Sujet: Ducati 1098 Superbike...La diva de Bologne

[10_Franck_98]

Chais pas, regarde dans le workshop manual !?!!

[Nexius2]

1 ch DIN = 0.735 Watt 
1 kW = 1.360 ch DIN
1 HP / CEE = 0.746 Watt 
1 kW = 1.341 HP / CEE

Prowler, sort de ce corps ! 

[Prowler]

1 ch DIN = 0.735 Watt 
1 kW = 1.360 ch DIN
1 HP / CEE = 0.746 Watt 
1 kW = 1.341 HP / CEE

Pour être exact... 1 ch DIN = 0.7355 Watt, donc j'ai arrondi à 0.736 

 

[10_Franck_98]

1 ch DIN = 0.735 Watt 
1 kW = 1.360 ch DIN
1 HP / CEE = 0.746 Watt 
1 kW = 1.341 HP / CEE

J'ai faillit sortir le même copié-collé ce matin, mais je me suis abstenu .

[Glotton]

En fouinant du coté des anglais...



kk'un peut me dire comment on peut monter
de telles horreurs sur une 1098 ? 

[Sebeuleu]

Avec un tournevis, clés allen et un gout de merde quelque peu prononcé 

[Glotton]

Et où peut on trouver le kit "déco jojo" qui irait avec
et lui donnerait les 210ch qui vont bien ?

[Prowler]

DTC  

[Glotton]

putain...t pas couché toi ?

[Stef_1098S]

DTC  

non le DTC n'est disponible que sur la 1098R de serie (vu le prix : DTC, avec les pots racing only) et sur la 1198S (avec les pot d'origine et/ou racing)

Prowler je te prie de bien vouloir faire un rectificatif dans tes anals

merci

 

[JCB]

Chais pas, regarde dans le workshop manual !?!!

faut pas croire tout ce qui est écrit dans les livres, pour la 1098R, ils indiquent : des pistons de 106 dans des cylindres de 104 
Faut vraiment soigner le rodage 

[10_Franck_98]

Ben c'est pas étonnant, vu le taux de compression !
 

[jhakawa76]

Après un bon week end de roulage(+600kms) je rencontre des difficultés à passer le point mort.
Avez vous une idée sur le pourquoi et comment régler ce soucis  ?

[Nexius2]

aucun probleme pour le point mort...mais j'ai toujours eu tendance a le passé avant l'arret...

en tout cas, a 900km, je commence a approcer les 6000trs/min et elle se libere pas mal...

[antoine]

Pour le point mort,peut être un peu d'air dans le circuit hydraulique et tu n'arrive pas à embrayer correctement.

Pour moi c'était du vécu sur une ancienne Italienne

[linlin]

es que quelqu'un y sait si l'ya une puce electronique pour les 1098r c'est pour donner plus de wats?

[linlin]

alors personne y sait ou achete une puce? ces ca la solidarite!

[Stef_1098S]

es que quelqu'un y sait si l'ya une puce electronique pour les 1098r c'est pour donner plus de wats?

ouais en fait il faut monter le boitier d'injection P7 extremement rare des 1ere serie de 916SP, ensuite il faut adapter une puce de P8, faire un montage en pararelle du circuit d'injection car tu passe de quatre injecteurs a deux, ou le mieux c'est de faire 2 trous dans les culasses pour rajouter des injecteurs directs de BMW TDI

ensuite tu adaptes une puce de ducati D16RR dans le boitier P7 modifié en P8

il faut faire attention au voltage qui doit etre exactement de 13,8 volt et regler la richesse un soir de pleine lune, de preference quand une etoile fillante  "traverse"  la lune de la lune facon "E.T" de maniere a ce que la lune ressemble a l'ancien logo ducati

et la je pense que 200CV minimum ta 1098 aura

 

[linlin]

he j'suis pas un lapin d'une semaine lol!!

[Nexius2]

chez ducat.....

il y a une puce dispo qui est celle du championnat ...un truc dans le genre....

[linlin]

ben voila j'vais ecrire a ducat parseque je la metre full avant de la peindre en noir j'aime pas le rouge

[Stef_1098S]

a fais gaffe quand meme, les rouges vont plus vite, c'est bien connue 

[linlin]

moi j'ai doubler des mecs en rouge y savait pas conduire

[Stef_1098S]

faut pas doubler au rouge, tu peux perdre des points 

preferes donc le vert 

[linlin]

ouais ben si vous rouler sur paris moi je veu bien venir avec vous on verra qui c'est qui roule plus vite

[nykow]

C'est pas toi 

[Stef_1098S]

c'est peut etre moi, j'ai pas raccourci mon support de plaque sur la 1098, de plus avec la chaine qui a tendance a se detendre, je suppose que l'exentrique de mon bras occillant a reculé legerement la roue depuis 2 ans  

oui, bon je parle de la longueur de la 1098, c'est pas ca ? 

[nykow]

Euh nan, rien 

 

[spaguetti]

Après un bon week end de roulage(+600kms) je rencontre des difficultés à passer le point mort.
Avez vous une idée sur le pourquoi et comment régler ce soucis  ?

Salut Julien , regardes ta tension de chaine ( comme je sais que tu es un habitué de la tension et grassage de chaine  ) , car si ta chaine est détendu ça peut affecter ta selection y compris le point mort  , ce qui est possible vu que tu as fait 600 kms.
Tiens moi au parfum

[Glotton]

he j'suis pas un lapin d'une semaine lol!!

linlin le lapin de T@D