Sujet: Compatibilité entre les SSie

[ducat53]

On me propose une fourche réglable + un amortos arrière (le ohlins) d'un 900SSie pour monter sur le 620SSie ...

Pour l'amorto desmolo m'a dit qu'il faudrait de toute façon le reconditionner (trop dur car 2mkg de couple en plus) ...

Mais ça se monterait sans (gros) problème (notamment la fourche) ?

Pas de réponses malgré une recherche (ici et ailleurs ...)

Quelqu'un a déjà fait ce type de modif (même sur un autre modèle) ?

[Gomi]

logiquement, même chassis, donc tout est identique. Les meules sont de même millésime?

[ducat53]

900SSie 2002 => 620SSie 2003

[acid]

le öhlins du 2002 est fait pour être monté avec le bras oscillant alu 2002 qui est different des autres, je dirais donc que ça n'est pas fait pour.
de toute façon, c'est un öhlins de route avec ressort progressif pour compenser l'absence de biellette, ce n'est donc pas terrible pour la piste , attention il n'existe pas de ressort öhlins de remplacement...

pour la fourche, à mon avis pas de soucis

[desmolo]

c'est pour rouler sur la route.
(arf, 'savais pas pour le BO du 2002...)

[acid]

(arf, 'savais pas pour le BO du 2002...)

il est trés different (points de fixation de l'amorto situé un peu differemment). J'avais lu qu'ils avaient modifié la ligne de chaine (alignement psb couronne)grace à ce nouveau BO (je ne me rappelle plus pourquoi mais y'avait une bonne raison)

[ducat53]

Ca va commencer à faire cher si je dois changer aussi le bo (même si il le vend aussi)   ...
Merci pour les renseignements ...

[acid]

Ca va commencer à faire cher si je dois changer aussi le bo (même si

mais alors si tu changes de BO, vérifie bien que ce soit le même diamètre d'axe...(je crois que oui, mais bon...)
car par exemple, les axes moteurs 900 ie 2001/2002 sont de plus gros diamètre que les 1998...

[acid]

ce n'est pas la question et on en avait deja parlé, mais je pense que mis à part la fourche (et encore), si c'est pour la route, tu dépenses de l'argent inutilement.

[ducat53]

Disons que je pensais revendre mes pièces d'origine pour combler le trou du porte monnaie ... donc ça serait revenu à pas (trop) cher au final ...

Mais en changeant tout ça ça veut dire plus de galère en plus pour revendre ...

Et puis quand je vois que chez mon concess ils ont une 900SSie rouge de 2002 avec 5000 bornes à 6300€ (négociables) je me dis que finalement ça vaut pas trop le coup

Merci pour tout sinon 

[acid]

Et puis quand je vois que chez mon concess ils ont une 900SSie rouge de 2002 avec 5000 bornes à 6300€ (négociables) je me dis que finalement ça vaut pas trop le coup

Merci pour tout sinon  

oui, enfin à ce prix la chez un concess', ça ne serait pas un modèle 2001 vendu en promo et immat' en 2002...la difference principale est le BO ...

[ducat53]

hummmm à voir tu me pose une colle là ...

[Rixobar]

Facile à voir : sur les 2002, le BO est + large, l'amorto est un ohlins et les rétros sont rectangulaires (ça se change...mais bon, c'est un signe).

[Harold_Ballesteros]

En tous cas, à titre d'info, il y a desormais chez Bike Avenue à Pau ce qui reste de mon SSie1000 de 2003.

Tout l'arriére est ok.
Le Ohlins meritera un révision, la brêle avait 28 000 km environ dont 5 000 km de duo.

[ducat53]

En tous cas, à titre d'info, il y a desormais chez Bike Avenue à Pau ce qui reste de mon SSie1000 de 2003..

 

Tout l'arriére est ok.
Le Ohlins meritera un révision, la brêle avait 28 000 km environ dont 5 000 km de duo.

Il la vende en pièce détachée ou pour pièce ?

[Harold_Ballesteros]

Je sais pas.
J'ai envoyé mon accord sur l'estimation à l'expert, donc logiquement, l'épave va être vendue aux enchères et sans doute que Bike Avenue sera adjudicataire de l'épave.
Aprés, ce qu'ils feront de l'épave, je sais pas.
Si t'es du Sud Ouest, ca peut valoir le coup de téléphoner à Bike Avenue.