Sujet: 900ss 1989/90 carbu. Weber et distrib. par courroie

[tofi41]

Merci pour vos réponses. C'est surtout les 2 clignotants avant qui ont les caoutchoucs craquelés.

[troy03]

Merci pour vos avis, faudra que j'en essaye une un jour ...

Mais par chez moi c'est pas courant, je n'en ai pas encore vu une !

A+
 

fait gaffe l'essayer c'est l'adopter 
si un jour tu passe en auvergne  arrête toi  , t'en verras une et t'auras droit a la binouse 

[ducadesmo]

Ha moi je vais en Auvergne les 6/7/8 septembre avec des potes: un monstre, ma brèle, des flat twin....et deux ja-punaises....c'est open bar?
Si ont passe dans ton coin on veut bien jeter un oeil sur ta collec.......

[freduche]

J'ai trouvé ça 900SS pour les fans des 89/90

Enorme!!!, c'est celle que je viens d'acheter...
Je suis allé la chercher vers Munich (Peiting) avec mon padré bilingue et une bonne remorque.
Pour info, je l'ai payée 3900€.
Eh oui, je suis transparent sur mes dépenses car vous serez tous d'accord, quand il s'agit de parler des ronds qu'on met dans nos machines...
J'en suis à ma 3ème restauration, je sais de quoi je parle! Et le pire, c'est qu'il ne faut jamais compter rentrer dans ses frais à la revente...
Allez, le vendeur m'avait posté ça sur le tube pour me donner une idée... vous comprendrez pourquoi j'ai sauté sur l'occaz'

Ducati 900SS Juni 1990

[troy03]

féloche  pour ce belle achat     fait toi bien plaisir a son guidon .

@ducadesmo ; pourquoi pas on en reparle 

[brd]

Elle est magnifique !

Y'a que l'autocollant AGIP à virer & le porte clef !

 

[DOUDE]

Superbe achat, et pas cher en plus 

[krakou]

bon j'ai peut etre trouvé d'ou viennent ces vibrations. les silenblocs du porte couronne ont l'air bien mort. j'ai du jeu quand je bouge la couronne d'avant en arriere. je vais les changer  , on verra ce que ça donne .

saurais tu me dire le jeu normal entre le porte couronne et la jante en radial?
j'imagine aucun mais je n'ai pas réussi à trouvé si il a une tolérance.

merci

[troy03]

je ne peux pas te dire. par contre mes autres motos n'ont aucun jeu. j'ai commandé les silenblocs chez Sepa , on verra une fois changé ce que ça dit . je pense que je vais aussi vérifier le serrage de l'alternateur au cas ou. les vibrations commencent vers 4000 trs et diminuent au dela de 5000t trs. enfin c'est l'impression que j'ai. ce n'est pas facile a décrire.

[krakou]

merci pour ta réponse.
je suis en plein dans l'opération 
j'ai 1-2mm de jeu en radial et ai changé un des silentblock. quelle galère 
il faut sacrément chauffé j'ai pourtant un bon foeu il m'a bien fallut 30min avant qu'il se décolle.
j'ai fait une version 2 de mon outil peut-être que ça va aider.

[troy03]

y'a des fois ça sort facilement et d'autres c'est la galère  . on verra bien les miens. as tu remarqué si tu avez des vibrations type fourmillement dans les guidons et reposes pieds entre 4 et 5000 trs ?

[krakou]

non pas spécialement, plus des accoups quand on roule cool entre les lachés de gaz et les remises de gaz.

[Olti]

J'ai trouvé ça 900SS pour les fans des 89/90

Enorme!!!, c'est celle que je viens d'acheter...
Je suis allé la chercher vers Munich (Peiting) avec mon padré bilingue et une bonne remorque.
Pour info, je l'ai payée 3900€.
Eh oui, je suis transparent sur mes dépenses car vous serez tous d'accord, quand il s'agit de parler des ronds qu'on met dans nos machines...
J'en suis à ma 3ème restauration, je sais de quoi je parle! Et le pire, c'est qu'il ne faut jamais compter rentrer dans ses frais à la revente...
Allez, le vendeur m'avait posté ça sur le tube pour me donner une idée... vous comprendrez pourquoi j'ai sauté sur l'occaz'

Ducati 900SS Juni 1990

c'est vrai qu'elle a l'air sacrement propre comme moto même si ce n'est pas les ss que je préfere, il faut quand même bien dire qu' elles ont  du "charme"les mamies 
aller qui sait, peut être à un de ces jours au sommet de l'Iseran voisin savoyard 

[manxgp]

Hello,

J'ai quelques infos a demander cote Embrayoir Ducatien... En ce momement, j'ai un canari s.d.f. qui s'est loge entre le poussoir d'embrayage et l'entretoise de poussee (le C**  ).

Est-ce synonyme d'embrayage use???

Bon je n'ai pas encore enlever le carter d'embrayage pour faire les verifications usuelles d'usure de l'embrayage...

Comme je dirais avant de commencer les travaux, faisons nous peur en demandant quelques infos...
Combien de temps la duree de vie moyenne d'un embrayoir sur nos SS???

Ceux qui ont change l'embrayage, quel type d'embrayage ont-ils montes?
Je suppose qu'on peux montrer un embrayage pour 900SS(>91)?

Niveau entretoise de poussee, quelqu'un connais sa reference... Car sur le site de mes Cousins Germains preferes Stein-D... je ne l'ai pas trouve?


Merci,
A+, Fab (Manxgp qui fait de la question au metre...:-)

[mérou]

fais gaffe quand même, le doigt de pousser à tendance à se dessouder du plateau de pression des ressorts, c'est peut-être aussi un manque de graisse au niveau du roulement du piston (je ne sais pas si tout les modèles ont un roulement interne)

[Biloo]

Freduche, j'ai l'impression, sur la vidéo, que le réservoir est un peu enfoncé à droite. Sinon, elle est nickel ! T'as quoi d'autre, à "restaurer" ?

[gizmostro]

@ Tofi41:  Les caoutchouc des clignos de ducati et de florida sont différents: il ont une forme verticale sur ducati et horizontale chez guzzi

[tofi41]

@ Tofi41:  Les caoutchouc des clignos de ducati et de florida sont différents: il ont une forme verticale sur ducati et horizontale chez guzzi

Oui merci, je l'avais aussi remarqué sur les plans. Par contre, je suis toujours en recherche si quelqu'un à des infos. Merci d'avance.

[manxgp]

A bien c'est ça... Depuis que j'ai la moto, j'ai toujours trouve ce doigt désolidarisé du plateau, je trouvais ça bizarre mais bon. Surtout qu'en l'auscultant je n'ai jamais vu de trace de soudure; bien sûr c'est souder cote intérieur et brase... miséricorde... 

Apres démontage, ça va le plateau n'est pas trop usine par le doigt. Donc demain on passe chez le ferronnier du coin, un coup de TIG et ça repart.

Merci...
Fab... (Manxgp adieu canari )

[DOUDE]

Ah ben si je connaissais c't'endroit finalement! 

Bon avis à la population! On essaye d'organiser une petite sauterie de SS au printemps, donc si ça vous tente : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=52632.0

[troy03]

bon ben je crois que je suis bon pour ouvrir 

les 2 roulements derriere la cloche d'embrayage étaient mort.ils ont donc été changé. je croyais avoir réglé ce problème de vibrations mais que néni , ça vient pas de la.
le serrage du volant est lui aussi ok et pas de jeu sur le vilo.  il me reste plus qu'a ouvrir le haut moteur pour voir les roulement d'arbre et vérifier les poulies.
je n'ai aucun claquement niveau moteur , juste un léger petit bruit type grattement . j'ai l'impression que cela vient du coté droit et du cylindre arrière.
je précise que les vibrations commencent vers 4000 trs et se resentent dans les guidons et réservoir moto a l'arrêt.

[ClarK]

tu penses à quoi ? roulement de vilo ?

[troy03]

je ne sais pas . le volant moteur a été controlé et il n'y avait pas de jeu sur le vilo. je ne pense pas non plus au weber déréglé.
j'ai ouvert un sujet dans la section atelier.

[glassmann888]

roulements d arbres a came?? 

[troy03]

j'aimerai bien que ce ne soit que ça .

[freduche]

Salut les 90ers,

Petite question carburant, vous mettez quoi dans votre bidon, du 95 ou 98?
Pour ma part du 95 mais devant la difficulté croissante à trouver autre chose que de l'E10, je pensais mettre du 98.
Quelqu'un a essayé?

Merci de vos lumières!

[troy03]

je ne mets que du 98 . 

[mérou]

'tain t'es où pour avoir encore du 95 standard.

[freduche]

'tain t'es où pour avoir encore du 95 standard.

Bourg Saint Maurice, Savoie, France...
Mais ça sent la fin, effectivement!
Alors je vais passer au 98.

[ClarK]

et comment fera t'on quand il n'y aura plus de 98 ?