Sujet: Sportwin: nouveau trophée vitesse pour les Ducati 2 soupapes

[desmo.mig]

On suivait son camion en partant de MAGNY-cours dimanche.
Il est pas immatriculé 39?

(un boxer je crois).

[patoche]

NON  


Christophe charles-Artigues.... Alias Moustic est de Dordogne 24!  

[Iff]

Ben les p'tits gars, faudrait vous bouger, prendre contact avec l'organisation Protwin pour qu'elle sache qu'il y a toujours des amateurs. et surtout il faudrait être un peu plus que un ou deux a vouloir cette catégorie :siffler:surtout que rien n'empêche dans un premier temps de s'engager en Protwin, y avait de la place cette année, et qu'on me parle pas de chevaux et autres, certains se sont bien débrouillés avec des D2 (bon d'accord, Moustic n'est pas n'importe qui).

En protwin  pourquoi pas mais avec un monstro 695  je pense qu'il ne serais pas à sa place et de toute façon y pas de classement de - de 750  et pour me retrouver avec des avions de chasse 

[bubu#59]

Ben les p'tits gars, faudrait vous bouger, prendre contact avec l'organisation Protwin pour qu'elle sache qu'il y a toujours des amateurs. et surtout il faudrait être un peu plus que un ou deux a vouloir cette catégorie :siffler:surtout que rien n'empêche dans un premier temps de s'engager en Protwin, y avait de la place cette année, et qu'on me parle pas de chevaux et autres, certains se sont bien débrouillés avec des D2 (bon d'accord, Moustic n'est pas n'importe qui).

En protwin  pourquoi pas mais avec un monstro 695  je pense qu'il ne serais pas à sa place et de toute façon y pas de classement de - de 750  et pour me retrouver avec des avions de chasse 

A magny-cours il y avait une petite kawa ER6, et il a pas terminer derjo, et pourtant c'est Magny-cours et sa ligne droite. A Pau il y avait un SV et il est rentré dans les points (d'accord, il n'y avait pas bcp d'engagés) c'est un pote à moi, et il s'est régalé à suivre ou taxer du 1098. En choisissant bien les circuits et en ayant des ambitions raisonnables, il y a moyen de s'amuser pour pas trop cher. A mon avis, c'est surtout une question de volonté ou de baloches! un Monstro 675 vaut bien un SV ou ER6.

[Iff]

Ben les p'tits gars, faudrait vous bouger, prendre contact avec l'organisation Protwin pour qu'elle sache qu'il y a toujours des amateurs. et surtout il faudrait être un peu plus que un ou deux a vouloir cette catégorie :siffler:surtout que rien n'empêche dans un premier temps de s'engager en Protwin, y avait de la place cette année, et qu'on me parle pas de chevaux et autres, certains se sont bien débrouillés avec des D2 (bon d'accord, Moustic n'est pas n'importe qui).

En protwin  pourquoi pas mais avec un monstro 695  je pense qu'il ne serais pas à sa place et de toute façon y pas de classement de - de 750  et pour me retrouver avec des avions de chasse 

A magny-cours il y avait une petite kawa ER6, et il a pas terminer derjo, et pourtant c'est Magny-cours et sa ligne droite. A Pau il y avait un SV et il est rentré dans les points (d'accord, il n'y avait pas bcp d'engagés) c'est un pote à moi, et il s'est régalé à suivre ou taxer du 1098. En choisissant bien les circuits et en ayant des ambitions raisonnables, il y a moyen de s'amuser pour pas trop cher. A mon avis, c'est surtout une question de volonté ou de baloches! un Monstro 675 vaut bien un SV ou ER6.

Je cite "c'est surtout une question de volonté ou de baloches! un Monstro 675"  Disons plutôt 695  ensuite il y a aussi une question de budget  je fais déjà les endurances et les JD du DCF, pour les "baloches" je pense que j'ai ce qu'il faut ou il faut  Après il y a encore plein de chose qui rentre en ligne de compte, comme: les déplacements (je suis du 62), les congés, et pis à 51 ballets tu récupère + comme à 20 ans 

[patoche]

51 tu va passer pour un d'jeune en Protwin bientot!! 

[Iff]

51 tu va passer pour un d'jeune en Protwin bientot!! 

Je serais curieux de connaître la moyenne d'age en protwin  j'en connais quelques un et il me semble pas qu'il soit dans la cinqantaine 
Mais si j'suis + jeune  j'serais content  d'habitude c'est le contraire 
Allez patoche 

[JCB]

il semble que le Sportwin devrait être relancé pour 2010 
Par une organisation indépendante du Protwin.

Wait and see 

[Iff]

il semble que le Sportwin devrait être relancé pour 2010 
Par une organisation indépendante du Protwin.

Wait and see 

Merci pour l'info JCB  Dès que tu en sais un peu + fait nous signe 

[bubu#59]

Ben les p'tits gars, faudrait vous bouger, prendre contact avec l'organisation Protwin pour qu'elle sache qu'il y a toujours des amateurs. et surtout il faudrait être un peu plus que un ou deux a vouloir cette catégorie :siffler:surtout que rien n'empêche dans un premier temps de s'engager en Protwin, y avait de la place cette année, et qu'on me parle pas de chevaux et autres, certains se sont bien débrouillés avec des D2 (bon d'accord, Moustic n'est pas n'importe qui).

En protwin  pourquoi pas mais avec un monstro 695  je pense qu'il ne serais pas à sa place et de toute façon y pas de classement de - de 750  et pour me retrouver avec des avions de chasse 

A magny-cours il y avait une petite kawa ER6, et il a pas terminer derjo, et pourtant c'est Magny-cours et sa ligne droite. A Pau il y avait un SV et il est rentré dans les points (d'accord, il n'y avait pas bcp d'engagés) c'est un pote à moi, et il s'est régalé à suivre ou taxer du 1098. En choisissant bien les circuits et en ayant des ambitions raisonnables, il y a moyen de s'amuser pour pas trop cher. A mon avis, c'est surtout une question de volonté ou de baloches! un Monstro 675 vaut bien un SV ou ER6.

Je cite "c'est surtout une question de volonté ou de baloches! un Monstro 675"  Disons plutôt 695  ensuite il y a aussi une question de budget  je fais déjà les endurances et les JD du DCF, pour les "baloches" je pense que j'ai ce qu'il faut ou il faut  Après il y a encore plein de chose qui rentre en ligne de compte, comme: les déplacements (je suis du 62), les congés, et pis à 51 ballets tu récupère + comme à 20 ans 

C'est vrai qu' il y a pas mal de paramètres, les trajets (je suis dans le 83) faut arriver à s'arranger côté boulot, et quand à l'âge, j'ai 54 ans donc j'en sais quelque chose et c'est pas JCB qui me contredira c'est aussi pour ça que je ne fais plus de saison compléte, je fais en fonction de mon temps et de mon budget, et ça fonctionne bien comme ça. C'est sûr que je regrette un peu les saisons ou je m'engageais sur 8 à 10 courses, des fois j'avais l'impression de travailler un peu entre les courses , mais bon, ça coûtait moins cher et j'avais plus d'énergie alors........
C'était juste pour dire que quand on veut, on trouve toujours un moyen

[thelegend]

51 tu va passer pour un d'jeune en Protwin bientot!! 

Je serais curieux de connaître la moyenne d'age en protwin  j'en connais quelques un et il me semble pas qu'il soit dans la cinqantaine 
Mais si j'suis + jeune  j'serais content  d'habitude c'est le contraire 
Allez patoche 

La moyene etait de 37 ans en 2008, y des jeunes comme les chti du nord, moi, on a 34 ans mdrrrrrrrr

[Baylisstic]

il semble que le Sportwin devrait être relancé pour 2010  
Par une organisation indépendante du Protwin.

Wait and see  

 

[Baylisstic]

Voilà des informations toutes fraiches, suite à un e mail envoyer au Président du Protwin :


"Bonsoir Arthur,

Merci pour tes compliments.

Des infos toutes fraîches, je ne me représente pas pour la présidence de Protwin, je passe le flambeau à Florence. Mes convictions ont été difficiles à faire passer et je désire revenir à une formule plus abordable tout en gardant la convivialité et l'esprit cher à Protwin ou au DCF.

Je ne reste pas inactif, SporTwin Club vient d'être créé avec une poignée de pationnés.

La coupe SporTwin sera bien présente sur les circuits français en 2010.

En pièce jointe, la présentation presse du bébé.

Il nous reste l'affiliation à la Ligue du Lyonnais, finaliser le règlement, affûter le calendrier, diffuser l'info et trouver quelques argents pour compléter le budget.

Je ne manquerais pas de t'informer des évolutions à venir.

Bien cordialement.

Thierry Duc "


 

[Iff]

çà pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle  Espérons que ce là ce concrétise 
Personnellement j'en ferais la "PUB" auprès des pilotes du DCF 

[SporTwin Club]

Naissance de SPORTWIN CLUB, son but est de mettre en compétition, en 2010, la COUPE SPORTWIN.

Cette coupe associative est réservée aux machines bicylindre d’une cylindrée de 600cc à 1100cc. Les moteurs de plus de 650 cm3 doivent posséder au maximum deux (ou trois) soupapes par cylindre.

Le prix catalogue des motos doit être inférieur à 17 000 €. Pour les prototypes, la moto d’origine du moteur définira le prix de référence.

Un vainqueur sera désigné dans les deux classes, de 600cc à 750cc et de 751cc à 1100cc.

Peuvent participer à cette coupe les pilotes titulaires d’une licence NCA ou NCB délivrée par la Fédération Française de Motocyclisme.

Un règlement technique et administratif est à l’étude, sous réserve d’acceptation de la FFM. Pour réduire les coûts, les pneus sont limités à un train par épreuve (sec et pluie).

Des partenaires ont confirmé leur soutient :
- Sud Moto Racing distributeur des pneus Michelin et des produits France Equipement.
- Thierry Leconte et son site Cybermotard.
- Ramzy Team, organisateur de roulages.
Les conditions seront définies dans le règlement.

La Coupe Sportwin suivra le calendrier de la Power Cup Michelin organisé par Touch and Go.

Contact : sportwin.td@sfr.fr                

[tatane]

sympa le sportwin

sinon ca dispense pas d'une prez

[Baylisstic]

Vivement que sa se concrétise     

[Yoh]

Clair que l'idée est bonne, mais y'a pas il faut du monde...
C'est le genre d'epreuve qui me botte mais il quand meme avoir de bon petits chrono...

[PALE RIDER]

Pour info, au circuit de la Génétouze, le week end dernier, un type en ER6N s'est permis de taxer des Gex et autres bolides au chrono du tour  ... Comme quoi ...

[BABA]

Merci à Mr Sportwin club de nous faire une belle préz' digne de ce nom

[desmolo]

Clair que l'idée est bonne, mais y'a pas il faut du monde...
C'est le genre d'epreuve qui me botte mais il quand meme avoir de bon petits chrono...

en 2 lignes tu as résumé la moitié du binz.

bien sûr que l'idée est bonne puisque le motard de base est par nature raz des paquerettes côté finances et qu'il n'a pas grand chose à se mettre sous la dent côté piste s'il n'a pas la dernière machine nec plus ultra.

MAIS !  

il faut du monde ?
-40 pélots pour remplir la grille
de bons chronos ?
-comme dans toutes les catégories, devant ça met du gros gaz et au fur et à mesure que tu descends la lecture du classement, ça va de moins en moins vite (quel paradoxe, alors  )
la seule limite c'est d'être dans les 115 ou 120% du temps des 3 premiers (je n'ai pas lu le réglement sportwin, c'est juste une limite courante dans ce genre d'épreuve) et pour avoir essayé un coup le bouzin, 120% tu te traine grave ! d'autant plus que tourner à 120% de 1'10 à carole, c'est un monde d'écart comparé à rentrer en finale parmis les 100 autres concurrents de la coupe kawa, qui tourne en 1'05 devant.


en fait, il y a 2 points qui me paraissent essentiels du point de vue du pilote pas compétiteur dans l'âme mais qui s'en taprerai bien une tranche, c'est les finances et la technique.
pour la technique, tous les twins pas trop méchants sont acceptés, de quoi faire rouler du vieux SS enfin dans une course de vitesse (il y a pas mal de gars qui roulent les endurances DCF faute d'autre catégorie qui leur permette de rouler)
mais aussi du refoulé de la coupe kawa, du promo 500, de feue ERT et d'autres couillons qui ont un ducat'à air dans leur garage qui ne demanderai qu'a reprendre du souffle.

pour la finance, il ne faut pas se leurrer, rien que les pneus, le transport, les inscriptions, les frais de bouche et les à-côté (polyester, leviers, platines, duvet grand froid, toile de tente étanche et autres joyeusetés), c'est 10 000 euros pour celui qui fait toute la saison...  

mais si tu ne roule pas vite, tu achete des pneus d'occaz et tu fait encore 2 courses avec, si tu fais le trajet à plusieurs pilotes, ça divise par autant le cout et les risques d'emmerdes (c'est bon de savoir qu'il y aura quelqu'un pour conduire au retour en cas de chute).
en plus si tu veux rouler éco, tu peux te contenter de faire les 2, 3 voire 4 courses les plus proches avec le même train de pneus; ce qui bon-en, mal-en revient aux environs de 3000 euros en se la jouant continental circus.
(OK, il ne faut pas habiter en bretagne, dans le nord ou à nice car tu commence déjà par 300km avant de rejoindre une route principale !   )

mais reste une seule vraie question, es tu près à franchir le cap ?
(quand je dis "tu", c'est pas pour Yoh, mais pour celui qui serai intéressé)
car en fait c'est une des pires questions, surtout si madame la banquière n'est pas d'accord.
par contre si c'est pour passer un bon week end de moto avec des copains, je conseille la thérapie

pour l'organisation de ce projet que je soutiens de tout mon coeur, il faut quoi ? une ou 2 Pantah et honda CB pour l'exotisme, une poignée de kawa er6 pour le chronos, autant de suz'SV pour l'arsouille, autant de SS pas rouillés et une pincée de protos comme la BOT originelle ou les endurances DCF savent nous offrir, histoire de relever le tout.

maintenant je me suis vacciné au mono, mais si le sport-twin avait existé à l'époque, la question ne se serai même pas posé.

[pelic]

pour te repondre lolo t'es a cote de la plaque quand on fesait la coupe ducat on a jamais passe 10.000€ ou je les aurais trouvés et pourtant 2 trains de pneu par course 
le sport twin s'avere etre une course a bas prix c'est ce que l'on essye de faire d'ou la limite de prix des machines 1 train de pneu par course + l'essence et l'engagement
les deplacements forcements coutent !!! mais pas plus que celui qui fait du ski ou du velo en championnat cote bouffe que tu soit a nogaro ou a dijon le tarif est le meme quand au chapiteau t'es pas force de prendre un truc d'usine nous on deplace encore avec un chapiteau du camion qui va tres bien
tout ça pour dire qu'il faut venir au sport twin pour ce faire plaisir on bosse pour que l'ambiance soit au top que l'on se rappel la coupe ducat bonne bourre sans se prendre la tete il faut un premier et un dernier et dans les 2 cas tout le monde s'amuse il faut que le dernier evolue ya pas le choix faut apprendre
pour l'instant nous sommes deja une dizaine a s'etre inscrit dont 7 de dijon
alors les gars a vos stylos
Hervé

[Baylisstic]

Moi je me laisserai franchement tenter 

J'attends de connaitre tous le règlement ainsi  que les circuits choisi et je me déciderais.

Quand je vois des photos de la "Desmo Dur race" sa donne trop envie 

[DarkMonster]

Les 888, ça passe ? 

[Iff]

Salut, on peux déjà s'inscrire  Si oui ou  Y a t-il déjà un calendrier 
Merch'i

[bubu#59]

Salut, on peux déjà s'inscrire  Si oui ou  Y a t-il déjà un calendrier 
Merch'i

Enfin la réaction qu'il faut, faut se lancer sans tergiverser...une catégorie pour rouler vraiment pas cher, faut pas laisser passer!

[Iff]

Salut, on peux déjà s'inscrire  Si oui ou  Y a t-il déjà un calendrier 
Merch'i

Enfin la réaction qu'il faut, faut se lancer sans tergiverser...une catégorie pour rouler vraiment pas cher, faut pas laisser passer!

Je tergiverse pas  je demandais simplement ou pouvait-on s'inscrire ou se faire connaitre pour la future saison 

[pelic]

salut
biensur que l'on peut s'inscrire c'est meme recommande il faut demander les dossiers d'inscription aupres de thierry DUC
j'ai reçu encore 2 appels pour ce trophée cette année c'est parti et sachez qu'il ne faut pas 40 pilotes pour que ça se fasse meme a 20 on le fait
pour ce qui est des circuits nous n'vons^pas encore le calendrier c'est la fede qui gere les calendriers et nous serons fixes courrant decembre
de source sur il y aura ales, nogaro, la bresse, le vigeant, magny-cours, croix en ternois, pau c'est deja pas mal mais rien definitif
pour vous rappeler le reglement tous les protos artisanaux sont admis c'est uniquement le prix du moteur qui defini le prix de la machine
c'est a dire si vous mettez un moteur de 1000 ss dans une partie cycles de 1098 c'est le prix de la 1000 ss qui est retenu et rien n'empepeche de mettre des accessoires ça n'est pas vendu d'origine
hervé

[Iff]

Ok, aurais tu les coordonnées de Thierry DUC  Merci.

[patoche]

Tu as sont mail juste en page précédente!


sportwin.td@sfr.fr