Sujet: [Résolu] Fuite d'huile vers mano pression huile et couvercle embrayage

[kekenn]

Voilà, j'en avais deja parler dans le topic officiel mais vu que je vais rajouter des photos pour être plus explicite je creé ce sujet

Lorsque je roule et seulement quand je roule, je me retrouve avec un peu d'huile sur le couvercle d'embrayage (qui n'a plus son joint) au dessus, ainsi que vers la sonde de pression d'huile (puis bien sur, sa coule vers le bas)

J'ai été voir plusieurs concession, et pour être certain que sa sois la sonde à moindre frais, j'ai remplacer la sonde par un bouchon de prise Co que j'avais en rab'. Moralité, ce n'est pas sa car sa suinte toujours

J'ai du mal à croire que sa sois le filetage car il est propre et sain

J'ai déposé l'embrayage comme la dernière fois, et là sa ne sent pas très bon:

Je m'explique: les 5 premiers disques sont gras, la cloche et grasse, et j'ai de l'huile qui sors des (voir photo) roulements à aiguilles
Ne sachant pas si c'est normal, je vous le demande 

Est ce que la tige de poussé de l'embrayage doit aussi être grasse ? A quoi sers les 2 joint torique ?

[EFP]

as tu sortis la noix ???

y'a pas 50 milles possibilités si ça pisse l'huile sur les disques, je voterais pour le joint spy du bout d'arbre

[kekenn]

Nan je n'ai pas encore sortie la noix car de 1, je n'ai pas l'outil pour le faire mais va falloir que je le fabrique assez rapidement, et de 2 j'ai juste déposer les disques pour y jeter un oeil, j'ai pas plus appronfondie le diag'

Mais ta piste est celle que je redoutais le + 

[EFP]

c'est rien ... 

c'est juste un ridicule joint spy de meme pas 1 cm de diam 

tu seras juste dégouté t'avoir tout démonté  pour un truc aussi petit 

[kekenn]

Il se change facilement sans sortir l'arbre alors si j'ai bien compris ?

[EFP]

yes 

[MooostiK]

c'est ça de sortir la tige coté embrayage 

[kekenn]

En même temps je l'ai sortie 1 fois, quand j'ai changé l'embrayage 

[MooostiK]

j'ai pas dit que c'était toi, j'ai juste précisé la cause

[kekenn]

Je l'avais bien compris  , car je sors toujours la tige coté ........récepteur 

Merci EFP, d'autre avis peuvent aussi être interessant, même si sa a tout l'air d'etre bien partie pour ce fameux joint

[ducati748]

c'est ce que je t'avais déjà dis l'autre jour dans l'autre topic 
sinon voilà pour moi les différentes possibilitées pour avoir de l'huile dans l'embrayage:
- y'a le joint spi en bout d'arbre (je pense que c'est ça)
- y'a le gros spi du carter d'embrayage derrière la cloche (mais l'huile serait d'abord venu par le fond)
- y'a les vis de fixations de la cloche qui peuvent laisser passer un peu (mais l'huile serait d'abord venu par le fond)
- y'a le spi de la roue dentée derrière la cloche (mais l'huile serait d'abord venu par le fond)

[kekenn]

L'autre jour j'avais démonté sa vite fait donc j'avais pas trop fait attention et pour moi c'était "sec"

[ducati748]

j'oubliai, y'a aussi un petit torique au bout de l'entretoise de calage derrière la noix (entre arbre primaire de boite/entretoise)

[EFP]

- y'a les vis de fixations de la cloche qui peuvent laisser passer un peu (mais l'huile serait d'abord venu par le fond)
- y'a le spi de la roue dentée derrière la cloche (mais l'huile serait d'abord venu par le fond)

ca je ne lui ai pas dis pour l'embrouiller (pour les meme raisons....)  donc ça pu le spy a pas cher ou il doit  sortir la noix pour un joint de merde

don't worry be happy 

[kekenn]

sa m'etonnerais qu'un DS a sa en stock par contre  , demain je dépose tout sa car samedi je l'envoi a regler sur le banc 

[kekenn]

Un peu de nouvelles:

J'ai donc déposé cloche et noix comme cela était prévue, et voilà ce que j'ai trouvé:







Le gros joint spy est gras en bas, et de plus il est un poil écrasé, ou abimé peut etre...

Qu'en pensez vous ?

Je serais bien partie pour changer tout les joint ainsi que les 2 joint torique sur l'axe de poussé

Pour cela je suppose qu'il faut que je dépose le carter (donc sa veut dire joint neuf et vidange surement ? ) ?

[ducati748]

pourquoi tu as démonté la noix et la cloche je comprend pas ? finalement y'avais aussi de l'huile qui venait "du fond" ?
mais bon, si t'es partie pour tout changer, pourquoi pas, ça sera toujours ça de fait 
par contre oui obligé de déposé le carter et roue dentée pour les joints...et vidange, par contre, à confirmer, mais pour moi c'est de la threebond (ou équivalent) pour refaire le joint de carter

[kekenn]

Ba t'es bien obligé de déposer la cloche si tu veux voir l'aspect du joins psy qui est derrière nan 

Surtout que c'est lui qui a morfler, confirmer par nono de chez DW 

[ducati748]

je crois surtout que je comprend pas où t'avais de l'huile alors..., aller, je vais te laisser bricoler en paix 

[kekenn]

Mais nan faut pas dire sa !

J'avais de l'huile sur mes disques, sur la cloche, et vers le mano de pression c'est tout simplement là

Le résultat est que j'ai bien le joint spy tout petit qui est HS, mes 2 joint torique sur la tige de poussé sont aussi bien malade, et le gros joint spy derrière la cloche aussi

Là j'ai juste changé le joint derrière la cloche (une misère à mettre ...)
C'est qui est étonnant d'ailleurs c'est qu'il est très dur à mettre (pourtant j'en suis pas à mon 1er, en PL on on met souvent), malgrès que j'avais bien nettoyé son emplacement, et j'avais des bout de joint au bord qui se sont détaché, enfin sa fait bourlet, et un coup le joint rentré ben le bourlet se coupe  , alors pourtant je l'ai mis bien droit c'est sur, mais j'espère que sa va le faire quand meme car logiquement, seul l'étanchéité de la lèvre du joint (qui est en parfait état j'y ai porté grande attention ...) à son importance dans le rôle du joint, enfin je me comprend 

Demain je continue

[desmofred]

ta tige de poussée d'embrayage est bien montée dans le bon sens?

[kekenn]

Je vais regarder sur la revue d'atelier demain mais normalement oui

[kekenn]

Bonjour

je viens faire une petite Maj du post car le problème est résolu.

Donc c'était bien le spy sur la tige de poussé qui était HS, mais aussi le gros spy derrière la Noix cloche 

Bon pour une vingtaine d'euros je m'en sors pas trop mal quand même 


Elle a pu donc passer au banc, c'était juste pour voir si mon réglage injection que j'avais fais moi même était bon ...
J'ai pas les valeurs d'origine donc en effet sa sert à rien, mais bon si vous les connaissez moi je veux bien (j'ai entendu dire 97cv au vilo et 7 m.kg de couple)

[Laremorque]

Gros deterrage de post dont le dernier message date de 2 ans ....

J ai le meme probleme d embrayage gras sur mon s4r ( huile sortant par la cloche qui n a plus son joint ), apres demontage du plateau la tige de poussee est venue avec emmenant en meme temps le petit joint spy de bout d arbre.  j ai demonté tout y compris la cloche. Ambiance legerement huileuse dans tout le carter mais sans plus.
Je pense donc que le probleme est juste dut au petit joint spy.

Vu que je n ai pas de store pret de chez moi, quelqu un connaîtrait il un mag sur le net pour commander ce genre de petites pieces ? 

Merci par avance 

[ducati748]

avec la rèf sur http://www.pieces-ducati.fr/ c'est un DS sur le net 
(d'ailleurs une fois j'ai commandé ce joint aussi à cette adresse)
profite pour acheter autre chose parce que les FDP juste pour le joint 

[Laremorque]

Merci ducari748 je vais regarder cela rapidement, en meme temps je vais de toutes facon changer les petits joints qui sont sur la tige cote récepteur.
Pour les references tu les prends sur l eclaté dans le manuel d atelier ?

[ducati748]

si t'as un S4R tu dois pouvoir encore aller télécharger le catalogue pièces de rechange sur ducati.fr

http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do

t'auras toutes les rèf de ta bécane