Sujet: Comment choisir la bonne ???

[zka]

Je te dis Funk 2000 c'est parfait et encore c'est parce que tu es sur le forum 
Je suis en train de reluquer un VTR a 800€ RSV, la fourche qui a plié.

[rikos009]

fais gaffe me demande si c est pas une 250 celle de funk ,vu comment il se traine 

[Pandi-panda]

Nan sa bécanne c'est bien un 1000, mais c'est un gland qui pilote 

[haffie]

Je te dis Funk 2000 c'est parfait et encore c'est parce que tu es sur le forum 
Je suis en train de reluquer un VTR a 800€ RSV, la fourche qui a plié.

si la mienne, la fourche etait celle d'un 900 CBR, ca allait super bien

[red_is_dead]

Je veux pas dire mais il y quelquechose de paradoxal: vous voulez des motos pas cher pour pister mais que ça soit une Ducat, jusque là ça va. C'est quand j'entends "je veux un sbk même si j'ai pas testé ce qui peut concurencer" c'est compréhensible étant donné l'aura des sbk je suis d'accord.

Mais la logique n'indiquerait-elle pas plutôt de prendre un 900SS carbu (on limite les emmerdes electroniques) à la rigueure un 1000ie. Les pièces pour D2 c'est standard c'est solide pas trop cher enfin je trouve que niveau budget c'est très très interressant par rapport à un SBK. Le prix l'accessibilité mécanique bref...

Après c'est vrai que si t'as vraiment un soucis avec le SS prends un SBK mais en connaissance de cause.

Sinon niveau jap j'ai encore un vieux GPZ 500 dans le garage vais-je me laisser tenter?

[Biloo]

Pour vraiment bien répondre à ce topic, une seule adresse :

ICI

 

[marmoto]

 

[funkenstein]

Je veux pas dire mais il y quelquechose de paradoxal: vous voulez des motos pas cher pour pister mais que ça soit une Ducat, jusque là ça va. C'est quand j'entends "je veux un sbk même si j'ai pas testé ce qui peut concurencer" c'est compréhensible étant donné l'aura des sbk je suis d'accord.

Mais la logique n'indiquerait-elle pas plutôt de prendre un 900SS carbu (on limite les emmerdes electroniques) à la rigueure un 1000ie. Les pièces pour D2 c'est standard c'est solide pas trop cher enfin je trouve que niveau budget c'est très très interressant par rapport à un SBK. Le prix l'accessibilité mécanique bref...

Après c'est vrai que si t'as vraiment un soucis avec le SS prends un SBK mais en connaissance de cause.

Sinon niveau jap j'ai encore un vieux GPZ 500 dans le garage vais-je me laisser tenter?

bin le probleme du ss c'est que c'est quand meme un treteau qui se vend le prix d'une moto de course 

[red_is_dead]

Plutôt qu'un 749 de 110cv à 7000€ tu calcule: un 900SS, même un ie en état moyen ça se vends 3500€ en cherchant un peu. Ca te laisse 3500€ pour taper un peu la bête et l'entretien est quand même moins couteux sur un D2.

Après c'est vrai que c'est pas le même genre.

[bostrom]

Ouais mais si tu prends une ss en état moyen prends pour point de comparaison une 749 en état moyen et ca ca se trouve à a peine plus de 5000 euros

Ca laisse déjà moins de marge...

[funkenstein]

pour moi le seul avantage du D2 c'est effectivement son entretien.. pour le reste bof.... sur piste je prefere l'allonge au gros couple de tracteur   

[red_is_dead]

Bin comme dit les deux choix se défendent mais sur simple argument économique le D2 gagne mais la moto c'est pas simplement des sous

[bostrom]

De toute façon la moto coute cher

Donc après que ca soit un peu beaucoup ou très beaucoup....

[féfé]

...Ou beaucoup trop.