Sujet: Problème électronique sur 999

[bmal]

dans le principe c'est bon , en tout cas la bobine fonctionne ça c'est certain ,
maintenant par principe méfies-toi de la résistance contact : tu peux avoir 0 ohm au testeur ( très faible intensité ) , puis avoir une chute de tension suffisante "en charge" pour écraser la tension : en principe on mesure la chute de tension "sous charge" aux bornes du relais ,
maintenant c'est sans doute pas celà ?

[Berto19]

J'ai bien envie de commander une bobine et un demarreur, sur le net on en trouve et c'est pas hors de prix, ça doit forcément être un des deux qui foire 

[jpl250rs]

une bobine?
est ce que le 12v arrive bien au bornier à vis?
sinon tu mets ton demarreur directement au 12v avec un cable de batterie tu seras fixé

[Berto19]

une bobine?
est ce que le 12v arrive bien au bornier à vis?
sinon tu mets ton demarreur directement au 12v avec un cable de batterie tu seras fixé

Salut, je viens seulement de récupérer mon voltmètre, je viens de tester, sans contact j'ai 12,5 volts au relais, dès que j'allume le contact ça chute un peu (12,3 volts) dès que j'appuie sur le bouton start, le voltage descend à 0 jusqu'à ce qu'il déclenche et revienne à une tension de 12,3 volts.
Je suppose donc qu'il s'agit de mon démarreur, pour le tester en direct, je desserre les deux écrous de 10 du relais, la masse sur la borne négative de la batterie, et le cable qui va au démarreur sur la borne + de la batterie, c'est bien ça ?
Et je suppose que j'ai pas besoin d'avoir un contact ? sinon je branche une batterie pour le contact et l'autre batterie sur le démarreur ... ?

[bmal]

pour shunter ton relais tu fais tout simplement un "pont" entre les 2 grosses bornes ( celles avec un écrou de 100mm je suppose ? ) : tu peux le faire avec n'importe quel objet conducteur mais il est toujours préférable quand tu fais de tels "ponts" de le faire par cable via un disjoncteur de protection pour limiter les court-circuits en cas de problème : là vu l'ampérage du démarreur ça va etre dur !
sinon avec une batterie "auxiliaire" il faut que le démarreur soit alimenté par la meme source ( + et - ) , donc tu débranches les 2 bornes de la batterie de ta bécane, tu débranches le + du démarreur ( borne "en l'air "donc ) , tu mets le - de la batterie auxiliaire sur la carcasse du démarreur ( avec un cable de démarrage de BAR ) et le + de cette batterie sur la cosse du démarreur ( idem ) et ça doit "tourner"

[Berto19]

pour shunter ton relais tu fais tout simplement un "pont" entre les 2 grosses bornes ( celles avec un écrou de 100mm je suppose ? ) : tu peux le faire avec n'importe quel objet conducteur mais il est toujours préférable quand tu fais de tels "ponts" de le faire par cable via un disjoncteur de protection pour limiter les court-circuits en cas de problème : là vu l'ampérage du démarreur ça va etre dur !
sinon avec une batterie "auxiliaire" il faut que le démarreur soit alimenté par la meme source ( + et - ) , donc tu débranches les 2 bornes de la batterie de ta bécane, tu débranches le + du démarreur ( borne "en l'air "donc ) , tu mets le - de la batterie auxiliaire sur la carcasse du démarreur ( avec un cable de démarrage de BAR ) et le + de cette batterie sur la cosse du démarreur ( idem ) et ça doit "tourner"

Salut, merci pour ton aide, le week end arrive je vais pouvoir m'occuper de ma moto, en semaine, c'est impossible
Donc si je te comprends bien, si je veux mettre du courant directement sur mon démarreur afin de voir si c'est lui qui est mort, je débranche la cosse qui part du relais jusqu'au démarreur, je la branche sur le + d'une batterie, et de la borne - de la batterie, je prend un cable et je vais à la carcasse du démarreur ?
Si je branche une deuxième batterie sur mon circuit pour mettre le contact, je suppose qu'elle va démarrer, au pire je saurai si c'est le relais ou le démarreur.

[amael]

Ce qui me choque, c'est la tension qui chute à zero !!! 
T'es sur que ton moteur n'est pas bloqué ? 

Sinon, pour faire tourner ton démarreur en direct : prends un gros câble et relie le + de la batterie de ta moto directement au + du démarreur. Inutile de débrancher quoi que ce soit.

Juste faire attention à ne pas faire un court circuit. 

[bmal]

c'est pas faux Amael : mais ta méthode teste la batterie de la bécane + le démarreur + la masse du démarreur ,
ce que je lui fais faire c'est pour tester juste le démarreur : une batterie additionelle de BAR ( grosse capacité ) directement sur + et - du démarreur direct ,
de toute façon tu peux faire les 2 ( rapide ) et ça te permettra d'avancer dans la recherche

[amael]

En effet, mais il a une batterie neuve donc j'ai voulu faire au plus simple. 
Et la masse du démarreur, ça serait vraiment pas de bol qu'elle ne se fasse pas. 

[bmal]

  en effet , je voulais dire ( ouai ouai c'est celà ! ) la masse entre la batterie et le démarreur 

[amael]

Alors, cette meule, elle démarre ?

[Berto19]

Ça y est les amis, j'ai été chercher du gros câble parce que j'avais que du 1,5 mm carré et j'ai relié le + de ma batterie au + du démarreur tout simplement et ma bécane démarre sans probleme, il s'agit donc bien de ce foutu relais de démarrage, je vais le commander sur le net, je m'en tire pour une soixantaine d'euros.
Merci à tous pour vos précieux conseils 

Par contre c'est bizarre, je l'avais testé ce relais et il "avait l'air" bon