Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[bostrom]

Ou une certaine Voxan....

Scrambler je crois

[Flo1000DS]

Ou une certaine Voxan....

Scrambler je crois

ben non.. la black magic.. c'est bien ce que je dit 

[Dayto06]

J'ai découvert quelques images de la Sport 1000 biposto et je suis en train de craquer complétement dessus!!!

Par contre il y a juste deux trucs qui me choque, c'est l'ensemble garde boue arrière avec le feu stop et les clignots, et les rétro en bout de guidon.

Est ce que quelqu'un a trouvé une solution pour virer le garde boue et mettre des rétro normaux (enfin je veux dire en position standar)?
(Pour ma part je verrai bien un feu stop à led et un support de plaque type rizoma)
ça fait moderne je sais mais j'aime bien se style, en plus ça ferai plus agressif... Les gouts et les couleurs!!!

Si en plus vous avez des coordonnées de distributeur ou des photos avec modif, je suis preneur.

Merci
 

[Dayto06]

Bon, désolé, j'avais pas vu ce lien : http://blackbirdxx.org/PS1000LE/TAILMODSV3.html

C'est pas trop mal, mais je pense que ça peut être amélioré.

 

[Flo1000DS]

Bon, désolé, j'avais pas vu ce lien : http://blackbirdxx.org/PS1000LE/TAILMODSV3.html

C'est pas trop mal, mais je pense que ça peut être amélioré.

 

ca c'est l'ancien site du gars.
il en est à la version 5 de son arriere :
http://www.pakbikes.net/PS1000LE/TAILMODSV5.html

et il  a mis des pots 

[Lizou]

Bon, l'eau a un peu coulé sous les ponts, j'aimerais avoir l'avis de proprio de Sport 1000, de préférence ceux (celles ) qui envoient du gros paté dans les routes viroleuses
Le guidonnage : problème résolu ou pas? Changement de pneu? Réglage d'amorto?
Merci pour votre retour d'expérience

[tomducat]

Bon, désolé, j'avais pas vu ce lien : http://blackbirdxx.org/PS1000LE/TAILMODSV3.html

C'est pas trop mal, mais je pense que ça peut être amélioré.

 

ca c'est l'ancien site du gars.
il en est à la version 5 de son arriere :
http://www.pakbikes.net/PS1000LE/TAILMODSV5.html

et il  a mis des pots 

c'est tres propre masi on y voit pas grand chose niveau clignos 

Et le jour ou les flics te tombent dessus , va leur expliquer que bien qu'il n'y a pas de clignotant visible , y' un clignotant visible 

[tomducat]

Ou une certaine Voxan....

Scrambler je crois

ben non.. la black magic.. c'est bien ce que je dit 

Ben non , sur la Black magic les pots sont 1 de chaque coté , c'est = proche de les scrambler :

[Flo1000DS]

J'avais bien compris 
c'etait plus sur la ligne générale que ca donnait.

[funkenstein]

c genial son truc des clignos et du phare!!!!! la pure classe

[Flo1000DS]

2m 40 de sport 1000 :
http://www.youtube.com/watch?v=jPYQiU5KgM4
 

(au cas ou.. celle là a été monté en grand guidon)

[acid]

le probleme des zard c'est qu'ils sont tres dur à régler (cf x post sur ducati.ms ou speedzilla)

l

tu peux expliquer ?

[fallais]

Bon, l'eau a un peu coulé sous les ponts, j'aimerais avoir l'avis de proprio de Sport 1000, de préférence ceux (celles ) qui envoient du gros paté dans les routes viroleuses
Le guidonnage : problème résolu ou pas? Changement de pneu? Réglage d'amorto?
Merci pour votre retour d'expérience

j'ai monté des pirelli dragon super-corsa et dans la fourche une huile de viscosité plus dure et tout est ok.
Les seuls moments ou je retrouve une direction un peu floue, c'est sur gros freinage avec une route pas lisse comme un billard et à la repose de la roue avant lors de wheelings un peu long!
reste que la sport, elle préfère les routes bien faitent!

[remy33]

Bon, l'eau a un peu coulé sous les ponts, j'aimerais avoir l'avis de proprio de Sport 1000, de préférence ceux (celles ) qui envoient du gros paté dans les routes viroleuses
Le guidonnage : problème résolu ou pas? Changement de pneu? Réglage d'amorto?
Merci pour votre retour d'expérience

j'ai monté des pirelli dragon super-corsa et dans la fourche une huile de viscosité plus dure et tout est ok.
Les seuls moments ou je retrouve une direction un peu floue, c'est sur gros freinage avec une route pas lisse comme un billard et à la repose de la roue avant lors de wheelings un peu long!
reste que la sport, elle préfère les routes bien faitent!

Plus épaisse  sur la GT c'est sae 7.5 je ne sais pas sur la Sport d'origine ?? et qu'ua tu mis en remplacement ? la Qté tu as laissé la meme?

[fallais]

SIKOLENE pro rsf 151   15wt et 395 cm cube par tube

[nadine]

Fallais,
Ou un(e) autre,
Puisque tu parlais des pneus et de la fourche, au risque d'être un peu pénible, peux-tu en dire légèrement plus?! Le comportement sur route (au revêtement lisse de préférence, donc!), en ville, comment ça freine... si c'est comparable à une Monster... Je dis Monster (900ie), parce que c'est celle que j'avais et je pose toutes ces questions, parce que je n'ai pas encore pu essayer de Sport 1000 et que je vends ma Voxan,  et que je ne vois pas vraiment par quoi la remplacer à part celle-là (ouais, le temps de la vendre, 36 nouveaux modèles seront sortis!)... donc, ça cogite!... Merci!

[fallais]

OK!voilà mon avis après 5000 kms:
du pur bonheur, la sport est facile à placer et est stable, il est toujours possible de changer de trajectoire.
Seul bémol la fourche ( sans réglage ) de bonne qualitée et qui vient du monster 620, adore les grandes courbes, mais lors de situations extrêmes en terrain défoncé ou à la recherche de l'ultime chronos la fourche talonne au freinage.
Cette critique disparait depuis le changement d'huile et de pneus!
La solution d'un amorto de direction semble être bonne aussi.
Pour les freins, de l'avant elle freine fort (et je sort d'une r1, qui était un référence dans le genre) les étriers deux pistons montés sur deux disques de 320mm c'est du béton!
le disque arrière manque de puissance pour tendre la moto en courbe, un changement des plaquettes pour du racing tendre corrige un peu le truc.
Pour le reste, un super moulinexpressif sans conssessions au confort et c'est pas les bracelets à la hauteur de la selle qui vont fairent du tord aux kinés!
Mais faut avouer que le sacrifice au confort est largement récompensés par l'aura extraordinaire qu'elle dégage.

les petits plus sur ma machine: un psb de 14 et la ligne termignoni ( sans chicane pour la mélodie.)

[nadine]

Merci pour ta réponse, Fallais. Je vais tout bien noter!
"du pur bonheur, la sport est facile à placer et est stable, il est toujours possible de changer de trajectoire."
Voilà une phrase qui me "rassure", parce que le côté sport m'attire et m'intimide un peu aussi! Si tu as la version monoposto 2006, le guidon est plus bas que sur le modèle 2007, peut-être que le kiné aura un peu moins de boulot?! Si c'est la fourche du 620, elle braque donc mal comme un Monster?! Question d'habitude... Bref, peut-être que je vais avoir l'occasion d'essayer la version S la semaine prochaine, on verra! Encore merci!

[remy33]

SIKOLENE pro rsf 151   15wt et 395 cm cube par tube

Le fait de monter une huile + épaisse limite le guidonnage ? merci pour l'info mais je pense qu'il ne faut pas que je compare la GT à ta sport.

[Flo1000DS]

http://www.youtube.com/watch?v=E7wdu4ZoVCM
 

[pompone]

Quelqu'un sait quelle monte y'a sur les sport classic 2007? c'est toujours les pirelli?
Moi la sport 1000s me fait de plus en plus craquer, mais lors de moto salon où j'aipu la voir de plus pret, j'ai été décu par la qualité de fabrication inégale comparé a mon 900 (qui n'est deja pas une reference!!!). les soudures tres moches du moteur, les freins quelconques (meme la calif vintage de mon pere a de meilleures etriers!!!), bref le coté "cheap" qu'on retrouve sur la 695 (que je ne denigre pas) alors que la sport vaut 12000€!!! dommage d'autant que les pieces alu du tableau de bord sont magnifiques (araignée, compteur, te de fourche)!!!et puis sur les 2007 (que je prefere bcp plus au anciennes), j'aime pas la largeur de la machine a l'arriere, je trouva ca trop large, surtt comparé a a mon 900. ya pas de pots qui affinent encore plus le cul , autres que ceux que vous avez montrés précedemment?

[bostrom]

Dans le dernier desmo la 1000GT et la 1000 sport bi place sont montés en Michelin pilot classic

 

[Flo1000DS]

Dans le dernier desmo la 1000GT et la 1000 sport bi place sont montés en Michelin pilot classic

 

suis passé au DS de la grande armée, tout les nouveaux modeles classics sont en pirelli...

[bostrom]

Dans le dernier desmo la 1000GT et la 1000 sport bi place sont montés en Michelin pilot classic

 

suis passé au DS de la grande armée, tout les nouveaux modeles classics sont en pirelli...

Ah ben alors la...

Peut etre comme sur les s4rs ou autres on peut avoir 2 montes d'origine a la demande

[Flo1000DS]

je sais pas de quoi ca cause mais c'est joli 

http://event.nifty.com/bike/special/season2_08/02_00.htm

[tomducat]

je sais pas de quoi ca cause mais c'est joli 

http://event.nifty.com/bike/special/season2_08/02_00.htm

Moi je préfére les versions débridées 

[Guido la ferraille]

Facile ! 
Mais bien vu. 

Sinon j'ai récupéré la doc 2007 chez DSP et la Sport 1000 monoposto (embrayage à sec, bras oscillant asymétrique, pots superposés et tutti quanti) est toujours au catalogue... Mais selon Patrice, Ducati écoule le stock et celle ci n'est plus produite à l'usine...

De ce fait elle ne bénéficie pas du programme de révisions allégées (et moins chères...) des versions 2007 car ce n'est pas une 2007 mais une 2006 vendue en 2007. Chai pas si j'me fais bien comprendre.

[moustache]

  et le prix  de la bécane , il est allégé lui ?

[Guido la ferraille]

  et le prix  de la bécane , il est allégé lui ?

Comme le prix n'a pas bougé et que l'inflation n'est pas de 0 dans le pays, on peut en effet considérer qu'en euros constants, le prix a baissé.

[tomducat]

Donc Ducati vend des motos non immatriculées qui seront donc des 2007 mais qui ne bénéficieront pas du programme allégé contrairement aux autres 2007.

Ca pourrait vouloir dire qu'ils ont changé des choses dans les vrais millésimes 2007, mais la je suis + que perplexe la dessus, ça sent plutot l'enculage de mouche tout ça, comme d'hab quoi