Sujet: Vos révisions: combien?

[bipbip]

faut croire que certains ont trouvé la/les combines....

[BABA]

En même temps :
Courroies et roulements de galets tendeurs, huile et filtre à huile, filtre à essence, bougies, et huile de fourche, je tourne à une centaine d'euro (un poil au dessus) pour mon 600.
La différence est à voir sur les courroies, et lui n'a pas fait la fourche.
(vérifier le jeu aux soupapes coûte que dalle, si tu n'as pas à les refaire (et si tu échanges les pastilles avec le concess et que tu les mesures, çà ne coûte rien non plus) et la purge de liquide de frein, t'achètes un bidon 10€ et çà dure je ne sais combien de temps)
Et encore... j'allais au concess pour les consommables (hors huiles) et je ne connaissais pas Sepamoto ou autre enseigne du type à cette époque.

[bipbip]

le DOT  c'est 4/6 mois maxi après ouverture et encore....

[DarkMonster]

Il se dégrade donc plus vite dans le bidon fermé à rien faire que dans le circuit de frein à chauffer-refroidir ? ...

Plus sérieusement c'est le 5.1 qui dure pas plus de 6mois en utilisation (je suis sûr que tranquille dans son bidon le reste peut servir plus tard).

[BABA]

Ba chez moi le 5.1 il reste plus d'un an dans le circuit (deux ans en gros).
Dans le bidon, tant qu'il n'est pas vide.
Je n'ai aucun soucis de ce côté...

[DarkMonster]

Le 5.1 est destiné principalement à la piste.
Inutile sur route, les température atteintes étant déjà loin de la limite du dot4.
Tu prends des risques pour rien:  2 ans ça fait beaucoup quand même, je suis pas un adepte du changement pile le jour de la date indiquée, mais là c'est risqué et inutile
1 an sur route c'est déjà bien je pense, sinon passe au 4 et 2 ans sans risque.

Rappelle moi de ne jamais t'avoir derrière la prochaine fois qu'on roule 

[bipbip]

le DOt quel qu'il soit  (certes il y a des différence entre le 5.1 et le 4) se dégrade au contacte de l'air:
à cause  "l'eau"  contenu dans l'air et dont le  DOT se passerai bien...

donc oui, l'échauffement, suite à une utilisation des freins, intensive, "diminue/use" le DOT

Mais un bidon de DOT dont la languette, étanche, sous le bouchon a été percé: a son contenu qui "s'use" aussi
tu pourras toujours l'utiliser en cas de nécessité mais il ne sera pas aussi "efficace" que du neuf

Compte tenu de l'importance du freinage  et  au prix riddicule du bidon  de 50cl de Dot  et au 10' maxi pour purger les freins /embrayage: y a pas à hésité!

[DarkMonster]

Mais quand la languette est enlevée c'est la même chose dans le circuit ou dans le bidon (enfin non c'est bien mieux dans le bidon car il n'y a pas de variation de température).

Et une vidange de liquide c'est tous les ans chez ducat, voir tous les 2 ans il me semble maintenant.
Tu crois qu'ils feraient prendre des risques si c'était si risqué ?
C'est loin des 4-6 mois en tout cas.

[BABA]

Le 5.1 est destiné principalement à la piste.
Inutile sur route, les température atteintes étant déjà loin de la limite du dot4.

J'ai pris ce qu'il y avait.

Rappelle moi de ne jamais t'avoir derrière la prochaine fois qu'on roule 

T'inquiètes, t'es trop loooiiiiiiiin devant moi quand on roule
(pi je viens de le changer il y a peu-ceci dit le liquide avait un an datant de l'hiver dernier quand j'ai fait l'embrayage -, d'un pour nettoyer les étriers, et deux pour le changer, parce que je ne savais pas à quand remontait l'ancien changement).

Je ne l'ai fait qu'une fois en quatre ans sur le monster.
Mais vu qu'il ne me sert plus depuis un an... je lui changerais les liquides quand je le reprendrai.

Honnêtement à chaque fois que je l'ai fait, je n'ai pas vu de différence...
(pareil pour l'embrayage d'ailleurs)

[bipbip]

Je ne parle pas de "sécurité" mais de "performance/propriété" du produit  
et on est bien d'accord ça ne t'empecheras pas de freiner

le DOT supporte mieux dans  le temps:
 la varaition température que l'eau

De plus si ton circuit est bien purgé tu n'as "quasi" pas d'air au contact du DOT, si ce n'est la petit cavité du bocal de réserve!

[superdesmo]

60 € de courroies  27 € de roulements et 33 € huile et filtres  y a pas de combine  et je trouve ca deja bien assé

pour le reste le jeu etait bon et pour le lookeed j ai utiliser celui que j ai entamer pour mon 900 ss

 apres  je balance jamais un bidon de lookeed meme si il est ouvert depuis plus de 6 Mois et j ai jamais eu de souci

[bipbip]

Quand je disais "combine" je parlais de l'ensemble des personnes qui ont trouvé le moyen de faire baisser considérablement le coût de leur révision!
principalement en  recherchant le meilleur prix sur les pièces/consommables  et en effectuant les opérations mécaniques soit même  

Donc ne croit pas je cherche à te persécuter,  malgré ce que je te "reproche"... et pour moi le débat, ICI, est clos!

[BABA]

27 € de roulements

Tain la dernière fois, j'aurais dû faire un stock...
Je l'ai touché à 1,99€ le roulement SNR 6201... (pour le plateau de pression).
La fois d'avant pour les roulements de galets (qui sont les mêmes), je les avais payés 4,5€ pièce.
Pour les D4, c'est un "poil" plus cher, j'ai payé 20 € et qqs centimes pour les quatre roulements (SNR 6003).

On verra à combien se montera la réduc' la prochaine fois

(sinon, pour le M600/750, les courroies c'est moitié prix. L'huile : Leclerc 12 €. et une quinzaine d'euros pour filtre à essence et à huile il me semble)

[bipbip]

pour les roulemements:  pro, qualité des produits  et pas cher!

http://www.touslesroulements.com/contact.htm

[BABA]

 

Au cas où je ne trouve pas ce que je veux, c'est une bonne adresse supplémentaire.

[superdesmo]

to bipbip: je ne me sent pas persecuter  je fais juste des precisions   

les roulements sont des 6201 en c3  et ils ont un peu augmenter cette année  ils sont passer de 4€ a plus de 6€ 

[Reggiolefourbe]

Bon et bien, 625€ de révision... je sais maintenant qu'il me reste 2 ans pour en apprendre un max à faire seul chez moi!

[PALE RIDER]

Bon et bien, 625€ de révision... je sais maintenant qu'il me reste 2 ans pour en apprendre un max à faire seul chez moi!

Te plains pas.. Un pote du taf, Yam lui a piqué 780 euros pour la révision des 40000 kms de son ... Fjr  !

[Prowler]

La malhonnèteté d'un concess' (et le coefficient de dilatation maxi de la rondelle de ses clients) est universelle et n'a pas de marque. 

[julou]

putain que ça fait cher

[MooostiK]

révision des 100000km de mon ST4s hier : 612€ (sans vidange/filtre, filtre à essence & à air)

7h30 de M.O : 390€
2 pastilles d'ouverture : 11€
2 pastilles de fermeture : 27€
4 demi-lunes : 10,96€
2 courroies : 124,78€
2 bougies : 46,88€ (ouille!)
ampoule d'eclairage de plaque : 2€

- disques avant à la limite (4mm) mais comme ils sont spécifiques au ST4s ABS et donc très cher, ça attendra!
- roulement de direction avec un leger point dur (d'origine!)

[julou]

ah ,ouais quand même ,et sans les filtres :?il ne doit pas y avoir, beaucoup de st4s, avec 102000kms.

[Hokage Shodaime]

A mon tour de poster ma douloureuse 
Entretien des 2 ans (18000kms) sur un s2r1000 à Chambourcy
- rectif jeux soupapes
- rempl des courroies de distrib
- purge des systemes hydro
- vidange moteur et remplacement filtre à huile/air/essence/bougies allumage

Pour les tarifs ça donne ça:
- 4h45 MO => 329,50 E
- 4 bougies => 37,39 E
- Cartouche huile => 9,56 E
- Joint bouchon huile => 0,91
- Huile 10W50 => 55,26 E
- Courroies => 90,74 E
- Filtre à air => 13,99 E
- JT 63,13x2,62 => 12,09 E
- Filtre essence => 18,31 E
- Liquide de frein => 4,78 E
- Frais de recyclage => 1,50 E
==> 574,02 E
Et encore j'ai fait ma pleureuse 
Je pense que c'est honnête, en même temps je finis par comprendre que j'ai une ducat'
 

Bonne route

[forza27]

moins de 600 euros c'est honnête

[Prowler]

Révision des 2 ans et 18000km ; disons la 3 + la B
Ben d'après le tarif officel 2009 pour une GT1000, y'a 100€ de trop 
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/transpdf_gt1000.pdf

[morphi]

monster 900IE 2000

Changement courroies + reglages soupapes
350e main d'oeuvre + pieces au DS


Revision pre-saison 

Plaquettes Av 70e
Filtre a huile + joint 14e
huile 10w40 28e
Changement liquide de frein et embrayage 2e

Total environ 120e

Je m'en sort pas trop mal.

[pco]

1098 de 2007, entretien des 12000km et 2ans (oui je sais qu'elle en a 3 mais bon...) :

Courroies, Filtre à huile, huile, liquide de frein et embrayage, joint de couvercle d'embrayage, quelques bricoles, 3h45 de MO : total TVAC 330€.

Et pris en garantie : remplacement de l'échappement fissuré à 2 endroits (la partie d'échappement qui remonte sous la selle)

[Glotton]

Révision demandée des "12000km + 12mois" (2èmeRévision+RévisionA) de mon S4RS hier : 590€
chez PolePosition77

7h00 de M.O M1 : 351.19€
"16 demi-lunes" soupapes : 33.28€
"Guarnizione Cop;Testa S4RS" : 27.26€     (je sais pas ce que c'est ça  )
300V motul 10W40 3,5L : 53.24€
liquide de refroidissement : 17.12€
ampoule d'éclairage de plaque : 1€
1 cartouche d'huile : 9.99€
1 rondelle : 0.11€

Jeu aux soupapes, réglage injection, contrôle divers,
vidanges huilte moteur + liquide embrayage + liquide de frein

...'tain, ça change des aprilia !  

[Prowler]

Pour un forfait officiel Ducati à 434€ (à 54€/h de MO, contre un pourtant avantageux 50€/h pour PP77... enfin, ils en ont mis 7h contre 6.5h et le montant final est le même !), ça fait un poil cher 590€...   et surtout, j'aurai bien aimé voir la tronche réelle du jeu aux soupapes, vu que sur la mienne ça n'a pas été fait à 12000km (sur conseil du mon mécano d'alors, merci Vivien et la facture qu'à 250€ pour "la même" réviz!) et qu'à 23000km, les jeux étaient encore tous dans les tolérances de contrôle  (même si on -enfin, surtout Benoit- en a remis 2 dans les tolérances nominales de réglage... et leurs demi-lunes étaient OK !).
 


Edit :
PS : 351.18€ + 33.28€ + 27.26€ + 53.24€ + 17.12€ + 1€ + 9.99€ + 0.11€ = 493.18€ (là, ça devient plus correct). Ils sont où les 100€ de trop sur la facture ? Une prestation non détaillée sur la facture ?  

[Glotton]

Je sais que c'est pas donné  

les 100€ sont...dans la TVA, j'ai affiché tous les prix HT

"on" m'a dit que j'avais des jeux aux soupapes hors côte, que parfois
les testa n'avaient aucun jeu à 12000, voir plus, mais que parfois
ça bougeait, et là c'était le cas (et je suis incapable de vérifier si c'est réel
ou pas)

après, il me dit que je n'ai QUE les courroies à faire aux 24mois et rien
d'autre ...