Sujet: Outil démontage carter gauche

[Gabbb]

Salut les gens,
quelqu'un aurait-il à me prêter l'outil qui sert à démonter le carter gauche d'un Monster ?
Je dois changer le démarreur d'un ami, il me manque juste cela. En région parisienne de préférence, ça évitera les frais d'envois !
Bien sur je me déplace avec des bières pour venir le chercher..

Merci par avance.
 

[xavajd]

Ca se fabrique facilement, voila le mien:

[Gabbb]

J'avais lu sur un topic qu'il fallait souder pour le fabriquer..et ni moi, ni mon pote n'avons de poste à souder

[brasletti]

Pas besoin de soudure, 2 trous lisses et 1 trou taraudé et l'affaire est faite.

[sauval]

Même pas besoin d'un trou taraudé: tu mets un écrou derrière que tu tiens avec une clef plate 

[acme]

Pas besoin d'outils, tu enlèves toutes les vis, tu remontes le récepteur d’embrayage et tu débraye, à force ça décollera la treebond.

[Gabbb]

Tu es sur ? Parce qu'il y a la rotor/stator qui fait aimant derrière !

Merci pour l'aide les gens

[xavajd]

Même pas besoin d'un trou taraudé: tu mets un écrou derrière que tu tiens avec une clef plate 

cf la photo que j'ai posté.

[julien14]

t'es où sur Paris, car je bosse en ce moment sur Coignière et je peux te passer le mien si tu veux à partir de Mardi !

[acme]

Tu es sur ? Parce qu'il y a la rotor/stator qui fait aimant derrière !

Merci pour l'aide les gens

Yep, l'allumage crée une résistance mais c'est léger, c'est surtout la treebond qui empêche de virer le carter.

[Gabbb]

Ok acme, merci.

Oui Julien14, sur Paris.
Je te MP si jamais je n'ai pas le "temps" de m'en fabriquer un..vu qu'il ne faut finalement pas souder.

[julien14]

ok Gabbb, et même mieux,si t'as pas le tps et que moi j'en trouve,je t'en fabrique 1 que tu pourras garder !

[brasletti]

Tu es sur ? Parce qu'il y a la rotor/stator qui fait aimant derrière !

Merci pour l'aide les gens

Yep, l'allumage crée une résistance mais c'est léger, c'est surtout la treebond qui empêche de virer le carter.

Je plussoie, en fait je me suis fait faire l'outil et au moment fatidique j'ai pas réussi à démonter les 2 vis du carter (va falloir que je les perce  ) donc remontage du récepteur, 2 coups d'embrayage et hop, décollé.
J'me fait vieux je l'avais oublié celle là ! 

[Gabbb]

re-salut les gens..
Désolé de ne pas avoir répondu, je n'avais pas de temps.

Julien, c'est vraiment cool, mais je ne vais pas te bouffer ton temps pour m'en fabriquer un. Si tu es toujours sur Paris envoies moi un MP, je viendrais chercher la chose et te le rapporterais.
Au pire j'essaye avec la technique de braseleti.

[julien14]

Je suis plus sur Paris ,désolé, mais je devrais y retourner prochainement

[Thomas61]

je dois voir ça aussi si tu veux et je ne suis pas loin de coignière...

[aurelien31]

Bonjour, je me permets de ré-ouvrir ce sujet.

J'étais dans le besoin d'enlever le couvercle de l'alternateur et comme l'auteur du sujet, je cherchais des renseignements pour l'outil nécessaire
graçe au message de XAVAJD, j'ai fait le même outil en m'aidant de ça photo.

Ca se fabrique facilement, voila le mien:

jusque là impeccable, je mets tout en place les deux vis de fixations et la vis central, je commence le couvercle s'écarte très légèrement 2mm, et après ça plus rien j'ai beau tourner le carter ne s'écarte pas plus..toute fois, quand je continue de tourner j'entraine et j'entends quelque chose tourner, et qui visuellement entraine le pignon/chaine.

Ma première question étant : est ce normal que j'entraine quelques chose au travers de l'outillage ?
Ma deuxième question : dois-je juste tirer sur le carter ou faire levier avec un petit tournevis ? ce qui me gène un peu c'est que j'ai vu des vidéos où le carter vient assez facilement même du au faite qu'il soit "tenu" grâce au joint.
Ma question parait bête mais quand je lis la doc. technique ce n'est pas sensé ce passer comme cela 



j'ai aussi lu le commentaire expliquant de

"tu remontes le récepteur d’embrayage et tu débraye, à force ça décollera la treebond.
"

. je vais essayer mais je ne comprend pas comment cela ferait decoller le joint.


Merci de vos réponses et de votre aide. Comme quoi 11ans après la création du sujet, cela m'aide!

[bistouket29]

Oublie ton outil fait maison. Démonte toutes les vis (y compris la cachée derrière le recepteur d'embrayage) et remonte ton récepteur. débraye et ton carter sortira tout seul.
Faut évidemment que l'embrayage ne soit pas déposé.

[aurelien31]

J'avais démonter toutes les vis (même celle caché derrière le récepteur d'embrayage) avant d'avoir utiliser l'outillage.
Super merci pour l'info essayerai dès demain de remonter le récepteur d’embrayage !

[desmal4]

Il est fort possible que le diamètre de la tige de ton outil soit trop gros, et que tu appuies maintenant sur le,roulement de queue de vilo.
Mets une entretoise avec un plus petit diamètre ou utilise la technique du récepteur.

[gizmostro]

Peut-être que ta tige filetée centrale se visse dans le filetage de l'axe de l'alternateur.
Moi j'y visse une vis sur laquelle vint prendre appui la tige filetée.

[aurelien31]

Je pense avoir mal compris la conception de l'outil et j'avais volontairement pris une vis avec un diamètre qui se visse dans le pas de vis de l'axe de l'alternateur, alors que ça dois juste prendre appuie dessus pour repousser le carter de l'alternateur.

En tout cas, j'ai fait comme conseillé, j'ai remonter le récepteur d'embrayege, quelques coups d'embrayages et c'est sortie tout seul.


Je pensais que ma fuite venait du joint de carter qui avec le temps c'était détérioré.. mais en enlevant la tige d'embrayage, je me rend compte que sur les deux joints normalement présent, il en manque un et le second est déchiré..

Je présume que ça vient de là au final.

[Guillaume69]

Il y a des chances… 

[aurelien31]

Ce qui m'étonne grandement c'est qu'il manque un joint, celui qui est déchiré ça arrive, mais que l'autre soit manquant ça m'espantes un peu.. outre un oublie je ne vois pas ce que cela peut être d'autres.