Sujet: Essai de la 999 R 2005

[fast.carensac]

C'est ici: http://www.moto-station.com/?m=show&id=713&page=2

[iky]

pour la 2005 je peux rien dire mais pour ceux qui connaissent le fjp4 il peut raconter son essai de la 2004

[Ptite Ducat]

je crois qu'il n'a pas trop aimé  

[Math916]

je crois qu'il n'a pas trop aimé  

Doit falloir être difficile pour pas aimer quand même non!!  

[Nexius2]

pas forcement, beaucoup disent qu'elle a perdu tout le caractere moteur propre a ducati....et que ca ce conduit comme une jap.....donc forcement y'en a qui vont pas aimer...

[iky]

je crois qu'il n'a pas trop aimé  

Doit falloir être difficile pour pas aimer quand même non!!  

euh elle rigolait là

et pour le reste faut essayer avant parce que y'en a toujours qui...

[Math916]

je crois qu'il n'a pas trop aimé  

Doit falloir être difficile pour pas aimer quand même non!!  

euh elle rigolait là

et pour le reste faut essayer avant parce que y'en a toujours qui...

Tu me rassures!  
Parce que quand même moi j'ai pas du tout lu qu'elle avait perdu le caractere Ducati!! Au contraire. L'article que j'ai lu le mec avait 3 ou 4 emmerdes en deux jours d'essai et etait quand même raide amoureux de la bécane tellement c'était génial à conduire!!    

[iky]

c'est sur je confirmes malgré les emmerdes le rapport plaisir / sensations compense largement( enfin pour l'instant )

[Lizou]

Mais c'est vrai que les essayeurs qui ont connu les 996 s'accordent à dire que le 999 est beaucoup plus "aseptisé". J'en discutai  chez mon concess avec un gars  qui tient la boutique le samedi, un "vieux" ducatiste qui a couru les protwins. Il a résumé ça en disant "la 916 était une moto de piste adaptée à la route, la 999 est une moto de route adaptée à la piste".
Bon maintenant j'ai pas essayé ni les unes ni les autres, alors je sais pas...

[Math916]

Pour la 999 c'est aussi ce que j'ai lu mais pas pour la 999R!  

[iky]

par contre c'est vrai que l'essai de la 2005 montre que cette fois ci elle est pleine partout et il lui repproche justement le manque de sensations
enfin j'avais une 996 et je trouve la 999 un peu plus facile mais sans plus niveau moteur je la trouve encore plus pointu que ma 996 mais bon Fjp4 l'a trouvée quasiment plus dure à conduire que sa 996 comme quoi peut être parce que c'est une R et que la partie cycle n'a pas la même configuration qu'une 999 normale
je crois qu'on pourrait en discuter des heures

maios du moment que nos bécannes nous plaisent c'est l"essentiel non

oh la je vais me coucher moi  

[748R]

j'ai essayé une 998, mais pas une 999, donc, pas de comparaison possible coté "sensations".
Par contre, j'ai une 748 et j'ai essayé une 749, là, il n'y a pas photo, la 749 est trés bien, la question n'est pas là, mais coté sensations, elle repassera par contre.
Elle est fade de chez fade en face de la génération précédente.
Il faut soit aimer, soit voulior changer ses habitudes, soit avoir toujours roulé sur des 4 pattes jap pour apprécier, je vous le garantis !!

[iky]

c'est toujours le même problème les motos évoluent en bien en mal diificile de garder du caractère.  Je suis sur que les vieux ducatistes trouvent les nouveaux SS fade alors qu'un jeune trouvera que ca a du caractère par rapport à un 4 pattes.
Si un jour je devais acheter une autre bécanne  j'aimerais bien une MV Agusta 1000 regardez ils disent dans le dernier moto journal qu'on dirait une 916 au niveau partie cycle avec un 4 pattes plein de caractère et un son ma ma mia..........

[Math916]

Moi je n'ai essayé que la 749 en SBK et si une chose m'a marqué, c'est bien la facilité. Et ça m'a deçu même sans connaître les anciennes parce que j'attendais nettement plus de challenge de mes premiers kilometres en SBK Ducati!! ça peut paraître con mais c'est comme ça. Depuis cet essai je sais que je n'aurais probablement jamais une 749

Par contre je lirais bien les impressions de FJP sur ta 999R, en général ses CR sont plutôt cool et comme il est habitué à sa 996 bien préparée son avis doit être interessant.

[patoche]

J'ai roulé avec iky a Nogaro et je peut vous dire qu'il y a pas photo celui qui veut etre devant il lui faut aussi des cheuvaux , il suffit de voir le Protwin.

Et a chaque accelération le 999R me mettait un boulvard même dans la ligne droite des stand , qui reste courte je perdait systématiquement le contact.

Par contre lorsque je suis monté dessus j'ai eu aussi un manque de punche comme si le moteur ne vous donner pas de sensation , en fait il est terriblement efficace et plein partout (j'aimerai bien voir une courbe de puissance du 999R).
Donc on a moins de sensation. Il faut pas oublier que le 996 a un trou a 5000tr qui favorise pour beaucoup ces sensations de coup de pied au cul.

Mais bon le choix est difficile euh non il est pas difficille c'est trop cher, mon fils...hihi..

[pilouface]

(j'aimerai bien voir une courbe de puissance du 999R).

y a qu'a demander