Sujet: Vos révisions: combien?

[Prowler]

Je sais que c'est pas donné  
les 100€ sont...dans la TVA, j'ai affiché tous les prix HT

Ah, hors taxe   ..., donc ils sont à 60€/h TTC (et pas 50 selon mon calcul précédent qui était HT) et t'ont facturé 1/2h de plus que le standard (ce qui est bien justifiable avec les réglages suite à pose de la ligne d'échappement).

Ouais... enfin :
- 434€ de forfait - 6.5h*54€/h de MO =  83€ de pièces et consommables recommandés dans les taro officiels.
- 590€  facturés - 7.0h*60€/h de MO = 170€ de pièces et consommables facturés chez Pole Position 77.
J'suis pas spécialiste du cout d'achat d'un bidon de Motul 300V ou de liquide de refroidissement en gros par un concess', mais mathématiquement, ça fait quand même un rapport 2 entre le prix préconisé et le prix facturé.  

[Glotton]

et ouais c'est chéro, ça me change de mes révisions de V60° à 100, 150, 200 ou 300€
(jamais plus sur 40000 kms de vie d'un V60°)

j'essaye d'oublier et tu appuies fort là 

[DarkBartounet]

Moto Fusion (82) Spécialiste et casse Ducati.


- Kit chaine : 157€
- Joints Spi : 0.80€
- Pastillage (inclu MO)
- Jeux aux soupapes (inclu MO)
- Ouverture soupape (inclu MO)
- Joint cache soupape : 4€
- 2 courroies kevlar : 29€
- Bougie : 5€
- Réglage poignée accélérateur (inclu MO)
- Réglage butée de direction (inclu MO)
- Niveau huile (inclu MO)
- Synchro carburateurs (inclu Mo)
- Plaquettes arrières : 21€
- 3h de MO facturées

TOTAL de 375€

Super garage, mécano sérieux et passionné.

[DarkBartounet]

Une tolérance c'est +/- 5% par exemple ce qui signifie que ton jeu peut varier positivement ou négativement. C'est pourquoi on positionne le jeu dans la moyenne de la tolérance 

[DarkBartounet]

Je pense que c'est du à la calamine, mais après je ne suis pas mécano ce n'est que mon intuition

[nestor]

bonjour tout le monde

j'ai acheté mon monster 900ie fin janvier avec 27500 km, et à 27780 j'ai effectué la révision des 30000 chez all bikes (quimper):

recherche panne clignotant
relais cligno + cablage  : 20e
ampoule cligno : 4, 90
courroies (+ de 2 ans) : 22 x 2 : 44e
contrôle jeux soupapes
graissage câbles + axes commandes + serrage visseries
dot4 embrayage
pression pneus
synchro rampe
wd 40 serrures
MO : 48,00 x 4h : 192h

soit 260,90e ttc

sachant que l'ancien proprio avait fait 2 mois plutôt chez moto expert :
 
filtre huile
les 3 plaquettes de freins
un levier d'embrayage
huile
joint de vidange

le tout pour 160 euros.

Au fait, quand je vois synchro rampe, je croyais que ça ne concernait que les carbus...(je suis pas expert en mécanique)

voilà pour moi!

[nestor]

dakodak! merci zeus2mars pour le renseignement, on en apprend tous les jours!

[Grunky]

Révision du 800SS de 52 000 km chez YE Motori: 467€

Compris en plus du "classique" (vidange/jeu aux soupapes/ etc...)
- vidange réservoir (flotte au fond) + filtre à essence
- remplacement plaquettes arrière
- remplacement roulements de roue avant

[speed91]

Grosso merdo, il faut s'attendre à combien pour une révision des 20.000 km sur un 749 de 2004???

[baptiste1996]

Révision des 1000 km pour ma 848 Dark Vendredi dernier à Marseille (Gemenos) : 134 €, il est dans les tarifs annoncés.

C'est la 2ème fois que je vais chez lui pour une révision (celle des 12 000 pour ma 1ère 848), il a l'air honnête.

Sinon je lui ai demandé si je pouvais gagner par rapport au tarif officiel en lui amenant la moto déjà "déshabillée", pas de soucis apparemment, il me comptera réellement le temps passé dessus (donc moins normalement).

[Prowler]

Révision "light et sur mesure" des 24 000km et 36 mois, S4R 998 de 2007 :
- Vidange + filtre
- Bougies
- Vidange fourche
- Vidange liquide de refroidissement
- Purge liquide de frein et embrayage
- Remplacement des amortisseurs de couple de roue AR
- Réglage injection, contrôles généraux (roulement, plaquettes, kit chaine,...)
N'a pas été fait ; courroies (fait à 24 mois), jeu aux soupapes (fait il y'a 1000km avec BenoiX), filtre à air (K&N), embrayage (kité Crauwels)


Filtre à huile : 9.99€ HT
Bougies : 26.38€ HT
Amortisseurs de couple : 75€ HT
Rondelles : 0.22€ HT
Huile Motul 300V 10W40 : 53.24€ HT
Liquie de refroidissement : 17.12€ HT
MO (2.5h) : 125.43€ HT
Location véh. de courtoisie : 16.73€ HT (KTM 990 SD)
TOTAL = 387.64€ TTC

[JEFF LE RITAL]

Si vous le dites c'est que ce doit etre vrai... (Vince aussi te les a facturées, il t'a mis des vieilles ?)
Je sais que ca s'use "presque" pas, mais j'ai deja changé des pastilles c'est bien marqué quand même quand c'est usé.
Et je repose le dileme de la compta, comment facturer des pastilles sans jamais en acheter si les vieilles sont à chaque fois réutilisées ???

Dans la popoche du mecano pour faire son black petit naif!
il achete au les pastilles en met des vieilles et met les neuves dans la poche avec les fin d'huile vu que les bidons garage sont toujours trop gros... ca marche toujour comme ça en garage auto... pourquoi pas en moto!!!

[BABA]

Révision à 60000 km sur le 888 :
-filtre à huile : 11,71 € HT
-joint de crépine : 1,25 € HT
-joint de bouchon de vidange : 1,25 € HT
-casquette ducati meccanica... ah non merd' çà n'en fait pas partie
-6 pastilles des fermetures : 6x8,70 € HT (dont une de 4,40 qui ne sera pas montée puisque j'avais demandé 3,40 )
-2 pastilles d'ouvertures : 2x5,50 € HT
-2 joints collecteur-culasse : 3,80 € HT
-2 joints pipe d'admission-culasse : 3,80€ HT
-16 demies lunes : 44,80 € HT (mais j'ai bien fait de les prendre, y en a une qui a volée dans la grange... pour la retrouver walou )
-frais de ports () : 10 € HT
-2x éco participation : 2x0,84 € HT
-2L d'huile extralub 10W40 (Leclerc) : 6,50€ TTC (je crois... et il m'en restait un plein bidon à la maison)


Quelques heures de démontages et de contrôles, nettoyages, un peu plus de quatre semaines d'attente avec la moto démontée pour avoir les pièces, entre 6 et 7 heures de remontage.

Opérations effectuées : jeux aux soupapes (contrôle et remplacement de toutes les pastilles, cause jeux hors cotes), tension courroies (d'toute façon je les ai virées pour le remplacement des pastilles... donc fait partie de la manip'), vidange moteur+filtre, nettoyage bougies (+jeux électrodes), désoxydation de la ligne d'échapp' (pour faire plaisir à Glassmann ). Plus quelques contrôles standards avant de reprendre la route : tension et graissage chaine, pression pneus, nettoyage de printemps

Un peu plus de 170 € TTC de révision...
Heureusement que j'avais des pastilles qui pouvaient aller sur d'autres soupapes pour faire diminuer un peu la note...
Elle aurait été moins salée si j'avais été au ds qui m'échange les pastilles aussi.

C'est reparti pour une nouvelle saison

[Ed Bracame]

Je vais faire la révision des 20.000 bientôt, j'ai déjà peur

[Shia]

m'en parle pas, elle me fait déja chialé la mienne. Si quelqu'un connais une bonne enseigne spé Ducatiste dans la sarthe autre que Escro de la M-O Officielle

[10_Franck_98]

Révision des 12 mois (parce que dire "des 1 an"... ça fait bizarre ) de mon 1098S (qui a en réalité presque 18 mois, mais chuuuuttt, j'ai hiberné cette année ) :

470 € et des brouettes.

Avant de vous exclamer, la "révision" comprend :
   - vidange tous fluides (moteur, freins, embrayage)
   - filtre à huile
   - moultes contrôles autant inutiles que divers et variés
   - globalement, je crois que c'est à peu prêt tout...
   - mais aussi un pneu arrière kikouttrècher ! Un Michelin Power Pure (ou l'inverse, Pure Power, je sais plus ) kisuztrèvit aussi

Voilà, globalement, ça me semble correcte, je connais pas la grille, mais mon DS non plus, donc bon .

Enfin, si on enlève le pneu à 250 € + le montage, on doit trouver dans les 200 € pour la révision.
Z'ont pas fait grand chose pour le prix, mais c'est le jeu .
Et moi, ça me va. Il me semble même avoir payé plus cher la révision annuelle de mon 1098 pas S, faudra que je regarde tient.

Quand au pneu acheté au DS, ne relancez pas le sempiternel débat "c'est des escros, c'est trop cher, blablabla", parce que c'est vrai, je le sais, mais j'ai confiance en eux, et je sais qu'ils ne niqueront pas la jante, ni le moyeu arrière, etc...
(j'ai pas trouver d'enseigne de confiance dans mon coin pour ça, donc je paye plus cher, mais je connais le résultat).

Ah et sinon, comme ils l'ont gardé la semaine, ils m'ont prêté une 848 à rôder.
Marrant .
Et sympa de leur part !

Voilà je détaille pas plus, ça me semble pas utile de vous redire qu'ils m'ont encore mis de l'huile de caviar à 15-20 € le litre, etc...

[bret35]

Salut, j'amène ma contribution à l'œuvre, révision 60000 km (eh oui déjà), de mon monster 600:

Réglages carbus + courroies + réglage soupapes + pneu arrièère chez Franck Moto à Lécousse (à coté de Fougères dans le 35).

spi fourche (que je fais moi même):.................................8.36 €
plaquettes avant (moi même aussi):...............................28.43 €

Pastilles soupapes (les 3):............................................15.06€
courroies distri (les 2): ................................................33.44€
durit essence:.............................................................2.51€
filtre à air:.................................................................10.87€

Pneu Diablo 160/60 ZR 17:...........................................116.22€
Montage pneu:............................................................13.38€
Main d'oeuvre (c'est la que c'est interressant):.................89.88€ soit 2H

Total HT:......318.15

TOTAL TTC:......380.51 €

et après on vient dire qu'une ducat' coute cher en entretien.
Tout ce que je peux dire sur ce garage est qu'ils sont rapides et compétants, d'ailleurs lorsque j'ai emmené la mienne a réviser il y avait déjà 2 ducat' pour révision dans l'atelier (un monster 600 rouge et un 900ss rouge, si c'est des gens du forum, faites moi signe), c'est signe que le gars est pas forcément manchot avec nos belles.

[davidf28]

Voila tout,
J'ai déposé le 15 avril 2010 ma 1098 dans un garage multi marque (qui faisait Ducati l'année dernière Body bike à Dreux(28) pour ne pas les citer) 

remplacement des courroies
vidange + filtre + huile 15w50 4t
remplacement  liquide de frein
nettoyage embrayage
montage pneu arrière (25.00)

TOTAL 427.20 EUROS
Le 17 avril je vais au 24heures du Mans l'après midi je décèle un bruit anormal comme un frottement au ralenti et en frein moteur à 50 km/h.

Le 20 mars je préviens le garage et le 24 il daigne écouter ce bruit. Je dois la déposer le 11 mars pour qu'il recommence. Entre temps je me suis renseigné chez Ducati il s'agirait d'un problème de tension qui peut s'avérer dévastateur si je continue à rouler comme ça.

PREFERER UN VRAI CONCESSIONNAIRE DUCATI qu'à UN multi marques alléchant qui ne connait rien à votre machine.
V a tous

[DarkNight]

Ne jamais mettre une catégorie de magasin dans le même sac. Parce que mon expérience sur mon 999 est exactement l'opposé de la tienne.

Acheté un 999 d'occasion à un DS, 999 qui a bien évidement entièrement revu, révisé, inspecté avec carénage tombé ect...

Il n'empêche que mon mécano habituel m'a détecté :
-Collier du décanteur d'huile qui était manquant
-Des vis manquantes
-Un suintement d'huile sur le couvre culasse et de l'huile qui suintait dans l'embrayage à sec. Ce dernier était bon à changer (que les disques)

Réponse du vendeur "Oh vous savez les Ducati c'est connu pour perdre de l'huile et les embrayages c'est du consommable..."

Heureusement ce patron ne gère plus la concession Ducati dont je parle

[DARK EASTWOOD]

Chtite révision intermédiaire+ courroies+changement plaque immatriculation du 996, 5000 km après la grosse rev' type 30 000 :

huile semi symthetique 15 w50 : 31.77 €
cartouche huile 900 m :             10.03 €
joint bouchon huile                    0.08 €
rondelle 30x38x1,5                    0.29 €
graisse chaine                           1.88 €
2 courroies                                85.28 €
2 bagues                                   0.84 €
plaque immatriculation                 20.07 €
MO      2.5  X 42.64                    106.61 €
Porte cle                                4.18 €

tva                                           51.17

total                                         312.2

Pas de pannes à la con à déplorer.

[adrien111]

Revision des 20 000 kms sur ma Monster 620ie chez British Sauce à SANNOIS (95)


2 bougie DCPR8E NGK 26.20€
1 Filtre à huile 8.90
3.7l Huile Bell Ray 20W50 52.54€
1 Kit chaine France Équipement UR 199.10€
1 jeu de courroies de distri 84.20€
1 jeu de plaquette AR 25.90€
1 contacteur de sécurité de bequille 32.65€
2 Bouchons + poignées 32.25€
Ingrédients consommables 9.50€

MO Mécanique 6h25 à 52€ soit 325€
MO Électricité 1h25 à 58€ soit 72.50

----------------------------------------

TOTAL HT 869.74€

TOTAL TTC 1040.21€


Edit Bostrom: Merci d'aller te présenter dans la section " Le taulier va te..."

[Rodmillet]

oulà, ça pique 

1H25 pour changer un contacteur de bequille ???
c'est un enfant qui fait ça ???

[raf]

c'est qui d'abord cet Adrien 111 ?

[fred]

Beuh?

[julou]

j'trouve ça vraiment cher ,faut pas déconner ,1000 euros pour une révision sur un monster 620

[Prowler]

Ouais, enfin 676€ une fois enlevé le kit chaine, les plaquettes, le contacteur de béquille et sa MO, les 2 Bouchons + poignées (qu'est ce que c'est d'ailleurs ?)

C'est pas donné (perso, j'ai jamais payé plus de 450€ pour une réviz' sur un D2), mais on est loin des 1000€ quand même

[benge]

Euh, dîtes, ça se fait de demander la mesure des jeux aux soupapes à son DS lors de la révision  ?

Juste pour s'assurer que le boulot a bien été fait par lui ou par le mécano d'avant ?
Pis ça permettrait d'avoir un suivi plus sérieux de la moto...


Sinon, pour un 620, même 676€ je trouve quand même ça hors de prix pour une révision, il doit préparer son budget vacances le concess' 

[Mich 62]

Salut à tous,

Petite révision des 1000 km sur mon 848 = 99 €

A+

[MicrobE!]

Les 30'000 sont maintenant passés... chez Méras Motos (Chalon sur Saône), ils me demandaient 550€ pour la révision type 10'000 + courroies. Un peu cher je trouve pour mon 620, alors je suis allé chez Pascal Moto, petit indépendant proche de Dijon, ancien mécano Ducati.

Voila le détail :

•   Vidange moteur (Motorex Formula 4T 15w50 semi synthèse) + filtre à huile
•   Vidange / purge circuit de frein AV + AR + Embrayage (DOT 4)
•   Changement des courroies de distribution
•   Contrôle du jeu aux soupapes
•   Changement des bougies
•   Changement du filtre à essence
•   Contrôle complet injection / allumage
•   Effacements des codes pannes
-> 5 heures de main d'oeuvre à 43€ (soit 215€)

Total 368,33€

Et comme il est auto-entrepreneur, il y a le tampon "TVA non applicable" sur la facture (Article 293B du CGI)! Le total a payer est donc sans TVA!!!

[fred]

Très correct..j'aimerais bien payer ce prix