Sujet: Noël 2025: Une Moto Guzzi 1100 Sport Corsa dans le garage.

[phil750paso]

Guillaume, c'est un forum de motos italiennes.
C'est un peu normal qu'il y ait des débordements, c'est tellement latin ! 

J'imagine que sur un forum BMW, tout n'est que luxe, rigueur et propreté ! 

[Luther-pam]

C'est surtout que la section "mécanique" est inexistante, d'où l'absence de contenu

[S4RS64]

On va y arriver à 10 pages, je le dis! 
Bon, pour résumer, l'influence des répondeurs me fait pencher sur les Metzeller M7RR, même s'ils n'ont jamais été proposés finalement. 

[Luther-pam]

désolé, tu devrais prendre des Dunlop MK4 

[phil750paso]

Mais c'est bien, Dunlop ?!   

[sauval]

J'en ai vu des commentaires plutôt défavorables   

[Fredator]

...l'influence des répondeurs me fait pencher sur les Metzeller M7RR, même s'ils n'ont jamais été proposés finalement

Le M9RR a remplacé le M7RR en 2021, peut-être pour cela que personne n'en parle 
Autant viser la mise à jour du coup

Ils auraient été un peu plus abordables, j'en aurai mis sur le 900...mais les Rosso ont un rapport grip/longévité/prix plus intéressant pour moi

[nicoxj900]

Curieux, personne n'a parlé des pneus Avon ... Est-ce normal ou est-ce une omission ?

Vous avez 4 heures 

[sauval]

Mais si, nous le savons 

[motopolitain]

Avon, les pneus en savon.

[748R]

Mais c'est bien, Dunlop ?!   

C'est le mieux
 

Sauval , vois ce qu'il s'en dit à la page précédents, en résumé, les meilleurs de leur catégorie.
 

[sauval]

Non, c'est juste l'avis d'un gars qui roule avec une moto de l'Est 

[phil750paso]

Tu veux dire que les gars qui roulent avec une moto de l'Est sont à l'Ouest ?! 

[sauval]

Ils ont perdu le Nord  ils sont un pneu déboussolés 

[NICO AND CO]

J’attends avec impatience de savoir ce que donne cette Gouzi Gouzi sur la route

Quand on regarde les données techniques et qu’on compare avec la Supersport de l’époque chez Ducati on se dit que la mémère a certes de la puissance et du couple mais surtout quasi 40kg de plus à trimbaler

Ça doit se sentir dans les enchaînements de virolos… ou pas

Guzzi
90 ch à 7 800 tr/min
9,90 mkg à 6 000 tr/min
Poids : 221kg
Rapport poids / puissance : 2.45 kg/ch

900SS carbu
80ch à 7 000 tr/min
8,6 mkgà 6 400 tr/min
Poids 183kg
Rapport poids/puissance : 2.28 kg/ch

[phil750paso]

C'est un peu normal les kilos en plus.
Conception automobile (moteur/boîte/pont comme chez BMW), vilo lourd et grand volant moteur (c'est ce qui donne le "caractère" Guzzi (et la solidité)) et donc, transmission par arbre et cardan.
La 1100 Sport (comme les Daytona et Centauro - même cadre) est un peu camion, c'est royal quand on enroule, épuisant si on essaie de suivre des motos plus vives (mais pas impossible - ceux qui ont vu Giz avec sa Calif' le savent), il faut des bras !

[748R]

Sauval et Phil : on dirait le sud ... Un peu !

 

[phil750paso]

Bah te voilà, le gars du Sud ! 

[Mat64]

Pour avoir eu ça :

Et maintenant ça :

C'est quand même deux mondes...
Pour la maniabilité, sauf pour rentrer au garage, la Guzzi est top : Quand elle roule ça se balance tout seul. en revanche le moteur a bien de l'inertie... Mais ça pousse fort mais ça monte moins vite ! Ça tire encore plus long que la SSiE...
Quand ça marche, c'est vraiment sympa. 

[748R]

En tous cas, c'est Bôôôôô !

Le temps n'a pas de prises sur ces motos là, j'aime beaucoup.
 

[John KB1]

C' est deux marques qui se rejoignent (ou rejoignaient plutôt), dans le sens où ils proposaient un seul type de moteur, vivant, pas le plus puissant, mais monté dans des motos qui transmettent de l' émotion, qui ont (qui avaient) une âme. Et ça c' est très important.

Pour ma part j' ai toujours bavé devant les 1000 Daytona (la 1ère mouture avec la coque monoplace carrée), ou les  1100 Sport.
Seul hic, la transmission par cardan. Visuellement ça passait pas. Trops habitué à la chaîne, et puis le côté sportif en prend un coup!
Puis un Ami qui me disait souvent "tu devrais essayer une Guzzi" me prête un jour la sienne toute la journée. J' étais conquis au bout de 10 kms . Je ne vois plus le cardan du même oeil .

Niveau maniabilité c' est sûr que l' on n' est pas sur une Ducati. Les 220 kgs se sentent, et c' est volumineux déjà avec ces cylindres devant les genoux. Mais même avec 40 kgs de plus qu' une Mostro (et j' en ai eu une, donc je connais), je préfère laaaargement la Guzzi.

Du coup j' ai acheté la Guzzi de mon Ami! Bon je l' ai pas forcé il a voulu me la vendre .

John

[NICO AND CO]

Aujourd’hui j’ai revu le trail V85 garé dans la rue

Je la trouve bien sympa cette moto 

Mais là encore ce cardan et ce gros bloc moteur me donnent une impression de lourdeur qui me semble inappropriée pour un trail

[John KB1]

Ha ça me rassure, je suis pas le seul à être allergique au cardan. Mais ne serait-ce que d'un point de vue mécanique, vu l'architecture moteur, c'est normal qu'il y ait ça.
Nico on va se lancer un défi, monter une Guzzi à chaîne. Le tout sous les 220 kgs .

John

[S4RS64]

J’attends avec impatience de savoir ce que donne cette Gouzi Gouzi sur la route

Ben avec l'expérience de la 1100 Sport et aussi celle-ci lorsqu'elle roulait il y a 12-13 ans:
La 1100 Sport version carbus, un truc "viril" qui demandait de sa personne, et les deux mains/poignets en vrac au bout de 50 bornes, après la "souffrance" était effacée par les sensations. 
La Corsa, plus facile à rouler, embrayage pareil que la Sport, par contre avec l'injection, l'accélérateur passe crème.
Le truc en plus, le moteur moins "caractériel/préhistorique", qui te rappelle qu'il y a quand même deux grosses gamelles qui te foutent des coups de pilon sur la roue arrière  et bonjour comme il envoie après les 4500 tr/mn. Rien que pour ça, elle se démarque de la sport carbus.
En résumé, ça me rappel le 900 SSD avec ce cadre long et barre à mine, mais avec un moteur encore plus coupleux et ravageur.

Ce soir, je viens de vérifier toutes les "lumières", tout fonctionne sauf veilleuse AR qui doit être cramée et le frein avant qui doit avoir un problème de contact.
Je verrai demain la veilleuse et le contacteur de frein.

Et je viens de recevoir la nouvelle carte grise. 

Point de vue pneus, je reste pour l'instant sur les M7RR, M9RR plus cher et vu ce que je ferai comme bornes avec, je ne vois pas trop le gain que ça me ferait pour la différence de prix. J'ai aussi dans un coin du crâne les Diablo rosso 3 qui étaient franchement parfaits sur le S4RS ou la Monster 1200.

[NICO AND CO]

Nico on va se lancer un défi, monter une Guzzi à chaîne. Le tout sous les 220 kgs

Alors vu mes immenses compétences en mécanique je serai très utile pour le démontage

Pour le remontage en revanche il vaut mieux appeler quelqu’un d’autre 

@S4RS64 : merci pour le retour d’expérience 

[Mask]

John, non je ne vais pas demander sur un nouveau forum car déjà ici on est bien partis sur 10 pages sur les pneus! 

Il est vrai que ta (magnifique) sport corsa a l'air de bien plus intéresser que ta CBR1000F, étonnant ? 

Tiens je remets une pièce dans le jukebox, mais tant qu'à regarder le critère prix sur des gommes "sport" autant partir sur ça : https://www.1001pneus.fr/pirelli-diablo-rosso-ii-160-60-zr17-69-w-157589-pn

A mon humble avis, laaargemement suffisant pour la conduite "enroulée" que réclame une telle enclume beauté... Bien taillé en V pour améliorer la maniabilité du bestiau, et imbattable niveau tarif 

[sauval]

Des Rosso 2 de 1990? 

[S4RS64]

Ah, la réflexion de Patrick m'interpelle, effectivement, en prenant une gamme remplacée, peut-être je vais tomber sur des dates de fabrication de pneus....historique. Quid du M7RR, se fabrique t-il toujours ou est-ce du "vieux stock" restant?

[sauval]

Le M7 est plus récent que le Rosso 2, et vu que ce sont des gommes tendres, et ce que tu veux faire, c'est juste mon avis, ça devrait parfaitement aller.
J'avais des M7 sur ma Katoche 390, les gus sur le forum des Katoche se plaignaient de la non durée de ce pneu, en louant sa tenue de route. Certains faisaient moins de 5000 kms avec, sur un 390! Je n'ai jamais compris comment, sauf à tirer comme un malade à chaque feu rouge, ou le genre. Kéké power 

[Luther-pam]

des gros, Sauval... juste des gros (et donc lourds), qui en effet "tirent comme des malades" pour que la bête avance...
j'ai bon là ?