Sujet: Sport 1000 (Topic officiel)

[pompone]

Bah si tu es décidé, là, on peut plus t'en empecher ! 

Pour un essai, bah je suis un peu loin pour ca mais il faudrait voir si ya pas un gentil concessionnaire qui en aurait une dans ton coin ! 

[gilaub]

Mon DS, il a plus qu'une GT touring toute neuve et un GT1000 de 2007 depuis 1 an invendu
pas de sport
mais je suis pas pressé

[pompone]

Arf, pas de chance !

Y'a Techniques motos à Poitiers qu'a une Sport 1000 mono, mais je suis pas certains que ce soit exactement ce que je recherche.

[leromain]

Sur vivastreet tu en as une belle et pas cher sur Aix en Provence

[gilaub]

Merci
je l'avais vu aussi sur le bon coin
y'en a une autre aussi, avec un pot 2 en 1

par contre avec la Sport 1000, j'aurai la même fourche que sur mon GT
une idée du prix pour mettre quelque chose de mieux

[bostrom]

J'arrive un peu tard mais si tu veux faire de la piste je te conseil

Changer les freins, mais ca implique de changer les jantes(à cause des rayons) et tant qu'a faire changer la fourche 

J'ai déjà prise ma sport 2 fois sur circuit mais faut pas que ce dernier soit ultra rapide sur un petit circuit y a carrement de quoi s'amuser
Mais bon comme d'habitude(enfin pour moi ) c'est le pilote qui arrive au bout le premier 

[pompone]

Tout a fait d'accord avec toi ! 

Une bonne moto d'origine pour la piste mais qui etre vraiment pas mal avec quelques modifs.
D'ailleurs, en voyant quelques supermot', pour les freins, y'a pas moyen de passer des étriers "or" en montant une patte de déport ?

[bostrom]

Tu voudrais quoi les mettre le plus possible à l'exterieur de la jante ?

Enfin ca implique de changer les disques

C'est pas facile comme histoire et c'est bien dommage 


Bostrom et tout pleins d'étriers en stock

[pompone]

Non mais je me posais la question en voyant la taille des étriers qu'ils arrivaient a passer. Mais il est vrai qu'ils ont des jantes certainement mieux foutues que celles montées sur nos Sport.

Y'a bien un truc qui me tente depuis quelques temps, mais j'ai peur de perdre en esthétisme : Monter des jantes de 999 et les peindre. Et dans ce cas là, à moi les beaux étriers Brembo qui freinent !

[leromain]

Ca c'est clair tu y perdrais sur le look, anachronisme 
quoi que 
pas trop dans l'esprit de la mob..
moi je trouve pas le freinage pitoyable, mais la fourche, Pitin 

[gilaub]

et avec une meilleure fourche est ce que le freinage ne serait pas amélioré?
des meilleures sensations, plus progressif?

[16RR]

Une fourche réglable de ST ou de monster en occaze à 200 euros, ça le fait très bien .... une paire d'étrier idem et roule ma poule !
Exit la fourche de M.... imaginez ce que ça donne avec 95 kg au freinage .... klong !  

[leromain]

Ouai, clair une showa réglable à un prix sympa ca doit changer la meule
Moi ca fait 1 an que je cherche...   un prix sympa

[gilaub]

chez ducatannonce y'a un ST4 s de 2003 vendu en pièces dans le 47
est ce que ça peut être intéressant

[pompone]

Tout dépend à combien il te vend la  fourche.

D'ailleurs, je la trouve pas si pourrave que cà la fourche. Le gros point noir, c'est qu'elle ne soit pas réglable et donc on peut pas l'accorder avec les amortos AR.

Pour les freins, sans changer la jante, oublies ! C'est d'ailleurs pour celà que j'ai posé la question.

[bostrom]

La fourche est pas trop mauvaise en soit, mais qu'est ce qu'elle plonge et personellement c'est ca qui me dérange le plus, ca donne pas une super bonne impression

[leromain]

Et ça c'est pas pourave
la moindre saleté nipon est mieux dotée

[pompone]

Bah écoute, aprés des tonnes d'arsouille et une journée de piste, moi je la trouve pas si pourrave. On s'en contente mais c'est plus qu'a 12000€, tu es en droit d'attendre mieux!

[gilaub]

pareil que bostrom
moi aussi, c'est le côté plongeant m'inquiète, étant pas très expérimenté, j'ai eu qq blocages de l'avant (en faisant le kéké en testant le freinage) et je me demandais si il n'y avait pas un lien de cause à effet.
maintenant y'a peut être moyen de les durcir (ressort plus dur et huile différente), mais y'a un post la dessus et c'était pas très concluant

[bostrom]

J'y avais pensais à changer l'huile et les ressorts, mais pour ce prix on peut trouver une fourche de Monster ou de ST comme le précisais 16RR, et à mon avis t'es pas perdants


Tiens je devrais piquer la fourche de la st4s pour essayer 

[bakounine]

Je pense donc moi aussi, que la meilleure solution est une fourche réglable d'occase,  à négocier entre 300 et 600€, suivant l'état de fraîcheur...

Perso, j'ai négocié ma Öhlins d'occase, mais très propre, pour 700€ ... (voir le prix du neuf)

Et c'est vraiment , et , et

[pompone]

tu peux en toucher a 200-250 facile (j'en avais vu une de ST4S avec tube traité or a 280).
Ce qui serait bien, ce serait de répertorier celle qui vont. Visiblement, on peut déja mettre celle de ST4S 2e version, celle des 1eres S4R, celle des ST2 et 3. Pas la SS ie par contre?
Et ca amene a une autre question : Est ce que l'on peut mettre celle des 900 SS Carbu (la Showa avec Ducati marqué sur les pieds de fourche couleur bronze) ? Ca peut paraitre con, mais j'aurais voulu voir ce que cela donne esthétiquement.

[gilaub]

pour une fourche d'occase qu'est ce qu'il faut regarder pour que ça puisse se monter sur nos brelons

[gilaub]

et bostrom bakouine c'est quoi ta ohlins d'occase

[bakounine]

BakouNine dit que sa fourche est celle que Öhlins fournit pour les MONSTER anciens modèles 

épifaitout

[diver]

BakouNine dit que sa fourche est celle que Öhlins fournit pour les MONSTER anciens modèles 

épifaitout

Bon, ce n'est pas la peine de Bakouiner non plus, hein ! 

[bakounine]

 

[leromain]

Ohlins c'est chaud  a prix réglo
Showa pas tordu a 200 roros les 2 tubes en état faut prendre

[MH]

Non mais je me posais la question en voyant la taille des étriers qu'ils arrivaient a passer. Mais il est vrai qu'ils ont des jantes certainement mieux foutues que celles montées sur nos Sport.

Y'a bien un truc qui me tente depuis quelques temps, mais j'ai peur de perdre en esthétisme : Monter des jantes de 999 et les peindre. Et dans ce cas là, à moi les beaux étriers Brembo qui freinent !

Bonjour,

Pour info, une 'tite photo de ma moto avec laquelle je m'éclate sur circuit. Liste des modifications:
Silencieux Termi
Jantes DP (Marchesini) pour 696
Disques et étriers Monster
Tête de fourche 916 et GB 1098 en carbone
Braquet 14 X 40



95cv et 165kg suffisent largement pour se faire plaisir et se tirer la bourre avec des bécanes bien plus puissantes. Je n'ai même pas eu à régler les suspensions d'origine qui donnent entière satisfaction.

[bakounine]

    C'est comment dire .... particulier ! Mais ça en jette bien, et ça doit être un bon outil 

Ton TDF serait-il fixé sur les fixations du phare (et donc mobile) ???  Et les optiques,  fonctionnelles ???