Sujet: S4R / libre ou pas

[4air]

Salut à tous
avantages inconvenients de libérer un S4R 3200kms 103 vers 118ch ?
peut on le réaliser soit même?
si vous voyez autre chose?
merci 4RR

[Anonymous]

Salut à tous
avantages inconvenients de libérer un S4R 3200kms 103 vers 118ch ?
peut on le réaliser soit même?
si vous voyez autre chose?
merci 4RR

Merci être plus clair stop
faire de véritables phrases stop
réponses viendront alors stop
de rien stop

[4air]

merci 4RR[/quote]

Merci être plus clair stop
faire de véritables phrases stop
réponses viendront alors stop
de rien stop[/quote]

souhaite liberer mon S4R et passer de 103 à 118ch, peut on le faire soi même ?
est ce que cela pose certains  problèmes du type usure prématurée de certaines pièces moteur?
car je l'avoue je suivait un R1 l'autre jour entre les voitures et j'étais très surpris de le coller,  mais dès que la route s'ouvrait sur de long bou, droit là j'étais à la peine bref il faut bien s'amuser un peu
merci 4RR

[Brembooz]

Si je me gourre pas le S4R est bridé par une cale à l' ouverture des gaz au niveau des injecteurs, suffit de la couper ou la tordre...
La cale se trouve sur la pièce entourée...

Et tu peux débrider ton tromblon sans soucis, il n' y a que dans notre bô pays ou les motos sont bridées, et que je sache, ailleurs elles ne cassent pas...

Edit : même débridé ton S4R se fera toujours atomiser par un R1, dure réalité de la vie...

[El Gladiateur]

Tu peux et tu dois (question de moralité, les brides ILS peuvent se les mettre bien profond) debrider cette becane. Tu ne casseras rien, a part si tu fais un rodage a la mode goret.

[Brembooz]

les brides ILS peuvent se les mettre bien profond) .

Bof, trop petit, ça vaut pas l' coup... la marmite du cata', là oui, ça serait déja plus rigolo !

[4air]

Edit : même débridé ton S4R se fera toujours atomiser par un R1, dure réalité de la vi
e...

Merci de ta réponse et photo je vais regarder ça de plus prêt
pour la R1, Je t'avoue que je ne le lachait pas ce ngac et ça lui fouttait les boules ....il ne faut pas oublier qu'ils ont des petits chevaux non ? tout ça pour rire un peu
 +4RR

[Anonymous]

fiouuuuuuuuu !!!

[748R]

La S4R c'est le moteur de la 996, non ?
Bref, moteur de 916,996 ou 998, c'est pareil.
Pour gagner des watts :
- Ligne d'échappement complète
- Silencieux d'échapement "racing".
- Puce qui va avec tout ça.

Ces séries là ; ça marche come ça d'origine.
Aprés, on attaque le domaine de la préparation, mais pour un usage "route", les 10 chevaux encore gagnés suplémentaires coutent un oeil, donc, c'est pas trop intéressant d'autant qu'il faudra aller chercher la cavalerie trés haut dans les tours (inecploitable sur route ouverte à moins de ne pratiquer que de l'autoroute ou de toutes façons, tu te feras toujouirs atomiser par une R1 ).
Déjà, une ligne c'est pas donné, mais on en trouve d'occasion parait-il ...

S'il y a une calle comme te l'indique Brembooz faut la faire sauter, naturellement, mais c'est pas elle une fois otée qui fait prendre toute sa cavalerie au moteur.

[Rixobar]

Toi devoir débrider ton moulin.
R1 toujours larguer toi sur gros bout droit !
S4R rien dans le sac !  

[Anonymous]

Toi devoir débrider ton moulin.
R1 toujours larguer toi sur gros bout droit !
S4R rien dans le sac !  

ARFFF mais S4R bien suffisant pour accrocher R1 entre les files de voitures tout de même
Solution : rouler entre les files de voitures ....    

[AtokAdonf]

Un truc que je comprends pas trop là; le but est-il de se faire plaisir, ou de largueur un R1 ou autre moto sur lequel un autre se fait également plaisir ? Remarque, le concours de quéquettes peut aussi être un plaisir.

[4air]

[le concours de quéquettes peut aussi être un plaisir.[/quote]

 tu te rends compte que ça t'oblige à prendre un rythme élévé et tu peux te bruler les roubignoles ,salut 4RR

[Angel]

tu te rends compte que ça t'oblige à prendre un rythme élévé et tu peux te bruler les roubignoles ,salut 4RR

Ha, alors celle-là, par contre, j'ai du mal à la comprendre....


Steeeeeeeeeffffffffffffffffff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Heeeeeeeeeeeeelp !!!!!!!!!!

[Anonymous]

tu te rends compte que ça t'oblige à prendre un rythme élévé et tu peux te bruler les roubignoles ,salut 4RR

Ha, alors celle-là, par contre, j'ai du mal à la comprendre....


Steeeeeeeeeffffffffffffffffff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Heeeeeeeeeeeeelp !!!!!!!!!!

je passe

[mostro]

kamoulox ???

[Anonymous]

kamoulox ???

ah nan !! j'chu nul à ça !!    

[ducatjoe]

on en tient un bon, faut pas le lacher

[garfield.13]

je ne le lachait pas ce ngac et ça lui fouttait les boules ....il ne faut pas oublier qu'ils ont des petits chevaux non ?  +4RR

Et oui, parce que c'est bien connu, ils grandissent pas: à la naissance, les chevaux nippons sont déjà poneys...

Sinon, à mon humble avis pour atomiser ce fuckin' R ouane entre les files de voitures (périph, toroute, centre ville à la sortie des écoles?), faut pas hésiter, faut y aller à l'arme lourde:
je préconise l'abandon pur et simple de ces Ducati qui n'ont rien dans le ventre, au profit d'un véritable suppositoire à camion, genre GSX-R 1300 ou ZX 12 R en full.
Et en dépit de ces saines mesures de franche camaraderie, d'amitié virile et de solidarité motarde bien sentie, , si le nabot en R1 à l'outrecuidance de profiter encore du moindre bout droit pour lacher la cavalerie, il reste le Hummer: avec ça tu lui roules dessus, ni vu ni connu...

[jojo]

sake sai joseph dites jojo

moua ossis chai 1 s45R e chai lai debridees

sait trau 2 la bal ki defire ca rasse

[garfield.13]

Tu devrais monter des protège-mains ou des manchons, Jojo, on dirait que l'air glacial du plat pays t'a engourdi les doigts de pied!  

[HelloDesmo]