Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[10_Franck_98]

Ah oui, c'est possible aussi, la monté en température fait monter la pression, l'eau sort et... pschiiit !
On va renommer le post : "la physique appliquée aux ducati"

[steve76]

quelqu'un à fait monter un indicateur de rapport engagé sur sa 1098 ? Le catalogue ducati performance propose t-il cet accessoire ?
gazzzz

[Stef_1098S]

Pourquoi tu veux monter un tel accessoire sur une 1098 ? je serais curieux de savoir, route, piste ? ou juste se faire plaisir ?

[steve76]

j'avais un indicateur sur ma gex et j'ai trouvé ça très pratique. Donc j'aimerai l'avoir de nouveau sur ma prochaine moto. C'est juste histoire de rester sur le bon rapport pour enrouler.

[Stef_1098S]

ok

un petit truc, pendant tes 3 ou 4 prochaines sorties, comptes dans ta tete le rapport ou tu es, au bout de quelque temps, cela deviendra un reflex et tu sauras toujours ou tu en es 

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j'avais un indicateur sur ma gex et j'ai trouvé ça très pratique. Donc j'aimerai l'avoir de nouveau sur ma prochaine moto. C'est juste histoire de rester sur le bon rapport pour enrouler.

je te comprend, être en 2 ou 3 !? avec un léger doute, donnera pas la même chose en sortie de virage
en accélération a pleine charge 
dommage qu'elle ait pas ce petit PLUS dont perso je ne pourrais plus m'en passer 

[Matthieu - Ducatmat]

Franchement vous n'arrivez pas à conduire à l'oreille ?! 

Ou alors au compte-tours ?!

[manu21]

on roule pas en 1098 pour enrouler 

[Matthieu - Ducatmat]

parce que tu crois qu'en 955 SPS on passe les rapports à 4000 ?! 

Non, ce que je veux dire c'est que quand on connait bien sa moto on sait à quelle moment passer les rapports et sur quel rapport on est, et ce même sans compteur/compte-tours/indicateur de rapport engagé !

A la rigueur rien qu'en gardant un oeil sur le compteur et le compte-tours on sait où on est : si on est à 150 km/h à 10 000trs avec une 1098 on est pas en 6ème 

[manu21]

avec l'habitude ça devient un feeling 

d'ailleurs je regrette le bon vieux compte tours a aiguille qui donnait un coté vivant et une meilleure lecture rapide du régime.

[Matthieu - Ducatmat]

Entièrement d'accord, je ne supporte pas les compteurs modernes.

Pas beau, et pas "vivant" comme des aiguilles qui montent !!

Moi je n'aime que les bons vieux compteurs à rouleaux mécaniques 

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Franchement vous n'arrivez pas à conduire à l'oreille ?! 

Ou alors au compte-tours ?!

sur une ducat' maybe c'est plus évident... sur un gros 4cylindres comme la mienne, ça l'est moins 

[Matthieu - Ducatmat]

Qu'est-ce que tu fous là avec un 4 pattes ?! 

Vas vite t'acheter une Ducati, sinon on te parles plus 

Pis c'est vrai que les moulins à riz ca miaule donc on ne sait pas forcément où on est 

[900ss]

Quand on n'a pas feeling… autant rouler en jap   

[Matthieu - Ducatmat]

Tiens, faudra que je la ressortes celle là 

[manu21]

Quand on n'a pas feeling… autant rouler en jap   

 

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Qu'est-ce que tu fous là avec un 4 pattes ?! 

Vas vite t'acheter une Ducati, sinon on te parles plus 

Pis c'est vrai que les moulins à riz ca miaule donc on ne sait pas forcément où on est 

suis sympatisant DUCATI (mais que les 2 dernières 1098, D16 RR), mais pas proprio  , (déja eu des BI, une jap et une italienne)

j'aime mon hayabusa en UN, ensuite ma femme me tuerai de 2 (80% en duo), et c'est un budget que je n'ai pas là...

mais quand ma femme voudra plus venir faire de balade en 2030...

j'envisagerai alors serieusement l'achat d'une 1396 

un pote va s'acheter sa 2ème 1098 cette semaine je pense
j'en avais parler, c'était lui qui s'était gauffré en septembre dernier 

il l'a prend en noir (peinture) et avec anti-dribble en option 

[manu21]

J'avoue ne pas trop comprendre le coup de l'anti dribble   

Quels problèmes a rencontré ton pote avec sa 1098 pour prendre cette option ?

Sur route je n'ai jamais eu le moindre souci de dribble, seulement avec la 999 mais cela avait son charme, tandis que la 1098 (de base) est parfaite, meme sur piste je ne rencontre pas de sentations perturbante.

[Stef_1098S]

suis sympatisant DUCATI (mais que les 2 dernières 1098, D16 RR

 

a l'aide 

[patoche]

  Dommage! 

Deux postes a  pourrir! voir 3 avec celui de la 1098R! 

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J'avoue ne pas trop comprendre le coup de l'anti dribble   

Quels problèmes a rencontré ton pote avec sa 1098 pour prendre cette option ?

Sur route je n'ai jamais eu le moindre souci de dribble, seulement avec la 999 mais cela avait son charme, tandis que la 1098 (de base) est parfaite, meme sur piste je ne rencontre pas de sentations perturbante.

il ne sait pas si ça vient vraiment à 100% de ça sa chute... en tout cas, il a était surpris comme jamais
rétrogradage de la 3 à la 2, en étant bien droit, et direct chute, l'arrière est passé à l'avant 
il avait pourtant déja fait 6000kms avec, donc il la connaissait bien je pense

en tout cas il veut plus prendre de risque et c'est l'essentiel 

[Stef_1098S]

[il a était surpris comme jamais
rétrogradage de la 3 à la 2, en étant bien droit, et direct chute, l'arrière est passé à l'avant 
il avait pourtant déja fait 6000kms avec, donc il la connaissait bien je pense

heuuu l'arriere qui passe devant de 2 en 3 et ce en ligne droite, t'as dis a ton pote que l'embrayoire c'est le levier de gauche et pas celui de droite ?  parcequ'avec une 1098 c'est possible de se retourner dans ces cas la, ouais ! 

[tomducat]

J'avoue ne pas trop comprendre le coup de l'anti dribble   

Quels problèmes a rencontré ton pote avec sa 1098 pour prendre cette option ?

Sur route je n'ai jamais eu le moindre souci de dribble, seulement avec la 999 mais cela avait son charme, tandis que la 1098 (de base) est parfaite, meme sur piste je ne rencontre pas de sentations perturbante.

il ne sait pas si ça vient vraiment à 100% de ça sa chute... en tout cas, il a était surpris comme jamais
rétrogradage de la 3 à la 2, en étant bien droit, et direct chute, l'arrière est passé à l'avant 
il avait pourtant déja fait 6000kms avec, donc il la connaissait bien je pense

en tout cas il veut plus prendre de risque et c'est l'essentiel 

Qu'il arrete la moto alors 

[manu21]

Je comprend que pour ton pote même si ce n'était pas la véritable raison de sa chute, il y' a maintenant la "barrière psychologique" qui peut avoir son importance. C'est comme chuter avec un type de pneus et préférer en changer.

[sjlouis]

Moi aussi, je trouve que ça serait sympa d'avoir un indicateur de rapport engagé parce que même en connaissant sa moto, on peut se demander quelquefois si on est sur le bon rapport et quand ce n'est pas le bon, l'affreux qui est juste devant ne t'attends pas  . Quant au compte tour, je ne le trouve pas du tout lisible. D'ailleurs pour le rodage, je collais une barette rouge sur la vitre pour savoir quel régime ne pas dépasser.

Pour l'anti drible, j'ai déjà argumenté mon avis, c'est bien.

Mais bon, je ne suis pas un pur Ducatiste  .

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vous rouleriez avec lui, vous penseriez bien différement 

en tout cas, l'option existe belle et bien  , à quoi servirait-elle 

[Stef_1098S]

et t'as pas des copines ? voir une soeur qui roule en 1098 ? 

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et t'as pas des copines ? voir une soeur qui roule en 1098 ? 

tu as pas besoin de moi pour te chopper des gonzes j'espère 

[Stef_1098S]

non mais quite a ce que tu nous expliques les performances de tes potes champions du monde du quartier en 1098 qui se retournent, autant nous occuper avec celles de tes copines (qui se retournent aussi de preference) de plus si t'avais aussi quelques videos... ca pourrait nous captiver ! 

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stef, je rentre pas ton jeu malsain 

tu es d'où au fait ?

edit : je vois que tu es de l'essonne, si un jour tu passes dans le sud-est
je serai ravi de rouler avec toi  jamais vu une noire en vrai en plus