Sujet: [2005] Du beau spectacle à venir en protwin!!!

[Cyril]

Il va y avoir du beau monde, de belles motos et certainement du beau spectacle

Challenge Protwin 2005

Le challenge Prowtin se remet en piste pour la saison 2005 sur le circuit de Dijon-Prenois le 16 avril dans le cadre de la Grappe d’Or.

On y retrouve les acteurs principaux qui animaient déjà le challenge en 2004 :

Stéphane Molinier, il a échangé son Aprilia RSV 1000 contre une Suzuki SVR 1000 aux couleurs du Team Orca qui engage 3 autres motos. Stéphane participera également à la Coupe de France d’Endurance, partiellement aux manches de l’Open avec une GSXR et au Bol d’Or.

Alain Cottard conserve sur Aprilia RSV 1000 Falco bleue ciel qui lui avait permis d’acquérir le titre de vice-champion du challenge, « mais », m’a t-il confié, « elle sera mieux préparée, plus légère et plus puissante ». Il engage une équipe au Bol d’Or aux couleurs de Cottard-Motos.

Aurélien Bantigny quant à lui chevauchera la Ducati 999 Superproduction de Frédéric Protat. Il a déjà pu la tester sur le circuit de Ledenon il y a quelques semaines afin de se la mettre en main.

Louis-Luc Maïsto reste fidèle à Ducati. Il arbore sa 999S sur laquelle il a travaillé tout l’hiver. Il se concentrera sur le challenge cette saison et sur le moto tour.

Frédéric Protat que l’on avait l’habitude de voir en superproduction rejoint le challenge Protwin avec une Ducati 749 basique de seulement 110cv me dit-il !
Il permettra à la marque italienne de promouvoir ce modèle pour la future saison de la Coupe Ducati en 2006.

Il a pris le temps de préparer les moteurs de Jean-Yves Bonnet (le spécialiste des départs canons) et Patrick Pécourt, respectivement 9ème et 11ème en 2004, « afin qu’une Aprilia ne puisse plus gagner » me confie avec humour ce passionné de Ducati.
On pourra aussi le voir participer aux 24h du Mans et au Bol d’Or au guidon d’une R1 qu’il partagera avec David Muscat et Thierry Mulot.

Mais le challenge Protwin fait aussi la part belle aux prototypes, comme celui de notre pilote suisse Selim Dutipek qui n’en finit pas de développer sa SB Carbone 997 avec un cadre carbone fait « maison » autour d’un moteur Rotax 997. 1500 heures ont été nécessaires à la conception de ce petit bijou.

La marque Voxan revient en force par l’intermédiaire de Bruno Destoop qui présente son proto de 145cv avec une partie cycle inédite. Moteur de 1000cc à injection directe, calculateur spécifique, boite 6 vitesses, échangeur eau/huile et encore plus de détails techniques afin de pouvoir concurrencer les autres machines du plateau.

Dans la catégorie Twinlight, Pascal Voillery, champion en titre 2004 de la Coupe Ducati, engage une Buell XB12R. Même si elle est moins puissante que ses camarades en « 4 soupapes », l’expérience du pilote devrait faire la différence.

Hormis un plateau exceptionnel de machines uniques et singulières, le challenge Protwin présente aussi un calendrier intéressant avec 8 épreuves sur les différents circuits de France et à Spa-Francorchamps jusqu’en septembre.
La dernière sera en ouverture du Bol d’Or pour la 3ème année consécutive.

Protwin by ZaZa,
Paris le 15 mars 2005

Source www.challenge-protwin.com

[haffie]

plus qu' 1 mois attendre  

[bûcheron]

Merci pour les infos et surtout le lien, je vais revoir mon planning du taf!!  

[tilk]

http://www.challenge-protwin.com/

http://www.challenge-protwin.com/5/5claptw.htm

[tilk]

la premiere Ducat , une 999 pilote Aurelien Bantigny est quatrieme execo avec une Aprilia
RSV 1000 Alain Cottard .
troisieme toujours une Aprilia RSV 1...
deuxieme Suzuki SVR 1000  

premier Voxan avec Bruno Destoop .

mais ou sont les 11 Ducati au depart    
aprilia ne sens sort pas trop mal avec 12 machines au depart.

 j v vous zenervez   mais Voxan carton avec 2 machines inscrite , dont une au dela de la 30°place il me semble

http://www.challenge-protwin.com/5/5claptw.htm