Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: Zante le 03 juillet 2016, 02H 06mn 36s
-
Salut à tous ! :cheers:
Vous vous souvenez de moi ? Je vous ai présenté il y a peu mon beau 748, la prunelle de mes yeux, la chair de ma chair, mon amour de jeunesse :) :dribble:
Elle n'était pas parfaite, elle avait vécu 20 années de hauts et de bas, je m'imaginais apprendre petit à petit et au fil des années à la maîtriser, lui faire comprendre que je lui donnerai tout, la déshabiller lentement pour l'améliorer doucement...
Bah devinez quoi ? EXACTEMENT comme vous aviez tous prévu, elle s'est avérée, hum, disons..... Fragile :)
Un peu de contexte :
200 km à son guidon après l'achat, des kilomètres de bonheur pur, on s'entend bien ; j'aime ce poumon anémique, j'aime le fait de savoir que je peux prendre un plaisir fou sans risquer de perdre une deuxième fois mon permis après une poursuite avec la BIR, j'aime avoir le cul qui bout quand je m'arrête plus d'une minute à un feu, j'aime nous regarder quand nous sommes à coté d'une vitrine, j'aime ces vibrations, le bruit de cet embrayage, la douleur dans les poignets, les étoiles dans les yeux de ceux qui la regardent... Bref je suis mordu...
Et puis, très vite, c'est l'histoire d'un petit bruit... Un cliquetis... Pas omniprésent, pas violent mais on se souvient vite de toutes ces histoires lues ici qui commencent par un petit bruit et qui finissent par un moteur dans le sac.
C'est à cette étape qu'intervient la première erreur, terrifié à l'idée que ma beauté soit malade je l'emmène chez Ducati à Sausheim (je vous entends rire, respectez mon malheur ! :)). Nous sommes alors mi-mai. Seulement voila, c'est un peu avant les beaux jours et, un peu avant les beaux jours, ben ils ont pas que ça à faire chez Ducati de démonter une bécane de 20 ans avec des trucs hors d'âge dedans, en plus c'est compliqué et puis ils ont pas le temps qu'on me répète. Peu importe ai-je donc rétorqué, j'attendrai, je n'avais de toute façon plus aucune envie de rouler avec et d'amplifier un problème potentiellement grave.
Avance rapide car ça va être très long sinon et en plus ça m'énerve... Nous sommes maintenant mi-juin, j'appelle pour la énième fois Mr le chef d'atelier de Ducati pour savoir ce qu'il se passe sur ma belle, ça y est elle est enfin un peu démontée :
- "Ce n'est pas l'embrayage !" me dit-il
- "Sans blague !" :frusty: (l'embrayage était mort, je lui avais dit et le bruit ne venait pas de là)
- "Oui incroyable, par contre, quand on fait tourner le vilo à la main, vous savez on a l'outil pour ça, ça résiste un peu en compression... Ca a l'air très grave, vous savez y'a 16 linguets dans votre moteur et c'est 150 balles l'unité mais pour savoir exactement ce qu'il va pas il faudrait qu'on démonte tout, je vous cache pas que on pourra pas faire ça avant septembre et en plus ça sera certainement 800 euros de main d'oeuvre pour avoir ne serait-ce que le diagnostic".
Pour le fun je demande :
- "Et au pire des cas vous estimez le montant des réparations à combien ?"
- "Ahh ça c'est difficile à dire mais bon je dirai bien 3-4000 euros, si tout va bien"
- "Merci beaucoup ! Je vais réfléchir et je vous rappelle"
En fait à partir du coup de l'embrayage c'était déja tout réfléchi, j'avais lu moulte restaurations ici, je m'étais délecté des aventures de ces talentueux mécaniciens qui, bien que pour la plupart amateurs, mais animés par la passion, faisaient revivre leurs beaux desmos et redonnaient des couleurs à leurs cadres, leurs jantes ou leurs carrénages.
Pour moi pas envisageable dans l'année qui vient d'entreprendre des réparations moi même : nouveau travail, nouvelle langue à apprendre, un appart en cours d'achat et des rénovations à faire... Je prends alors mon courage à deux mains et contacte le seul, l'unique, le grand neuf-neuf-six qui non seulement est d'accord pour s'occuper de ma moto "quand je veux" mais en plus est arrangeant et sympathique. C'est pas possible ça !! :ranting:, je vous raconte pas le contraste avec Ducati, et avec l'assurance d'un travail bien fait en prime. Quitte à donner 4000 roros à quelqu'un, autant que ce soit quelqu'un d'ici, en plus il adore acheter des meubles de salle de bain trop grands :lol:.
Alors ça pourrait se terminer là pour cette introduction, mais je vous en ressers quand même un peu sur Ducati Sausheim qui s'est illustré jusqu'au bout par sa qualité de service.
Pouvant difficilement au niveau timing amener la moto moi-même chez l'ami neuf-neuf je décide de faire appel à Motobycat pour la transporter directement de chez Ducati jusqu'à chez lui. Ils me disent qu'ils sont débordés et qu'ils n'auront pas le temps de la remettre en conditions pour le transport (le transporteur exigeait un réservoir vidé, une moto montée et roulante etc...) avant une semaine. Je lui dis que c'est d'accord et, une semaine après, je me pointe chez eux à l'horaire convenu pour payer la douloureuse (deux heures de main d'oeuvre, 150 euros, un mois d'attente et aucun début de piste sur ce qui cloche) et attendre le transporteur. Sauf que la, la moto n'est pas prête, elle estt encore sur le pont, les pièces démontées ainsi que les carrénages ne sont pas remis et le réservoir n'est pas vidé... :sm4: Le transporteur était pressé et n'a pas pu attendre une heure qu'ils la remontent malgré toute la sympathie dont il a fait preuve.
Heureusement ils sont très sympas chez Motobycat et m'ont proposé un enlèvement le lendemain sans surcoût, et la livraison décalée arrangeait neuf-neuf.
La moto est donc arrivée jeudi dernier chez le Dr ès D4 pour ce qui va être, je le pense, une longue aventure :)
Alors prenez vos :sm34:, installez-vous confortablement et c'est parti pour quelques mois de travaux intensifs, parce qu'au vu des premières constatations, y'a du boulot :)
J'essaierai de poster les avancées le plus souvent possible mais je ne garantis pas une fréquence très soutenue, mon emploi du temps est chargé et il va se charger d'autant plus avec la recherche de la montagne de pièces nécessaires !
Bientôt les photos de l'aventure !
:cheers:
PS: Neuf neuf a trouvé l'origine du bruit suspect en trente minutes, saurez vous deviner ? tentez votre chance ci-dessous et gagnez peut être un bout de 748 défectueux démonté par ses soins !
-
...
-
punaise je commence à lire le truc et je ne comprenais rien : le 748 ça fait des mois qu'il est chez Neufneufsix, c'est quoi cette histoire avec ducati saucisse, bref je lis tout le post, j'arrive au second et je lis la suite du constat mais je ne comprends toujours rien :cry: :cry:
Deux minutes pour voir que le premier post n'est pas de l'ami Bigor (à qui ça ferait mal au cul de répondre à mon sms :sm19: :sm19: :sm19:) mais d'un autre 748 que Neufneufsix à du mettre dans la chambre de sa gosse, faute de placev :sm19: :sm19:
-
Bon .... On attend :lol: :lol:
-
Alé, je m'installe :macdo: Ça va être passionnant ici :D On compte sur 9-9 pour alimenter le post en photos :thumbsup:
Bigor, tu dois te sentir moins seul :? :sm19:
Seb, ça va toi en ce moment :D
-
plus q'une demi journée de jury de bac et c'est parti POUR DEUX MOIS DE VACANCES :sm19: :sm19: :sm19:
-
...
-
Bon, je m'installe ! :dribble:
-
Moi je dirais un desmo avec un peu de jeu, ca cliquette gentiment des fois !!
-
J'ai reçu une photo de 9-9 ce matin, la brèle est déjà a poil 8O :D Il ne perd pas de temps le sorcier :thumbsup:
-
Il pourrait refaire le moteur avec ses pieds tellement il les connait bien :D
-
...
-
:sm22: :sm22: :sm22: :sm38: :sm38: :sm38:
-
:sm34: :D
-
bon ça avance pas vite !! :lol: :lol:
-
Oh tu serai surpris !!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
...
-
Vois avec Zante, moi je peux pas faire les cr car j'ai un phone tout pourri. :siffler: :siffler: :siffler:
-
...
-
l'excuse bidon :D
-
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
-
...
-
Oh moi c'est plutôt les sites zoophile.... :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
-
...
-
Oui bah c'est la faute du Seb ça, il a mauvaise influence sur moi. :culunmouton: :batman: :pash: :partytime: :death:
-
...
-
Clair, et il a bien trop de congés aussi !!!!! :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
-
...
-
(http://img1.imagilive.com/0716/WP_20160626_14_15_48_odc4.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/WP_20160626_14_15_48_odc4.jpg.htm)
J'ai réduit la taille de la photo, on était en XXL :wink:
Merci, j'avais édité pourtant?
-
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
...
-
J'essaie de faire le CR pour demain et de répondre à tout le monde :) c'est qu'il va trop vite le sorcier !! Je mets plus de temps à classer toutes les photos qu'il m'envoie que lui a démonter 8O
Rassurez-vous y'a plein de trucs à changer et il a fallu tronçonner quelque chose :sm19:
Bis morgen!
-
il est temps de recentrer ce topic :sm19: :sm19:
-
Bon vu que le bon Zante doit être trop occupé à démarcher la mafia sicilienne afin de trouver le financement pour son 748 je vais mettre ici les premières photos. :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
C'est bien parce que j'ai un quart d'heure à tuer hein, que ça ne devienne pas une habitude !!! :D :D :D
Alors ça c'est le jour de son arrivée à l'équarrisage chez moi pour un petit diagnostic de bruit anormal. :siffler: :siffler: :siffler:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9165.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9172.jpg)
Un ( ou deux ? ) jours près hop je mets la cougar sur la table d'opération. :sm19: :sm19: :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9180.jpg)
Carénages déposés je fais un petit tour d'inspection. Les défauts sont nombreux : faisceau en mauvais état et bricolé, excentrique de roue arrière réglé à l'envers, manque patin sous le monobras, boite à air fissurée, convoyeurs d'air morts, radiateur plié et tout un tas d'autres bricoles. :cry: :cry: :cry:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9182.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9184.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9187.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9188.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9189.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9199.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9200.jpg)
Ensuite contrôle de ce qu'ils ont fait chez ducati. Non pas que la confiance n'exclue pas le contrôle mais je n'ai strictement aucune confiance en eux !!! Donc ce qu'ils ont fait : vidange, dépose des courroies, des trappes de visite des basculeurs d'admission et dépose de l'embrayage. Rien de plus, basta !!! En un mois ils ont fait fort hi hi !!!!! :lol: :lol: :lol:
Moi le diagnostic il m'a pris une demi heure à tout casser : démontage des bougies, dépose du carter d'alternateur puis rotation du vilo à la main. Constat : jeu axial et radial comme pas possible sur le vilo. Voilà la panne. :bowdown: :bowdown: :bowdown:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9190.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9191.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9192.jpg)
-
:thumbsup: :thumbsup:
-
:violon:
-
Trois fois rien je vous dis ! Presque neuve !
Merci neu neuf je prends la suite demain :bowdown:
-
bon je m'installe aussi du coup ...
-
ca va saigner :lol:
-
bref du taf pour le pape ! :thumbsup:
-
Merde, j'ai dû rater une étape, le monster au carbu capricieux est fini?!?!
Allez, encore un post à suivre :cheers:
-
...
-
vu qu'avec 2 tu vas en faire une, moi je veux bien une coque arrière mooposto, et je suis pas difficile, n'importe laquelle des deux :sm19:
-
...
-
:sm34:
-
Et c'est reparti pour une nouvelle saison. .. :bowdown:
-
:thumbsup:
-
le monster au carbu capricieux est fini?!?!
Fini non mais il tourne, et comme il faut ! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
8O Tu veux dire quoi par " excentrique réglé à l'envers" ? :oops:
-
Cool....des nouvelles pieces pour lbc... :D
-
Allez, voilà la suite :sm19:
Vous aurez donc pu remarquer que la moto est presque neuve :roll:, et puis comme neuf-neuf était encourageant :
(http://img1.imagilive.com/0716/Citation_996.jpg)
Ben on a continué...
L'axe du bras oscillant n'a pas été des plus coopératifs :siffler: Pas de solutions, du coup il a tronçonné une partie de l’axe à la meuleuse afin de déposer le moteur du cadre.
(http://img1.imagilive.com/0716/Coupe_de_laxe.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Coupe_de_laxe.jpg.htm)
Habituellement lors de la dépose du moteur le bras oscillant reste sur le cadre. Bah là non :) (une première pour lui)
(http://img1.imagilive.com/0716/Calage_moteur_pour_dpose_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Calage_moteur_pour_dpose_2.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0716/Sparation_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Sparation_1.jpg.htm)
Donc moteur + bras déposés. Mais pour ouvrir le moteur il faut séparer le monobras du moteur. Et là rien à faire. Après trois forets, deux fraises et quasi la perceuse :drapblc:, il n'y a rien à faire il ne vient pas. Résultat un neuf-neuf passablement énervé (désolé :cry:) qui était à deux doigts de sortir la grosse masse après une aprèm de boulot pour rien...
La solution est trouvée et appliquée dès le lendemain matin : il va tronçonner ce fichu BO, en plus il est moche alors on va pas se laisser em****er !! Namého !! :ranting:
(http://img1.imagilive.com/0716/Sparation__2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Sparation__2.jpg.htm)
C'est qu'il fait pas de prisonniers le sorcier !
(http://img1.imagilive.com/0716/Sparation_3.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Sparation_3.jpg.htm)
Enfin le moteur était sorti :
(http://img1.imagilive.com/0716/Sparation_1d90.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Sparation_1d90.jpg.htm)
Ce petit contre-temps à présent derrière nous, et toujours sous ses encouragements :
(http://img1.imagilive.com/0716/Citation_99.jpg)
C'est la poursuite du démontage, carters d'alternateur, d'embrayage et haut moteur... L'intérieur est pas si moche à première vue
(http://img1.imagilive.com/0716/Dculassage_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Dculassage_1.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/0716/Dculassage_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Dculassage_2.jpg.htm)
Seulement le piston horizontal marqué (avec les mêmes traces dans la culasse ). Un corps étranger a du passer par là, pas inquiétant d'après lui et à part les segments à changer ça devrait être réutilisable.
(http://img1.imagilive.com/0716/Piston_horizontal_marqu.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Piston_horizontal_marqu.jpg.htm)
Puis vient le tour du reste des pièces maîtresses avec l'ouverture des deux-demi carters du bas moteur :
Le gauche :
(http://img1.imagilive.com/0716/Demi-carter_Gauche.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Demi-carter_Gauche.jpg.htm)
Le droit avec le vilain brequin :
(http://img1.imagilive.com/0716/Vilain_Brequin_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Vilain_Brequin_1.jpg.htm)
L'origine de mon petit problème de cliquettis est sous nos yeux, le roulement de vilo coté gauche est mort, deux billes sont détruites :cry:
(http://img1.imagilive.com/0716/Roulement_de_vilo_gauche_-_Billes_foutues_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Roulement_de_vilo_gauche_-_Billes_foutues_2.jpg.htm)
Vous l'aurez deviné, jeu monstre au vilo + roulement mort + fretes mortes = Carters à changer :sm1:
Le reste par contre est nickel, le vilo (manneton marqué mais récupérable) :thumbsup: :
(http://img1.imagilive.com/0716/Vilo_bon.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Vilo_bon.jpg.htm)
Je n'ai pas de photos des bielles mais apparemment elles sont nickel, les coussinets sont à changer, juste à temps :
(http://img1.imagilive.com/0716/Coussinets_ok.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Coussinets_ok.jpg.htm)
Voilà où on en est à présent :
(http://img1.imagilive.com/0716/Dmont_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Dmont_2.jpg.htm)
Pour info les basculeurs et les AAC sont bons, certains avaient été changés lors de la révision des 40000 chez Behra moto faite le 26/04... C'est au moins ça de pris...
Un grand merci à neuf-neuf :cheers: pour le démontage, les photos et les encouragements (:roll:)
Commence à présent la longue et fastidieuse recherche des pièces (j'éditerai le post au fur et à mesure de mes commandes) :
- Carters bas moteur compatibles
- Ensemble des piéces pour la réfection moteur : roulements, joints etc... (merci pour la liste :thumbsup:)
- Noix, cloche et disques d'embrayage
- BO
- BAA + convoyeurs d'air
- Radiateur
- Un bon paquet de petites bricoles (visserie, connectique démarreur, biellette de sélecteur etc...)
Et si je suis fou/gagnant du loto/j'ai une rallonge sur mon prêt immo/je ne nourris plus le chien :
- Peinture moteur (peu de chances)
- Peinture cadre, jantes, araignée :siffler:
Je vous tiens au courant, j'aurais aimé faire un peu mieux sur le rédactionnel mais je manque de temps :cry: c'est une sale période au boulot...
-
hé ben mon pauvre :cry: :cry: :cry:
j'imagine le Ben, pourtant d'un calme impassible, en train de se résigner à sortir la meuleuse :sm4:
pour la peinture cadre/araignée/jantes, j'étais allé dans un boite à Pompée à côté de Metz, ça s'appelait teknolak, pas cher et globalement bon travail (je fais une recherche sur mon post de rénovation et le mets ensuite ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52252.270 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52252.270)
carters d'occasion, Ben me disait il y a quelques jours qu'on en trouvait dans les 300 €
-
Tronçonner le monobras. 8O
-
:D je l avais dit ça va saigner :lol:
-
pour la peinture cadre/araignée/jantes, j'étais allé dans un boite à Pompée à côté de Metz, ça s'appelait teknolak, pas cher et globalement bon travail (je fais une recherche sur mon post de rénovation et le mets ensuite ici
carters d'occasion, Ben me disait il y a quelques jours qu'on en trouvait dans les 300 €
Yep il m'a dit pour Teknolak, je vais voir ça en fonction du reste mais si t'as encore la facture qui traîne si tu peux me faire passer ça en MP ça serait cool :thumbsup:
Pour ce qui est des carters oui y'en a pas mal et pas trop chers, Ben m'en a trouvé quelques uns déjà, si je devais payer le prix neuf je pense que '' j'aurais emmené ce tas de merde à la dechetterie'' comme dirait mon paternel :lol:
-
j'ai la facture dans un classeur à l'étage, je pourrais attendre que le classeur descende tout seul mais ça risque de prendre du temps, autrement je peux demander à ma chérie de le faire pour moi, ça m'éviterait une fatigue inutile :D
je te mp plus tard :sm19:
-
Je voudrais pas être à l'origine de problèmes de couple :siffler: j'ai déjà la mienne à gérer !! Elle comprend rien à l'art italien :ranting: :lol: t'inquiète tu auras compris que je ne suis pas pressé :thumbsup:
-
ce démontage de malade. Bon courage pour les recherches de piéces. y a t il un forfait d'occupation du garage? parce qu'elle va squatée un moment.
-
Même pas ! Enfin pas pour l'instant... :) il est trop gentil le Ben.. Je caresse encore le secret espoir de trouver les pièces d'occase assez vite tout ce qui est neuf sera commandé dans la semaine si j'arrive à m'y mettre quelques heures :thumbsup:
-
Ouais bah il n'y a rien d'urgent hein, je ne vais pas tarder à reprendre le boulot dans ma salle de bain. :D :D :D :D :D
:cheers:
-
8O Tu veux dire quoi par " excentrique réglé à l'envers" ? :oops:
Le réglage de tension de chaine a été fait à l'envers. Bien configuré l'axe de roue doit être plus bas que l'axe du monobras ( j'espère me faire comprendre ). Là c'était le contraire.
:cheers:
-
bon courage Zante!
PAr contre tu te débrouilles comme tu veux mais j'ai besoin de la place en janvier.... :siffler:
-
Ouais bah il n'y a rien d'urgent hein, je ne vais pas tarder à reprendre le boulot dans ma salle de bain. :D :D :D :D :D
:cheers:
Pas de soucis tu fais à ton rythme :thumbsup: c'est juste que j'ai pas envie que ça traine de mon coté :) Comme ça si le deuxième meuble va pas non plus tu auras de quoi t'occuper :siffler:
-
Non là il y aura de la marge ! :siffler: :lol: :sm19:
-
Ah!!?? :shocking:
Ben va falloir que je regarde ça moi ! :oops:
-
Beau projet messieurs :thumbsup:
-
...
-
C'est avant Nancy en venant de Metz. :bowdown:
-
...
-
Non, bien un petit village mais pas dans le Doubs :)
-
Pour info j'ai des carters de 748 de 98 dans mon garage, MP si intéressé :cheers:
-
...
-
Je me demande ce qui aurait pu être pire 8O je suis quand même pas loin d'avoir décroché la timballe :siffler:
Elle est bonne à jeter et pourtant j'en étais rendu à m'attendre à pire :roll: c'est pas génial ces Ducati :lol: Quand il m'a dit que les carters étaient morts mais que le reste allait j'étais à la limite du soulagement :lol:. Bon la je vous cache pas qu'en faisant mes calculs ça pique quand même hein, c'est cher ces roulements, ces segments et autres joyeusetés :ranting:
-
Dis, Zante, par hasard, tu ne l'aurais pas achetée dans un petit village du Doubs ta moto ? :siffler: :sm19: :D
Je me suis dis la même chose quand j'ai vu à quel point elle était pourrie !!!! Mais bon la peinture des carters et des caches courroies était correcte, il y avait un volant moteur et la durite de frein arrière n'était pas enroulée autour des tubes d'échappement. Hi hi !!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
...
-
Non aucune anomalie. :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
-
Ok le probleme de roulement et fret mais pourquoi les carter?
-
Rhooooooo le topic.............. ça va me faire faire des cauchemars .................
-
Ok le probleme de roulement et fret mais pourquoi les carter?
L'alesage où se loge la frete du demi carter droit est tout creusé, ça a du tourner dedans :(
-
Si ça intéresse et je peut confirmer ce soir au besoin.
Je croit avoir un monobras de 748 qui prends la poussière, pas très propre, manger un peu sur le dessus de l'axe du cadre par la chaine, bref je le laisse pour pas cher.
Si vous voulez les photos dites moi et je fait ça ce soir.
-
...
-
:lol: :lol: :lol: ah le bigorneau et sa spontanéité... :siffler: tait toi voir...
bon courage a toi tu as tu taf sur ton 748. elle n'en ressortira que plus belle a tes yeux et tu sauras ce que tu as. :cheers:
et si tu as besoin j'ai un xxx il y a une section petite annonce pour ça. hésite pas si tu as des pièces cramé. le ptit gars du doubs t'enculeras avec plaisir. :dribble:
-
Ici, c'est le topic de Zante, donc vos interventions en réglant vos comptes, on s'en passera...
-
Si on ne peut même plus rigoler... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
-
Ce serait dommage de fermer ce topic ................. Mais aussi éviter de tendre le bâton pour se faire battre :oops:
-
:whip: :whip: :whip: :whip: :whip:
-
...
-
Il y a aucun prob je le prends a la rigolade. Il m'en faut plus pour pleurer!
D'ailleur si tu passes dans cette si jolie region vallonée... Viens te faire payer une biere tu verras qui je suis réellement...
Je n'ai pas dis que j'avais des pieces pour une annonce. Pour eventuellement depanné neufneuf ou notre ami zante a tarif ducatiste!
Voila.
Je viens pas souvent sur le forum mais je vais continuer je crois!
-
Des pièces ?? Ou ça ?? donne !! :sm19: :sm19: :lol:
Blague à part je veux bien la liste de la petite annonce :siffler: en MP ;)
-
Chouette, maintenant que j'ai fini la mienne (ST4S) je vais reprendre des cours sur un autre modèle. Sans compté les interventions et brèves de comptoirs diverses, manquent plus que les grimaces de Zante qui suivent le démontage... que dis-je le massacre . Et celles du porte-monnaie de la victime qui suivront immanquablement . Allez, c'est tout bon !
-
Je n'ai pas suivi la fin de tes aventure Jean-Lou, désolé. Ca y est elle tourne ?
:cheers:
-
Petite commande Star-Twin qui va faire du bien au portefeuille :siffler:
(http://img1.imagilive.com/0716/Untitled.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/Untitled.jpg.htm)
-
Vin diou :cry:
-
Hooffff, tu travailles en Suisse :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
-
Oui :D mais j'aurais pas du prendre mon prêt immo sur 10 ans, mes mensualités sont 8O :cry: Je vais devoir lacher mes 2 bitcoins je crois :)
-
Ouais ça pique :? Les 10% sont appréciables :thumbsup: Mais bon, faut se dire que c'est pour une bonne cause :D
-
Oui pour les 10% :thumbsup: Je dois aussi dire que le gars de chez Star-Twin est vraiment très sympa !
-
je m'installe !!
Bon courage :)
:cheers:
-
Hooffff, tu travailles en Suisse :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
C'est vrai ça je n'y avais pas pensé. Tu crois que je peux lui demander un iPhone 6 plus en supplément ?
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Mais tu as besoin de combien d'Aille Foune sisse toi? 8O
-
Bah un seul pour remplacer mon 4. Tu croyais quand même pas que le poupon m'en a offert un ? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Justement je croyais que c'était dans le deal que tu avais avec lui :oops:
-
Avec le poupon c'est du bénévolat que je fais. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Vu qu'y poste plus je le pensais en train de vendre son corps pour payer la note moi... :D En thaïlande biensur... :sm19:
-
Hooffff, tu travailles en Suisse :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
C'est vrai ça je n'y avais pas pensé. Tu crois que je peux lui demander un iPhone 6 plus en supplément ?
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Oui ben on se calme hein :ranting: je suis pas dans la banque non plus, pis je paye mes impôts en France et on me laisse rien :lol:
En plus j'achète pas de produits Apple :siffler: mais je peux t'offrir le même que le mien si tu veux, un Wiko :D
:cheers:
-
ta trouvé des carters?
-
Pas encore :cry:
-
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/951205475.htm?ca=18_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/951205475.htm?ca=18_s) :cheers:
-
Rougeot, toujours là quand il le faut :thumbsup: :cheers:
-
Oui on l'a vu celui là :) il ne passe pas le contrôle qualité neuf neuf :siffler:
-
8O comme ça, d'un regard ? 8O
-
L'oeil du lynx Oliv' :siffler: :D :lol:
-
:krider: Ah !!!! d'accord je comprends mieux maintenant ! :lol:
-
L'oeil du lynx Oliv' :siffler: :D :lol:
+1 :sm19:
-
8O comme ça, d'un regard ? 8O
Lol j'ai quand même demandé des photos de l'intérieur, le neuf neuf n'a pas les yeux aux rayons X :sm19:
-
Parti comme c'est depuis deux ans, il va bientôt pouvoir dire si les carters sont fissurés rien qu'au bruit au ralenti... :sm19:
-
Aujourd'hui vaisselle. :tooth: :tooth: :tooth:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9274.jpg)
-
c'est propre :thumbsup:
je mettrai bien les bielles et AAC dans un autre carton quand même, ça m'étonne de toi :D
-
Ca c'était en sortie de séchage. Tu penses bien qu'après j'ai tout trié. :D :D :D :D
:cheers:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9310.jpg)
-
Salut
Regarde peut être ici pour les pièces , c'est peut être pas le moins cher mais perso j'ai jamais eu de surprises ...
http://ducatiparts-online.com/catalog/used-ducati-parts/superbike/748-916-996-998 (http://ducatiparts-online.com/catalog/used-ducati-parts/superbike/748-916-996-998)
-
+1 avec monstermann....plusieurs pièces commandées chez eux et toujours nickel..
-
Idem pour moi.
Ducati Partsonline n'est pas donné mais le service est irréprochable.
Rapidité et qualité.
Les pièces sont souvent proches du neuf.
-
Idem déjà commandé chez eux service irréprochable. :bowdown: :bowdown: :bowdown: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Bras oscillant + Axe + convoyeurs d'air commandes hier sur ducati parts :dribble: l'ensemble des pièces moteur sera commandé ce week end, il manquera encore pas mal de trucs mais ça sera un bon debut :wink:
-
Ducati parts c'est du propre, il nettoie ton compte en banque! :lol:
Courage tout de même, on sait ce que c'est :ranting:
-
combien pour le bronsillion :lol:
-
Alors petit état des dépenses et MAJ du matos : (au cas ou vous seriez assez fou comme moi pour faire remonter une brelle bonne pour la casse)
- Pièces moteur et divers : Star-Twin : 1400 Commande ce week-end
- BO, axe, convoyeurs d'air : DPO : 219 Déja commandé
- BAA : 80 - 150 Pas trouvé mais des pistes
- Carters : 200 Pas sur mais neuf-neuf a une piste sérieuse
- Diverses bricoles et surprises 500
- Radiateur 150 Une piste sérieuse
- Noix, cloche, disques d'embrayoire 450 Commande ce week-end
Voila un petit état des lieux, pour l'instant toute peinture est donc exclue :siffler: :cry:
On verra ça l'année prochaine à la révision :sm19:
Désolé de mon manque d'implication ici je manque de temps...
:cheers: :cheers:
-
- Main d'oeuvre de neuf-neuf pas assez pour tout ce qu'il fait
Paskenplus il faut payer :D
-
Ouai !! Pas croyable le gars !! :ranting:
Alors que je pensais juste lui amener un challenge à sa hauteur pour rendre service :lol:
:cheers:
-
Tu tombes juste mal en fait, là il refait sa SDB :D :D
-
Ah ben oui, ça va piquer là ! :cry:
-
je découvre le topic, avec deux 748, neufneufsix devrait réussir à en re faire une :D
c'est dingue cette attirance pour cette moto qu'on sait fragile. en plus, comme le sorcier est puriste, il arrive même à refuser des pièce neuve, sous couvert qu'elle sont ratées :lol: pour les carters, je t'aurai mis du clinquant pour caler les roulements neufs, comme il fait quand il est au boulot :sm19:
-
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
hello
je commande régulièrement sur Ital Parts
pour les carters
https://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/748/13205-carters-moteur-ducati-monster-900-st2-ssie-900-22520393b.html (https://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/748/13205-carters-moteur-ducati-monster-900-st2-ssie-900-22520393b.html)
par exemple
-
Ital parts c'est cool, ne pas hésitez a appeler le gars, il aime beaucoup parler moteur :wink:
-
Tu veux que je mette quelques photos Zante ?
-
:cry: je suis désolé j'ai pas eu le temps de le faire...
Si tu peux en mettre quelques unes c'est cool :thumbsup: malheureusement tant qu'il manque les pièces maîtresses ça avance pas des masses, ces maudits carters hantent mes nuits :ranting:
Merci Ben :cheers:
-
Fichus carters en effet... :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
-
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/985587849.htm?ca=18_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/985587849.htm?ca=18_s)
-
8O Y' a 2 moulins sur la tof, il collectionne le gars ?
-
Pis le pseudo du vendeur n'est pas inconnu... :siffler: :siffler: :sm19:
-
Vrai, j' avions point vu :thumbsup:
-
:lol: :lol: :lol:
-
Normalement du nouveau très vite, suivi du remontage :sm19: :sm19: :sm19:
:cheers: :cheers:
Un indice : Je vends des xxx Pas d'annonces directes...
Edit : Mea maxima culpa :bowdown:, ce n'était pas vraiment une annonce :siffler:
Zante, fauché mais content
-
:P ta trouver les carters centraux :thumbsup:
-
Des neufs en plus !!!! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Cool :thumbsup: c comme de savoir qu'il y aura un deux a ton film préférré
-
Oui mais souvent les 2 sont une grosse déception. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Il va pas commencer lui :ranting: :ranting:
Ils sont trop beaux, maintenant je suis obligé de tout repeindre l'année prochaine sinon ça va jurer :siffler:
:cheers:
-
Moi je connais un mec qui avait trouver un vilo neuf pour remplacer le sien qui était tout tordu... Ba neufneufsix a quand trouvé le moyen de dire qu'il était aussi tordu le neuf :?
Donc te réjoui pas trop vite, c'est pas facile de trouver des pièces qui passe le contrôle qualité by neufneufsix :P
L'avantage c'est qu'elle devrait être fiable après ça :thumbsup:
-
Un indice : Je vends des xxx Pas d'annonces directes...
Ca peut intéresser notre bon Bigor' ça, non ? :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
:cheers:
-
Sorry pour le manque de news mais je suis débordé en ce moment. :cry: :cry: :cry:
Donc quasi toutes les pièces sont prêtes pour le remontage. Tout a été nettoyé et contrôlé pièce par pièce...
Les soupapes ont été rodées, c'est propre de chez propre. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9392.jpg)
Quelques détails :
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9275.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9277.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9285.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9290.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9295.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9303.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9306.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9320.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9329.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9349.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9354.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9387.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9391.jpg)
Un embrayage complet tout neuf sera de la partie. :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9424.jpg)
-
Ca peut intéresser notre bon Bigor' ça, non ? :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
:cheers:
Comment as-tu fait pour citer un message édité il y a 24 heures ? 8O
-
Et voici le monobras qu'on a trouvé d'occasion pour vraiment pas cher. Il est nickel. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9427.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9428.jpg)
La suite prochainement... :bye1: :bye1: :bye1: :bye1:
-
Il a l'air neuf. 8O :thumbsup:
-
Un indice : Je vends des xxx Pas d'annonces directes...
Edit : Mea maxima culpa :bowdown:, ce n'était pas vraiment une annonce :siffler:
Pas de soucis, mais évite ce genre de quiproquo, ça peut prêter à confusion :wink:
-
...
-
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Il va bien réussir à faire fermer mon topic !! :ranting: :ranting: :lol:
Un ban pour le Bigorneau :banned: :whip: :lol:
Sinon, il est beau mon D4... :oops: Il va bientot revivre !! :Jumpy:
Merci pour ce beau travail et les photos neuf neuf :bowdown:
-
Bigor, tu cherches vraiment les coups, oui je sais c'est ton petit coté obscur mais essaye de le contenir...Il me semble que Plo te l'a déjà dit, il y a très peu de temps :siffler:
Zante, ton sujet ne sera pas verrouillé, au pire, on fera un nettoyage :wink:
Sinon beau boulot, cette moto va être comme neuve :thumbsup:
-
Tout ce boulot pour tout recommencer dans 10 000km, faut être un peu maso non ? :lol: :lol:
Le 748, une brelle pour ceux qui aiment les soirées entre amis :batman: :whip:
Tu m'étonnes qu'il y en ait autant en haut à droite ! :D
-
...
-
Lafissure tu nous les brises, tu sais aussi bien que nous dans quel état était le poussin. On ne fait que relater des faits établis. Je ne vois pas ou est le mal, à moins que comme d'autres ici tu sois pro Joe ? Dans ce cas tu pourras aller faire réviser ton 1098 chez lui, hi hi !!!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
@ Bigor : Zante se retrouve avec tout les roulements, fretes et joints du bas moteur en double. Tu auras besoin de ces pièces pour le poussin, vois avec lui si tu souhaites les récupérer. ;)
:cheers:
-
Je continuerai à vous les briser que ça vous plaisent ou pas...Le 748 est dans un état pourri, ok, mais après ce n'est pas ici que nous allons régler le problème ou prendre parti pour qui que se soit, c'est bien ça que vous ne comprenez pas...Le seul recours que Bigor a c'est la justice et je l'encourage dans cette solution.Maintenant stop et fin...
-
Rhhhooooo l'autre il défend le Joe !!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
"L'autre" défend surtout l'impartialité du forum dans une histoire dont on ne sait pas grand'chose. Nous ne sommes ni pour Joe, ni pour vous. Vous êtes grands, c'est à vous de régler ce problème. :bowdown:
-
Putain le dernier recrutement de modos il a été fait à l'arrache !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ah non mais pas que le dernier, hein. Les autres aussi. :D
-
Je ressors le vieux monobras que j'ai tué à la meuleuse. Il est tout propre hi hi. :D :D :D
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9429.jpg)
Je récupère le système de freinage, l'axe de roue et l'excentrique. L'axe de roue a du vécu coté couronne. :cry: :cry: :cry:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9430.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9431.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9433.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9436.jpg)
L'excentrique contrôlé et nettoyé.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9437.jpg)
L'ancien proprio devait régler sa tension chaine au marteau / tournevis !!! :ranting: :ranting: :ranting:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9441.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9443.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9444.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9445.jpg)
Du coup Bibi a du tout rattraper à la lime. 8) 8) 8)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9446635.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9447.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9449.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9451.jpg)
Mise en place sur le nouveau monobras après avoir graissé tout ce qu'il faut. :bowdown: :bowdown: :bowdown:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9452.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9453.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9454.jpg)
L'axe et le porte couronne en place.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9456.jpg)
Des roulements et joints tout neufs tout partout. :sm19: :sm19: :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9618.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9619.jpg)
Et des patins, idem tout neufs. Voilà pour le monobras. Tout ça à cause d'un axe grippé soudé. :ranting: :ranting: :ranting:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9620.jpg)
-
Ce n'est plus de la réanimation, c'est de la résurrection :worthy:
Si toute la moto est comme le bras oscillant, je vais devoir te rapporter des chiffons :thumbsup:
-
"L'autre" défend surtout l'impartialité du forum dans une histoire dont on ne sait pas grand'chose. Nous ne sommes ni pour Joe, ni pour vous. Vous êtes grands, c'est à vous de régler ce problème. :bowdown:
Alors pour Pierre Jacques et les autres protagonistes ou non de cette histoire, deux points essentiels:
-les modos sont là, font du taf, en plus de leur vie, donc remettre ça en cause, comment dire ... :siffler:
- je vous conseille de lire attentivement la fin de ce post, ça m'emmerderais franchement, et même plus, vu que j'aime bien ces imbéciles, de, comment dire, d'en être agacé, de ces incessants rappels sur une histoire qui ne concerne pas planète ( réglez ça entre vous).
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=59695.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=59695.0)
Vous pouvez vous resservir, recommencer à respirer, après cette brillantissime intervention de Bachal Al Sauval :D
-
lapin compris :D
-
Tant mieux 8) :thumbsup:
-
:bowdown: :bowdown: :bowdown:
-
Mais c'est qu'il écrit drôôôôlement bien not' Sauval :D et e nplus, je suis tout d'accord avec lui :bowdown: même si j'ai pas tout suivi l'histoire du modo (mais c'est pas important hein), mais c'est de ma faute je suis pas toujours sur le FoFo :oops:
-
Le monobras tout de neuf équipé ( enfin presque ) est ensuite venu retrouver le cadre qui n'en attendait pas tant. Ca me chagrine de remonter ce dernier sans une peinture neuve mais bon le moteur a bouffé tout le budget !!! :sm19: :sm19: :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9621.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9622.jpg)
Vient ensuite la mise en place de l'amortisseur, de la bielette et du basculeur. Tout a été nettoyé décrassé, contrôlé et graissé. Idem pour la chaine de transmission. Bibi content !!! :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9624.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9625.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9626.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9627.jpg)
La roue arrière a ensuite été provisoirement remontée. Ainsi elle ne trainera plus dans mon garage. Là aussi la peinture... :siffler: :siffler: :siffler:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9630.jpg)
Même sans moteur, sans habillage cette moto est magnifique !!!! :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9631.jpg)
Le nettoyage de fond en comble de la partie cycle est en cours. Sorry mais je ne peux pas me contenter de simplement reclaquer le moteur là dedans...
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9629.jpg)
-
On repasse sur la partie moteur. :thumbsup:
Préparation des paliers aac coté graissage. Roulements, joints et clips neufs. Joints montés dans le bon sens !
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9598.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9602.jpg)
Idem coté poulie.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9599.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9603.jpg)
Mise en place des aac.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9605.jpg)
Ca c'est fait !
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9606.jpg)
Dans la foulée j'ai équipé la culasse horizontale et fait les jeux aux soupapes. Etrangement tout était à reprendre, hi hi !!! :sm19: :sm19: :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9607.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9609.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9612.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9613.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9614.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9615.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9616.jpg)
Le gros pignon primaire est lui aussi équipé prêt pour le remontage, de même pour les galets de distribution. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9601.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9600.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9611.jpg)
-
Pour la peinture du cadre et des roues, dis toi que c'est une finition "antiquaire" :D
sinon, tu vas bientôt pouvoir monter les D4 les yeux fermés :thumbsup:
-
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Je suis d'accord que c'est dommage pour les peintures et je doute que ça doit être rageant pour toi... Mais la pas trop le choix :cry: promis la prochaine fois qu'elle sera entre tes mains elle sortira neuve de chez neuve. Quand je vois d'ou elle vient franchement c'est déja pas mal :thumbsup:
Hâte de poser mes fesses dessus :dribble:
Magnifique boulot un grand merci à toi j'espère que les carters neufs feront l'affaire :lol: Pour ceux qui suivent les carters arrivent d'Italie en début de semaine prochaine et la BAA arrive d'Angleterre en fin de semaine (c'est beau la mondialisation) :thumbsup:
:cheers:
-
good job comme d'ab' :thumbsup: :thumbsup:
-
une belle jaune bientôt sur la route, je me sentirais moins seul :thumbsup:
-
La tienne est magnifique Seb, je copierai peut-etre un peu :oops:
Enfin moi ça sera en monoposto :siffler:
:cheers:
YELLOW POWER
-
c'est ballot que tu ne fasses pas la peinture du cadre et des jantes, les tarifs de tecknolak étaient très compétitifs il y a deux ans.
-
Oui mais la c'est vraiment plus possible :cry:
-
Elle sera de nouveau bientôt sur la route :thumbsup:
-
c'est ballot que tu ne fasses pas la peinture du cadre et des jantes, les tarifs de tecknolak étaient très compétitifs il y a deux ans.
Tu fais bien de lui dire, moi j'ai beau lui expliquer il ne veux rien savoir. :D :D :D :D
-
ba, l'avantage c'est qu'au prochain démontage complet , l'axe du bo viendra tout seul ...
-
Je me doute bien que l'ami Zante a du un peu dépasser son budget, mais d'un autre coté, 300 boules maintenant c'est bien plus judicieux que d'attendre quelques mois et TOUT redémonter pour refaire la peinture du châssis.
Autant la carosserie ça peut se faire plus tard, autant ça, il vaut bien mieux le faire maintenant.
-
C'est surtout le bon moment de faire la peinture vu que la brèle n'est pas encore remontée :wink:
-
Autant la carosserie ça peut se faire plus tard, autant ça, il vaut bien mieux le faire maintenant.
Ah non hein !!! C'est trop tard maintenant, la partie cycle est prête pour le remontage, je me suis fait chier toute la matinée à rafistoler et repasser le faisceau.
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
-
C'te feignasse celui là! :D
-
Voilà, moins j'en fait mieux je me porte. :bowdown: :bowdown: :bowdown:
-
neuf neuf tu m’énerve :D tu travaille trop bien :cheers:
-
Démontage du vieux radiateur. Le neuf est en pleine séance de pince à épiler. Bien qu'assez propre il a quelques ailettes à redresser.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9632.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9633.jpg)
Incontournable le bloc optique a été complètement nettoyé.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9637.jpg)
Démontage du neiman et du vase d'expansion pour nettoyage. Ce dernier était plein de mayonnaise !
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9634.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9635.jpg)
C'est à peu près propre mais il y a de la corrosion sur la colonne.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9636.jpg)
Remonté, c'est quand même moins pire. :siffler:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9639.jpg)
Les bobines d'allumage sont refixées.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9640.jpg)
Le faisceau n'est pas joli joli. Je l'ai rafistolé comme j'ai pu et l'ai repassé et attaché correctement.
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9641.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9642.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9643.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9644.jpg)
Voilà la partie cycle est prête à recevoir le moteur. Stand by du coup. Je retourne bosser dans ma salle de bain. :sm19: :sm19: :sm19:
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9647.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9648.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9649.jpg)
-
Deutsch qualitad...... :D :D :D
-
celle la elle a reçue , la pauvre ! :roll:
beau boulot , bravo ... :thumbsup:
Une question à la con ... vu que t'a déjà refait quelques moto du fofo , c'est laquelle selon toi qui était dans le pire état en arrivant chez toi , celle qui t'as pris le plus la tête ? :D
-
Au pif, le m900 de Ben? :D
-
sans hésiter, le poussin :D
-
Le poussin n'est pas prise de tête mais une déception par rapport à l'état qu'il avait par rapport à ce qu'on pensait.
-
:thumbsup:
good job!
vivement...bientôt...
-
NeufNeuf, si tu as un problème de fuite de radiateur, tu sais que tu peux compter sur moi pour faire du travail de précision :D
-
Je me doute bien que l'ami Zante a du un peu dépasser son budget
Si seulement c'était qu'un peu, il y aurait eu peinture :cry:
-
C'est moche de se dire qu'avec tout ce fric tu aurais pu acheter une Panigale :D
-
Je ne veux nulle autre que celle ci :bowdown: elle est parfaite pour moi, même si je ne serais pas contre le fait qu'elle soit plus fiable :siffler:
-
Une fois remontée elle sera super fiable t'inquiète. :thumbsup: Jusqu'à la sortie du village. :D
-
Une question à la con ... vu que t'a déjà refait quelques moto du fofo , c'est laquelle selon toi qui était dans le pire état en arrivant chez toi , celle qui t'as pris le plus la tête ? :D
Salut Cyril.
La plus pourrie que j'ai vu était celle à Geksy, une ruine pas possible. Heureusement je n'ai eu que le moteur à refaire car la partie cycle demandait quasi autant, voir plus de boulot. Le bon Geksy n'a pas démérité, j'ai vu sa moto il y a quelques jours elle est sublime. C'est bien d'avantage qu'une résurrection là, elle revient vraiment de très très loin.
:cheers:
-
je ne serais pas contre le fait qu'elle soit plus fiable
On parle bien d'une 748 là n'est-ce pas ?
Ah je me disais aussi... :lol:
-
c'est du beau boulot tout ça :thumbsup:
-
Salut Cyril.
La plus pourrie que j'ai vu était celle à Geksy, une ruine pas possible. Heureusement je n'ai eu que le moteur à refaire car la partie cycle demandait quasi autant, voir plus de boulot. Le bon Geksy n'a pas démérité, j'ai vu sa moto il y a quelques jours elle est sublime. C'est bien d'avantage qu'une résurrection là, elle revient vraiment de très très loin.
:cheers:
Oh m****, je savais qu'elle était pourrie, mais quand même, remporter la palme devant le poussin et devant ce magnifique exemplaire de 748 maltraité !
Enfin bon c'est de l'histoire ancienne, regarde ce que tu aura en jaune bientôt dans ton garage Zante
(http://img11.hostingpics.net/pics/336258IMG20160421182744.jpg)
-
Magnifique :thumbsup:
-
:dribble: :dribble:
Superbe Geksy :thumbsup: Félicitations
-
Mets nous une photo d'avant réfection Geksy. :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Edit : voice le lien, les photos en première page parlent d'elles même. :D :D :D
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54626.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54626.0)
Au fait Paul, ton embrayage ????
:cheers:
-
J'ai pas re-testé depuis la dernière fois, je vais peut être rouler ce week-end pour voir si c'est toujours OK
-
merci pour la réponse ! :D
Je trouve aussi qu'elle est très belle comme ça .... :thumbsup:
-
C'est pas possible ça 8O
Tu ne passes pas sur ce post pendant une semaine , et y' a 3 pages de plus et le neuf neuf est prêt à remonter !
A ce rythme, samedi prochain elle pête ! :thumbsup:
-
Euh non on a un gros souci avec les carters neufs là. :D :D :D :siffler: :siffler: :siffler: :crybaby: :crybaby: :crybaby:
-
Ils ont quoi ces carters? 8O
-
C'est pas les bons. :no: :no: :no: :no: :no: :no: :no:
Ce sont des carters pour 748 d'après 2000 donc montage avec alternateur en triphasé. :cry: :cry: :cry:
L'annonce stipulait pourtant carters 748 / 916, donc pour nous c'était forcément d'avant 2000. :ranting: :ranting: :ranting:
Bibi est entrain de se creuser le caillou pour pouvoir quand même s'en servir. :crash: :crash: :crash:
J'ai une piste, ça doit être jouable. :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy:
La suite prochainement... :sm18: :sm18: :sm18: :sm18: :sm18:
-
ouais mais si c'est trop facile, c'est pas marrant! :D
-
Il fut un temps où je me delectais de ce genre de retournement, je me disais cool on va voir ce que neuf neuf trouve pour les tirer d'affaire. Dans ma position actuelle je ne me délecte plus vraiment :cry:
Gloire au grand Neuf Neuf, puisse-t-il mettre fin à mon agonie :cry: :worthy: :worthy: :worthy:
Dois-je préciser que le vendeur des dits carters est un italien, concessionnaire ducati.... Pas foutu de décrire correctement ce qu'il vend à mille balles....
Allez, elle va revivre, peut-etre....
-
je vois la différence pour alternateur/vilo/carter alternateur, mais au niveau des carters moteur c'est quoi la différence ?
-
neuf neuf ta plus qu'a trouver un vilo après 2000 et un alternateur triphasé avec le volant magnifique :lol: :wink:
-
Je me pose la même question Ducati748, je vois pas le problème pour les carter centraux.
-
Apparemment, les carters d'avant 2000 ( ref 225.2.183 D) ne sont plus livrables et remplacés par la ref 225.047.1A, soit ceux d'après 2000 .
-
je vois pas le problème pour les carter centraux.
peut-être le verrouillage du tambour
-
neuf neuf ta plus qu'a trouver un vilo après 2000 et un alternateur triphasé avec le volant magnifique :lol: :wink:
Ca ce serait si on avait budget illimité.... :siffler: :siffler: :siffler:
-
c'est quoi la différence entre les pré et posts 2000 au niveau des centraux ??
que les couvercles le soient et les vilo aussi mais au centraux, de ma connaissance, ça se monte
non ?
-
il y a pas une histoire de clapet pompe a huile sur les carters avant 2000 :roll:
-
Si le limiteur de pression. Ca se résout en montant une pompe avec limiteur intégré. ;)
:cheers:
-
donc, ça se monte bien quand même alors
-
Neuf neuf me dit pas que t'as la flemme de trouver cette fameuse pompe, qui court les rues en plus ? 8O :D
-
Petit curieux, de quoi je me mêle. :lol: :lol: :lol: :lol:
-
La vache quel boulot encore ...
Bravo !
je m'installe et j'apprend !
-
(http://img1.imagilive.com/0816/IMG_9715.jpg)
-
Ah ce moment où tu commences à rempiler tout le barda de pignonnerie dans les carters ...
-
Oui un des meilleurs moments avec la remise en place du moteur dans le cadre me concernant. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Le souci de l'adaptation vilo monophasé avec les carters triphasé est résolu, on attends des cales de vilo de la bonne épaisseur pour fermer le bas moteur.
:cheers:
-
tu mets quoi comme pate sur les carters ? anaérobie ?
-
Threebond tb1215 de chez ducati. :thumbsup:
-
si tu n'utilises que des produits Ducati, tu ne vas pas progresser en fiabilité :D
-
En même temps, c'est Threebond le fabricant, pas Ducati... :siffler:
-
Oui un des meilleurs moments avec la remise en place du moteur dans le cadre me concernant. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Le souci de l'adaptation vilo monophasé avec les carters triphasé est résolu, on attends des cales de vilo de la bonne épaisseur pour fermer le bas moteur.
:cheers:
Quelles sont les adaptations?
-
Le bas moteur n'est toujours pas refermé, mais bon au moins mes travaux maison avancent. :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
-
C'est positif :D
-
Ouaip, c'est plus facile de se construire une maison que de rendre un 748 fiable. :D
-
Ouais mais ce qui est dommage c'est que le garage lui n'avance pas. :cry: :cry: :cry: :cry:
-
C'est beau tout ce boulot ????
Toujours de mauvaises surprises quand tu veux adapter ou modifier ...
Pour trouver de la pièces, différents fournisseurs? Particuliers ou pro?
Pas trop difficile à faire les emplettes ?
-
De la pièce neuve chez ducati et sepamoto ; pour ce qui est de l'occasion ebay, coincoin et ducatiparts online. :thumbsup: :thumbsup:
Très mauvais point pour startwin par contre : on commande deux cales de vilo épaisseur 2,10. Une douzaine de jours plus tard après un colis qui a été expédié à la mauvaise adresse mauvaise surprise en mesurant les cales : une de 2,20 et une de 2,25. :ranting: :ranting: :ranting:
Du coup moteur toujours pas refermé. :cry: :cry: :cry:
-
Oh les boules, la poisse ça !????
-
C'est parce que les hollandais ils mesurent en pouces :sm19: :sm19:
-
Non en Gouda :D
-
Tu m'étonnes un peu pour startwin, vu que tout le monde loue sa rapidité et compétence :? Tu les as appelé ?
-
Zante doit s'en occuper, je ne sais pas ce qu'il s'est passé pour les cales, ils les ont peut être mesuré au réglet. :lol: :lol: :lol:
Sinon le remontage commence enfin ! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/0816/IMG_9897.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0816/IMG_9901.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0816/IMG_9902.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0816/IMG_9903.jpg)
-
c reparti! Cool :thumbsup:
-
:D c'est beau des carters neuf :dribble:
et au passage le pignon de sortie de boite n' est pas neuf :siffler:
-
ptit montage soigner au poil de
cul, chat
-
si tu étais plus proche de la maison je viendrais prendre des cours de mécanique :cheers:
-
Quelque sait il s'il existe des joints d'embase en épaisseur supérieure à 0,4 ( ref 786.1.060.1A ) ?
Idéalement il me faudrait du 0,7. :cry: :cry: :cry:
-
j'avais cherché d'autre épaisseur pour le 854 à l'époque, mais pas trouvé...
de mémoire y'a que 0.3 et 0.4 de dispo (je ne me souviens plus des rèf)
0.3+0.4=0.7 :D
pas très bien mécaniquement, mais bon avec un peu de pâte à joint :D sinon t'es bon pour du sur-mesure...
(on m'avait indiqué l'entreprise "Cometic Gaskets" qui en ferait du sur-mesure vis à vis de l'épaisseur, mais je n'ai pas testé perso) --> edit: je suis aller voir sur le site de cometic, on dirai qu'ils ont arrêté de faire Ducati....
-
La superposition des joints semble correct. Cela ne me dérange pas.
-
C'est même du 0,8 qu'il me faut, confirmé par divers montages à blanc. Idem je n'ai trouvé que 0,3 ou 0,4.
Du coup j'ai empilé deux joints de 0,4 et j'obtiens ainsi un squish de 1,03. :thumbsup:
:cheers:
-
:thumbsup: Super boulot, Neufneuf' !
Du coup, tu as fait usiner des cales de vilo au boulot ou Startwin te les a échangées ?
-
Je les ai faites rectifié. ;)
-
:thumbsup: Du coup, grâce à toi, cette 748 va bientôt reprendre vie ! 8)
Et sinon, Zante a pu échanger mes futures frettes ?!!! :siffler: :D
-
Une de reçue, la deuxième devrait suivre. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Comment ça se fait que t'ais besoin d'autant en épaisseur de joint d'embase pour le squish?
-
J'ai remplacé les joints de culasse "fibre" par les plus récents en acier. Plus fiables mais ils sont plus fin.
:cheers:
-
1,03 ça va peter la dedans :thumbsup:
-
ok, j'ai toujours cru que les joints fibres étaient les plus récents
-
Magic sorcier a encore
frappé....oeuvré.... ;)
Y'a des jours, je me demande si je devrais pas de confier le 998 pour révision complète....mais j'ai peur que tu prennes gout au T4 finalement... :D
-
même le chat prend des cours................ :lol:
-
Mode Gros Lourd : ON
En revanche à force de passer autant de temps dans le garage la chatte est complètement délaissée :siffler:
C'est fin, ça se mange sans faim :D
Mode Gros Lourd : OFF
-
:popcom:
-
Salut à tous, je suis désolé d'avoir brillé par mon absence ces derniers temps mais j'en manque (de temps). Je voulais vous donner quelques nouvelles de ma belle et vous montrer un peu l'avancement :
(http://img1.imagilive.com/0916/748_rebuild.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0916/748_rebuild.jpg.htm)
Elle devrait craquer bientôt si tout va bien.. La précision est importante, on (enfin 9-9) a enchaîné merde sur merde avec cette brelle.
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Je suis en train de taper le compte rendu depuis "l'affaire des carters" j'essaierai de poster ça demain, le sorcier n'a pas chômé je vous le garantis... J'espère qu'il voudra bien me la reprendre quand même l'année prochaine pour la révision et les peintures :D.
Elle commence à beaucoup me manquer :cry: je n'ai qu'une coque bi-posto chez moi pour me consoler mais ça n'aide pas beaucoup...
:cheers: :cheers:
-
En fait, cette moto, c'est l'Enfer de Zante... :?
-
Notre bon Bigor' l'avait faite celle-ci de mémoire et avant son bannissement :whip: :violon: ;) Mais oui elle tombe assez bien :)
Enfin il parait qu'on oublie vite quand on les récupère :dribble: :dribble:
-
Là t'es pas prêt d'oublier. :D :D :D :D :D :D :D :D
-
bon, on attend toujours :siffler: :siffler: :siffler:
-
C'est clair, ca manque péripéties.
-
Ca c'est la bonne nouvelle. :siffler: :siffler: :siffler:
http://www.dailymotion.com/video/x4ttgly (http://www.dailymotion.com/video/x4ttgly)
-
Vroum, vroum, vroum, vroum.. le ralenti n'est pas très stable à ce que j'ai pu en voir 8O.... :lol:
-
ouais c'est vrai ça, j'ai ouï-dire qu'il y a eu du calage de distribution au comparateur, de la clavette décalée, ce genre de mécanique sympa, mais rien ici !!! :annoyed: même pas une chtite photos :no:
:D :D
-
On a la dalle. On veut des photos
-
Notre bon Bigor' l'avait faite celle-ci de mémoire et avant son bannissement :whip: :violon: ;) Mais oui elle tombe assez bien :)
Enfin il parait qu'on oublie vite quand on les récupère :dribble: :dribble:
bigor' s'est fait bannir ? 8O
-
C'est une blague? :lol: :lol: :lol:
Nan? :cry:
-
Pourquoi il serait bani?
Il a posté aujourd'hui ailleurs :wink:
-
Oui, je crois qu'il y a erreur de la part de Zante. Mais ne l'accablons pas, il paraît qu'il roule un peu sur la Zante... :?
-
Salut à tous,
Pour Bigor c'était une boutade je me doute qu'il n'est pas banni mais je ne vois plus aucun de ses anciens messages sur ce thread, d'où ma petite intervention.
Désolé pour tout le retard pris dans les CR je suis débordé et en plus elle ne me donne pas envie de parler d'elle la sa***e.
Pour résumer les derniers évènements, elle a été toute remontée, elle a bien démarré, le bon neuf-neuf est allé faire 15 bornes avec la c'est le drame... il y a de la mayonnaise partout... 0,5 l de liquide de refroidissement passé dans l’huile... Les joints de culasse sont bien évidemment neufs, la pompe à eau est en bon état tout est neuf.
Les test que le sorcier a faits pour l'instant :
Il a bouché les orifices d’entrée et de sortie d’eau au niveau de la pompe à eau préalablement remplie de liquide de refroidissement. Aucune fuite visuelle. Il a fait tourner la pompe avec une perceuse, idem pas de fuite. Douze heures après le niveau n’avait pas baissé, donc ça semble bon de ce coté.
Pour les joints de culasse, même si on devait avoir un tout petit défaut dans le joint de culasse ou une toute petite aspérité de matière sur un des deux plans de joint ça ne devrait pas permettre une infiltration, et encore moins une aussi grosse. Ce qu'il a fait : bouchage de la sortie d’eau sur le cylindre est remplissage de liquide de refroidissement par la culasse afin que le joint de culasse baigne complètement dans le liquide. Après douze heures d’attente aucune perte de liquide.
Ben va essayer de mettre de l'air sous pression dans l'ensemble cylindre/culasse la semaine prochaine et controler si la pression baisse au cours du temps dans le circuit d'eau..
Voila comment elle nous remercie pour tout ce "temps équivalent neuf-neuf" et tout ce pognon investis :ranting:
Bref toute idée ou suggestion est la bienvenue je fais ce que je peux pour poster les CR au plus vite.
J'espère que vous vous avez bien profité des beaux jours :(
:cheers:
-
ha merde :o
il a oublié de serrer les culasses ou quoi ? :D
:?
il a pris des photos lors du remontage des joints de culasses et à différentes étapes ? je dis ça car dès fois sur le moment on ne voit pas la connerie, mais quand on re-balaye les photos, on peut identifier le problème au remontage...
la vérification/mise en chauffe jusqu'au déclenchement des ventilos a été OK, et c'est après en roulage que ça a commencé ?
-
Fissure dans la culasse/le cylindre ou porosité. Phénomène accentué lorsque ça chauffe. Bref c'est une Garce :D
-
Avais tu ce soucis de mayonnaise avant la rénovation ?
A ce que je vois, ni cylindre ni culasse n'ont été remplacées, donc si il y avait de la porosité, tu l'aurais vu avant le démontage , non ? :(
-
Mais non, avec tout le temps qu'il a du passer sur un certain D2, neuf neuf à simplement oublier comment on remontait un D4... :lol:
Bon courage pour la suite, ça va le faire... :wink:
-
a part le joint de la pompe a eau :cry: je voit pas!! merdum ou une culasse fissuré
-
Démontage du neiman et du vase d'expansion pour nettoyage. Ce dernier était plein de mayonnaise !
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9634.jpg)
(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9635.jpg)
Peut être une piste ? :cheers:
-
Surtout que Zante avait pas beaucoup roulé avec depuis l'achat, donc pour constater quoi que ce soit c'est pas simple par contre l'ancien proprio....
-
Ben a pensé à des culasses poreuses bien entendu, si on peu éliminer les autres possibilités avant ça nous arrange tous les deux...
En effet pas roulé beaucoup avec, l'ancien proprio ne m'a pas aidé des masses il faisait faire tout l'entretien depuis quelques années chez un mécano du coin qui apparemment n'était pas trop mauvais de ce qu'on m'en avait dit (Behra motos). A sa connaissance rien n'a été changé dans le haut moteur et je n'ai rien sur les factures en ma possession en tout cas.
M'enfin quand même, un demi litre de LDR en 15 minutes de route... Si c'était comme ça depuis longtemps il me semble que des soucis bien plus graves que mon roulement de vilo détruit se seraient manifestés avant non ?
J'avais pas encore recherché de culasses sur ebay encore, chouette ! :cry: Je vous tiens au courant du diagnostic en début de semaine prochaine, je vais aller me rouler en boule dans une grotte et pleurer. Je pensais être ruiné et content, en fait je suis ruiné et frustré :ranting:
:cheers:
-
question con. :D
joints de culasse a l'endroit? car sur certain model tu peux les mettres a l'envers facilement sur faute d'inattention comme ca peux arriver a tout le monde. seulement l'eau vas a l'huile et l'huile a l'eau. cela m'était arriver sur une réfection haut moteur de ma 996sps chez un pro dans le sud (moto garantie)
j'avais du renvoyer la moto las bas car il avait rien vu... du coup il m'avait refait le bas moteur aussi après... enfin j'ai rien payer hors le transport mais 1 ans sans brelle pour une connerie soit disant de l'apprentis.
l'erreur est humaine.
voila juste savoir si vous avez envisagé ceci.
-
j'ai des xxxx Tu fais ça par MP, sinon il y a aussi une section petite annonce...
-
ouais c'est vrai ça, j'ai ouï-dire qu'il y a eu du calage de distribution au comparateur, de la clavette décalée, ce genre de mécanique sympa, mais rien ici !!! :annoyed: même pas une chtite photos :no:
:D :D
Sorry je n'ai vraiment que très peu de temps libre en ce moment, pas le temps de poster. :cry: :cry: :cry:
-
Ce n'est pas grave, mon Petit Lapin ! Tu nous fais déjà l'honneur de partager tout ça avec nous, alors on peut bien attendre un petit peu ! :wink: Et puis, cela ménage le suspense ! :D Et ne dit-on pas que de l'attente naît le désir... :siffler: Du coup, ne nous fais pas trop attendre quand même ! :D :cheers:
P.S. : je ne suis pas à plaindre car j'en sais un peu plus que les autres... :siffler: Enfin, si tu m'as tout dit ! :ranting: :D
-
Ouais bah tout le monde n'est pas dans la confidence.....hein... ranting.gif
:D
-
Ouais et vivement qu'il tourne ce 748, car il y a d'autres motos qui attendent ! :P
Plus sérieusement, bon courage :?
-
Là ce n'est plus du courage qu'il faut mais de l'entêtement et des dollars. :lol: :lol: :siffler: :siffler: :sm19: :sm19:
-
Tu ne prends plus les Francs Suisses? :D
-
Oh tu sais le poupon me paie bien uniquement en reconnaissance et gratitude... :siffler: :siffler: :sm19: :sm19: :lol: :lol:
-
Et encore... :roll:
:D :D :D
-
Alors, cela en est où, tout ça ? 8)
-
Tu ne prends plus les Francs Suisses? :D
Mon garagiste et notre bon président m'ont tout pris :cry:
-
Salut à tous :cheers:
Les dernières nouvelles sont les suivantes :
Les tests de mise en pression de l'ensemble cylindre/culasse H et V n'ont rien donné ou plutôt ont confirmé nos pistes. l'eau passe bien dans l'huile par les trous de retour d'huile. Avec 2 bars injectés, l’aiguille du mano descendait régulièrement, en une petite minute il n’y avait plus rien. De plus neuf-neuf entendait bien un pssssccchhhhhh à l’oreille. Il a ensuite claqué 5 bars dedans en ayant retiré préalablement le bouchon de remplissage d’huile du moteur et l’air sortait par là.
(http://img1.imagilive.com/1016/pression.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/pression.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1016/pression_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/pression_2.jpg.htm)
Alors petit redémontage de la culasse pour voir ce qui cloche :
(http://img1.imagilive.com/1016/depose_culasse_H.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/depose_culasse_H.jpg.htm)
Visuellement tout était nickel de chez nickel, le contrôle du joint de culasse ne montre rien d’anormal. Idem pour l’état de surface et la planéité des plans de joints de la culasse et du cylindre. Ensuite, remontage de l’ensemble mais avec un joint de culasse neuf qu’il restait à neuf-neuf (d'un S4, moteur idem mais en 916). Idem, même souci de perte de pression. Redémontage, puis remontage avec une culasse du moteur du Poussin : pareil.
En posant l'ensemble cylindre culasse sur l'établi, une piste:
(http://img1.imagilive.com/1016/Dfaut_joint_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/Dfaut_joint_2.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1016/Dfaut_joint.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/Dfaut_joint.jpg.htm)
En effet, les trous de retour d’huile sur les joints de culasse sont mal alignés par rapport aux cylindres. Les deux trous décalés sur un cylindre, seulement un sur le deuxième. On a un bon gros millimètre de décalage. Ensuite test sur du matériel de 996 que le sorcier avait d'avance. Là les trous tombent parfaitement en face:
(http://img1.imagilive.com/1016/sur_996.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/sur_996.jpg.htm)
Deux solutions s'offraient à nous, la plus simple étant commander des joints fibre ancienne génération (pré-2000), chose faite dans la foulée auprès de Patrick Salles. Sauf que 10 jours après, surprise, neuf-neuf reçoit des joints aciers :ranting:. renseignements pris auprès d'eux il s'avérerait que les joints fibres ne sont plus produits apparemment et que le stock va aller en s'amenuisant...
La deuxième solution était de commander des cylindres post-2000 dont l'usinage des trous de retour d'huile a été modifié pour coller avec les nouveaux joints et avec l'usinage des 996 (avant 2000 la précision pour la position à l’usinage des trous de retour d’huile ne devait pas être des plus précise, la production de 996 étant postérieure elle a bénéficié d'emblée des nouveaux joints et d'un usinage correct). La deuxième solution a donc été retenue, on a trouvé des cylindres post-2000 qui proviennent d'une 748 avec culasses testabessa (donc les dernières produites) qui n'avait que 22000km. J'en profite au passage pour recommander Jurian de chez https://www.corsasbk.com/, (https://www.corsasbk.com/,) si vous parlez un peu anglais c'est vraiment un mec cool et un passionné qui se spécialise dans la recherche de pièces et séries rares de SBK si ça vous intéresse. Bref les cylindres sont commandés et devraient arriver des Pays Bas lundi chez le bon neuf-neuf pour, on l'espère, la dernière ligne droite...
Avant le changement des culassespeut-être.... hihihi :siffler:
Plus de nouvelles dans la semaine prochaine donc :cheers:
-
Maudit ! On est maudit ! :ablow: :boxed: Bref, le Poussin est promis également au même souci, si j'ai bien compris... :cry: Désolé autant pour toi que pour moi, Hugo ! :? Je vais finir par mettre un D2 dans ce cadre à la place de ce :censored2: de D4 ! :ranting:
-
Les carottes ne sont pas forcément cuites pour toi, les gars de chez Patrick Salles ont trouvé une paire de joints fibres chez un autre concess et ils les ont envoyés à neuf-neuf donc éventuellement tu pourras mettre ceux-là dans le poussin. J'en avais aussi trouvé sur eBay donc c'est pas encore introuvable mais bon je préfère partir sur une base plus récente.
Ça te laisse éventuellement le temps de trouver des nouveaux cylindres pour la prochaine fois qu'on déculassera, dans 5000km :lol:
-
8O
-
Geksy n'a qu'à bien se tenir la première place sera pour moi !! Niveau emmerdes je prends la timballe !
-
Tu m'étonnes ! J'admire ton opiniâtreté, ainsi que celle de Neufneuf' d'ailleurs ! :bowdown:
-
Là c'est clair que tu prends la première place :?
-
C'est bizarre quand même. J'aurai éprouvé separement les éléments pour plus de certitude. peut etre faire un montage a blanc avec de la la pate à joint sur le joint de culasse pour confirmer le probleme de joint. c'est vraiment fait à la louche ces moteurs. Bon courage
-
Une idée, vous en ferez ce que vous voulez..... :wink:
Je n'ai connu qu'un seul cas de porosité dans ma carrière de mécanique, et en agricole.
J'ai éprouvé l’étanchéité du circuit de refroidissement en gros comme vous , mais j'avais rempli mes conduits de test de wd40.
Et c'est en retrouvant ce produit sur l' alésage des chemises que j'ai trouvé ma panne.
-
Merci de vos encouragements/suggestions. Pour ce qui est de la porosité ce n'est pas exclu mais cependant il n'y avait pas de problèmes de cette ampleur avant la restauration (un peu de mayonnaise mais pas dans ces proportions).
La seule chose qui ait été changée dans le haut moteur et qui pourrait expliquer les symptômes d'après nous, et je trouve ça judicieux, c'est les joints. De toute façon je pense que c'est une bonne idée de passer à des post-2000 donc même si ça ne vient pas de là il n'y aura pas de regrets (surtout vu le prix des cylindres et leur état supposé).
Bref on prie :worthy:
je vous tiens au courant ;) passez un bon week-end et une pensée pour le neuf-neuf qui lui est au boulot le week-end :cheers:
-
Je viens d'me faire les 11 pages et.... chapeau bas :bowdown: :thumbsup:
Je ne sais pas comment tu fais neufneufsix, pour trouver le temps ?
J'ai déjà de la peine pour m'occuper de mes brêlons...
J'attend la suite :dribble:
-
C bizarre... c vraiment...
Ecrit les mots en entier, c'est plus agréable pour la lecture, merci.
-
Je ne comprends pas le rapport entre les conduits/le passage d'huile du joint non aligné avec le fait que l'eau puisse y rentrer.
Il y a quand même une certaine surface d'appui avant que ca ne communique nan ?
-
pas tant de surface que ça regarde la photo du cylindre nu plus haut, le passage d'eau est juste derrière.
par contre, perso, avant d'en arriver à changer les cylindres pour ça j'aurais mis un peut de pate à joint ducati (la trheebond qui va si bien) autour du trou et remontage avec des joints neufs :siffler: y'a presque pas de pression à cet endroit ...
-
Salut à tous,
Les cylindres sont arrivés aujourd'hui et voici les premières constatations:
Le problème d'alignement a bien été résolu après 2000:
(http://img1.imagilive.com/1016/Fitting_new477.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/Fitting_new477.jpg.htm)
C'est encourageant ! pour rappel, avec les cylindres précédents la précision n'était pas de rigueur... :
(http://img1.imagilive.com/1016/Dfaut_joint_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/Dfaut_joint_2.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1016/Dfaut_joint.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/Dfaut_joint.jpg.htm)
Comme prédit par neuf-neuf, les joints aciers étant plus fins le cylindre devait être un peu plus haut, en effet :
(http://img1.imagilive.com/1016/Hauteur_oldnewe09.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/Hauteur_oldnewe09.jpg.htm)
Voilà c'est tout pour aujourd'hui, plus que le squish à modifier, de l'huile à pas cher pour faire les tests (pour dire que hein... aucune raison que ça se passe mal n'est-ce pas...) histoire de pas bouffer à nouveau de l'huile de qualité pour rien :ranting: et ça devrait le faire :dribble: :dribble: :dribble:
Je vous tiens au courant
:cheers:
-
Elle va rouler pour l'hiver celle là :D :D
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Elle roulera bientôt :thumbsup:
-
Cela fait plaisir de voir que cela prend une bonne tournure ! ????
-
j'ai du mal à lire sur les photos, y'a 0.63mm de différence ?
(de mémoire y'a 0.5mm de différence entre acier / fibre)
du coup tu ne met plus de joint d'embase ?
-
Neuf-neuf avait empilé si mes souvenirs sont bons 2 joints de 0,4. Il y a en effet 0.64 à à soustraire je ne sais pas ce qu'il va mettre en place. Il m'a dit qu'il faisait des tests entre ce soir et demain matin je vous dirai quelle stratégie a été retenue par le sorcier ;)
-
Salut à tous,
Bon le haut moteur est remonté et ça a l'air bon les tests de mise en pression sont un succès :thumbsup:. En ce qui concerne le squish, un joint d'embase sur les deux à sauté et on est sur un squish de 1.12. Pour citer neuf-neuf '' de toute façon elle a rien dans le sac ça sert à rien d'avoir moins'' :lol:
Donc ça sent bon les amis, elle sera fin prête pour l'hiver !! :cry: :ranting:
:cheers:
-
Allez , on croise tout ce qu'on peut croiser :cheers:
-
Il va surtout falloir croiser les petites annonces pour trouver des culasses. :siffler: :siffler: :siffler:
-
en fait si c'est pas neuf, tu considère que c'est mort c'est ça ? :D :D
-
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1035527646.htm?ca=18_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1035527646.htm?ca=18_s) :cheers:
pas de problème :D j ai ça en stock :lol:
-
Meuuuhnon, il était pessimiste voilà tout :siffler: ! (on se demande pourquoi :lol:)
Petite frayeur ce matin lors des premiers tests, neuf-neuf a constaté que l'étanchéité n'était pas parfaite vu que les chambres d'eau ne tenaient pas la pression plus d'une demi heure. Il y avait alors deux hypothèses :
1- Les joints doivent cuire un peu pour être pleinement étanches (le revêtement, en fondant; collant aux plants de joints.
2- Il a constaté que les trous de retour d'huile coté culasses étaient chanfreinés (ce n'est pas le cas des culasses 996 par exemple), il avait peur que ce chanfrein empêche le joint de culasse de porter correctement autour du retour d'huile.
La chute de pression étant quand même sans aucune mesure avec ce que l'on avait avec les anciens cylindres, il a démarré quand même pour faire chauffer le bloc et les joints. Le résultat était pas top, un peu de mayo, donc re-vidange huile et LDR pour refaire des tests de pression et là les résultats sont bons !! La pression reste stable tant sur le vertical que l'horizontal à 1.2 bars.
Pour Ben c'est ok, il faut encore valider par l'essai routier dès qu'il ne pleuvra plus dans sa contrée reculée :lol:
voila pour les dernières nouvelles :cheers:
-
ton test ça sera bon pour ce WE, il pleuvra pas ni samedi, ni dimanche matin :thumbsup: viendez par chez moi, c'est à 30bornes, ça fera un bon test de roulage, et j'ai de la place pour stocker la moto si c'est la panne soudaine :D
-
Ca aurait été avec plaisir Luther, vraiment et j'ai hâte de rencontrer les gens de ce forum en personne après les encouragements et conseils que vous m'avez donné. On a vraiment l'impression de faire partie d'une belle famille ici :thumbsup: J'essaierai de m'intégrer à la RNPD, mais j'ai entendu parler de goudron et de plumes pour les nouveaux alors je sais pas :siffler: ;)
Ce week-end ma petite femme n'est pas là pour emmener ma carcasse jusque chez le sorcier et je pense que ledit sorcier travaille. Si le temps le permet je vais venir la chercher au plus tôt jeudi la semaine prochaine. L'attente va être terrible et je vois d'ici la pluie ininterrompue toute la saison d'hiver :ranting: :ranting: :ranting:.
C'est pas la dernière fois que je vais passer voir Ben je pense, alors à la prochaine je vous paye une mousse :) Et si l'un d'entre vous passe par le haut rhin n'hésitez pas, j'offre le gite le couvert et le garage chauffé ;)
-
ton test ça sera bon pour ce WE
Ou pas, hi hi !!!!
-
Gros boulot. Bravo. Tu sais ce que tu as après.
????
-
(http://img1.imagilive.com/1016/IMG_0197.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1016/IMG_0199.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1016/IMG_0200.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1016/IMG_0201.jpg)
(http://img1.imagilive.com/1016/IMG_0204.jpg)
-
:D on attend un avis sa tracte ou pas!!! comparé au 996 :sm19:
-
Il adore :lol:
(http://img1.imagilive.com/1016/Screenshot_2016-10-24-20-06-5600d.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/Screenshot_2016-10-24-20-06-5600d.png.htm)
Enfin, tout ça c'était avant le drame bien entendu...
Avant que le 748 incontinent vidange toute son essence dans le garage de Ben cette nuit :siffler:
-
:siffler: merde elle aurais pu finir carboniser :?
-
Ah ouais quand même. C'est pas encore fini, du coup ? :?
C'est pire que les feux de l'amour, ton truc. Et ça risque de finir par un feu, d'ailleurs. :D
-
J'adore ! :D C'est mieux que Dallas cette série ! :lol: :lol: :lol: Avec "J.R." Neufneuf' et "Bobby" Zante dans les rôles principaux ! :D C'est quand l'épisode du feu dans le ranch ? :siffler: :sm19: :D
-
Pas de gros soucis, juste les joints des raccords rapides qui étaient pourris apparemment, mais bon ça a pué l'essence toute la nuit dans sa maison et ça l'a réveillé :cry: (sorry)... Ensuite, plein de bonne volonté et ayant constaté que certaines ampoules du TDB étaient mortes, ils les a changées. Sauf qu'en remontant le tout : court-circuit (résolu maintenant).
M'enfin pas rancunier il était en train de faire la synchro cet aprèm :thumbsup: J'ai comme l'impression que ma moto va dormir dehors ce soir quand même... :lol:
Bref, un grand merci à lui :cheers:
-
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
:D on attend un avis sa tracte ou pas!!! comparé au 996 :sm19:
Je n'ai pas dépassé les 5500 tours par minute because rodage donc mon avis ne concernera que la première moitié du compte tours.
Autant le dire de suite je préfère le 996. :D :D :D
Pour moi c'est un fiasco ce mini D4, il me fait penser à un moteur deux temps. Aucun ressenti de puissance, ni de couple. C'est mou, ça prend les tours doucement, aucun risque d'avoir les bras qui s'allongent avec ça !
Pas de frein moteur qui te fait passer par dessus la bulle à chaque coupure des gazs. Ca doit peut être être sympa pour débuter cette moto, mais en venant d'un 996 je la trouve vraiment fade.
Cet après midi j'ai nettoyé un peu ma 996 et l'ai démarré. Niveau bruit rien à voir ( because demi ligne en 50 déjà ) : le 996 fait un bruit très grave et caverneux, il me donne la chair de poule à chaque coup de gaz. Et quelle montée en régime, à peine que j'effleure la poignée que l'aiguille du compte tours grimpe à 5000 avec une facilité déconcertante. Le 748 lui donne l'impression d'un chaton essayant de grogner, la base est là mais ça manque de maturité, ça manque de coffre. Idem en mettent des coups de gaz, il faut tourner d'avantage la poignée pour que ça monte à 5000, et à une vitesse bien moindre !!!
Je suis frustré du coup, je ne m'attendais vraiment pas à ça. Certes il y à 25% de cylindrée en moins par rapport au 996, mais quand même !!!!
Non sérieusement, la comparaison n'est vraiment pas possible... A voir par la suite ce que ça donne après 5500 tours mais bon....
-
Neufneuf découvre que les gros moteurs ont du couple à bas régime, et donc du frein moteur aussi, c'est bien ça :D
-
Mieux vaut tard que jamais!!! :lol:
-
moi ce qui me sidère c'est le mal que tu t'es donné pour monter et descendre le 748 au moins 5 ou 6 fois dans l'arrière ton citron pour le déposer devant qui devant une pompe à essence, qui devant une colline , histoire de faire croire que le bouzin est opérationnel.
non, vraiment, tu te donnes du mal :sm19: :sm19: :sm19:
-
+1 avec neuf neuf, la différence est énorme....mais l'avantage du 748 c'est que l’embrayage dure plus longtemps pour un usage au quotidien.... :D
-
Un 750 SS est nettement plus sympa à l'usage qu'un 748 ou 749 y a pas photo (à moins d'aimer faire hurler le moulin) :thumbsup:
-
Mais les 748 ou 749 sont plus récent que le 750ss, il ne sont pas plus facile à rouler ?
-
Je n'ai certes jamais essayé de 996, mais ce que tu dis neuf neuf sur le 748 me fais réagir :
Je peux te dire que la mienne ne me fais pas penser à un 2 temps. Elle envoie dès que tu tournes la poignée, ne rechigne jamais à se lever sur la première, reprend très bien dès 4000 trs. :dribble:
J'ai eu l'occasion par contre d'essayer un 748 S, et là je n'ai vraiment pas kiffer, la description que tu fais du mini D4 était la bonne :cry:
Je n'ai pourtant rien optimisé lors de la rénovation, ni le squish ( si c'est comme ça qu' on l 'écrit) ni la distribution.
Les rares qui ont essayé la mienne ont dit qu'elle était étonnante, y compris le mec de TwinPassion à Chartres .
-
Laisse tomber Olivier c'est lui qui a la plus grosse :D
C'est bien suffisant pour rouler sur route avec une couronne de 42
-
sur le 748 la cavalerie arrive a partir de 7500trm !!!!! en dessous le moteur est très creux :cheers:
sur la mienne j arrive a accrocher un honda sp1 jusqu’à 210 après le vtr me lache par la puissance du couple :wink:
-
@Saxon: Le 750 SS est plus sympa à mes yeux car:
Il a plus de coffre en bas et la position est moins sportive (le cul est plus bas par rapport au guidon que sur les sbk)
Pas besoin de tirer haut dans les tours pour avancer
Par contre il est évidant que plus haut dans les tours le 748 relancera plus fort et rapidement je pense.
Selon le terrain de jeux les deux feront je pense jeux égal (route en courbes serrées et peu de ligne droites...)
-
En même temps, lors de nos différentes balades, je n'arrive même pas à compter le nombre de fois où le 748 "poussif" du John, accompagné de sa passagère fétiche, a laissé sur place le 996 "gorgé de couple et de puissance" de Messire Neufneuf' ! :siffler: :sm19: :D :D :D
Il faut dire que sans volant moteur, les montées en régime du 748 devaient être fulgurantes... :siffler:
-
sur le 748 la cavalerie arrive a partir de 7500trm !!!!! en dessous le moteur est très creux :cheers:
il veut rien savoir, #çaariendanslesac épicétou :lol:
edit: :dribble: :dribble: :dribble:
(http://img1.imagilive.com/1016/thumbs_IMG_1593.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/IMG_1593.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1016/thumbs_IMG_4481.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/IMG_4481.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1016/thumbs_IMG_6435.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/IMG_6435.jpg.htm)
(http://img1.imagilive.com/1016/thumbs_IMG_9740.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/IMG_9740.jpg.htm)
-
De toute manière tant que tu ne lui donnes pas un desmoquatro cubant 996cm3, il n'est pas content. :siffler:
'spèce d'intégriste ! :D
-
Alors, Zante, quand récupères-tu enfin la bête ? Tu la ramènes par la route jusque dans tes pénates ? Le problème d'incontinence est réglé ? 8)
-
Pour l'incontinence oui, neuf-neuf lui a mis des couches propres (nouveaux joints de raccords rapides).
Sinon si tout va bien je la ramène jeudi :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:, la route va être longue mais le temps a l'air sec au moins et je vais faire une étape je pense :thumbsup:
Le plus dur va être de convaincre ma chérie de faire la voiture balai :)
-
Dommage que je bosse jeudi, je serais bien venu assister à cet événement ! 8) Je croiserai les doigts pour la météo si ça peut aider. :wink: En tout cas, profites-en bien, tu l'as bien mérité vu la patience dont tu as fait preuve ! :thumbsup: :cheers:
-
C'est moi qui viendrai pour le redémarrage du poussin ;) Ce n'est que le début de l'aventure de toute façon, je ne me séparerai jamais de cette brelle donc ça promet du travail pour le sorcier jusqu'à sa retraite :siffler:
Hâte de tous vous voir et d'aller rouler avec vous en tout cas :cheers:
-
Je vais te faire essayer le 996, et tu verras si tu veux garder le 748 après. :siffler: :sm19: :D :P
:cheers:
-
j'ai pas dit que je n'en prendrai pas une (ou trois...) supplémentaires hein :sm19: c'est prévu... :dribble:
-
:D surtout que la cote des 996 est en train de retomber :sm19:
-
Nickel si tu récupère ta belle bientôt . Après faut comparé ce qui est comparable . C'est sur qu'une 748 n'a pas le couple ni la puissance d'une 996 . Tout comme une 996 n'a pas non plus le couple et la puissance d'une 1199. On sait tous que le 748 faut taper dedans , donc être dans les tours pour que ça marche un peu . Le plaisir est différents c'est tout . Tu à laissé la tienne , Olivier chez twinn passion pour lui faire quoi ? Il à été surpris par la puissance du coup ? C'est cool ça .
-
Dommage que je bosse jeudi, je serais bien venu assister à cet événement !
Viens, j'en ai une bonne à te montrer... :siffler: :D :sm19:
-
Bin non, Cher Maître, je ne suis justement pas disponible... :cry: Et puis, te connaissant, tu as encore dû te livrer à quelques turpitudes dont tu as le secret sur ce pauvre animal qu'est le Poussin ! :ranting: :D
Sinon, j'attends toujours que tu me communiques la liste des pièces manquantes pour remonter le bas-moteur du volatile jaune... :siffler: :bowdown: :cheers:
-
Et sinon, Bigor, faudrait que tu me rappelle pour organiser l'enlèvement de la carcasse du poussin si c'est toujours d'actualité parce que ça pourrait se faire lundi ou mardi prochain
-
Je te rappelle dès que je peux, Messire John ! :wink: Peut-être en début d'AM, mais pas évident vu que je suis au boulot, ou ce soir , assez tard... :siffler:
Mais, lundi et mardi prochain, je bosse... :cry:
-
Dommage que je bosse jeudi, je serais bien venu assister à cet événement !
Viens, j'en ai une bonne à te montrer... :siffler: :D :sm19:
Ah oui, j'avais oublié : espèce de gros dégueulasse ! :ranting: :sm19: :lol: :lol: :lol:
-
Sinon, j'attends toujours que tu me communiques la liste des pièces manquantes pour remonter le bas-moteur du volatile jaune... :siffler: :bowdown: :cheers:
Vis de bielles et coussinets bleus. :bowdown:
-
Et puis, te connaissant, tu as encore dû te livrer à quelques turpitudes dont tu as le secret sur ce pauvre animal qu'est le Poussin ! :ranting: :D
Non non, sur une mamie cette fois... :cry:
-
Qu'est-ce qu'il se passe Ben ? Le 900 est de retour chez neuf-neuf ?
-
Yes, je donnerai bientôt des infos. :wink:
-
:D surtout que la cote des 996 est en train de retomber :sm19:
Au profit de celle des 998 ! :D
-
Sur quel site vous trouvez la cote de vos antiquités? 8O
Que j aille voir ce que vaut ma cougar...... :lol:
Ps: attention aux remarques sur ma mamie Hein..... :D
-
J'en peux plus ! Je tiens plus !!! :lol:
Rhaaaaaaaaa :dribble: :dribble: :dribble:
Demain départ 7.30 pour le 57 !! :dribble:
-
:D ta pris ton équipement :thumbsup: allez zou!!! tu nous racontera :cheers:
-
Je suis sur le pied de guerre depuis 6.00 à trépigner :dribble:
Ma femme elle ne partage pas mon enthousiasme :ranting: sacrifier sa grasse mat pour le 748 n'a aucun sens pour elle :lol:
Bref on est en retard mais au moins elle est debout départ 8.00 max :thumbsup:
-
Bonne route :cheers:
-
:wink: :thumbsup: :cheers:
-
:thumbsup:
-
:D ....profites bien du retour....
-
surtout que ça caille aujourd'hui!!! :D
-
Pas de news... déjà en rade ? :sm19:
-
A Saint-Die sous le soleil ! :) :lol:
-
On aurait pu se croiser, j'y suis aussi :D Et c'est vrai, il y a un grand soleil :thumbsup: Bonne route à toi :cheers:
-
En esperant que tu nous claqueras une ou deux photos de ce 748 une fois arrivé à la casa... 8)
-
Bonsoir :dribble:
Mamie et moi sommes arrivés à bon port, sans perdre de pièces, sans bruit bizarre :dribble:
Je l'aiiiiime, elle tourne comme une horloge et si neuf-neuf n'avait pas jugé bon de me saboter le feu de croisement ça aurait été parfait :lol:
On doit rejoindre des amis au restau ce soir et on est en retard donc je vous raconterai en détail la journée plus tard :sm19:
Petite photo lors d'une pause ensoleillée sur la route :
(http://img1.imagilive.com/1016/thumbs_IMG_20161027_174307.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1016/IMG_20161027_174307.jpg.htm)
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Je lui ai dit des milliers de fois mais j'en profite encore pour remercier Ben, pour son travail, sa patience et surtout sa pédagogie. On en a vécu des emmerdes avec cette brelle mais ça valait le coup ;).
Merci aussi à vous tous pour vos encouragements, les pièces ou les coups de main qu'on m'a proposé, ça me va droit au coeur et je suis heureux de faire partie de la famille :thumbsup:
Hâte de partir rouler avec vous quand les beaux jours reviendront, même si je serai sûrement derrière avec mon 748 poussif #kariendanslesac :lol:
Vous vous en doutez, en attendant la saison 2 l'hiver prochain le topic est loin d'être mort, je posterai des nouvelles de mon aimée régulièrement. Prochaine étape : changement du pneu avant dans 200km histoire de roder le pneu pendant que je termine le rodage moteur.
Et puis à 1000km, ça sera vidange avec la limaille partout, et puis vous connaissez la suite :sm19: :sm19: J'en suis déja à 350km, ça sera vite là ;)
:cheers: :cheers:
-
Ben ca fait vraiment plaisir de te lire!!! :thumbsup:
Vivement le printemps..... :dribble:
D4 poweeeeer!!!!! :sm19:
-
RDV dans 2000 Kms pour un changement de roulement sur le vilo.... :sm19:
Nan j'déconne, Bravo..profites en bien.... :D
-
Heureux de voir une si belle bête reprendre vie.
Du travail propre, fait par un pro :thumbsup:
Content pour toi Zante que tu puisses rouler de nouveau avec (les rares moments où on roule sans crainte de la panne sont les meilleurs :D)
-
Merci à tous :bowdown:
Dites, pour les gars d'en haut à droite, pour ceux qui sont pas équipés pour le faire eux-mêmes, vous faites changer vos pneus ou ? Du temps ou j'étais encore dans la région Lyonnaise un copain me laissait le matos pour faire montage et équilibrage mais ici je ne sais pas à qui confier le travail et je ne remettrai pas les pieds au DS de Mulhouse :ranting:
Si vous avez une bonne adresse je suis preneur :siffler:
Sinon demain je devrais atteindre les 700km, il me tarde de dépasser 5500 tours :sm19:
:cheers:
-
Dafy moto a Sarreguemines, les 2 Metzeler M7RR montés pour 287€ environ....
8)
-
dans le 68 aucune idée, dans le 67 atelier koenig à Niedernai ou accel'r à Haguenau.
-
Zante t'es d'où ?
-
Dans ton coin, il y avait Equip Moto mais c'est devenu un bouclard 100% virtuel!!!!
Tu peux tenter Dafy à Mulhouse, d'après-moi ils font du taf propre. Et sinon, MotoRS à Colmar mais ça te fait monter un peu haut mais en même temps, ça fait une belle balade si tu longe les Vosges en passant par les vignes :wink:
[EDIT]: Equip moto semble à nouveau ouvert. Regardes là-bas. C'est à Bartenheim dans la zone peu après le karting.
-
Notre ami Zante est du côté de Bâle, mais côté France si je ne me trompe, donc les adresses de John semblent les plus appropriées. :wink: Et sinon, toujours pas de panne sur le 748 ? 8O Pas de bruit de roulement ? :siffler: :D :cheers:
-
En effet j'aurais pu être un peu plus précis :roll: Je suis bien à Saint Louis à coté de Bâle.
Merci pour les adresses John et aux autres pour leurs suggestions :thumbsup: je vous tiendrai au courant
Et bien non Bigor, à mon grand étonnement toujours rien de cassé :dribble: on verra ce que ça donne à la première vidange. je vais profiter du beau temps cet aprèm pour aller lui faire 200 bornes de rôdage en plus :)
-
Bonne route, Hugo, et profites-en bien ! :thumbsup: :cheers:
Et encore merci pour tout ! :bowdown:
J'ai commandé ce matin le restant des pièces pour remonter le bas-moteur du Poussin, histoire que Neufneuf' ait de quoi s'occuper, sachant que l'oisiveté est mère de tous les vices, enfin, surtout chez lui ! :sm19: :D
-
bonne route aussi :thumbsup: et c'est vrai que c'est pas parce que c'est refait à neuf qu'une Ducati 748 est devenue fiable :cry:
-
Au fait, Hugo, tu seras bien sûr cordialement invité à la " bar-mitsva " du Poussin au printemps 2017, en espérant que celui-ci devienne un beau coq ! :siffler: :D :cheers: Et que l'on n'entende pas le chant du cygne... :siffler:
-
J'ai commandé ce matin le restant des pièces pour remonter le bas-moteur du Poussin, histoire que Neufneuf' ait de quoi s'occuper, sachant que l'oisiveté est mère de tous les vices, enfin, surtout chez lui ! :sm19: :D
Héhé, c'est bien il allait s'ennuyer, et puis il faut pas le dire mais je pense qu'il aime de plus en plus les 748 :lol: cool pour toi que ça avance alors :thumbsup: Je serai là pour l'entendre chanter :dribble:
@Luther: Surtout que la garantie neuf-neuf ne couvre que jusqu'à la sortie de son village :ranting: :lol:
-
T'as de la chance ! Je pense que celle de Ben était valable jusqu'au portail :D
-
Elle est mignonne en jaune, encore un gros boulot mais ça valait le coup :thumbsup:
-
:bye2:
Bon... Ben des mauvaises nouvelles aujourd'hui... :cry: :cry:
Temps pas dégueu ce matin, je pars pour une des dernières fois de la saison au boulot avec ma belle, j'ai quelques rendez-vous à Zurich et Bâle je me dis que ça sera l'occasion de terminer en douceur le rodage.
La journée se passe bien, mon dernier rendez-vous est à l'hôpital à Bâle, je me gare sur l'un des emplacements réservés aux motos dans un coin ou il n'y a pas grand monde. Je reviens deux heures après et la moto est toujours au même endroit mais couchée sur son flanc gauche... Je n'ai pas pris de photos sur le coup j'étais vraiment hors de moi :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Pas de mot laissé, pas de témoins que j'ai pu trouver... Bref une bonne fin de journée de merde !!!! Si j'avais pu choper ces put*** d'enc**** !!!! :death: :sm13: :sm4: :sm1:
Petit tour des dégats une fois le plus gros démonté chez moi ce soir :
Repose-pied gauche tordu:
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161104_181746.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161104_181746.jpg.htm)
Coque arrière :tears: :
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161104_181758.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161104_181758.jpg.htm)
Poignée, support rétro, levier embrayoire, cligno gauche :tears: :
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161104_181818.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161104_181818.jpg.htm)
Flanc de carrénage gauche :tears: :
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161104_181906.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161104_181906.jpg.htm)
Le rétro gauche est devenu aussi pourri que le droit :tears: :
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161104_181954.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161104_181954.jpg.htm)
Et le plus chiant le carrénage de tête de fourche pété au niveau de la fixation du rétro :tears: :
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161104_182117.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161104_182117.jpg.htm)
J'ai gardé le petit bout je ne sais pas si ça peut éventuellement se réagraffer en ajoutant de l'ABS (je me souviens d'un sujet qui en parlait par ici, faut que je retrouve ça...) :tears: :
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161104_182150.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161104_182150.jpg.htm)
Voila, c'était la bonne nouvelle du jour, je suis complètement dépité. Je me console en me disant que de toute façon je comptais refaire à neuf toutes les peintures et que ça va être l'hiver, mais bon je suis dégoûté quand même après tout le temps et le pognon investi jusqu'à maintenant.
Bref toutes les petites pièces pétées je vais les commander ce soir mais si vous avez des infos ou astuces pour ce qui est des carénages je prends. Le but n'est pas de refaire à neuf maintenant, j'aimerais attendre de repeindre cadre et jantes avant de refaire les carénages. Je cherche donc une solution temporaire.
Sinon la moto est tombée de sa hauteur, apparemment n'a pas été déplacée même si les rayures sur le flanc de carénage indiquent peut-être une tentative de la relever, et a plutôt pas mal roulé sur le retour chez moi (15 petites minutes tranquilou, histoire de pas perdre plus de pièces :ranting:) que me conseillez-vous de vérifier sur la partie cycle pour m'assurer que rien n'a cassé/ne s'est désaligné ?
Merci pour vos retours :cry:
:cheers:
-
Merdum, fait chier pour toi :(
Tombée à l'arrêt, t'as juste du carénage abîmé :wink:
-
aie aie :cry:
déjà ça fou les boules à la base, mais encore plus quand c'est pas à cause de toi !!...
et sinon oui à mon avis rien de particulier à vérifier, hormis que tout soit à sa place et bien fixé.
-
Oh non :cry:
C'est pas ta béquille qui a fait de la merde ? Ou alors légère pente?
-
:cry: ben merde ...
:ranting: vu le cale pied tordu vers le bas et les raillures / abrasion je dirais bien qu'une bagnole t'as poussé en reculant dans ta roue arrière :siffler:
:bowdown: sinon même avis que tous le monde: du plastique cassé et c'est tout (enfin c'est déjà beaucoup ... :cry: )
-
8O 8O 8O
Oh pu..... !!!! aucun respect ??? :( Y'as pas de caméras à l’hôpital qui aurait pu voir ce qui c'est passé ?
Bon courage à toi, ca fait pas plaisir, mais c'est que du plastique....le plus dur a été fait sur ta belle.
Pour le carénage il y a fan2ducati, un membre du forum qui a déjà réparé pas mal de carénages. Travail plutôt propre. ;)
-
Merci pour tout les gars, je ferai un contrôle général demain soir mais en effet à part les défauts esthétiques je pense as qu'il y ait trop de dégats. Je suis vraiment dégouté quand même :cry:
C'est pas ta béquille qui a fait de la merde ? Ou alors légère pente?
:ranting: vu le cale pied tordu vers le bas et les raillures / abrasion je dirais bien qu'une bagnole t'as poussé en reculant dans ta roue arrière :siffler:
Je ne pense pas je me gare régulièrement la bas et je gigote toujours la bécane avant de partir pour être sûr.. Elle a forcément été bougée ou en effet on a reculé dedans. C'est possible il y a des places voiture derrière...
Oh pu..... !!!! aucun respect ??? :( Y'as pas de caméras à l’hôpital qui aurait pu voir ce qui c'est passé ?
...
Pour le carénage il y a fan2ducati, un membre du forum qui a déjà réparé pas mal de carénages. Travail plutôt propre. ;)
Je n'ai pas vu de caméras mais je vais demander la semaine prochaine au cas ou... Merci pour l'info c'est en effet son sujet que j'avais vu !! Je vais voir avec lui ce qui peut être fait et s'il est envisageable que je le fasse moi même.
Merci à tous :cheers:
-
benh merde alors ta vraiment pas de pot :?
pareil voir si il y a pas de camera interposé!! le fiston a eu la mème aventure que toi. et finalement les cameras ont parlé :wink:
-
Vraiment pas de bol.... :ranting:
Mais bon a cote de tes problèmes mécaniques enfin resolus, ca a l'air minime, meme si c'est clair que ca fait ch......
Question qui me traverse l esprit, lorsque tu es revenu sur les lieux du crime, la béquille était ouverte ou fermée? Aucune trace de pare choc, éclat d'une peinture étrangère, sur le cote droit, ou a l arrière? Car il a bien fallu un impact dun autre véhicule (en principe) pour la foutre par terre...... :ranting:
-
Béquille fermée, sachant que je n'ai pas le mécanisme de rappel automatique, elle a donc été enlevée ou il y a eu choc par l'arrière qui l'a rabattue. Je n'ai pas vu de traces d'impact derrière, ni sur les carénages ni sur le pneu/la jante... faut dire que j'étais tellement énervé... Je verrai demain à tête reposée et de jour.
-
Cela fait vraiment chier pour toi, Hugo ... :cry: :cry: :cry: Il y a vraiment des sales cons ! :ranting: :ranting: :ranting: Je pense, comme Patoche 748, que quelqu'un a heurté ton pneu arrière. Les traces de frottement à terre sont relativement importantes je trouve, et il n'a donc pas dû y aller de main morte quand il a reculé dedans... :roll:
-
Ça craind. bon courage pour la suite
-
Hoooo la poisse, c'est dingue!!!! :ranting: Vraiment désolé pour toi.
Regarde sur les sites d'annonces, tu vas peut-être trouver des pièces à un bon prix. Bon courage à toi :cheers:
-
vu la tronche des rayures sur le flanc et la coque c'est tout sauf une chute à l’arrêt.............
-
le cale pied a bien morflé lui aussi :cry:
-
edit: double post
-
vu la tronche des rayures sur le flanc et la coque c'est tout sauf une chute à l’arrêt.............
Si je savais ce qu'il s'était passé ça serait beaucoup plus simple, tout ce que je sais c'est qu'elle était globalement au même emplacement quand je suis revenu.. Je me doute bien vu l'orientation des rayures notamment sur le flanc que personne n'est venu volontairement retirer la béquille et lâcher la moto de sa position verticale...
Je suis passé au commissariat ce matin et aussi laisser un mot à l'endroit ou j'étais garé, si des fois quelqu'un passe par la et aurait vu quelque chose. J'ai regardé un peu pour les caméras il y en a quelques unes mais je ne sais pas si les orientations sont bonnes... Je retourne la bas mardi j'aurais peut-être une réponse et les flics seront prévenus dare dare :ranting:.
:cry:
-
T'as bien fait de laisser un mot. C'est arrivé à une amie avec son S1000RR et des témoins avaient relevé la plaque de la voiture qui était partie après avoir fait chuter sa moto...
Je te souhaite d'avoir la même chance qu'elle
-
C'est vrai que les allemands ne sont pas du tout comme nous à ce sujet, ils sont presque "incités" à dénoncer les personnes malveillantes et ce genre de faits.
Donc si qqun l'a vu faire ou si les caméras ont filmé quelque chose, tu devrais retrouver les responsables assez facilement.
-
dépêche toi quand même pour les vidéos , pas qu'ils effacent les images si de leur coté il ne se passe rien ....
-
en général c est sauvegardé 15jours :cheers:
-
Merde alors...
+1 avec Rougeot44
15 jours et après elle s'efface automatiquement.
-
Pouah la poisse, je suis navré de ce qu'il t'arrive. :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
A croire que ce 748 n'attire que des ennuis. :cry: :cry: :cry: :cry:
Bon tu sais que tu peux venir te servir sur le poussin hein, hi hi !!! :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
:cheers: :cheers: :cheers:
-
J'avais pas fait gaffe au rayure sur le flanc, comment on peut ne pas se rendre compte ??? sauf si c'est un camion qui a reculé dedans !!!
Traine pas trop pour les cameras, encore navré pour toi !!! Bon courage et j'espère que t'auras des bonnes nouvelles à nous annoncer la prochaine fois... ;)
-
Y a peut être moyen de faire du business avec Bigor puisque le poussin va devenir une pistarde et qu'il m'a dit vouloir lui coller un poly.
-
C'est pas idiot ce que dit John ! :thumbsup: Je pourrais me séparer de l'habillage d'origine du Poussin après avoir rôdé le moulin. Hugo, fais-moi signe si cela t'intéresse ! :wink:
-
Super sympa Bigor :D je savais pas que tu allais faire du poussin une pistarde. Je prends une option alors ;)
:cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
-
Ça marche ! Je te réserve tout ça. :wink: :cheers:
-
Merde alors...
+1 avec Rougeot44
15 jours et après elle s'efface automatiquement.
La loi de la vidéo surveillance en France dit que les images peuvent être gardé 1 mois par contre je sais pas si tu y aura accès, il faut que la police les demandes, en tant que particulier tu n'a pas le droit d'y avoir accès.
Par contre ça fait vraiment chier pour toi après tout ce taff !!!
-
En même temps, Bâle, c'est en Suisse :D :D
-
Pis même si la loi est semblable là-bas, rien n'empêche le service de sécurité de visionner et communiquer le numéro de plaque
de l'enc... du responsable...
Note, c'est l'occasion d'en faire une belle rouge. Tu verras, elles vont plus vite !
-
Salut à tous, quelques nouvelles, pas vraiment bonnes...
J'ai pu voir pour les caméras aujourd'hui, il s'avère que celle qui est pointée sur le parking est en fait pointée sur l'entrée/portail du Blutzentrum pour ouvrir aux camions et employés mais c'est un feed direct et il n'y a pas d'enregistrements. Il y a des caméras effectivement dédiées à la surveillance et qui enregistrent mais après avoir passé une bonne heure à chercher où se trouvait ce satané poste de sécurité et avoir discuté avec un agent au demeurant gentil mais qui n'a fait aucun effort pour parler un peu l'allemand standard ou le suisse-allemand plus lentement, j'ai fait chou blanc :cry:. On a regardé un peu les feeds directs mais rien qui ne coincide avec l'endroit où j'étais garé.
Par ailleurs il m'a confirmé qu'en Suisse (ou en tout cas dans le canton de BS) aussi il faut que la Police demande les bandes, il ne m'aurait donné aucune info lui-même quand bien même une caméra aurait pu "voir" l'incident.
Breeef dans le cul lulu :ranting: :ranting: :ranting:
J'en profite pour vous parler d'un problème qui ne date pas d'hier et même d'avant la rénovation par le sieur neuf-neuf. C'est assez compliqué à expliquer et je tenterai de faire une vidéo du phénomène dès que ma belle pourra rouler. Je m'explique :
Parfois, le compte tours ne me donne pas d'infos fiables, lorsque je roule il va se bloquer à 5000 ou 6000RPM même si je l'entends très bien monter au dessus. Si je débraye en roulant ou si je suis arreté, il va tomber à 0 et non au régime ralenti. Quand j'utilise le coupe circuit et que je redémarre, parfois ça solutionne le problème, parfois non, la plupart du temps le problème apparaît lorsque j'atteins cette zone autour de 5500 tours, l'aiguille stoppe sa course et se stabilise à ce régime alors que le moteur lui, je le répète prend bien ses tours. Que ce soit à la montée ou à la descente en régime j'ai aussi l'impression que la course de l'aiguille est très ralentie. C'est à devenir dingue et même si ça n'empêche pas de rouler, ça donne des envies de Prozac ou de meurtre.
Je pensais à la base à un connecteur pourri/rouillé et je sais que le faisceau est en mauvais et je pensais qu'après la maintenance de neuf-neuf ça aurait disparu mais il à mis du WD-40 un peu partout et reconditionné un minimum le faisceau (ca ne veut pas dire qu'il n'est pas toujours pourri hein, et je zieute pour en trouver un de temps en temps). Je voudrais savoir si ces symptômes vous évoquent quelque chose ? Faites vos pronostics, un ensemble faisceau/Bloc compteur/capteur à changer ? :siffler:
Si ça vous dit quelque chose dites moi ce que je peux checker :thumbsup:
Merci à tous pour vos encouragements et votre aide, j'aurais vraiment aimé avoir le fin mot de cette histoire... Bon je vais me bourrer la gueule :lol:
:cheers: :cheers: :cheers:
-
bon ba c'est cuit :?
alors bon apéro !! :lol:
Je voudrais savoir si ces symptômes vous évoquent quelque chose ?
le seul truc que ça m'évoque, c'est l'histoire d'un mec du forum qui avait une 748, et qui avait son compte tour qui ne marchait plus (ou mal , je ne sais plus exactement) et cela avait été résolu par le changement de l'ECU (pas l'eprom hein, l'ECU)
essaye peut être de piquer celui du poussin pour essai ? :siffler: :D
-
Oui, avec ces deux merdes il y a peut-être moyen d'obtenir un truc pas trop pourri. Peut-être... :?
:D
-
Pour moi, ça pue le régulateur qui va pas tarder à tomber définitivement en carafe..... :cry:
-
Moi ca me le fait des fois sur le 900ss, c'est du à la prise du câble de compte tour qui est cassée au niveau de la culasse.
-
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: la 748 c'est pas une merde :ranting: :ranting: :ranting:
-
Le régulateur et l'ECU, en même temps il reste plus grand chose d'origine hein, ça devient plus facile de trouver une piste... :lol: (c'est l'alcool qui parle faisez pas gaffe)
Au fait question subsidiaire, je m'étais commandé une clé OEM supplémentaire car je n'en avais qu'une (et une vulgaire copie en deuxième clé).
(http://img1.imagilive.com/1116/Comparo_cls_1.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/Comparo_cls_1.jpg.htm)
A gauche celle que j'ai eu avec la moto et à droite celle que j'ai reçu de l'usine. Quelqu'un m'explique la mention CRD (Cagiva R&D ?) et si je peux trouver un sticker identique :lol:
-
:ranting: :ranting: :ranting: :ranting: la 748 c'est pas une merde :ranting: :ranting: :ranting:
Nan, c'est une merde pas fiable!
:D
J'ai les mêmes clés pour mon ss à carbu, les crd, ca t'aide? :lol:
-
bon ba c'est cuit :?
alors bon apéro !! :lol:
Je voudrais savoir si ces symptômes vous évoquent quelque chose ?
le seul truc que ça m'évoque, c'est l'histoire d'un mec du forum qui avait une 748, et qui avait son compte tour qui ne marchait plus (ou mal , je ne sais plus exactement) et cela avait été résolu par le changement de l'ECU (pas l'eprom hein, l'ECU)
essaye peut être de piquer celui du poussin pour essai ? :siffler: :D
Ouaip, c'était sur la moto de Dobby, on a mis mon boitier sur sa moto et le compte tour s'est remis à fonctionner comme par magie :thumbsup:
Pour moi, ça pue le régulateur qui va pas tarder à tomber définitivement en carafe..... :cry:
Lorsque mon régulateur à laché, aucun symptôme au niveau du compte tour.
-
:thumbsup:
et alain74 aussi, mais en fait je sais plus si c'est ici ou un autre forum...
et Cagiva Racing Division je pense ?
-
Quand mon régulateur à lâché, j'ai eu ces symptômes :wink: :wink: :D :D
-
Je penche plus pour l'ECU... Il est bardé de scotch, probablement pour cacher la misère... c'était aussi une hypothèse de l'ami neuf neuf.
-
généralement le scotch c'est parce qu'il y a eu des changement d'eprom, pas forcement qu'il a été bidouillé ou abimé !
(le mien est pareil :siffler: :D )
mais bon ça peut valoir le coup de faire l'essai à l'occasion :thumbsup:
-
Si j'ai bien pigé, t'as un autre 748 à proximité, fait l'essai tu verras bien :wink:
Par contre, vu la quasi unanimité concernant le régul, j'aurai tendance à penser au régul itou :D
-
Quelqu'un m'explique la mention CRD (Cagiva R&D ?)
Clé Rouge Décolorée ? :P
-
A poil :dribble:
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_162736.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_162736.jpg.htm)
Bon c'est pas joli joli hein, le but était de commencer à lui redonner un peu de dignité après s'être dignement occupé de son coeur. Neuf-neuf m'avait prévenu, "c'est tout pourri" "fallait prendre un 996" bla bla bla
J'ai tout l'hiver pour la remettre en forme pour l'été :dribble: je laisse de coté les différentes choses à trouver d'ici l'hiver prochain à l'occasion des peintures cadre/jantes/carénages :
- Les différents carénages abimés à trouver :ranting:,
- La boucle arrière tordue à changer (oui oui),
- Le faisceau complet à changer, neuf neuf me dit qu'on est pas loin du départ de feu :lol: (pas facile à trouver car ils sont spécifiques aux 916/748 premières générations)...
- Reconditionnement de la fourche et de l'amortisseur arrière
- Durites à changer (ça sera peut-être fait avant)
J'en profite pour savoir si l'un d'entre vous aurait (ou pourrait m'indiquer où trouver) le spare parts, le manuel d'utilisateur et le manuel d'atelier pour les 748 de la génération de la mienne ? Je ne trouve ces docs que pour les versions post-2000...
A plus court terme, sur la liste des trucs à remplacer :
Cable et loquet pour la coque arrière (le prix de cette merde :ranting:)
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_100131.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_100131.jpg.htm)
Arriver à ressouder une patte ou trouver un autre collecteur pour fixer le pare chaleur (bien qu’honnêtement j'aime ces tuyaux visibles, mes bottes frottent dessus et font des traces :ranting:)
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_161656.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_161656.jpg.htm)
La durite de frein avant, pas d'origine d'après neuf-neuf (elle ne tient pas dans le clip et elles abiment le GB avant...) Je peux avoir des Goodridge neuves pour pas grand chose, des avis ?
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_161727.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_161727.jpg.htm)
La boite de fusibles a une patte cassée, apparemment ça ne se détaille pas donc ça viendra avec le faisceau... Je commanderai quand même le sticker :)
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_162806.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_162806.jpg.htm)
Les silent blocs de l'ECU se sont désagrégés les uns après les autres, ils ont tous cassé au démontage, ils étaient tout secs et le reste rouillé.
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_102633.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_102633.jpg.htm)
L'ECU:
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_163131.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_163131.jpg.htm)
EPROM (je pense que c'est la puce pour échappement libre):
(http://img1.imagilive.com/1116/IMG_20161110_163119.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_163119.jpg.htm)
Et une foule de petites pièces par-ci par-la dont je ne ferai pas la liste ici... Entre les conséquences du crash et les petites adjonctions/changements il y a au moins 40 items sur la commande chez Star Twin pour l'instant...
Bref je vous tiendrai au courant de mes découvertes
Au fait vous moquez pas de mon garage, maintenant que j'ai presque fini dans la maison je vais bientôt pouvoir commencer à l'aménager (à commencer par me construire un bon établi) et ramener tous mes outils :dribble: :dribble: J'ai de quoi m’occuper pour l'hiver, c'est ma femme qui va être contente...
:cheers:
-
S'beau travail en perspective !
Pour le catalogue, tu peux aller sur Stein-Dinse, il y a les éclatés avec les pièces (la même chose que chez le DS). Je suis dans le même cas avec mon Mostro de 93 ;-).
-
rhoo!! c 'est reparti pour une belle rénovation de ta belle :thumbsup:
il faut que je regarde j'ai toute la notice de réparation de la 748 sur clef usb :wink:
mais il faut que je remette la main dessus je sait plus ce que j en ai foutu :ranting:
-
http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_161656.jpg.htm (http://img1.imagilive.com/affiche/1116/IMG_20161110_161656.jpg.htm)
Mais ou t es allé coller ta vignette d'assurance??? 8O
-
Chut neuf-neuf pourrait t'entendre... :lol:
bien ici, presque pas visible une fois le carrénage remonté, mais assez visible quand même quand on la cherche.
-
Bon rien à voir avec ma mob (enfin un peu si) j'étais en road-trip en italie cette semaine : Côme > Vérone > Venise et j'en ai profité pour faire un tour à Bologne pour une visite usine et musée :dribble: :dribble:
l'album est ici : https://goo.gl/photos/RAwRQjRmW1uhshzv9 (https://goo.gl/photos/RAwRQjRmW1uhshzv9)
c'était beauuuu:
(http://img1.imagilive.com/0317/IMG_20170323_110630.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0317/IMG_20170323_110630.jpg.htm)
-
Joli tout ça, mais elle est ou ma coque ?! :sm19: :dribble: :siffler: :P
-
Merci Zante, toujours un bon moment de (re)voir ce musée 8) Le seul problème c'est qu'on a toujours envie de piquer un pièce sur les motos :P
:cheers:
-
Pour ton faisceau, regarde chez Gotham Cycle (site US), ils ont souvent ce type de pièces.
-
Merci de l'info en effet ils font partie de ma watch-list ^^
J'ai trouvé la partie arrière et l'ECU, il me manque la partie centrale et avant qui devrait arriver sous peu :)