Sujet: Vos révisions: combien?

[Vin_SuFu_R@T]

Bonjour ami(e)s motard(e)s,

Modèle : S2R 800
Année  : 2005
Modifications : Pot Ducati performance (Termignoni Shotgun )
Kilomètrage : 22.330 kms
km/an : +10.000kms
Mains : 3 ème mains

Type d'utilisation : Seul moyen de tranport après les transports en commun pour aller au taf ou en cours.

Type de révision : Révision des 20.000Kms avec changement des courroies
Révision effectuée par: Y.E. MOTORI

+Vidange
+Joint Bouchon d'huile
+JTcrépine (couvercle)
+Cartouche d'huile 900M
+Joint cache culbuteur
+Demi lune soupape
+Courroies
+Bougie Ducati 750 A 1
+Filtre à essence plas
+Filtre à air monster 20
+DOT 5.1
+Nettoyant Mot/Emb/Fre
+Purge frreins et embrayage
+Tension chaine
+Controle général
+Main d'oeuvre : 4 heures

Prix TTC: 473.60€

Cordialement
Vincent

[tigerjeff13]

Salut à tous

Nouveau dans le monde Ducati, voici mon expérience :

Modele : 848 Rouge
Année : 2010 (28 avril)
Km : 1350 kms
Utilisation : Loisir, promenade

Je viens donc de faire ma révision des 1000Km (à 1350 lol) :

- Huile moteur
- Filtre Huile
- Controles
- Ligne Termignoni Carbone
- Pignon 14

A cause Grace à un retard de 3 mois sur ma Moto (Livraison prévu fin Février, finalement recu fin Avril), mon Ducati Store de MARSEILLE m'a offert les frais d'immat (300 euros), le garde boue AR carbone, le capot de selle couleur rouge, la première révision ainsi que 35% de remise sur la ligne complète !!

Résultat des courses, j'ai payer :

- 1615 euros TTC pour la ligne complète
- 30 euros TTC pour le pignon de 14

Pas cher non ?

Je trouve que le travail à était SUPER propre, mes anciens échappements (d'origine) ont étaient soigneusement rangés dans le carton des nouveaux, emballé chaque pièce dans du plastique, et dans des boites.

En bref, je voulais dire que Ducati Marseille (à Gémenos) en plus d'être des gens sympa (Denis et Tony) sont très efficaces et disponible ! Alors MERCI

[forza27]

c'est les prix de ta révision qu'on vue et rien d'autre

[tigerjeff13]

Alors 0 euros pour le révision des 1000Km La classe non ?

[forza27]

ousp pardon

j'avais pas vraiment vue

[JHA]

1098 RACE EVO 2008 - 15.000 kms - DESMO ROUEN

Sortie ce matin de la révision des 24 mois :
 - Main d'oeuvre : 3.5h à 45.15 €/h
 - Courroies 2*40 €
 - Changement du liquide de frein et embrayage 9 €

.....jusque là tout va bien .....et surprise : embrayage H.S à 15.000kms 

Enfin surprise pas vraiment car je savais que les disques étaient bouffés mais la bonne blague des embrayages à sec Ducat' c'est qu'il faut aussi se taper la cloche d'embrayage (car le mouvement des disques marque la cloche et risque d'user prématurément un jeu de disques neufs ) :
- Cloche 153.41 €
- Disques : 201.14 €

Tout ceci bien sur H.T soit un total TTC de 720 €

De quoi se payer trois ou quatre sorties pistes 

[stef]

je serais curieux de voir la tronche de la cloche ... 

[Nemesis]

Ca doit être parce que tu conduis comme une vieille Les voitures de vieux ont toujours des embrayages HS

Plus sérieusement, sur ma S4R996, l'embrayage a tenu 40 000km, ce qui est plus qu'honorable d'après le mécano de mon DS. Il m'a dit avoir déjà remplacé des embrayages rincés à 10 000km sur des 999 par exemple. Effectivement, la cloche est à remplacer.

Tu peux chercher "kit bart crauwel" sur le forum ou sur google. Avec un truc pareil, ton embrayage s'use moins vite et ne fait à priori plus de bruit.

[DarkNight]

Ne pas faire patiner son embrayage, sur mon 999 mon embrayage est mort prématurément car il a pris de l'huile  maintenant que du bonheur.

Le jour ou j'ai les disques et la cloche à changer je m'offre un anti-dribble direct car pour la différence de prix je crois qu'il n'y a pas photo !

[ducati748]

JHA, j'espère que tu as récupéré les vieux disques garnis/lisses de ton embrayage !! parce qu'ici sur le fofo tu ferais des heureux pour faire la modification de l'embrayage avec la méthode "du vieux DG"  
d'ailleurs, je te conseil de faire la modification (que ce soit avec un vieux DG, ou etc...) ton embrayage te remercieras  
(sauf si tu fais partie des inconditionnels du bruit de l'embrayage)

Pour l'anti-dribble, y'a plusieurs type de modèle, les premiers prix tournent autour des 800 euros, mais après effectivement les prix s'envolent sur certain modèle  

[DarkNight]

ça coute un bras il me semble un tel kit! je l'avais vu dans les 1200 euro il me semble

Catalogue Ducati oui ça coûte la peau du culs mais y'a pas que Ducati qui fait des kit anti-dribble 

[JHA]

@ducati 748 : kezako la méthode du vieux DG ??? 

[ducati748]

baa c'est de commencer l'empilement avec un vieux disque garnis 
tu connais pas le topic "embrayage à sec silencieux etc..." ??
c'est une technique comme une autre, comme le kit bart etc...et celle là de solution coûte rien, si tu as bien gardé tes vieux disques !!

[JHA]

Je me dirige de suite vers le topic pour en savoir plus ...merci 

[ducati748]

ok ça marche, si jamais tu veux des infos complémentaires sur cette méthode -->MP
 

[haffie]

M900 carbu, approche les 64000 km

jeu aux soupapes
tension courroies
bougies
graissage chaine et nettoyage

166€


j'ai fais la vidange moi même

 

[OpOw]

Je note la méthode pour l'embrayage  Merci 

[amael]

M900 carbu, approche les 64000 km

jeu aux soupapes
tension courroies
bougies
graissage chaine et nettoyage

166€


j'ai fais la vidange moi même

 

Ca fait pas cher pour les jeux aux soupapes ! Les jeux étaient tous ok ou ils ont fait aussi le réglage à ce tarif ?

[DS45]

@ducati 748 : kezako la méthode du vieux DG ??? 

A titre d'exemple :
http://ds45.blogspot.com/2009/03/attenuer-le-bruit-sur-un-embrayage-sec.html

[MooostiK]

ma Ducat S2R 1000 ne fait que 180Kg pour 95 Cv et offre la vivacité moteur d'une japonaise qui en aurait 150

là tu fais fort

[ducati748]

A titre d'exemple :
http://ds45.blogspot.com/2009/03/attenuer-le-bruit-sur-un-embrayage-sec.html

mouai bien décrit et avec photos, mise à part que c'est pas la bonne méthode....
"par une petite astuce : ajouter un disque lisse supplémentaire afin de diminuer le jeu total entre les disques garnis et les disques lisses"
faut faire comme lui au début, sauf que au remontage c'est un disque GARNIS qu'il faut mettre en début d'empilement !

[DS45]

faut faire comme lui au début, sauf que au remontage c'est un disque GARNIS qu'il faut mettre en début d'empilement !

Je n'aimerais pas être à la place du fond de ta cloche à l'arrivée .... à moins de vouloir la changer rapidement bien entendu. Ce qui compte c'est le respect de l'épaisseur, pas le fait de la poncer.

[ducati748]

t'inquiète pas, ma cloche se porte à merveille, et encore mieux depuis que j'ai fais la modification  
pour ton information, je ne risque pas de "poncer" le fond de ma cloche, car il faut savoir que le disque garnis est entrainé par la cloche, donc "ça tourne" en même temps, y'a pas de frottement...
et 2eme chose, ce qui compte c'est surtout de commencer par un DG (ou 2) pour ne plus prendre appui sur la noix justement ! et ensuite viens le faite de respecter l'épaisseur finale de l'empilement, pour avoir un jeu correcte entre le dernier lisse / plateau pression.
enfin bon, on va pas réécrire le topic sur cette modification, mais tu peux me faire confiance, j'ai "étudié" le fonctionnement de notre embrayage à sec, j'ai même fait des calculs et aidé "ducadisc" à monter son entreprise.  

[DS45]

Quand je parles de limer, je parle pas de tourner dans la cloche mais des ergots qui vont venir en appui au fond de cette dernière qui font l'user latéralement voir la déformer. Mais j'imagine que les ingés de chez Ducati sont trop bêtes pour y avoir pensé. Un exemple de kit vendu dans le commerce pour 748 :http://lh4.ggpht.com/_sqO1iEPFFMg/TEQhejttsKI/AAAAAAAAJgU/vDDavv1aTQI/s576/Ducati_Perf_Silencieux.png.jpg Au moins, comme ça on sait que le bruit est atténué aussi dans l'autre sens ... Ca devient limite hors sujet donc j'arrête mes excuses aux autres membres.

[ducati748]

comme tu as utilisé le terme "poncer" je pensais que tu parlais des garnitures....
bref, je crois voir ce que tu veux dire, de ma connaissance personne sur le forum n'a rapporté une tel usure ou déformation au fond des rainures de la cloche, et de mon avis perso, y'a pas de déformation d'après mes test sur ma bécane...mais si t'as un retour la dessus où des exemples ce serait intéressant de le savoir  

ça on sait que le bruit est atténué aussi dans l'autre sens ...

je vois pas ce que tu veux dire.., mais le principe de ce kit repose sur la même base que la technique avec un DG, c'est à dire ne plus prendre appui sur la noix (et de mon avis ce kit n'est pas le mieux pour cela)
désolé aussi pour le HS dans ce post, si un modo passe par là peut être le remettre dans le topic de l'embrayage à sec ?

[OpOw]

J'ai acheté ce week end une s4rs qui a été révisé le 19 juin 2010 chez brookland par l'ancien proprio. Je vous mets ça facture ça porrais intéresser certains.

Ducati s4rs modele 2006, kilometrage lors de la révision 6883km.
Ils ont changé les courroies, filtre à huile, filtre à air (à la demande du proprio), et le luide de frein av+ar.

détails:
- 2 courroies 74,67€/piece
- filtre à air 11,09€
- filtre à huile 11,95€
- joint 1,80€
- huile elf 10w50   1,57€x35
- dot4 7,20€
MO 3H00 à 67€


TOTAL: 437,13€

Mais ils ont oublié le liquide d'embrayage, et l'huile de fourche qui n'a jamais été fais en 4ans. Donc prix correct mais des oublies.

[Prowler]

Autant des courroies de 4 ans, je tiquerai... autant du DOT4 d'embrayage ou une huile de fourche, c'est pas hyper choquant.
Perso, j'ai fait ma fourche à 24 000km et 3 ans chez PP77 : les mecs me conseillaient d'attendre 36 000km, alors à 6000 bornes, c'est neuf ! 

[OpOw]

C'est de l'huile qui à 4ans, donc pas vraiment neuf. En plus j'ai vue sur le topic s4rs que les 2006 avais eu quelques souci de fourche un peu souple, donc ça seras réglé par la meme occasion. 

Le dot4 c'est 2 ans normalement aussi, ils ont fais les circuit de freinage, pourquoi pas faire celui d'embrayage? ça prend 2mn

[Dayto06]

Révision des deux ans sur ma 848, changement des courroies : 307 euros, chez Desmo Rouen 76.

Bientôt les 12000 km, pour remettre ça. Aïe, ça pique un peu, heureusement que je n'ai pas fait les deux en même temps!

 

[haffie]

[/quote]

Ca fait pas cher pour les jeux aux soupapes ! Les jeux étaient tous ok ou ils ont fait aussi le réglage à ce tarif ?
[/quote]


oui, les jeux etaient bon, pas de pastille 

vive le D2