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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 851-888 (1988-1994) => Discussion démarrée par: phil911 le 29 janvier 2026, 19H 29mn 41s
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Que du bonheur ... :thumbsup:
(https://i.postimg.cc/7GM5Z8WX/Brochettes-de-888.jpg) (https://postimg.cc/7GM5Z8WX)
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:thumbsup: :bowdown:
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Oui, c'est beau. :dribble:
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Trois c'est mieux qu'une, m'enfin, trois, ça commence à faire beaucoup !
Si tu veux te débarrasser de quelques une ===> MP.
:D
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3 ... j'aurais pu mieux faire, c'est vrai.
(https://i.postimg.cc/rRsrRQ3M/IMG-1457.jpg) (https://postimg.cc/rRsrRQ3M)
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On ne s'en lasse pas ... :dribble:
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Mazette, que c'est beau :P
C'était pour un évènement ?
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C'était il y a quelques années déjà.
Un maire d'une commune de chez moi, motocycliste et médecin de famille de surcroit organisait chaque année une fête de la moto dans sa commune.
Concessionnaires invités, expos de motos, des bécanes partout, des démos de stunt, une magnifique ambiance ...
Il me dit me réserver un barnum pour y exposer mes enclumes.
Pas chaud au début car ce n'est pas mon style, mais son insistance a fait le reste.
j'ai passé une journée mémorable avec des passionnés concernés et connaisseurs qui me parlaient de Roche et Polen et leurs exploits !!! Ca a laissé des traces semble-t-il ...
** Petite anecdote :
Le concessionnaire Kawa du barnum d'à côté m'a invité à prendre un autre emplacement l'année suivante pour selon lui, concurrence déloyale alors que ... je n'avais rien à vendre !!
Merveilleux souvenirs d'une époque révolue ...
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Trop beau :thumbsup:
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Déjà une c'est jolie, mais la ça laisse rêveur :thumbsup:
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Il y avait des soldes à l'époque ... :D
(https://i.postimg.cc/LhB2d19v/IMG-2405.jpg) (https://postimg.cc/LhB2d19v)
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Que du bonheur ... :thumbsup:
Et que c'est beau !
Je suis ringard pour certains, mais je ne me lasse pas de cette machine.
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On les entends presque tonner !
L'anecdote du Conce Kawa :D
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Mais on y trouvait aussi de beaux moteurs tous types, 888 Strada, 888 SP, 888 Racing, 926 !!
Ah oui, des bières fraîches et des sodas aussi !! :D
(https://i.postimg.cc/7CxrkgDr/100-0006-2.jpg) (https://postimg.cc/7CxrkgDr)
(https://i.postimg.cc/zyF40Vh9/IMG-2434.jpg) (https://postimg.cc/zyF40Vh9)
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C'était où tout ça ? 8O
Lors de ton expo ou des ventes en Italie ?
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Il y avait des soldes à l'époque ... :D
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On dirait le sous-sol, d’un endroit bien gardé dans les Ardennes 🤔😅
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Trois c'est mieux qu'une, m'enfin, trois, ça commence à faire beaucoup !
Si tu veux te débarrasser de quelques une ===> MP.
:D
3, c'est juste ce qu'il faut. Une pour la route, une pour la piste, et une... pour le salon 8)
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Et une 4e pour faire la donneuse de pièces de rechange
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Aujourd'hui, je reste nostalgique de ces lieux et de son ambiance ...
(https://i.postimg.cc/w1V5grsB/101-01911.jpg) (https://postimg.cc/w1V5grsB)
(https://i.postimg.cc/PPn1ZHmB/IMG-2071.jpg) (https://postimg.cc/PPn1ZHmB)
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Ce poste devient pornographique 8)
Les moteurs qui s'alignent comme à la parade tous plus propres les uns que les autres.
Et les machines à nu :dribble: avec les accastillages
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Aujourd'hui, je reste nostalgique de ces lieux et de son ambiance ...
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Système D , génial !!! :cheers:
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A l'époque, quand je bricolais ainsi j'étais souple comme un ver.
Aujourd'hui, c'est plutôt ... un verre de lampe !! :siffler:
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Je suis également nostalgique, et en plus j'ai laissé filer ma racing. :roll:
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Sois rassuré, tu n'es pas le seul, j'ai fait de même !!!
Tu peux toujours remettre le couvert ...
Je connais une 926 (ex-De Cecco Racing) à vendre dans le Nord Est de l'Italie !!
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C'est bien connu, le Ricard aime l'eau ...
Le Magnésium, pas du tout !!! 8O 8O
(https://i.postimg.cc/PpkZcs58/IMG-2439.jpg) (https://postimg.cc/PpkZcs58)
(https://i.postimg.cc/XZ9B9HcL/IMG-2441.jpg) (https://postimg.cc/XZ9B9HcL)
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Et quand tu découvres cette moisissure sur tes jantes :cry: :cry: :cry: ...
John
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8O :cry:
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Carter magnésium pour un bloc refroidi par liquide, c'est de l'hérésie.
Des blocs en magnésium, c'est bon pour les 911 d'époque avec leurs flat six refroidis par air.
Ou des bécanes de compète, là encore à air.
Le magnésium exige un revêtement spécial et parfait pour ne pas être en contact avec l'eau.
Va encore pour des jantes qu'on peut contrôler et changer facilement, mais l'intérieur d'une pompe à eau... 8O
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Ça ne corrode pas en 3 semaines non plus et à la base c'étaient des pièces "corsa", les pièces de Phil sont sûrement restées montées un temps certain avant restauration. D'où leur état je suppose... :cry:
Tu verrais la gueule de mes jantes alu hiver, elles ressemblent un peu à ça et ce n'est pas du AZ91, 90% magnésium. :wink:
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Carter magnésium pour un bloc refroidi par liquide, c'est de l'hérésie.
Des blocs en magnésium, c'est bon pour les 911 d'époque avec leurs flat six refroidis par air.
Ou des bécanes de compète, là encore à air.
Le magnésium exige un revêtement spécial et parfait pour ne pas être en contact avec l'eau.
Va encore pour des jantes qu'on peut contrôler et changer facilement, mais l'intérieur d'une pompe à eau... 8O
C'est fait pour la course, pour gratter un max de poids.
Et ça fait partie des précautions d'usage sur les racing.
(https://i.postimg.cc/18SBs8Pq/Capture-d-ecran-2026-02-03-060844.png) (https://postimg.cc/18SBs8Pq)
(https://i.postimg.cc/K1bfx1FL/Capture-d-ecran-2026-02-03-060908.png) (https://postimg.cc/K1bfx1FL)
Quand on te préconise de refaire entièrement ton moteur tous les 3000km, tu n'es plus à ça près.
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Photographie d'une époque chargée de tellement de souvenirs pour moi, d'une rencontre scellant ce moment d'une vie où tout bascule.
Comprenez bien qu'à chaque fois que je franchissais le seuil de cette porte de garage, les minutes, les heures n'avaient plus d'importance.
Je ne ressentais plus la faim de l'heure du repas, j'étais absorbé par toutes ces formidables machines, à essayer d'en comprendre le fonctionnement, puisque j'avais en face de moi un homme qui en connaissait tous les rouages. Il me perdait souvent quand il abordait l’électronique et la gestion moteur…
J'en ressortais souvent avec la chemise qui sentait l'essence et tout le temps avec des étoiles pleins les yeux.
C'est que le gardien du temple savait bien y faire avec son jeune novice, il y avait toujours un truc qu'il sortait d'une boite et il me disait alors: "tiens regarde ca, un axe de basculeur titane de 926 racing" ou bien ... " Tiens pèses donc la différence entre cette Pankl et cette Pankl ". "Mais ce sont les mêmes ?" "Mais non, regarde le diamètre de l'axe du piston ! " 8O
Comment ne pas tomber dans l'admiration quand le décor est si beau et l'histoire si bien racontée, comment ne pas être marqué au fer rouge ??
Ce petit garage renfermait tellement de trésors qu'il avait mis des années à rassembler. Et moi j'arrivais là, la table était mise, le spectacle dressé.
Que de pièces, de Ducati plus magnifiques les unes que les autres ....
Tellement d'Ohlins, tellement de Magnésium, tellement de Titane, tellement de lignes Racing.
Des jantes par ci, des carénages par là, pendus aux esses comme des quartiers de viande rouge ....
Un manque d'inspiration ? il suffisait qu'il ouvre un carton !!
Comment ne pas en perdre la tête ?
Impossible lorsque l'on aime les Ducati et les machines tellement parfaites ... et surtout, si bien entretenues !!!
C'est vrai, ce lieu, tel que vous le voyez, n'existe plus.
Je repasse très souvent devant, et je crois entendre encore les rush des Termignoni qui hurlent la gueule grand'ouverte vers le ciel, je crois voir encore les aiguilles des compteurs racing qui montent et qui redescendent d'un mouvement sec, comme toutes ces fois où je savais la punto grise garée devant...
Suffisait d'un rayon de soleil et il sortait une Racing. Elle se réchauffait le Rosso Corsa au soleil, et j'en découvrais de nouveaux détails à chaque fois...
Comme toutes les histoires, elles ont toujours une fin qui donne naissance à la nostalgie.
Je ne suis pas triste car j'ai eu tellement de chance de pouvoir être assis aux premières loges à chaque visite pendant toutes ces années et d'avoir pu me gaver de toutes ces belles choses, de toute cette histoire, de toute cette passion que je n'aurais jamais imaginé vivre.
Alors tout cela mérite bien un bel hommage à ce grand monsieur de la 888, Phil 911, un homme de savoir et sachant surtout le faire partager !!
Merci mon ami Philippe !!
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Merci mon bon Séb !!!
Tes mots me vont droit au coeur.
Il est vrai que nous avons passé de merveilleux moments de communion dans ce garage ...
Sois convaincu qu'aujourd'hui, tu me manques bien plus que mes Racing ...
Je croise les doigts pour que la passion commune continue encore un peu !!! :wink:
(https://i.postimg.cc/8JM5NmZv/Z8.jpg) (https://postimg.cc/8JM5NmZv)
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Tant qu'on a un souffle de vie, les passions restent :bowdown:
Je comprends vraiment ce que dit Sèb :thumbsup:
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Quand on voit pareil travail...
On ne peut que saluer l'artiste !
(https://i.postimg.cc/8JM5NmZv/Z8.jpg) (https://postimg.cc/8JM5NmZv)
Cette photo m'a coûté 45€ et 1 point :D
Mais ce n'est pas ça que je garde comme souvenir de cette journée :P
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Merci Baptiste !!
Ne soyons pas nostalgiques, car certaines pièces rares vont continuer à vivre à travers toi et ton projet dans le futur !!!
Pourtant, tout cela ma laisse un goût d'inachevé.
J'aurais beaucoup aimé que des opportunités de rencontres soient plus nombreuses, mais au moins à chaque fois, le plaisir était intense.
La passion est un merveilleux fil d'ariane générateur de sensations.
Une merveilleuse boîte à souvenirs !!! :thumbsup:
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Je passe ici et vos posts me font à chaque fois rajeunir un peu plus.
Merci alors. :)
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On dit souvent que la 888 est ronde et pataude, comparée à la génération 916 ...
Il n'en est rien une fois déshabillée !!
Je vous présente ... la guêpe 888 !!! :D
(https://i.postimg.cc/qgn9qts5/DSC03789.jpg) (https://postimg.cc/qgn9qts5)
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En 1994 j'avais acheté une 900ss et j'avais eu du mal à "l'apprivoiser", je ne l'avais gardé que 2 ans car à chaque balade on se prenait la flotte et nous avions aussi d'autres priorités financières, bref...
Lorsque j'ai acheté la 888 chez Edgar Schnyder en 2014 j'avais une grosse appréhension, pas fait de moto depuis belle lurette et gros respect devant cette moto de mes rêves.
Mais finalement, je ne sais pas si c'est l'âge ou la compréhesion du mode d'emploi de cette fabuleuse machine, mais cette 888 est 30ans plus tard plus facile à emmener que la SS. Je me régale à chaque sortie, c'est clair, il y a plus maniable, plus léger (quoique...) mais quel moteur :dribble: , ces envolées dans les tours, depuis les grondements jusqu'aux hurlements en approchant les 10'000tr/min, un vrai régal, c'est jouissifs et tout ça avec une moto qui a 33ans, une dinguerie :dribble:.
:cheers: Phil et merci pour ces photos et conseils :thumbsup:
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Aaahh, Edgar Schnyder !!!
Un monsieur qui savait également faire sortir les vocalises de ses moteurs !!!
(https://i.postimg.cc/Whq40FCg/311056632-3225762070999157-974888392159998074-n.jpg) (https://postimg.cc/Whq40FCg)
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En 1991, je roulais avec une SS, de 91... La moto parfaite pour moi à cette époque.
Je l'ai remplacé en 93 par une 888 Strada, magnifique. :P
Je la trouvais physique par rapport au SS, et je ne parle pas de l'avis de ma passagère que j'ai épousé..
Habitué à un tracé connu dans mon quotidien, j'ai pensé au début que la moto était moins rigoureuse en suspensions, avant de comprendre plusieurs mois après, que j'empruntais ce même tracé avec 40 km de plus en courbe. :D
Vous avez raison, ces machines sont formidables et ultra attachantes. :thumbsup:
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Ca fait 12 ou 13 ans que la mienne n' a pas roulé. Malgré cela, je n' ai jamais pensé à la vendre.
John
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Aaahh, Edgar Schnyder !!!
Un monsieur qui savait également faire sortir les vocalises de ses moteurs !!!
(https://i.postimg.cc/Whq40FCg/311056632-3225762070999157-974888392159998074-n.jpg) (https://postimg.cc/Whq40FCg)
Je savais que ce nom allait te faire réagir :thumbsup:
Il me semble qu'il vit au Portugal maintenant, il y a ouvert un magasin de moto.
(https://i.postimg.cc/k21t76VY/FB-IMG-1770233871849.jpg) (https://postimg.cc/k21t76VY)
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Sois rassuré, tu n'es pas le seul, j'ai fait de même !!!
Tu peux toujours remettre le couvert ...
Je connais une 926 (ex-De Cecco Racing) à vendre dans le Nord Est de l'Italie !!
T'es sur qu'elle est toujours à vendre ?
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Effectivement, Phil911 quel expertise, un vrai plaisir de partager tant de choses !
Entre-temps, pas de nostalgie pour moi !!!
je fais rouler ces belles en course, ce pourquoi elles sont faites. Mettre du gazzz :thumbsup:
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On dit souvent que la 888 est ronde et pataude, comparée à la génération 916 ...
Il n'en est rien une fois déshabillée !!
Je vous présente ... la guêpe 888 !!! :D
Voila pour la finesse. :)
(https://nsm09.casimages.com/img/2026/02/05//26020503281122673518718425.jpg) (https://www.casimages.com/i/26020503281122673518718425.jpg.html)
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Alors là, un détail très intéressant m'interpelle illico !!
Qu'est-ce donc que ce montage différencié de bras de fourche ??
Vue de face, côté droit, je reconnais immédiatement un pied Ohlins de FG.9031, mais à gauche, c'est pour moi du jamais vu !!
Voilà qui mérite quelques explications complémentaires et je sens que tu as quelques photos en réserve pour alimenter le sujet !!
Je m'installe et j'attends ... avec impatience !!!
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En fait, c'est moche sans ailerons aérodynamiques. :D
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Alors là, un détail très intéressant m'interpelle illico !!
Qu'est-ce donc que ce montage différencié de bras de fourche ??
...
J'ai une poignée de photo mais l'explication semble tirée par les cheveux, je ne peux fournir que ce que l'on m'a expliqué à l'époque.
Sur cette moto d'endurance, et lors de sa dernière participation, ils ont privilégié un pied de fourche avec une seule vis afin de gagner du temps.
Cela semble évidemment absurde d'en conserver un autre avec deux vis... Pourtant, les deux pieds de fourche étaient bien estampillée Bol 1. :rolleyes1:
Tu l'as compris, je n'ai aucune explication moins débile à fournir. :eye:
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Photos ??
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Explications plausibles pour moi ...
Ca te parle cette image ??
(https://i.postimg.cc/7C1DqPyN/10A-SCAN-BOL94826.jpg) (https://postimg.cc/7C1DqPyN)
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C'est son ex :D
(https://i.postimg.cc/ThSRq3fn/5-3964.jpg) (https://postimg.cc/ThSRq3fn)
(https://i.postimg.cc/WtK261Ty/IMG-0003.jpg) (https://postimg.cc/WtK261Ty)
(https://i.postimg.cc/PNctz5TS/LM94.jpg) (https://postimg.cc/PNctz5TS)
(https://i.postimg.cc/Sj5y7xkd/PICT0114.jpg) (https://postimg.cc/Sj5y7xkd)
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(https://i.postimg.cc/t7fXt4p8/racing3.jpg) (https://postimg.cc/t7fXt4p8)
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(https://i.postimg.cc/DmD2dw7V/salon-Strasbourg-026.jpg) (https://postimg.cc/DmD2dw7V)
(https://i.postimg.cc/V5TYBkzQ/sp5-4.jpg) (https://postimg.cc/V5TYBkzQ)
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Est-ce que vous pourriez m'expliquer car je ne suis plus trop le fil de l'histoire ! :siffler:
A qui appartient et/ou a qui appartenu cette moto qui n°5 qui devait peut-être la 20 ou 21 ?
faisant de l'endurance d'une manière intensive, il y a des détails qui me plaisent ! :cheers:
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A qui elle appartient maintenant, je ne sais pas (pas à moi malheureusement :D), mais c'est l'ex Racing que Nikola a eu.
C'est une ex de la Sima Bol 93/94.
https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=68527.60
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Ok merci :cheers:
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mais que c'est beau !!! :heart: :heart:
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Quelle émotion m'a traversé en lisant le post de zimbrake en découvrant cette passion commune avec son mentor, ces liens tissés autour de ces magnifiques machines, et quelle belle plume :bowdown: :bowdown: :bowdown:
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Et bien voilà, ma femme ne vous en remerciera pas mais c'est pil-poil ce post qu'il me fallait pour me redonner une bonne dose de motivation à m'exiler au garage afin de remettre en route un gros puzzle de 500 2temps. Il y a du boulot, je remettrai aussi en route deux autres ramasse-poussières qui m'encombrent pour enfin m'attaquer à la remise en état du 851 et, on va appeler ça, au moteur de 888sp :wink:.
Continuez ainsi les amis, c'est une pure merveille.
Merci Phil :wink:
:cheers:
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C' est toujours le problème avec les femmes; elles n' ont aucune sensibilité.
John
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Houla ... :roll: :siffler: :cry: :sm19: :lol:
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alors, pour abonder dans ton sens, je dirais qu'on ne voit pas les choses de même manière... il en existe pour qui c'est possible, mais la majorité non. C'est pour ça qu'on dit que les femmes viennent de Venus et les hommes de Mars... on n'est pas câblés pareil... :siffler: :bowdown:
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Certaines ne sont pas gênées d'avoir une brêle dans la casa 8) tant que ça pue pas l'essence :D
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Photos ??
Je vais te trouver ça, même si à l'époque du non numérique j'en ai très peu finalement.
Le temps que mon hébergeur d'images fonctionne à nouveau. :?
...c'est l'ex Racing que Nikola a eu.
C'est une ex de la Sima Bol 93/94.
Merci pour tes photos BABA, cela me touche beaucoup de la revoir. :thumbsup:
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Que du bonheur ... :thumbsup:
(https://i.postimg.cc/7GM5Z8WX/Brochettes-de-888.jpg) (https://postimg.cc/7GM5Z8WX)
Magnifique
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Merci mon bon Séb !!!
Tes mots me vont droit au coeur.
Il est vrai que nous avons passé de merveilleux moments de communion dans ce garage ...
Sois convaincu qu'aujourd'hui, tu me manques bien plus que mes Racing ...
Je croise les doigts pour que la passion commune continue encore un peu !!! :wink:
(https://i.postimg.cc/8JM5NmZv/Z8.jpg) (https://postimg.cc/8JM5NmZv)
Ils sont beaux ces carénages !!!
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Eclairent-ils assez ton garage ?? :wink:
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On ne cite pas le message précédent, on y répond!
J'espère qu'ils éclaireront la route dans pas longtemps !!! :cheers:
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Pour venir me voir ?? :D
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Evidement :D :thumbsup:
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Photos ??
Voici le verso. :wink:
(https://i.postimg.cc/TPcHmVqm/Racing_05.jpg) (https://postimg.cc/5H63WFrN)