Sujet: Desmo16 RR Topic officiel...

[DesmoFab]

Veux tu dire qu'elles sont toutes exposées dans un salon ?

[flopy]

Pratiquement ... 

[patoche]

Il me semble que lors de la derniére réunion de Mhe en France, ils etaient pas trés nombreux... 

Entous cas en en voit moins que de Desmo16,..

Au fait c'est tellement d'un commum maintenant, que j'ai pas pensez a faire un photo de celle que j'ai vu lors du TPM2010 a Mérignac.

En version jantes BST de 17 et ligne spécial "racing" avec l'Ar modifié et le flanc spécial... 

Elle était garé a 5m du Barnum le samedi aprés midi...

Et son proprio n'est pas du style a la laisser sous "cloche" non plus!!

[tontongiorgio87]

j'ai eu patrick salles au tél ( trés gentil le monsieur ) j'ai eu les prix des revisions hors garanties:
12000km: 1260e
24000km: + de 1500e
la mojorité étant de la main d'oeuvre, pour la revisions des 24000km, il faut tomber le moteur pour regler le jeu aux soupapes.
aïe! la note....

[pimouss]

C'est pas trop delirant encore, quand on connait les tarifs des 749/999R.
A mon avis, ce qui doit faire vraiment mal, c'est le prix des pieces detachees.

[Pierre Col]

Dans le dernier Moto Légendes, un article sur la NR750, avec le prix des pièces. Hallucinant, genre 12000 euros un réservoir, et tout à l'avenant : avec une NR tu n'as vraiment pas le droit de tomber... et on ne parlera pas d'une intervention sur la distrib 

[Pierre Col]

la majorité étant de la main d'oeuvre, pour la revisions des 24000km, il faut tomber le moteur pour regler le jeu aux soupapes.

Pas besoin de le tomber, puisqu'une fois enlevé le radiateur pour l'avant et la selle pour l'arrière tout est parfaitement accessible, comme à la révision des 12000 

[SamC]

Je viens de me poser une question ce matin, me blâmer pas si j'ai loupé la réponse dans un topic, mais pourquoi une roue arrière en 16"???

[pimouss]

Si je me souviens bien, Ducati voulait monter la D16 en roues de 16.5" comme la machine de course.
Mais le service d'homologation US a refuse pretextant qu'il est possible de monter des pneus en 17" sur des jantes en 16.5".
Les pneus se montent mais ne tiennent pas apportant un risque important d'accident.
Alors Ducati a opte pour une solution intermediaire, a savoir un taille classique a l'avant, et une 16" a l'arriere afin de pouvoir monter un pneu tres large en 200 capable de passer la cavalerie consequente de la bete sans trop grever a la maniabilite de l'ensemble.

[Pierre Col]

Exactement !
Et comme le pneu arrière a des flancs très hauts et bien verticaux et un profil très rond (ça se voit sur ma photo) :
- la moto reste très vive
- visuellement le pneu sur jante fait aussi grand (diamètre) que le 17" avant

En revanche il ne faut surtout pas aller chercher le dernier cm des bandes de peur, c'est juste impossible, du moins sur route 

[bertilou]

Tu dis ça pour justifier ta bande de peur ?!   

[tontongiorgio87]

pour pierre col: ces le mecano de chez patrick salle qui ma dit sa pour le moteur, apres moi j'ai qu'une streetfighter s.
vous avez beaucoup de km a vos compteur les proprio de desmo? parce que passer la garantie sa va revenir chere du km, essence + pneu..... jusqu'au revisions.

[Prowler]

La rangée de classeurs au dessus, ce sont les notes techniques et manuels d'atelier... ou les factures de révision des clients ?! 

[Acyd999]

Elle y'est toujours Pierre? Je compte m'y arrêter demain, en espérant la voir 

[MooostiK]

non apparemment il la dépose pour la grosse révision vers le 8-9 novembre si mes souvenirs sont bon

[Acyd999]

Ah merde! Je croyais que c'était la sienne au dessus 

[bostrom]

C'est la sienne il me semble mais à la révision des 12000kms non ?

[Berto19]

En vlà encore une par terre ...

http://motorcyclist.automotive.com/108290/122-0904-ducati-desmosedici-accident/index.html

[Pierre Col]

vous avez beaucoup de km a vos compteur les proprio de desmo? parce que passer la garantie sa va revenir chere du km, essence + pneu..... jusqu'au revisions.

Je chattais justement tout à l'heure sur Facebook avec mon ami Bob, de la banlieue de NYC, qui a passé 25 000 km et fait la grosse révision des 24 000 en juin : à nous deux on a fait plus d'un tour de la Terre,  sans vraie panne 

Aucun de nous 2 n'est jamais resté en carafe au bord de la route. Même avec un ressort de sélecteur cassé, ou quelques vis en moins, Bob et moi sommes toujours rentrés par la route, sans jamais appeler l'assistance   

Prochaine petite révision pour moi en 2015 à 36000 km, il me suffit d'économiser 400 € par an d'ici là 

[Fift]

Dans le dernier Moto Légendes, un article sur la NR750, avec le prix des pièces. Hallucinant, genre 12000 euros un réservoir, et tout à l'avenant : avec une NR tu n'as vraiment pas le droit de tomber... et on ne parlera pas d'une intervention sur la distrib 

Ce n'est pas une cascade de pignons sur la NR ?

[Pierre Col]

C'est la sienne il me semble mais à la révision des 12000kms non ?

Oui. je prévois de la poser chez Ducati Lyon samedi, ils feront la révision de mardi au samedi d'après, si tout va bien  et mercredi 10 un pigiste de MJ - Jean-François Robert, l'ingénieur qui a conçu les Roadson / Tucson - viendra voir comment se déroule l'opération à cœur ouvert 

Vendredi dernier je devais aller à Lambesc (13) pour le taf : au lieu de la jouer pépère en TGV + bagnole de loc, comme il faisait grand beau, je suis parti à 7 h de Lyon accompagné d'un collègue en K 1100 LT et on s'est bien amusés en passant par Crest, Puy St Martin, La Bégude de Mezenc, Taulignan, Valreas, Cairanne, Vacqueyras, Carpentras, Cavaillon et Mérindol pour arriver vers 11 h.

Retour le soir par l'autoroute : 550 bornes et 7 heures de Desmosedici RR dans la journée, même pas mal 

[Pierre Col]

Ce n'est pas une cascade de pignons sur la NR ?

Si : j'imagine justement le coût pour changer des pignons et quelques soupapes...

[Prowler]

La NR c'est une bécane qui a désormais 17 ans, vendue à l'époque  375 000 Francs soit ~57000 €uros, soit nettement plus cher qu'une D16RR en euros constants. Je ne sais pas s'il y'en a encore beaucoup qui roulent sur les 322 exemplaires produits (5 fois moins que de D16RR), mais vu le prix qu'elle se négocie encore aujourd'hui (un ex. ici au prix du neuf), ils doivent pas être mal assurés ceux là.

Aujourd'hui, tu renvends une D16RR de 3 ans, tu perds plus que le prix d'un réservoir de NR... et puis j'aimerais bien voir l'appro. et les prix des pièces de D16RR dans 15 ans. Déjà que les modèles actuels courants chez Ducat' c'est pas toujours la joie...

[nismo35]

Retour le soir par l'autoroute : 550 bornes et 7 heures de Desmosedici RR dans la journée, même pas mal 

[/quote]

La vache... 5 fois le plein dans la journée 

[pimouss]

Evidemment, et c'est le minimum en passant par Valreas, Vacqueyras, etc.
D'ailleurs, c'est pour ça que Pierre a emmener avec lui une mule, c'est pour pouvoir remonter avec des cartons de 6 dans les valises

[tontongiorgio87]

tu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo? parce que 12000km ok mais, 4 ans avec une courroie je doute. tu roule pas mal avec ta moto, quand je voit des desmo avec 9500km a vendre 38000e la tienne elle prend un cout aussi, mais bon, a quoi avoir une moto si ces pour la regarder.

[BenoiX]

tu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo?

 

[desmo57]

tu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo?

 

Sur la desmo 16 ce sont des courroies spéciales, elles sont super solides 

[Fift]

Chaîne ou cascade de pignons ?

[Pierre Col]

tu change pas les courroies tout les 2 ans sur lla desmo?