Sujet: Question freins aux pisteux

[Anonymous]

Savez vous pourquoi il est obligatoire d'avoir deux durits de freins avant séparées au lieu d'une dédoublée ?
J'ai entendu des trucs genre : c'est en cas de fuite, il reste toujours un étrier qui fonctionne .. celle là, elle m'a bien fait rigolé d'ailleurs

Blague à part : elle est ou la vraie raison ?

[GENIER]

c est vrais elle est bonne!! moi on m a dit que c etais pour une meilleur repartition du freinage  un equilibre enter les deux etriers!

[team zs]

si je ne me trompe pas,le réglement stipule que le raccord des durites doit se situé au
dessus du té de fourche inférieure.sur une 996,900ssie. il est sur garde boue,ce qui implique le passage au 2 durites.
la raison éxates je ne la connais pas,peut-ètre est t'il mieux protégé en cas de chute ou d'arrachement du garde boue.
pour ce qui est du coup de la fuite,la ces des conneries
dans ce cas il faudrait 2 maitres cylindres de frein pour pouvoir conservé au moin un disque en cas de rupture de l'autre.

[JM Ducat']

En fait comme tu dis c'est a cause du garde boue .
 S'il vient a s'arracher la durite qui fait le pont pourrai frotter contre le pneu et donc s'user puis fuire !!
  Et donc là !! Gros soucis.

[Anonymous]

En fait comme tu dis c'est a cause du garde boue .
 S'il vient a s'arracher la durite qui fait le pont pourrai frotter contre le pneu et donc s'user puis fuire !!
  Et donc là !! Gros soucis.

ouais enfin bon .. si tu prends un mostro, le T se trouve d'origine derrière le phare et pourtant un mostro sur pistouille, c'est double durit aussi .. donc pas bon comme raison ..

Suivaannnnnt !!!!

[GENIER]

j te dis que c est pour l equilibre du freinage; il n y a pas de disques et piston  qui chauffe plus que l autre!!!

[acid]

j te dis que c est pour l equilibre du freinage; il n y a pas de disques et piston  qui chauffe plus que l autre!!!

si c'était ça, ce ne serait pas au règlement technique.

C'est une question de sécurité au même titre que le bac à huile ou les embouts de guidon...

le reglement dit "la séparation doit de faire au dessus du té inferieur "et pas "il doit y avoir 2 durites séparées au niveau du maître cylindre"

[GENIER]

alors j sais pas!!!!!

[acid]

alors j sais pas!!!!!

team zs l'a écrit et ça fait 13 ans qu'il court.

[spiderlolo748s]

Buongiorno.
Une question bête, on en trouve facilement des durits se séparant au dessus du T de fourche ?
Ciao VvLF 

[team zs]

tu trouve ça dans n'impote quel bouclard moto
soit c'est vendue tout fait
ou alors ils te les font à la mesure

[Cyril]

Le mieux je pense est d'avoir 2 durites, et un racord banjo long à la sortie du maitre cylindre.

Attention à la longeur des duritte, le plus simple est d'en faire faire sur mesure.

[JCB]

Ceux qui en vendent en ont des toutes pretes avec différentes longueurs de 5 en 5 cm