Je suis parti pour un putain de lego 😂

[Marccello]

Petite question en passant, est-ce que vous savez si cela peut être refait par un artisan?
Je vais refaire une petite santé à mes tubes de fourches mais les fourreaux sont dégeulasses comme vous pouvez le constater sur les photos





En plus petit bonus, je n’avais pas vu que le pied de fourche avait été réparé…heureusement ce n’est que la fixation du garde boue mais bon….



Je vais voir comment je vais récupérer ça ou si je peux trouver un pied de fourche en bon état 🥲

[desmal4]

profites en pour mettre une vraie fourche ! (réglables) 

et je dis pas ca car j'en ai une à vendre 

[Marccello]

La Fourche d’origine est la Marzocchi sur les VIN > 00915 ; c’est vrai que ce n’est pas ouf…il y a quand même un petit réglage de pré-contrainte 😉
…mais dans le principe de restauration à l’origine je préférerai la garder…si possible 😀

[!Ben!]

Super projet. Je prends une place.

[Marccello]

À tout hasard desmal4, où puis-je trouver les détails sur ta fourche?
…sait on jamais…

[desmal4]

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2971237039

[Marccello]

Je suis allé voir
Dommage que les fourreaux soient dans cet état là 
...sinon j'aurais pu craquer 

[Marccello]

Petite question en passant
Sur les silencieux d'origine est-ce quelqu'un saurait ce que signfie la fin de la référence ici .2B (il y a du .2C aussi)



Merci 

[motopolitain]

les évolutions de reférences. ça commence avec la lettre A puis ça suit l'alphabet au gré des améliorations. Parfois jusqu'à G...

[Marccello]

OK je vois 
Physiquement je ne vois pas de différence entre un B et un C...donc pas trop de changement entre un B et un C j'imagine...

Merci pour ta réponse   

[Marccello]

Finalement je n'ai pas eu le temps d'aller chez Motocadre. J'espère pouvoir le faire mercredi.

Néanmoins j'ai eu le temps d'aller voir Racing Moto Service à St Savin pour y déposer le vilo pour un check complet.
C'est un pote qui m'a conseillé d'y aller.
Les mecs de l'atelier ont l'air vraiment top. J'ai eu un très bon contact avec eux.
Ma première impression est plutôt positive les concernant. Ils me semblent très pro et leur atelier est clean.
Je pense que mon vilo est entre de bonnes mains.
Si ça se passe bien je pense y déposer d'autres éléments histoire de repartir sur des bases clean.

Je pense aussi pousser mes jantes en peinture chez Kolor Bikes...peut-être mercredi aussi

[Marccello]

Salut à tous,

Aujourd'hui j'ai eu mon créneau pour aller déposer mon cadre chez Motocadre à Bordeaux.
Donc au programme contrôle de la géométrie complète du cadre, 2 ou 3 petites retouches sur le cadre notamment un poc à gauche provoqué par le recul du tube de fourche gauche (je ne savais pas), la soudure du bout de cadre manquant pour faire disparaitre le cul coupé et pour finir une belle peinture d'origine Monster 900 1996.

Le cadre chez Motocadre tel qu'il est aujourd'hui



Le cul coupé en mode à l'arrache



Et le petit bout de cadre qu'ils vont reposer



Le devis s'élève quand même à 800€ tout compris.
...mais bon au moins là je serai entièrement en confiance avec ce cadre.

A priori le délai est d'environ 15 jours.

[Marccello]

Petite question...
En discutant avec le responsable de l'atelier il m'a donné un contact sur Bordeaux pour refaire l'étiquette des mines du cadre comme à l'origine.
La boite est LOKI.
Leur carte



Il leur faut un modèle pour pouvoir s'appuyer dessus.
Est ce quelqu'un aurait la gentillesse de me prendre l'autocollant en photo mode gros plan et de me donner les dimensions du sticker svp? (avec des filigranes si ça peut vous rassurer) 
Ce serait top.
Comme ça je leur envoi le modèle, mes numéros et les dimensions.

Celui que j'ai sur le bout de cadre est comme ça...mais abimé



MErci pour votre aide 

[Marccello]

J'ai celui-ci aussi sur un cadre de 400
23mm par 73mm



Mais celui des 900 n'est pas similaire...pourquoi?
Suivant les années?
Suivant les modèles?

Merci   

[desmal4]

800€ peinture compris ?
Si oui, c’est très bien placé 

[Marccello]

Oui prêt à être remonté sur la machine 
Il faut juste rajouté le sticker des mines

Parfait si le prix te semble honnête; ça me conforte encore plus dans mon choix.

Sur Bordeaux leur réputation n'est plus à faire dans tous les cas; si en plus leurs tarifs sont bien placés, on aurait tord de se priver

[desmal4]

De mémoire, pour mon cadre de ss fissuré, j’ai payé autour de 800€ chez rc3d pour la réparation et 500 de peinture. 

[Marccello]

Ah oui quand même...ça fait une belle différence
Après, pour le moment mon cadre n'a pas encore été sablé...il peut encore y avoir de mauvaises surprises donc on ne va pas se réjouir trop vite 
...on va être confiant et dire que ça va le faire comme ça 

Dans tous les cas la peinture, pour ces cadres tubulaires ce n'est pas donné car plutôt chiants et consommateurs de peinture !

[Marccello]

Salut à tous,

J'ai eu des nouvelles de Motocadre pour mon cadre.
Le cadre est rallongé et redressé.
Apparemment le cadre avait bougé suite à un choc et il avait déjà été ressoudé.
Je ne regrette pas du tout de l'avoir déposé chez eux, au moins je repartirai avec 1 cadre aux petits oignons.

En plus, il voulait me voir car il a un décalage de 5mm des pattes qui tiennent la bavette garde boue (par rapport à d'autres cadres de 900) mais ma bavette garde boue arrive bien en face des trous de fixation... donc je pense qu'il n'y a pas de sujet...
Ma bavette garde boue Référence 56510172A

Par contre il me dit qu'il manque, à priori, une patte de 45mm sur 25mm avec 2 trous de 6 du côté droit du cadre. A priori celle-ci est présente sur les cadres de 900 et pas sur les cadres de 600.
Est-ce que ça parle à quelqu'un?
Qu'est-ce qu'on fixe dessus?
Je suis largué là 

Je dois y passer demain, pour qu'il me montre directement, sur mon cadre et sur les autres cadres en sa possession, les différences.
Pour que je comprenne mieux de quoi il parle, parce que là je ne vois pas du tout...

Auriez-vous des photos de cadres de 900 carbus pour que je me fasse une idée et éventuellement trouver ce qui manque...ou pas?
Je remets des photos de mon cadre pour replacer le contexte 
Merci pour votre aide 

[desmal4]

je ne vois pas cette platine !

tiens, un cadre de M900 93, si ca peut aider! 

[Marccello]

Dans mes recherches je viens de tomber sur ça...



Dans ce cas-là il s'agit à priori d'un cadre de 600, et je vois bien une patte avec 2 trous sur la droite du cadre, sur le tube supérieur au-dessus de la fixation moteur...qu'effectivement je n'ai pas sur mon cadre

A confirmer, mais si cela s'avère correct, je pense qu'il confond 900 et 600 pour le coup...

[Marccello]

Merci desmal4 pour ton retour.

Effectivement ton cadre et le mien ont apparemment la même structure.
Nos messages se sont croisés et je pense donc que ma piste se confirme...

J'avoue ça me rassure un peu...je me suis dit que ce cadre commençait à me les briser 

[desmal4]

a cet endroit, c'est la place du robinet d'essence et/ou du filtre suivant les années.

[Marccello]

ça confirme ce que j'ai trouvé 

Voici un exemple avec le robinet



Après je ne sais pas si des 900 existent avec ce montage...

[desmal4]

Modèle 94 peut être

À partir de 95 (?), il y a un robinet à dépression.

[RV # 262]

le montage  des robinets était le meme sur les 600 / 750 /900 ( sauf 900 93 ou c'était spécifique)  , le modèle à dépression ( sans patte sur le cadre ) est arrivé plus tard de mémoire en 98