Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: sauval le 19 mars 2007, 10H 52mn 36s
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Ben voila, ça devait arriver : 'Ze feminine touch of ze Scuderia PCM' ayant décidé de me laisser pour un week-end familial suite à une confusion de date, il a bien fallu s'adapter !
Donc notre défricheur habituel de petites annonces à la recherche du saint Graal décide de rester absent aux sirènes habituelles, moué je vote un week d'abstinence pinardienne pour cause de gros manque de sommeil de la semaine, et surtout nous avons investi tous les deux dans ......... tatamtatatatammm ........... une journée de piste . :P :P
Ben si, c'est le but du PCM TEAM, constitué à vie, à vis, à vices ... de trois 33,333333 % membres actifs dans des activités diverses et variées, je pourrais développer, mais ce serait long, et j'ai pas envie ce soir de fournir matière ( ... ) aux branleurs habituels :D
' Ze feminine touch of ze Scuderia PCM ' trouvant mieux de voyager en train+couchette, et qu'il était plus commode de prendre le train à 1h du mat, ya plus de bus, de tram .. :D :D mais oui, je t'emmène, mais non, ça me dérange pas
( pfff, caisse qu'il faut pas faire pour mériter un Mars :D ) . Rentré vers 1h15, couché peu après, je passe une bonne partie de la noye à pas avoir envie de me lever le lendemain . C'huis con des fois, pfff, de la piste, alors qu'il y a plein de bistros partout, n'importe quoi . Pis le Funk qui doit, enfin connaissant le lascar, devrait se pointer à 7h30, pour finir de charger la bétaillère, atteler la remorque avé le bébé Mostro, pis lui part avé le 996 .
Ah oui, vu que la meule ( un 750 SS ) du PCM n'est pas immatriculée et nous pas encore licenciés, ben on peu pas la prendre, et il faut donc emmener nos meules de route .Enfin, les miennes ... pis on verra arrivé qui prendra quoi .
Ce métèque, faisant fi de toutes prédictions gagnantes, débarque à 7h32 ! 8O 8O
Je m'étais réveillé avec plein de bonnes excuses pour pas y aller : j'ai mes règles, ma mère se marie demain, mon voisin a un furoncle, j'ai pas déféqué depuis trois jours ... bref du maussade . Bon la veille on avait tout préparé, révisé, fait une check-list, mis les pots d'origine du 996, contrôlé et tout et tout .Faut dire qu'au circuit de Mérignac, ils sont emmerdés par les riverains ayant acheté leur baraques/terrains après la construction du circuit, voir des années après, ce qui leur donne évidement le droit de se mettre en assos pour le faire fermer et récupérer une grosse plus-value de leur bien peu coûteux au départ, en rapport aux nuisances existant déjà . Des emmanchés de première, yen a jusqu'au fond de votre slip ... :x :x
Ben il est là, on y va . Le plein à une station, arrivé au circuit, déjà plein d'imbéciles :D :D
Un seul lascar pour vérifier le niveau sonore pour une centaine de motos, on loupe la séance spéciale pour les chiasseux de notre acabit .( Le 996 passe correct vu qu’avec les pots d’origine, on n’entend plus le moteur, mais seulement l’embrayage … , le bébé s’en tire de justesse !) Avec un peu de bol, je vais bien arriver à louper les autres . :?
Ben non . Bon, on débarque le bébé, on enfile nos combardes neuves qui sentent encore bon le cuir frais, les bottes racinges, les gants avé les ampoules à l'extérieur, le cax, pis ça y est, le temps d'arriver à enfiler tout ça, c'est a nous. Faut dire qu'enfiler ces putains de combardes, je m’étais entraîné à la casa, ben soit tu peux pas la mettre seul, soit tu peux pas l'enlever seul . Et dormir avec, non merci. bon dieu, caisse qu'on a l'air con la dedans, pis on peut à peine marcher, à peine bouger, on peut plus se gratter la teube, impossible de pisser , de te tenir droit, non, vraiment, c'est ce qu'il faut mettre aux dinguos plutôt qu'une camisole, ils pourront pas aller loin, et ils peuvent bouger un peu quand même :D :D
Je décide de prendre le bébé, et Loïc à le choix entre le 996, ou le 996 :D
On y va, avec nos bracelets verts, couleur de la catégorie débutant.
Entrée: vous êtes verts ? non, poireau pré-pubère verdâtre :D bon allez-y , merde alors, en plus on me refoule pas . Les clowns de la session précédente rentrent et zou, à nous . Un lascar nommé Manu, un pote à moué , sur une 999S moins hideuse que d’hab ( en poly sans gri-gri ) roulera à chaque session des poireaux , devant, pour montrer les trajectoires et les freinages . C’est très sympa. Premier tour pour chauffer les boudins, et meeeerrrrdddeeee ces cons devant vont quand même pas me larguer aussi avec leur daube de niaponaiserie bourrées de kilos et de canassons , nom de D… de Bo… de Me… j’ouvre en grand, ça tourne houla du calme, je trajècte aproximativement ça passe, j’ouvre le plus tôt possible sur l’angle du droit avant la ligne droite que ces nazes font tourner la poignée pour m’oublier pis ce Pu… de freinage au bout à l’agonie que le bébé pioche un peu de l’avant, je balance tout, j’essaie d’être propre en matant au loin comment passe Manu, les pif-paf, ça tournicote dans tous les sens, l’arrière se balade un peu en allant chercher le frein moteur un peu haut, pis je sens un peu l’arrière bizarre mais bof, c’est pas grave, je vais pas très vite, pis un autre tour, pis un autre, comme ce bébé pèse rien, tu crains pas de le balancer de droite à gauche un peu comme un jouet, j’arrive à passer quelques lascars encore plus mauvais ( ou moins cinglés ) que moi au freinage ou dans les courbes , je me fends totalement la poire sous le casque et merde, c’est quoi cette ballerine à la sortie du grand droit presque qu’au milieu de la piste pis il est naze ou quoi ce type à faire sécher son linge avec un manche au milieu d’une piste, des tarés en liberté c’est pas possible on est vraiment emmerdé et poursuivi partout . Ah, tiens, tous les gars rentrent, ah merde, la danseuse agitait un drapeau, ah bon, c’est ça un drapeau, et pourquoi c’est déjà fini, comment ça c’est au tour des autres . Je le loupe même en rentrant, je voulais lui filer un coup de latte dans les tibias pour lui apprendre à arrêter le manège …
La banane d’enfer sous le casque, ya des années que je me suis pas fendu la poire comme ça, et le Funk attend même de ne plus bander pour descendre du 996 , au cas ou cette érection serait prise pour une invite dans ce groupe de fucking blues boys bardés de cuir . On se regarde, et on éclate de rire, on est hilare, putain, on l’a fait, et c’est le bonheur total, on en est scié . Je le défringue partiellement, il tire sur mes manches , bref on arrive à se dépiauter un peu pour retrouver un peu de mobilité . Bon, ils se grouillent les autres groupes de passer en vitesse et dégager NOTRE piste qu’on y retourne … Manu vient nous voir, heu, les gars, c’est super, oui, vraiment super : à part les freinage, pas ou il faut, et trop tôt, à oui, pis les trajectoires, non, là au juste vous cherchez quoi, e je préfère rien dire sur vos positions sur la moto, pis faut ouvrir dans les courbes, et les motos, faut les pencher aussi
…. On s’en tape, on y retourne quand même, pis roule moins vite qu’on puisse te suivre un peu, et un peu plus longtemps . On y retournera quatre fois de plus , en soignant nos freinages, trajectoires, placement sur la moto, réaccélération, passer cet enfoiré qui se traîne devant moi … Pis un coup bien que les pieds en haut c’est quoi ce bruit qui résonne dans ma pompe ah merde ça touche, pis une autre ou je sors pas assez le culte gring..gring..gring merde c’est nouveau ce bruit c’est pas ma pompe ah merde c’est le pot . Bon ya bien eu quelques sucettes du train arrière aux rétrogradages, ou en courbes très serrées mais t’as jamais peur, tu te sens bien, et on te vire de ce manège toujours trop tôt .
Bref, en une journée, je suis passé du statu de poireau bleu-bite à poireau confirmé .
Et enfin, j’arrive à mettre et enlever cette putain de combarde tout seul : maman, ça y est, je suis un grand garçon.
Merci à Manu de dégrossir les poireaux, merci au Bordeaux MOTO Club d’organiser ces journées pour 35 €, avec 6 sessions de 12 minutes , et
…………….. ON RECOMMENCE QUAND BORDEL
les filles, vous pouvez rêver :D :D
les mecs, vous pouvez pleurer :D :D
voici des vrais pilotes :lol: :lol:
(http://img219.imageshack.us/img219/7104/spa0054kf7.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=spa0054kf7.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/9950/spa0055ae7.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=spa0055ae7.jpg) :D
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Très sympa à lire, comme d'hab' :)
C'est exactement ce que j'ai ressenti pour ma première sortie piste l'an dernier, j'y retourne bientôt, affuté comme un top pilote !!! enfin top poireau quoi !
PAr contre par ici c'est plutôt 90€ la journée...
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voici des vrais pilotes :lol: :lol:
Tu sais à quoi je les avais reconnus ?
A la remorque :D
Merci pour ce moment de bonheur :wink:
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Content pour vous et pis quand t'y réfléchit il avait quand même 2 minutes de retard :D
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Trop bon le CR!!
J'avais le sourire rien qu'en lisant...
Ca donne envie de tater de la piste, mais bon je vais d'abord apprendre à conduire ma moto. :wink:
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C'est ça, dès que j'ai le dos tourné ces deux zouaves font les clowns ! :D
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Fait gaffe Sauval t'as les cheveux qui poussent. :D
Ca me donne envie mais chez nous c'est 90 euros la scéance plutot :cry:
:cheers:
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Punaise la voiture parfaire des radars embarqués :D
Par contre pas vu les pilotes :lol: :lol:
:cheers:
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comment ca pas vu les pilotes...
LEs 2 beaux gosses la... :D
Et encore vous avez pas vu les photos sur la pistes... Redoutable comme on a bouffé du jap :D
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Trop bon ce compte rendu !! :clap: :clap: :clap:
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Ben c'est quand tu veux pour les photos sur la piste 8)
Et celle de ta 998 :D
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:lol: :lol: :lol: C'est trop excellent, çà donne presque envie :D
Fait gaffe Sauval t'as les cheveux qui poussent. :D
Ca me donne envie mais chez nous c'est 90 euros la scéance plutot :cry:
:cheers:
Il ne lui manque plus que le petit casque avec les ailes sur le coté :D
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Funk et Sauval,par içi les photos! :ranting: :D
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bin pour le moment on en a pas.. J'attend une reponse du club organisateur pour savoir comment on peux les recuperer!!
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Bravo pour le compte rendu et féloch' pour cette journée
Ca fait tellement envie, que j'en ai un début d'érection 8O
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arf, ça c'est du CR ,
8O j'avais pas remarqué la ressemblance, tu chantes des fois?
que la montagne est beeelllle .... :D
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Fait gaffe Sauval t'as les cheveux qui poussent. :D
normal, c'est l'hiver et je suis frileux de l'occiput :D :D
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Punaise la voiture parfaire des radars embarqués :D
Par contre pas vu les pilotes :lol: :lol:
:cheers:
c'est pas une voiture, c'est une bétaillère :D :D
pis va t'acheter des lunettes, et soigne ton complexe d'infériorité, devant tant de beauuuuuté :lol: :lol:
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de toute facon on t'attend sur la piste bostrom :P
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hé hé :D :cheers:
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eh ben...mes salauds....ça colle la trique...pas vous hein, l'expérience. :D
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de toute facon on t'attend sur la piste bostrom :P
Je t'es pas attendu pour y aller :D ca doit bien faire 5 mois que j'y suis aller :P
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Bin voilou , le Sauval est dépucellé .................maintenant il va vouloir y mettre un genoux ! :D
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:sm28: :sm28: :sm28: :sm28:
SUPER CR
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Moi je dis LA CLASSE !!!
Bravo !!!!
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Sympa le CR Sauval. :cheers:
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vous remarquerez quand meme l'usure prononcee des sliders :lol:
la prochaine fois je les laisse trainer derriere la bagnole avant de mettre la combarde :D
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Au prix des sliders c'est pas si betes de pas les user :lol:
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Au prix des sliders c'est pas si betes de pas les user :lol:
Sinon tu sors la patte comme un SM ou un croteux !!
Ah ?! Ca marche pas sur un Monster ? :D
Me rappelle de bons moment aussi tout ça...
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de nos envoyés spéciaux, un temoignage édifiant:
http://www.grapheine.com/bombaytv/play_uk.php?id=1841397 (http://www.grapheine.com/bombaytv/play_uk.php?id=1841397)
C'est vrai qu'il a les cheveux qui poussent, en hiver.... :lol:
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rahhhh nom de zeus ... :lol: :lol: :lol:
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roohhh le con :lol: :lol: :lol: :lol:
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bisous à tous les trois :D
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:lol: :lol: :lol:
Bombay TV POWAAAAAAA :D
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de nos envoyés spéciaux, un temoignage édifiant:
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C'est vrai qu'il a les cheveux qui poussent, en hiver.... :lol:
:lol: :lol: :lol:
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superbe la combi orange ,ça a pas l air trop moulant
chouette recit :cheers:
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A movie by didjilou
:lol: :lol: :lol: :lol:
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C'est vrai qu'il a les cheveux qui poussent, en hiver.... :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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de nos envoyés spéciaux, un temoignage édifiant:
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C'est vrai qu'il a les cheveux qui poussent, en hiver.... :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
C'est malin!
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Sauval,le mostro avant d'aller sur piste tu fais quelques modifs ou t'y vas stock?
J'ai vraiment envie de faire de la piste mais je suis confronté à quelques soucis:
- je n'ai qu'une moto en trés bon état et j'ai envie que ça continu
- je n'ai pas de remorque moto
- le circuit le plus proche est à plus de 100 bornes (Alés et Ledenon)
Donc si je veux faire de la piste faut que j'y aille par la route donc avec la moto Stock.
Je parle meme pas de la peur qu'un guss me rendre dedans vu que sur la piste c'est chacun répare sa meule... :cry:
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Deja sur des sessions comme celle tu peux y aller stock;; Y a meme pas besoin de mettre du scotch..
Ensuite pour la peur de la chute, bin il suffit de pas rouler au dessus de ses pompes et de pas essayer de depasser les autres n'importe comment...
Au passage j'etais sur le 996 que j'avais jamais pilote.. Avec une tres tres faible experience de sportive... JE me suis fait plaisir tout en restant je pense tres loin de mes limites..
PAs grand chose a craindre.. LEs seuls qui se sont gauffre l'ont fait par exces de confiance.. Souvent en remettant grand gaz en courbe..; et ca sa pardonne pas. Mais avec le mostro t'es tranquille tu peux ouvrir en grand t'as rien a craindre!!!! :lol:
Fonce tu le regrettera pas.. MAis par contre soit un minimum equipé.. :wink:
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Pour l'equipement j'ai déjà tout:combi 2 pieces dainese.
J'ai un copain qui s'y est mis donc quand il en parle je me doute que je le regretterai pas mais y aller sans remorque c'est ce qui m'emmerde le plus.
Je vais me renseigner pour la location.
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Pour l'equipement j'ai déjà tout:combi 2 pieces dainese.
J'ai un copain qui s'y est mis donc quand il en parle je me doute que je le regretterai pas mais y aller sans remorque c'est ce qui m'emmerde le plus.
Je vais me renseigner pour la location.
pour commencer, juste pour voir ce que c'est, c'est absolument pas un problème de faire 100 bornes de route pour aller sur le circuit ...
ensuite, si tu veux continuer, tu investiras ... ;)
mais, déjà, vas y comme ça, juste pour faire quelques ronds ... tranquille ... sur piste, tant que tu roules dans les trajectoires, et que tu ne fais pas n'importe quoi (du style inter-exter avant de rentrer dans une courbe), tu ne risques rien ... les plus rapides te passeront sans aucun souci ... ne te focalise pas là dessus ... les trajectoires de base sont en général assez vite assimilées, et encore plus vite si tu y vas avec quelqu'un qui connait déjà, que tu suis ... ensuite, tu roules propre, pas au dessus de tes pompes, et tu auras la même banane sous le casque que nos 2 zigotos !!! 8)
Sérieusement, Doc, vas y .... c'est une super expérience de motard ... et franchement, c'est bien moins dangereux que la route, quoi qu'on en pense !!!
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Sauval,le mostro avant d'aller sur piste tu fais quelques modifs ou t'y vas stock?
...
rahh vas-y , te poses pas de question , et en plus y aller en meule te rendra calme sur la route pour y aller . fait gaffe par contre en revenant, tu ne seras plus sur circuit, et on a tendance à ouvrir encore . sinon garde absolument le Mostro stock, et les rétros te permettront de voir derrière, et tu appréhenderas moins que des gugus te rattrapent et te passes sans que tu t'y attendes, et tu ne sera pas surpris comme ça . pis comme dit avant, roules pas pour montrer aux autres ou à toi que t'es le meilleurs . on est tout le poireau ou le meilleur de quelqu'un .
mais te casses pas la teste avec de l'intendance, remorque and c°, tu verras plus tard . mais vas-y, même en étant toujours le dernier des sessions, ça te permet de rouler calme, propre, de reculer tes feinages, d'ouvrir plus tôt, d'angler sans crainte, et pour le panard, ben tu rentreras comme nous, avec un sourire imbécile qui te quittera jusqu'au soir .
fonce, et raconte nous 8) :cheers:
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Sauval,le mostro avant d'aller sur piste tu fais quelques modifs ou t'y vas stock?
...
rahh vas-y , te poses pas de question , et en plus y aller en meule te rendra calme sur la route pour y aller . fait gaffe par contre en revenant, tu ne seras plus sur circuit, et on a tendance à ouvrir encore . sinon garde absolument le Mostro stock, et les rétros te permettront de voir derrière, et tu appréhenderas moins que des gugus te rattrapent et te passes sans que tu t'y attendes, et tu ne sera pas surpris comme ça . pis comme dit avant, roules pas pour montrer aux autres ou à toi que t'es le meilleurs . on est tout le poireau ou le meilleur de quelqu'un .
mais te casses pas la teste avec de l'intendance, remorque and c°, tu verras plus tard . mais vas-y, même en étant toujours le dernier des sessions, ça te permet de rouler calme, propre, de reculer tes feinages, d'ouvrir plus tôt, d'angler sans crainte, et pour le panard, ben tu rentreras comme nous, avec un sourire imbécile qui te quittera jusqu'au soir .
fonce, et raconte nous 8) :cheers:
ce n'est pas une bonne idée de garder ses rétros, et encore moins pour un débutant ... il faut regarder où on va, pas derrière soit ... à chaque fois que j'ai vu des gars avec des rétros, ils étaient tout le temps à regarder dedans, et même si c'est de peu, ils changent de trajectoire ....
il faut se concentrer devant, respecter les trajectoires de base, et tout ira bien ... ;)
ne te préoccupe pas des autres ...
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Je vais voir si je trouve une date qui me convient,vous faites chier les gars fallait pas m'encourager... :lol:
Sinon pour ce qui est de l'investissement ça risque pas car meme si j'avais les moyens de m'acheter une remorque (ce qui n'est pas le cas vu que je suis encore étudiant) faudrait que je la laisse chez mon pere ce qui serait impossible.Disons que le garage est un poil chargé:
-2 voitures
-5 vélos
-ma moto
-un établi
-des étageres
-une remorque (mais pas moto :cry:)
-la chaudiere
-une piece range bazard
donc la remorque c'est pas possible.Je vais lui parler de faire une annexe... :D
Pour ce qui est de rouler au dessus de ces pompes ça risque pas.Les dromois se trainent et en plus ils l'assument. :P
OK je vais me renseigner pour y aller avec Nyko comme ça il pourra m'aider.
Evidemment je vous raconterai pardi. :D
:cheers:
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ce n'est pas une bonne idée de garder ses rétros, et encore moins pour un débutant ... il faut regarder où on va, pas derrière soit ... à chaque fois que j'ai vu des gars avec des rétros, ils étaient tout le temps à regarder dedans, et même si c'est de peu, ils changent de trajectoire ....
il faut se concentrer devant, respecter les trajectoires de base, et tout ira bien ... ;)
ne te préoccupe pas des autres ...
Je compte faire comme ça.J'ai déjà fait l'experience d'etre rivé sur mon rétro dans les gorges de l'ardeche car un motard m'avait tellement surpris que je me demandais s'il était le seul fou furieux.
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ce n'est pas une bonne idée de garder ses rétros, et encore moins pour un débutant ... il faut regarder où on va, pas derrière soit ... à chaque fois que j'ai vu des gars avec des rétros, ils étaient tout le temps à regarder dedans, et même si c'est de peu, ils changent de trajectoire ....
il faut se concentrer devant, respecter les trajectoires de base, et tout ira bien ... ;)
ne te préoccupe pas des autres ...
c'est évident, je voulais dire que le mieux c'est la moto stock, et avoir ses rétros sécurise, ce qui ne veut pas dire qu'il faut passer son temps à regarder dedans .
mince, comprends un peu, quoi ... :D :D
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Evidemment je vous raconterai pardi. :D
:cheers:
t'as interet!!!! :wink:
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...
-une remorque (mais pas moto :cry:)
...
ben tu fais comme moi, j'ai adapté pour un pote une remorque ' normale ' en remorque qui sert aussi de porte-moto . lui, c'est pour un problème de place aussi, et maintenant, sa remorque fait les deux . ch't'expliquerais comment faire si tu veux , avec crobard et photo .
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C'est sympa Sauval:je veux bien voir ce que cela pourrait donner.Faudrait aussi que je regarde quel poid elle peut prendre parce qu'elle est pas bien grande.
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té au fait sauval, j'ai envoye un mail au bmc pour les photos des poireaux sur la piste.. Ils font un cd de toutes les photos et il le fileront lors de la prochaine journee piste :wink:
Et pis j'ai ete voir le toubib et contre tout attente elle a accepte de signer mon certificat medical pour la licence..... a moi le ss (enfin des qu'il arretera de pisser l'essence) :lol:
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ce n'est pas une bonne idée de garder ses rétros, et encore moins pour un débutant ... il faut regarder où on va, pas derrière soit ... à chaque fois que j'ai vu des gars avec des rétros, ils étaient tout le temps à regarder dedans, et même si c'est de peu, ils changent de trajectoire ....
il faut se concentrer devant, respecter les trajectoires de base, et tout ira bien ... ;)
ne te préoccupe pas des autres ...
c'est évident, je voulais dire que le mieux c'est la moto stock, et avoir ses rétros sécurise, ce qui ne veut pas dire qu'il faut passer son temps à regarder dedans .
mince, comprends un peu, quoi ... :D :D
comme ça, alors, oui, je vous ai compris ... :D
:thumbup:
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Doc, y a un truc sympa pour commencer sur piste dans de bonnes conditions, c'est de faire une journée d'initiation, encadré par des pilotes ... comme ça, au début, à ... à... à la queue leu leu ... aucun risque de percution ou autre ...
chacun démarre tranquillement, et au fil de la journée, tu progresses .... à ton rythme ...
puis plus tard ... le lâcher ... 8)
pas mal d'écoles de pilotage font ça ... et ce n'est pas si cher que ça, compte tenu que tu passes une super journée en sécurité ... ;)
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T'as une idée du prix parce que déjà par içi c'est 90 euros minimum ce qui est déjà pas mal.
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Doc, y a un truc sympa pour commencer sur piste dans de bonnes conditions, c'est de faire une journée d'initiation, encadré par des pilotes ... comme ça, au début, à ... à... à la queue leu leu ... aucun risque de percution ou autre ...
chacun démarre tranquillement, et au fil de la journée, tu progresses .... à ton rythme ...
puis plus tard ... le lâcher ... 8)
pas mal d'écoles de pilotage font ça ... et ce n'est pas si cher que ça, compte tenu que tu passes une super journée en sécurité ... ;)
ben justement, c'est ce que fait le Bordeaux Moto Club, pour la première session de roulage des poireaux . 8)
ou alors, tu pars le dernier, c'est aussi une bonne solution, pis comme ya que des poireaux, ils te rattraperont pas :D
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ou alors, tu pars le dernier, c'est aussi une bonne solution, pis comme ya que des poireaux, ils te rattraperont pas :D
:lol: :lol: :lol:
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T'as une idée du prix parce que déjà par içi c'est 90 euros minimum ce qui est déjà pas mal.
je n'ai pas de prix précis, mais en général, faut compter 120-150 euros en fonction du circuit ...
dans ton cas, faudrait commencer à aller rouler à Issoire ... circuit plat, bonne visibilité, sympa, suffisamment rapide pour ceux qui veulent ... 8)
évite Lédenon pour commencer ... ;)
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Lédenon je le connais déjà,j'ai eu la chance d'y conduire de trés belles voitures.Je sais qu'il est pas facile mais j'ai la tete vissé sur les épaules.Ta remarque est tout a fait justifié. :wink:
EDIT:le probleme d'issoire= la distance:230 kms en passant par l'Ardeche.C'est un bon moyen de se tuer sur la route en rentrant... :(
J'habite Montélimar et au final à part Ales et Ledenon y'a pas grand choix.
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Lédenon je le connais déjà,j'ai eu la chance d'y conduire de trés belles voitures.Je sais qu'il est pas facile mais j'ai la tete vissé sur les épaules.Ta remarque est tout a fait justifié. :wink:
EDIT:le probleme d'issoire= la distance:230 kms en passant par l'Ardeche.C'est un bon moyen de se tuer sur la route en rentrant... :(
J'habite Montélimar et au final à part Ales et Ledenon y'a pas grand choix.
c'est vrai que j'ai fait une fois par la route St Etienne - Issoire - 1 journée de roulage - rentrer par la route, et c'est là que j'ai décidé d'acheter une remorque ... j'étais mort en rentrant ... en 916 en plus ... 8O
vu que tu connais Lédenon, pourquoi pas après tout ... 4G (anciennement Genous Team) font des stages de pilotage qui dure 1 jour ... 250 euros ... c'est pas donné, mais ça peut être un beau cadeau d'anniversaire ... ;)
ils sont très bien, très pros, et je suis sur que tu te ferais énormément plaisir ... 8)
leur site : http://www.4gmoto.fr/index.php (http://www.4gmoto.fr/index.php)
je n'ai pas d'actions chez eux, j'ai fait un stage de 2 jours à lédenon l'année dernière avec eux, c'est pour ça que ce sont eux qui me sont venus à l'esprit en premier ... ;)
si d'autres ont des tuyaux ... ;)
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J'en suis, j'en suis,j'en suis:le 16 avril c'est mon tour de débuter... :P
Merci les mecs pour la motivation.J'ai meme une remorque homologuée. :D
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J'en suis, j'en suis,j'en suis:le 16 avril c'est mon tour de débuter... :P
Merci les mecs pour la motivation.J'ai meme une remorque homologuée. :D
où ? (pas dmc, merci :D)
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Journée CGO à Ledenon.
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c bon ca :D
:cheers:
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va y avoir de la suite, du texte, des photos de la vie des poireaux :D :D
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Vas-y, envois... :D
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ouaiaaaaasss les photos!!!!!
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bon alors mes lapins ça a donné quoi ce week end de paque?! :D
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Rhoo comment que c'était trop bon!!! :D
Je fais du tri dans les photos et on vous montre tout ça.
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Moi je veux tout :D
et pis celle de nebu aussi!!
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vivement les photos dans bike'n'babes :D
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vivement les photos dans bike'n'babes :D
clair :)
Y a un topic Bike & Gays (special SxR) ??? car j ai des photos de certains Poireaux qui laisse peu de doute sur la methode de degorger un poireaux avec ou sans alarmer d ailleurs !
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bah, c'etait les journées des oeufs, fallait bien chercher partout, quoi :D :D
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vivement les photos dans bike'n'babes :D
clair :)
Y a un topic Bike & Gays (special SxR) ??? car j ai des photos de certains Poireaux qui laisse peu de doute sur la methode de degorger un poireaux avec ou sans alarmer d ailleurs !
toi...... t une ordure...... :lol: :lol: :lol:
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bon, deuxième livraison :D :D
Bon, ya de la suite … puisque vous avez du comprendre qu’on s’est trop fendu la poire et qu’on a trop pris du plaisir pour arrêter comme ça, après un essai réussi. Enfin, réussi, dans le sens ou on s’est pas mis vrac, et surtout ou on a pas cherché à rouler plus vite que les ceusses qui nous suivaient … :D
Donc le lendemain de cette journée, repos bien mérité. Le soir, je télécharge les dates et bulletins d’inscriptions pour la prochaine séance de manège, ben oui, finalement, ça presse d’y retourner. Le lundi je téléphone au président du club pour lui dire de déjà nous inscrire pour la prochaine, au cas ou il n’y aurait déjà plus de place : il me rassure, je suis le premier … :D et je lui confirme que je poste dans la foulée le courrier avé les docs demandés, et il s’en satisfait. Le lendemain, mardi, je l’appelle encore pour lui dire que je préfère passer chez lui porter l’enveloppe, au cas ou le courrier s’égarerait, et que du coup on pourrait pas tourner. Il me rassure quand même, et ne voit pas d’objection à ce que je passe. le lendemain, mercredi, je l’appelle, pour savoir si cet adolescent à qui j’ai remis l’enveloppe est bien son fils, comme ce boutonneux me l’a affirmé, et si se n’était pas un voyou guettant les chèques pour les donner à Lulu, célèbre péripatéticienne bordelaise ayant perdu sa dentition un soir de débarquement d’un paquebot de sénégalais en goguette pour gouter le produit local : au départ, le vin … :sm16: oui, c’est bien son fils, oui, il lui a bien remis les chèques, non, il n’est pas abonné chez Lulu, il l’aurait rencontré. le lendemain, jeudi, je l’appelle pour savoir s’il n’a pas égaré nos chèque, et savoir s’il a besoin d’un chauffeur pour l’accompagner à la banque porter ces précieux documents attestant bien qu’on a payé pour aller faire les zouaves . il décline la proposition, m’assurant que son véhicule automobile arrivera bien à le mener au bout de la rue, et que les malfrats ne volent plus les chèques non endossables. Le lendemain, vendredi, je l’appelle pour savoir si la banque n’aurait pas trouvé d’irrégularité dans les libellés des chèques, ce qui aurait pour conséquence d’être ré-envoyés à leur émetteur respectif, lesquels se verraient peut-être pris de court pour refaire la même inscription dans les délais restants. Non, la banque ne l’a pas appelé, donc tout devait être régulier. Le lendemain, samedi, je l’appelle pour savoir si la banque l’a bien appellé pour lui dire que les chèques sont bien approvisionnés, et qu’ils ont pu donc être encaissés, au profit du club. Il reste évasif, :down: et je passe une mauvaise journée, et une nuit agitée de cauchemars épouvantables n’empêchant de me rendre au circuit le 7 avril : flash spécial de la BBC faisant embargo mondial sur l’essence, le temps d’être sur d’avoir assez de carburant pour les aller-retour incessant de la maison blanche au cabinet de proctologue qui soigne les démangeaisons anales de G.B junior, ce qui lui confère ce sourire propre à la famille, des météorites seraient tombées toute la nuit sur tous les circuit du monde, prouvant par là la futilité de nos occupations dominicales et autres, mon chat a attrapé la diarrhée et le seul spécialiste de la diarrhée féline est au pole-nord , bref l’enfer d’une nuit. :crybaby:
Le dimanche, à l’aube, alors que la fatigue d’une nuit tourmentée par ces visions abominables avait fini par m’assommer d’épuisement et m’endormir, et que le jour tardait à pointer, s’octroyant un peu de retard, le réveil sonne sans relâche, comme chargé d’une mission funeste. Je me réveille en sursaut, et décroche avec moult appréhensions : c’est le président du club qui me souhaite une bonne journée, me rassure sur la validité des chèques, que le compte du club a bien été crédité du montant demandé, et fini par me dire qu’il me trouve un tantinet angoissé à propos de la réalisation de loisirs, et finalement un peu chiant :siffler: . Je vasouille un merci, et lui promet d’une voix pâteuse engourdie par la fatigue de l’insomnie de ne plus recommencer, sauf à partir du 8 avril … :D :D
Reste donc trois semaines à attendre : c’est long, trop long :cry:. Heureusement, un pote à nous a acheté, grâce à une solidarité nationale émue par son cas :siffler: :siffler: (il est piéton depuis peu, et il s’est fait presque refourgué une soit disant moto d’origine, mais en fait, d’origines variées) une moto. Une Ducati 998 je crois bien que c’est le modèle exact, chuis pas spécialiste de cette marque, tous différent parait-il puisqu’ils étaient construits à la carte. Mais je m’égare. Ce pote donc doit un peu modifier cette meule pour faire de la piste, et parce que le vendeur dans un geste d’une générosité incompréhensible, lui a laissé un gros stock de merde dont il ne savait pas comment se débarrasser, d’autant que la première décharge autorisée et très loin. Et dans ce lot, ya entre autre un poly, une selle mono, donc du taf, donc des coups de main à donner, des bricoles qui manquent toujours à acheter , des modifs pour adapter, bref ça tombe bien, on a déjà du taf en cours, on a pas fini la moto du PCM, le 750 SS . Ah oui, ce pote c’est le proprio de 33 % de ce SS, on vous en parle de temps en temps ( du pote ) mais vous ne le connaissez pas, et savez pas qui c’est. Faudra qu’on vous le présente un jour, ou qu’il s’inscrive sur ce forum, ce sera plus simple.
La dernière semaine, on suit attentivement la météo, et super, le week va être chaud. Enfin, chaud on s’en tape un peu, c’est surtout la pluie qu’on craignait. Et surtout, le PCM team va enfin être au complet, puisque 'Ze feminine touch of ze Scuderia PCM' n’a rien prévu d’autre, et surtout ne veut plus qu’on aille faire les guignols sans elle.
'Ze feminine touch of ze Scuderia PCM'
(http://eturion.free.fr/PCM/100_5102.JPG)
On fini donc de bricoler le samedi soir à pas d’heure, quelques zèbres sont déjà arrivés pour squatter la casa, et pour tourner avec nous.
Le problème, si s’en est un, c’est qu’on avait décidé de faire cette sortie piste avec un nommé Ricos009, qui vient espécialement d’un coin ousqu’il n’y a plus de route depuis belle lurette, là ou la terre est rallongée avec des planches. Sa route, pour venir à BX, passe par Toulouse : vous avez compris, le Bougri en profite pour monter au passage dans le véhicule, afin entre autre d’asseoir un peu plus sa situation de SDS officiel de planète, fusse dans une automobile.
Nebu and family décident du coup de venir encourager du poireau, d’autant qu’il voudrait récupérer son moulbif, refait par mes mains habiles ( ya des témoins ) . Dans la foulée, un certain Pandi-panda décide de se joindre à la Nébu’z’ family . Manque de bol, c’est justement ce week ou Elb, ce rénégat belge, avait décidé de récupérer des carbus soi-disant payés et stockés chez le Pandi, qui sera à BX . Vous avez compris, Elb décide donc de venir récupérer ses carbus à BX, et en plus, accompagné : remarquez, de la main d’œuvre, pour au moins la vaisselle, n’est pas à négliger .Coup de tél le mercredi : allo, c’est Claire, vous êtes bien sur le circuit samedi ? je fini de monter mon kit-chaine, et bon, ça fait bien longtemps qu’on s’est pas vu, au moins. J’arriverais le vendredi soir, vous en pensez quoi ? OUIIIIIIIIIIIIIIIIIII, viens de suite … Pis un photographe officiel pour la scudéria PCM, ça ne se refuse pas.
Bref, il commence à y avoir du monde dans la casa de Lizou et Sauval.
Donc intendance pour le week, savoir qui arrive quant, part quand. Calculer le nombre de convives par repas ( en comptant que Bougri bouffe comme 4 ) faire les menus, les courses et tout. Ne pas oublier d’approvisionner en pinard et binouzes. Entre lundi et mardi, j’ai du aller 2 fois vider 2 gros bacs en plastique plein à raz bord de cannettes et litrons vide ! 8O 8O
Photo de quelques poulets qui ne demandaient rien à personne, qui ont juste eu le tord de croiser la vie de quelques estomacs criant famine, et d'un psychopathe ... :D :D
(http://eturion.free.fr/PCM/Sauval/100_5115.jpg)
Couchés à …tard et levés a …. trop tôt, certains renâclent un peu : je leur propose Rammsteinn, poussés par une bonne centaine de watts, s’ils n’évacuent pas illico leur duvet, qu’on petit déjeune, douche, charge le fourgon, et zou faut être à 8h15 au circuit pour passer au sonomètre, car la première session espéciale poireaux verdâtres bleus bite débutant est à 9 heures. On ne la loupe pas . La moto de Ricos009 passe avec l’indulgence bienveillante des contrôleurs, éblouis par la technicité et beauté de la réalisation maison de DB-KILLERS , conçus, fabriqués et installés par ces deux lascars, Rico et Bougri. Ils en parlent encore, et feraient peut-être un reportage sur la manière de gâcher du matériel et le look d’une diva, et doutent toujours de la nécessité de donner une touche ‘ rats ‘ à un 916. M’enfin, ça passe ! Première session, mollo, la piste est humide au grand droit qui précède la ligne droite, donc éviter de se mettre par terre, d’autant que c’est pas la saison de champignons, ni des marrons. Mais à par cette courbe, on y va sévère ( enfin, on y croit ) sur le reste du circuit. Toujours pareil, un emmerdeur se pointe au milieu avec ses caleçons à sécher au bout d’une perche, nous intimant l’ordre de rentrer. Pffff, j’y crois pas, déjà 12 minutes, doivent travailler à la sécu ou aux impôts, parole, pour t’en compter plus que ce qui passe. Enfin, bon, on rentre. Il y a moyen de prendre son panard sur terre, d’être heureux, même momentanément, d’être en extase ou que sais-je, mais c’est encore rebelote, comme la première fois, j’en suis presque étourdi de bonheur, et je me demande même si c’est pas meilleur que, comment dire, quand faut offrir des fleurs pour remettre le couvert …
Pis c’est tout les 4 pareil, on est hilare, heureux de ce moment. Pis les commentaires vont bon train, sur notre fabuleuse incapacité à être des ‘ bons ‘, ce dont on se fout royalement. Et oué, faudrait touner la poignet plus fort, angler davantage, freiner plus tard, plus plus toujours plus, mais on s’en fout un peu. Bon, on va quand même pas laisser devant les ceusses qui justement sont devant, faut pas déconner non plus, on a une réputation à tenir, nous, pis on a des tenues de toréador à exhiber et rentabiliser, aussi.
le PCM au complet devant ... :D :D
(http://eturion.free.fr/PCM/Sauval/100_5056.JPG)
pis derrière :D :D
(http://eturion.free.fr/PCM/Sauval/100_5057.JPG)
pis quelques photos des artistes
Lizou
(http://eturion.free.fr/PCM/DSC_3609.jpg)
Funk
(http://eturion.free.fr/PCM/DSC_3569.jpg)
Sauval
(http://eturion.free.fr/PCM/DSC_3585.jpg)
Lizou
(http://eturion.free.fr/PCM/Sauval/DSC_3329.JPG)
Funk
(http://eturion.free.fr/PCM/Sauval/DSC_3346.JPG)
Sauval
(http://eturion.free.fr/PCM/Sauval/DSC_3362.JPG)
bon, chuis fatigué, là : la suite plus tard ... , vu que faut bien aussi causer des ceusses qui sont venus, et qui ont roulé, ou qui sont venu sans moto :D :D
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bravo! :cheers:
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:thumbup:
Vivement la suite...
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En tout cas, y'en a une qui a un déhanché beaucoup plus esthétique que les deux autres ! 8)
Style Mick Doohan, avec le bas du corps désaxé et le buste qui reste vertical.
On dira pas laquelle des trois... :D
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c'est beau.... :cry:
Je m'exite a me regarder comme ca..... :lol:
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Un beau circuit , de belles meules , une poignée de potes et un grand soleil ....................y' a de la veine pour les mécréants :D
Pour les tofs , y'aurais comme une touche pro ......autant que les sujets! :lol: Maintenant ils se déplacent avec leur photographe .
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sympa ce bô texte monsieur val-sau, racontes nous la suite oui, j'ai bien envie de savoir comment c'etait :D
La moto de Ricos009 passe avec l’indulgence bienveillante des contrôleurs, éblouis par la technicité et beauté de la réalisation maison de DB-KILLERS
oui, peut etre qu'on fera un petit reportage, pour les curieux :D
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Roooohhhhh Funk il commence à limer du slider!!!!
Lundi c'est mon tour... :sm2: :Jumpy:
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:D
tu vas te fendre la poire!!!! :cheers:
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:D Mais il(s) est (sont) fou(s)... j'adore
:lol:
Couchés à …tard et levés a …. trop tôt, certains renâclent un peu : je leur propose Rammsteinn, poussés par une bonne centaine de watts, s’ils n’évacuent pas illico leur duvet,
Ba tu me dis çà à moi je reste au lit :D :punk:
(çà écoute du Rammstein les anciens??? :D)
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Moi sur le chemin du circuit lundi ça va etre du SYSTEM OF A DOWN 0 fond dans la voiture histoire de pas refroidir sur le trajet... :lol: :P
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Bon, c'est mon tour de papoter.. :D
Réveil à 6h45 samedi matin. C'est difficile : la veille au soir Rikos009, Bougri et P'tite Ducat' sont arrivés et le repas s'est étiré paresseusement jusque vers 1h du matin.
J'ai un moment d'hésitation avant de me lever, puis non, le jeu en vaut vraiment la chandelle et j'avance au radar vers la salle de bain pour prendre une douche que j'espère revigorante.
Je prépare le café puis commence à réveiller tout le monde. Après quelques tentatives nous pouvons prendre le petit déjeuner et nous préparer. Nous devons retrouver Funkenstein au circuit à 8h15.
Sauval, Rikos et moi sommes sur nos motos tandis que Bougri et P'tite Ducat' conduisent le camion de Rikos qui contient du matos et quelques chaises.
Les motos s'ébrouent sous le résidu de brouillard matinal. Le circuit de Mérignac est encore très humide. Il est 8h30, Funk nous attend avec sa 998 aux polys "décorés" la veille par Bougri...
Au moins il ne passe pas inaperçu.
(http://eturion.free.fr/PCM/polys.jpg)
On gare le camion sur le paddock puis nous passons au contrôle sonomètre, tout va bien, même pour la 998 de Rikos équipée de db-killer d'origine artisanale, c'est le moins qu'on puisse dire, freinés par quelques bouts de fil de fer ficelés à la hâte... Bon, tant que ça se barre pas en roulant et que ça fait son office, ça passe.
Les db-killers "home made"...
(http://eturion.free.fr/PCM/dbkiller.jpg)
On m'attache un ruban de papier bleu au poignet, c'est mon visa d'entrée qui indique de quel groupe (débutant, intermédiaire, confirmé, anciennes, licenciés FFM) je fais partie.
La première session est à 9h, les débutants d'abord.
Je suis trop curieuse et impatiente pour appréhender. On nous fait quand même un petit briefing avant de nous lâcher sur la piste - attention, piste froide, humide, mollo dans tel virage, etc, puis topo sur les significations des drapeaux.
Ca y est, c'est parti.
Je m'élance tranquillement, tour de chauffe. Je roule comme sur route. Tout le monde est à allure timide de toute façon. Je découvre le parcours. Le circuit de Mérignac est vraiment petit, ça ne sera pas trop diffcile à retenir.
(http://www.chrono-sport.com/Cartes%20circuits%20avec%20logo/bordeauxmerignac_map.gif)
Après un deuxième tour de chauffe, je décide de monter un peu en régime. Les virages passent bien. Je me sens bien et je réalise que ce n'est pour l'instant pas si compliqué que ça. Je commence quelques dépassements en virage. Certains se traînent encore plus que moi, ça réconforte!
Enième tour, la moto et les pneus bien chauds, j'ouvre gaz en grand en sortie de virage avant le droit. La 996 s'envole dans les tours, c'est une sensation extra. Soudain le moteur rend la main pendant une fraction de seconde... oups, je suis au rupteur, à 11500 tours!
Timorée, je freine tôt, bien avant l'entrée dans la parabolique. J'étais à 180, je ne monterai pas plus haut de toute la journée. J'ai encore trop à apprendre.
La parabolique est vraiment diffcile à mon goût. Comment ça se trajecte, ce biniou? Je n'ai pas le temps de réfléchir que je vois apparaître les premiers drapeaux rouges. Qu'est-ce qu'il se passe? Ah ben zut, faut rentrer, les 12 minutes sont finies. J'ai vraiment le sentiment que c'était très court et qu'on n'a pas fait grand-chose. Je me dis qu'avec ça on ne risque pas de se fatiguer de la journée.
Hin hin.
Pendant que le groupe suivant s'approprie la piste, je me gare devant le camion. On échange tous nos premières impressions. P'tite Ducat' a pris des photos, elle nous dit qu'il va falloir bosser parce que là question angle et déhanché, c'est la honte!
Stan, un gars du forum et copain de Nébu s'est installé pas loin de nous sur les paddocks, avec des potes à lui. Ils roulent en Licencié FFM avec des 749R et 999S bien préparées.
De jolies machines...
(http://eturion.free.fr/PCM/stan.jpg)
On fait connaissance, on discute, on prend un café. Les groupes se succèdent, c'est bientôt à eux de tourner. Ce qui veut dire que notre tour sera le suivant, pour la deuxième session. En attendant je regarde les "pros" tourner. Oui, bon, d'accord, y'a une grosse marge avant d'en arriver là...
Trop facile!
(http://eturion.free.fr/PCM/pros.jpg)
Le brouillard est complètement levé, il fait un soleil radieux et la température monte.
C'est reparti. Cette fois-ci j'essaie d'apprendre à déhancher. Pour les épaules ça va, j'ai l'habitude de les sortir sur route. Pour les fesses... c'est une autre paire de manche. Je n'arrive pas à bien me positionner sur la moto. J'essaie de comprendre, ça ne se fait pas tout seul. La 996 est bien chaude et je tourne assez haut dans les tours. C'est fou ce qu'elle envoit, cette machine. Elle grimpe sans broncher, comme s'il n'y avait pas de limite. Le panard :)
Je fais quelques beaux dépassements bien propres, un Monster 695, un Triumph Speed Four et une Honda jesaispasquoi.
Funk, Rikos et Sauval sont devants, Funk semble super à l'aise.
La classe..
(http://eturion.free.fr/PCM/loic.jpg)
Lorsque les 12 minutes sont écoulées, je me sens déjà un peu calmée. Dès qu'on commence à "travailler" sérieusement, c'est tout de suite plus physique...
Sur les paddocks nous retrouvons Nébu, sa femme et leurs 2 schtroumpfs, tout fraîchement arrivés de Niort. Nous faisons la connaissance de Pandi-Panda qui s'est joint au groupe. La matinée commence à s'animer. Je me fais briefer par Stan sur le comment du déhancher, et le pourquoi du j'y arrive pas. Le truc étant de se reculer autant que possible sur la selle. Evidemment, collée au réservoir que je suis, ça pouvait pas passer. Capito. Maintenant va falloir essayer de mettre ça en pratique.
Petite leçon. C'est du sérieux.
(http://eturion.free.fr/PCM/lecon.jpg)
La 3ème session me laisse un peu essouflée. C'est vraiment physique, cette histoire de déhanché. Je commence à comprendre pourquoi les sessions ne font que 12 minutes.
Funk, lui, exhibe fièrement les rayures sur ses sliders : ça y est, il a enfin posé les genoux! La classe! Il va devoir nous payer le champagne!
Nous déjeunons de quelques sandwiches achetés au bouiboui local. Petite sieste ensoleillée, puis on reprend enfin. J'avais hâte!
Mais la coupure de midi se fait sentir et la reprise est laborieuse. Je foire lamentablement quelques trajectoires et me traîne dans la parabolique. J'ai presque envie d'interrompre cette session tant je ne m'y sens pas du tout. Bizarre.
Il paraît que c'est normal. Je ne me décourage pas.
Arrivent alors Elb et sa copine. Ca fait plaisir de se retrouver. On devise gaiement puis on repart pour un tour. Cette fois-ci ça va beaucoup mieux, je sens que j'ai envie d'en démordre. J'essaie de m'appliquer dans la technique mais c'est pas encore ça.
A l'issue de cette session mes jambes flageollent un peu : la fatigue se fait sentir. Je n'imaginais vraiment pas à quel point c'était crevant.
Sauval, lui, est plus que jamais à l'attaque sur son bébé Mostro. Il s'amuse dans les virolos à pourrir un gars un SV1000, qui semble se vexer facilement à voir comment il met un point d'honneur à repasser Sauval à chaque fois que le bout droit lui permet une grosse accélaration.
Les pots du Monster finiront par laisser un peu d'eux-mêmes sur la piste...
(http://eturion.free.fr/PCM/sauval.jpg)
La dernière session sera celle du pire et du meilleur : 2 trajectoires complètement ratées, avec freinage "oups!!!" à la clé, et un passage "de toute beauté" dans la parabolique, fluide, bien trajecté et avec un début de bon déhanché, suivi, au tour suivant, d'un superbe dépassement dans le pif-paf qui suit la parabolique. Je suis contente :)
Après quelques cafouillages sur les paddocks (Funk qui perd le boîtier antivol de sa moto...), on rentre à la maison, toute la troupe. Je suis claquée, mais bon sang quelle expérience!
On s'est inscrit pour une nouvelle journée le 21 avril. Vivement!
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Ils ont beaucoup perdu les pots? :cry:
Je sens que je vais souffrir lundi:faut que je me mette dans la tete que c'est que de la ferraille. :ranting: Pas toujours facile quand l'amas de ferraille est sa tirelire roulante. :?
Merci Lizou pour l'astuce du déhanché et le CR.Ca me confirme ce que je pensais.J'avais remarqué que plus j'etais prét du réservoir moins je déhanchais.
A bientot
:cheers:
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...
Ba tu me dis çà à moi je reste au lit :D :punk:
(çà écoute du Rammstein les anciens??? :D)
BABA, je m'en souviendrais ... :D :D
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Ils ont beaucoup perdu les pots? :cry:
Je sens que je vais souffrir lundi:faut que je me mette dans la tete que c'est que de la ferraille. :ranting: Pas toujours facile quand l'amas de ferraille est sa tirelire roulante. :?
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non, t'inquiète pas . c'est l'attaque du pot, qui est déjà formée ( la petite partie plate du pot ) , qui touche. En fait, ça touche uniquement parceque je n'ai pas assez déhanché danc cette courbe ( le droit avant la ligne droite ) . donc la moto penche beaucoup plus à vitesse égale .
pis de toutes façons, quand ça commence à faire du bruit, t'as pas obligé de continuer à angler comme un sourd :D :D
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...
Ba tu me dis çà à moi je reste au lit :D :punk:
(çà écoute du Rammstein les anciens??? :D)
BABA, je m'en souviendrais ... :D :D
Merde c'est con je ne vais pas au Bol d'or Classic ce coup ci!( :cry:)
Tu pourras te ratrapper le Samedi 2 Juin :lol:
:D moi j'aime bien les vieux gens qui écoutent Rammstein
Aïe pas taper... :D
Moi sur le chemin du circuit lundi ça va etre du SYSTEM OF A DOWN 0 fond dans la voiture histoire de pas refroidir sur le trajet... :lol: :P
çà c'est très bon aussi :D
Beau CR de Mme Lizou (encore une fois, ou comme d'habitude, j'ai envie de dire) :cheers:
Bon maintenant que vous êtes de superbes païlotes : quand c'est que vous viendez à Magny Cours (ou Lurcy Lévis) çà fera plus proche pour viendre vous yeuter :D
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moi celle que j'aime c'est celle la!!!
le gros freinage de trappeur!! :D
(http://img259.imageshack.us/img259/787/trappeurfg1.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=trappeurfg1.jpg)
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bien sympa vos petites aventures...par contre, je comprend pas pourquoi vos meul doivent etre "stock" alors que d'autres on l'air de roulé sur des meules preparé...????
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ce n'est pas une bonne idée de garder ses rétros, et encore moins pour un débutant ... il faut regarder où on va, pas derrière soit ... à chaque fois que j'ai vu des gars avec des rétros, ils étaient tout le temps à regarder dedans, et même si c'est de peu, ils changent de trajectoire ....
il faut se concentrer devant, respecter les trajectoires de base, et tout ira bien ... ;)
ne te préoccupe pas des autres ...
FAUX
un abruti en R1 qui envoyait dans les bouts de droits à carole et freinait n'importe quand en prenant des traj complètement débile à failli me faire l'intérieur version tout droit
en gros j'étais extérieur, je commence à rentrer vers le points de corde quand je le vois arriver intérieur en train de faire un tout droit ... j'ai éviter le meurtre ...
Doc, y a un truc sympa pour commencer sur piste dans de bonnes conditions, c'est de faire une journée d'initiation, encadré par des pilotes ... comme ça, au début, à ... à... à la queue leu leu ... aucun risque de percution ou autre ...
chacun démarre tranquillement, et au fil de la journée, tu progresses .... à ton rythme ...
puis plus tard ... le lâcher ... 8)
pas mal d'écoles de pilotage font ça ... et ce n'est pas si cher que ça, compte tenu que tu passes une super journée en sécurité ... ;)
je plussoie
mais y a aussi les journées gratuites: Dunlop, Ducati, ...
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Si vous prenez des cours uniquement pour me pourrir à la RNPD, nul n'est besoin !! :D
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bien sympa vos petites aventures...par contre, je comprend pas pourquoi vos meul doivent etre "stock" alors que d'autres on l'air de roulé sur des meules preparé...????
en fait, il y a plusieurs catégories: débutant, moyen, moyen et ancienne,confirmé et licencié. apres dans chaque catégorie, tu peux rouler avec ce que tu as, suivant deux cas: ta meule est immatriculée et assurée, donc dans l'absolu tu pourrais rouler dans tous les groupes ou piste et là aussi tu peux rouler partout, mais seulmement si tu es licencié, puisque tu n'as pas de responsabilité civile en cas de chute ou pépin. maintenant, etre licencié, confirmé et avoir une meule de route et tourner avec les débutants ...
donc tu choisis en fontion de tes capacités, de tes prétention, et de ton cas de figure . c'est clair ? :D
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c'est clair ? :D
donc on peut faire du bruit meme si on est poirreau :D
cherie, j'ai decidé ce que je veux pour mon anniv, le permis de faire du bruit ! :D
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donc on peut faire du bruit meme si on est poirreau :D
cherie, j'ai decidé ce que je veux pour mon anniv, le permis de faire du bruit ! :D
pfff si tu avais tout lu ( oui, depuis le début, oui, c'est long :D ) tu aurais vu que toutes les bécanes ne doivent pas dépasser 94 db.
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donc on peut faire du bruit meme si on est poirreau :D
cherie, j'ai decidé ce que je veux pour mon anniv, le permis de faire du bruit ! :D
pfff si tu avais tout lu ( oui, depuis le début, oui, c'est long :D ) tu aurais vu que toutes les bécanes ne doivent pas dépasser 94 db.
Par contre je me demande comment on peut faire tourner un 900SS carbus ou un tuituit homologué > 94db.... même d'origine ça ne passe -théoriquement_ pas!
Bon ok, si après on a tout un staff de mécaniciens qui préparent des DB killers sur mesure.... j'm'incline! (mais pas trop, j'te connais) :D
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c 95db a 75% du regime moteur.... Ils se foutent de ce qu'il y a ecrit sur ta carte grise... En gros avec une meule carte grise a plus de 95 soit tu te demmerde pour faire moins soit tu te gratte....
Et j'ai appris un truc chiant aujourd'hui.. Avec une meule sans carte grise et la licence on est oblige de tourner en licencié.. LA licence couvre le corporel conducteur et c tout.. donc tu ne peux pas tourner avec des mecs qui sont avec des assurances normales... En gros sur circuit on est sous la legislation de la route.. Si tu te boite avec ta meule assurée normale tu peux faire un constat et le declarer a ton assurance.. Ils sont oblige de le prendre en compte d'apres une circulaire de la ffm... Par contre licencie c licencie et c une bande a part soumise a d'autres regles....
En gros avec le ss on est oblige de tourner avec les furieux en licencié... et ca c chaud de la teub :cry:
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Ah au fait, si il vous manque un mécène pour boucler le budget, je veux bien prendre en charge les sliders pour la saison :D
Ca ne devrait pas mettre en péril l'équilibre financier familial :lol: :lol: :lol:
:wink:
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pfff si tu avais tout lu ( oui, depuis le début, oui, c'est long :D ) tu aurais vu que toutes les bécanes ne doivent pas dépasser 94 db.
ben j'avais bien lu ca, d'ou ma question..mauvaise comprehension de ma part...
ce qui est chiant dans cette histoire de "silence on tourne" c'est que pour ceux qui vont vouloir des machines un peu puissante et silencieuse, ils seront obligé d'avoir des aspirateurs jap....
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Ah au fait, si il vous manque un mécène pour boucler le budget, je veux bien prendre en charge les sliders pour la saison :D
Ca ne devrait pas mettre en péril l'équilibre financier familial :lol: :lol: :lol:
:wink:
Alors ca je retiens!!! :D Tu peux me prendre des sliders en titane la prochaine fois!!! :D
ben j'avais bien lu ca, d'ou ma question..mauvaise comprehension de ma part...
ce qui est chiant dans cette histoire de "silence on tourne" c'est que pour ceux qui vont vouloir des machines un peu puissante et silencieuse, ils seront obligé d'avoir des aspirateurs jap....
Bin y a des mecs qui tournent avec des 999S en ligne d'origine... Ou des mecs en 749R avec db killer.... Vu la morphologie du circuit, meme si dans le pire des cas tu perd 10cv je pense pas que ce soit bien handicapant... Surtout que y a quand meme plus de beaufs et de kéké que de Rossi :D
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evidement, c'es pas la moto airbus powered qui va faire qu'on roule plus vite, mais ce qui me gene un peu avec cette histoire de bruit, c'est que lorsqu'on a la possibilité de ce faire une moto de piste on pourrais avoir envie de compensé les interdictions routieres et de ce faire plaisir avec une machine pleine de pieces installé soigneusement avec amour.
perso j'aimerais bien faire des rond de temps en temps meme avec une becane d'origine, ca n'a pas d'importance. mais y'a des fois, j'ai envie de me faire plaisirs a roulé (j'ai pas dit courir ni arsouillé ni piloté) sur des moto qui normalement n'ont pas le droit de roulé sur route, alors si elle sont aussi interdit sur circuit....
bref, c'est pas le but du poste.
en tout cas, vos petites histoires mettent vraiment l'eau a la bouche, reste a avoir un resumé de funk et tous les "pilotes" du team auront parlé !
une derniere question, le SS qui est en cours de montage, comment vous allez vous organisé? chacun son tour ou chacun un bout? :lol:
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j'ai bien compris!! :D
Juste que finallement Merignac est un peu particulier.. c'est pas cher.. 35€, voir 25 la journee.. JE remet les origines et je garde les pots qui font du bruit pour les circuits a 80€ la journee... :wink:
et pis finalement rien t'empeche de te faire une vraie bete de piste qui depasse pas les 95db
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et pis finalement rien t'empeche de te faire une vraie bete de piste qui depasse pas les 95db
c'est sur...mais c'est un plaisir different que de faire des chrono et roulé differement ! :D
pi j'me voit mal rereglé ma meule a chaque fois que je repasse les pots en origine...
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moi je l'ai pas regle mais finallement comme je me traine la teub je vois pas la difference... :D
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ce qui est chiant dans cette histoire de "silence on tourne" c'est que pour ceux qui vont vouloir des machines un peu puissante et silencieuse, ils seront obligé d'avoir des aspirateurs jap....
Pas forcément, les nouvelles Gixer sont relativement silencieuse au régime d'homologation, par contre, quand tu tapes dedans, ça gueule méchant 8O
Donc finalement du bruit t'en fait quand même...
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une derniere question, le SS qui est en cours de montage, comment vous allez vous organisé? chacun son tour ou chacun un bout? :lol:
on remet une biplace, et j'ai trouvé d'occase un tan-sat de terrot , donc on a une moto de piste à trois places. pis on conduit chacun son tour devant, au milieu, derrière, à chaque session :D :D.
ya bien déjà une ducati d16 2 places ... :D :D
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Version S comme sandwich, c'est celui ou celle qui fait le jambon qui doit s'en payer une tranche! :D