Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[Stef_1098S]

c'est pas drole du tout 

pour ma part je demarrage toujours étant sur la moto, remarque je suis trop vieux maintenant  , j' ai encore le reflexe d'avoir 2 doigt sur l'embrayage tout le temps (surtout en virage) a l'epoque ou je faisais des amorces de serrages avec mes 2 temps 

[Ninetdoude]

hello,

Petite mésaventure m'étant arrivé au démarrage :

Moto béquillé, neutre allumé au tableau de bord, lorsque j'ai actionné le démarreur, la moto s'est mis à avancer!
Chute coté gauche, pas cool! Chez DUCATI le problème est connu et certaines 1098 on ce défaut de faux point mort (capteur neutre pas assez précis). On croit etre au point mort en fait on se trouve entre deux vitesses!
RECOMMANDE chez ducati pour prise en charge des réparations + mise en conformité du véhicule. On verra ce que cela va donner!

Pas cool cette histoire

[Liriodendron]

Ce n'est pas propre à la 1098 ce soucis de faux point neutre.

Cela arrivait déjà sur les premiers monster, 916 et autres...

C'est juste un soucis de capteur de point mort qui allume le voyant alors qu'une vitesse est encore ( mal ) enclenchée. On se fait avoir une fois mais pas deux

J'ai aussi gardé l'habitude de toujours embrayer avant de démarrer et même de vérifier qu'une vitesse n'est pas enclenchée.

A+

Même chose sur ma 900SSie.

[ChrisBar]

aujourd'hui mon concess m'a pris pour un fou quand je suis passé lui commander un pignon de 14 pourtant je suis persuadé que ça va rendre la moto beaucoup plus agréable et plus fun. Après avoir discuté avec le mécano, aucun client en 1098 n'a fait cette modif chez lui, alors que j'imagine que 90% sont passés en full... perso je choisis l'inverse (au moins pour l'instant ), quasiment toutes les motos tirent trop long, sur mon ex SV1000 c'était déjà une super modif, mais là ça me parait encore plus utile

 je vous dirai ce que ça donne

[10_Franck_98]

Je me tâte aussi pour un pignon de 14.
Elle devrait être plus agréable et plus souple (et tant pis pour les 300 km/h).
J'attends ton CR avec impatience.
(je crois que quelqu'un a déjà fait la modif sur le forum, faudrait rechercher, mais j'ai la flemme...)

[mick46]

Dès que je réceptionne mes commandes reculées rizoma je réglerai tout ça aux petits oignons ! Sinon existe-il des protections de reservoirs style plastique transparent à coller ? Le rouge c'est beau ma alors les rayures !!! 

y'en a au catalogue ducati 15e je crois en forme normale ou en genre sculpture de pneu transparent je vai en prendre pour la mienne 

[pat76]

J-7

[full]

J-7

 ................ 

[steve76]

Au fait que veut dire l'initial S sur les modèles ducati ?

[mick46]

le S c'est pour sher

ok je sors 

[full]

" Speciali " avec l'accent SVP 

[manu21]

pour moi vu les performance de la B cela signifie superflu.

[acid]

le suspension de la S sont quand même vraiment terriblement efficaces quand le bitume est dégradé. Sur ce point, c'est spectaculaire comparé à la 848.(je n'ai pas essayé la 1098 B)

[mick46]

pourquoi elle ont quoi les suspet de la 848 me fait pas peur je la recois bientot 

[acid]

pourquoi elle ont quoi les suspet de la 848 me fait pas peur je la recois bientot 

elles sont raides, c'est désagréable sur le frippé (ni plus, ni moins que des tas d'hypersport Ducati ou autres).
par contre, les öhlins de la 1098 S gomment énormément les défauts de la chussée, et rien que cela mérite les euros supplémentaire.(mais bon, 22000, faut pouvoir les mettre)

[pat76]

Malgré mes recherches, je n'ai pas vu si la version de base était équipé d'un amorto de direction, 

[acid]

Malgré mes recherches, je n'ai pas vu si la version de base était équipé d'un amorto de direction, 

848 ? non, 1098B oui.

[pat76]

Ma question concernait la 1098  :cheers:merci de la reponse

[Reaper]

Vi c'est un showa qui d'ailleurs me semble bien souple....
On verra bien à l'usage, pour ce qui est de la ohlins j'ai essayé 998 S en showa et la mienne qui avait une ohlins et bien franchement j'ai fais aucune différence, qu'on me dise que ça se ressent sur piste vu le rythme plus soutenu ok mais sincérement sur route en utilisation quotidienne je suis sceptique.

[satanas]

Moi je fait de l'endurance avec mon 1098 (showa) et ça va déjà très bien, les Ohlins (entré de gamme sur la S ) ne justifie franchement pas la différence de prix 
J’ai piloté les deux version je fait 20000klm par ans plus la piste et je me demande toujours, comment les mec arrivent a analyser le gommage des imperfections de la route    
Mais bon faut bien justifier les 22000 que les mecs dépense  !!! 

satanas

[steve76]

Et si on a envi de mettre 22 000 euros en quoi ça vous regarde ?

[pat76]

Bah...franchement, j'ai eu un doute sur son existence sur la version Base, un pote qui en a une m'a salué en wheel et quand il à reposer, la mob à guidonnée grave, limite gamelle

Ok, c'est un cas extrême mais qui m'a mis la puce à l'oreille

[full]

Et si on a envi de mettre 22 000 euros en quoi ça vous regarde ?

rhôôô l'autre comme il se la pète 

[Stef_1098S]

de toute facon acheter une SBK Ducati sur la route n'est pas un choix rationnel. c'est meme debile (alors qu'en //  la gamme sport touring qui l'etait bien plus disparait...)

alors si on doit chercher des raisons objectives quand on est dans la passion...
on va finir par 3 clans ( base/S/R) bien disctincs qui pissent sur la moto des autres alors que n'importe quel pilote pro nous mettrait une fessée avec une 848....

les raisons qui m'ont poussé a acheter une S c'est surtout le look des roues (vraiment plus belle de finition) et  l 'integral "ohlins une marque de legende" qui habille la moto d'une touche "racing" indeniable et c'est ca aussi une SBK ducat, non ?  (et avec avec des termis on fait la totale  )  et aussi le fait de me dire que je ne serait pas tenté par la course aux equipements en achetant la version de base.

Pourquoi avez vous acheté une 1098 ne serait-ce pas un peu beaucoup par le look lié au fait que ce soit une ducati (et donc un caractere unique) ?

[zew]

de toute façon le gas qui achète une hypersport en croyant qu'il va avoir du confort c'est un abruti
il n'existe pas de mauvaise moto, il n'y a que des bonnes motos! faut juste savoir ce que l'on veut faire avec et la prendre ceux pourquoi elle est conçu

[steve76]

Tout à fait d'accord avec toi stef_1098s chacun fait comme il l'entend ! Une ducati c'est avant tout une passion donc pas la peine d'analyser l'achat d'une version plutot qu'une autre n'en déplaise à certain...

[patoche]

Donc  acheter une 1098R pour allez au pain! 

Et un Supermono 599 pour la piste! 

[satanas]

ou juste pour faire ça   
http://video.google.fr/videoplay?docid=5875867730137949728

[Reaper]

Tout à fait d'accord avec toi stef_1098s chacun fait comme il l'entend ! Une ducati c'est avant tout une passion donc pas la peine d'analyser l'achat d'une version plutot qu'une autre n'en déplaise à certain...

J'analyse en rien l'achat d'une S comparé à une "normale" je donne juste mon avis en disant qu'ayant comparé une showa et une ohlins, je ne trouve pas que l'écart de prix se justifie en utilisation quotidienne d'un pecus lambda comme moi. Et je suis même pas un enfoiré de pauvre car je pouvais avoir une S neuve pour le prix d'une standard quasiment, puis j'ai un mauvais souvenir des joints spy chez ohlins 
Après je comprends qu'on veuille acheter une S pour le matos, chacun son point de vue, puis au moins c'est bien ceux que je vais pourrir avec une S n'auront pas l'excuse de la fourche showa 

[satanas]

Haaa oui les joints spy de chez Ohlins quelle merveille oups je voulais dir quelle merde