Sujet: Le coin des 851 et 888

[crap]

BABA arrete de me faire languir bordel   la video et les photos

Crap

[RegDeg]

Ça y est? Elle est déjà tournante?

[BABA]

J'ai pas pris une seule photo aujourd'hui
Priorité au remontage.
De toute façon il n'y a rien qui change, il suffit de faire quelques pages en arrière

Je fais les réglages d'injection demain (je ferai peut être une vidéo si j'y pense).
J'avais la molette de réglage synchro qui frottait sous la BAA (rampe de 996S).
J'ai démonté la biellette pour découper les lobes.
Remonter tout en testant l'ouverture des papillons avec des goupilles (donc calibrées).

Revérification du TPS, et re-réglage à 300mV pour la vis de ralenti. BroOAAAR -> synchro OK

Reste le CO, tester quelques puces, mettre les bougies rat-singe, et régler pour qu'elle tienne le ralenti (pour l'instant, elle ne le tient pas).
Elle est encore trop riche, mais elle tourne bien rond

Après restera à finir la partie cycle et faire quelques réglages (commandes reculées, bracelets et MC... faire en sorte que les MC ne touche pas les caches tableau de bord), puis préparer le poly avant d'envoyer le tout en peinture.
Bref, j'ai encore un peu de taf dessus pour les prochains WE.

Il faut que je trouve aussi une solution pour les durites de frein, soit j'emmène carrément la moto dans une concess' près de chez moi, soit je leur commande les durites aux longueurs souhaitées, mais il faut que je prenne les mesures. Dans les deux cas, je vais avoir un peu de délais avant de pouvoir rouler avec. Si j'ai le temps, je vais voir ce WE, sinon semaine prochaine.

[BABA]

Ça y est? Elle est déjà tournante?

Yeees !! et ce coup ci, çà tourne presque aussi bien que la tienne
Mais elle fait moins de bruit que la tienne

Elle démarre au poil malgré la batterie de 3-4 ans sur laquelle j'ai pas mal tiré ces derniers temps.

[desmobiwan]

Il faut que je trouve aussi une solution pour les durites de frein, soit j'emmène carrément la moto dans une concess' près de chez moi, soit je leur commande les durites aux longueurs souhaitées, mais il faut que je prenne les mesures. Dans les deux cas, je vais avoir un peu de délais avant de pouvoir rouler avec. Si j'ai le temps, je vais voir ce WE, sinon semaine prochaine.
[/quote]

Pourquoi ne les fais tu pas toi même? J'ai toujours fait ça. Après tout le boulot abattu, ce sera de la rigolade pour toi!
Et au moins, elles seront à ton gout!

[BABA]

C'est pas serti ?
Tu les achètes où (banjos et durites) ?

[glassmann888]

monsieur est joueur de fabriquer maison ses durites!!! chez nous pas possible il nous faut les papiers d attestations
même pour les durites...

[zack]

Là : http://www.krax-moto.com/2-ducati/14-super-sport/2-freinage/20-durite Il suffit de donner tes mesures. 

[patoche]

C'est pas serti ?
Tu les achètes où (banjos et durites) ?

Baba t'est client Stein dinse!!! ?? Ils ont tous ce que tu as besoin...
C'est ce que je fait depuis pas mal d'années!

[RegDeg]

Comment ça elle fait moins de bruit que la mienne??? Juste au niveau volume sonore et pas bruits mécaniques j'espère!!!
Tu me feras le plaisir de couper tes romans au cutter aussi, et de planquer leur "tête" de ma vue....
Idem pour le faisceau: un pinceau, un coup de wd40 et le chiffon et ce sera comme neuf!


(ça t'apprendra à poster des photos de ma trogne sur le fofo)

[desmobiwan]

C'est pas serti ?
Tu les achètes où (banjos et durites) ?

Depuis toujours, chez mon conces...Yam.
Durite au mètre, raccords banjos, olives au choix..droit, coudés, un peu, beaucoup, passionnément...Franchement, ça n'a rien de sorcier.

[BABA]

Baba t'est client Stein dinse!!! ?? Ils ont tous ce que tu as besoin...
C'est ce que je fait depuis pas mal d'années!

Oui, j'ai pas pensé à regarder chez eux...

Comment ça elle fait moins de bruit que la mienne??? Juste au niveau volume sonore et pas bruits mécaniques j'espère!!!

Non la tienne fait un bruit pourri... m'étonnerai pas qu'elle lâche à nouveau, tu devrais me la donner
Oui, c'est pour le volume sonore. Ça vient de tes pots alu, çà ne rend pas pareil que les carbone.
Et de la ligne aussi, parce qu'elle me paraissait faire plus de bruit avec les pots et la ligne en 40 d'origine.

Tu me feras le plaisir de couper tes romans au cutter aussi, et de planquer leur "tête" de ma vue....
Idem pour le faisceau: un pinceau, un coup de wd40 et le chiffon et ce sera comme neuf!

Les rislans...et pas les romans, c'est fait (pas tous pour l'instant ) pour le faisceau, walou, il est propre

(ça t'apprendra à poster des photos de ma trogne sur le fofo)

fait gaffe j'en ai d'autres en stock

[BABA]

C'est pas serti ?
Tu les achètes où (banjos et durites) ?

Depuis toujours, chez mon conces...Yam.
Durite au mètre, raccords banjos, olives au choix..droit, coudés, un peu, beaucoup, passionnément...Franchement, ça n'a rien de sorcier.

C'est chez eux que je comptais aller. A part Honda et Yamaha, il n'y a pas grand chose par chez moi.
J'y suis allé l'année dernière pour en faire changer une après m'être aperçu que le sertissage d'un banjo était fendu.
En plus, ils sont sympa là bas.
Je regarde dans le catalogue Stein Dinse ce qu'ils ont sinon, je verrai chez eux.

[desmoflo86]

Pour les photos jouez pas trop, je dois en avoir quelques unes de vous deux... 

[BABA]

Moi spas grave, j'assume ma gueule de con

[RegDeg]

Tu me feras le plaisir de couper tes romans au cutter aussi, et de planquer leur "tête" de ma vue....
Idem pour le faisceau: un pinceau, un coup de wd40 et le chiffon et ce sera comme neuf!

Les rislans...et pas les romans, c'est fait (pas tous pour l'instant ) pour le faisceau, walou, il est propre


PuXXin de correction automatique d'iphone.....!

Ça va, mes leçons portent leur fruits, c'est cool!!
Tu l'as surtout entendue ds l'atelier, je pense que la tangentielle a un niveau sonore plus elevé. Après c est peut être une question de compression, AàC , taille de la boite à air, etc

[BABA]

Tu fais dans les quote de porcs aussi

Pour ce qui est du bruit de la BAA sans couvercle, sans filtre (bon résé levé, çà résonne moins)
Nan c'est juste le son de l'échappement.
Ceci dit çà envoie du gros déjà 

Je vais prendre le sonomètre du boulot pour voir combien elle sort par rapport à la CG (104dB)

[RegDeg]

Pffff encore à cause de l' iPhone....

Ce matin, j ai remplacé mon joint spy de sortie de boîte: je flippais un peu car soit je l'avais abimé lors du remontage, soit c'était le roulement qui rendait l'âme ( 1 goutte toutes les 10sec quand même).
2trous de 2mm, 2 vis parker et c'etait bon (je passe sur le bricolage de la perceuse sans fil? Non: j'ai du la brancher avec 2 fils volants sur une batterie car celle ci etait hs.... Je n'etais pas dans mon atelier mais dans mon garage, a 30kms de distance.... Paix et amour....)
Il s'est avéré que c'était la cause n•1, juste les lèvres abîmées ( du joint spy, bande de pervers)... Donc cool!

Pour les photos, je n'ai plus peur: je ne peux pas être aussi gros qu'en ce moment.....

[glassmann888]

Pour les photos jouez pas trop, je dois en avoir quelques unes de vous deux... 

ou la... t as la mémoire courte Flo...moi aussi j en ai des belles de photos...de toi chevauchant un Cyclope tuituitesque

@ Reg...alors...tu as pu faire tes 90 kils...en 3 minutes!

[RegDeg]

Moi je les ai fait au moins 
Hein Gééé?????

[glassmann888]

héhéhé...j ai volé beaucoup plus que 3 minutes aujourd hui...

[BABA]

Bon j'ai réussi à lui faire tenir un ralenti.
La synchro n'était pas parfaite en déplaçant le potar de sensibilité, un petit coup de molette de réglage et ce fut bon.
Par contre je le trouve trop bas, entre 900 et 1000tr.min-1.
Je veux le mettre à 1200. Il faut agir sur quoi ? les by pass ? (j'ai cru comprendre que la vis de ralenti une fois réglée à 300 mV on y touche plus).
Je les ai dévissées un peu plus, mais je ne vois pas la différence (en plus c'est chiant la biellette de renvoie des papillons est pile poil devant).

Par contre le gastester, je ne suis pas sûr d'avoir tout bien compris de son fonctionnement
J'ai attendu que le taux soit stable à l'air libre, et réglé à 2%
Une fois dans le pot, il m'annonçait moins de 2% (alors que je la pensais trop riche). Je l'ai un peu enrichie, via le potar, je me suis arrêté à 2,4% parce que je trouvais çà louche, çà ne bougeait pas beaucoup (il faut être entre 4 et 6%).
Une fois la sonde enlevée du pot, le taux est monté à 5,5% au bout de quelques minutes alors qu'il doit redescendre à 2% logiquement (le taux de CO dans l'air), non ??

[ducati748]

t'es à combien de tour pour le moment au niveau des by-pass, 1 tour 1/4 ?
perso pour le ralenti, je te conseil de plutôt jouer avec la vis de butée papillon, si tu as déjà un réglage de base de 1 tour 1/4 (même si tu ne sera plus pile poile à 300mV du coup, enfin ça reste mon avis)
pour le gastester, oui c'est bien ça au début (de mémoire attendre 30 min sans utilisation pour régler à 2% l'affichage) puis après ma technique: tu enfournes dans les pots, pour réglé le Co avec les by-pass pour le régime de ralenti, en essayant d'avoir la même valeur sur chaque cyl., mais sans trop dérégler la synchro du ralenti (mais normalement faut raccorder le gastester sur les petite vis des tubulures si tu peux...mais faut se le bricoler...)
Pour le potard, c'est bizarre, ça devrait te permettre d'augmenter ta valeur de Co pour ensuite peaufiner comme décrit juste ci dessus.
m'enfin je trouve que ce truc n'est pas très fiable..., comme toi, au bout d'un moment la valeur de Co augmentait toute seul sans rien toucher 

[BABA]

Je ne sais pas à combien je me suis mis.
Il est conseillé de se mettre à 1 tour dans le manuel et après de "jouer" avec.
Une fois la synchro ok, j'ai touché 1/4 de tour par 1/4 de tour sur les deux.
Plus on dévisse, plus çà appauvri ou c'est le contraire ?

Le potar des P8 n'est pas un modèle de fiabilité dans le temps apparemment... je me suis remis au point milieu...
J'étais à 5V donc au plus riche... sachant que je ne suis pas en pleine config' SP5, je suis de base trop riche avec cette puce.

Je referai un réglage complet, avec ralenti plus haut.
Mais je croyais que comme çà le boîtier ne savait jamais qu'on est au ralenti si on est pas à 300 mV ??
Enfin, je ne sais pas si c'est très important.

Ceci dit, les sorties d'échappement ne sont plus noires comme au début.

(mais normalement faut raccorder le gastester sur les petite vis des tubulures si tu peux...mais faut se le bricoler...)

Tu parles du gastester ou de l'appareil de synchro (twinmax) à connecter sur les pipes d'admission ?
Si c'est le gastester sur le collecteur d'échappement, je n'ai pas de vis comme sur la ligne d'origine, donc c'est dans les pots.
Si c'est du twinmax que tu parles, c'est fait, j'ai mis deux BTR percées tout du long.

[ducati748]

Plus on dévisse, plus çà appauvri ou c'est le contraire ?

ça appauvri, ça rajout de l'air au mélange 
c'est d’ailleurs une raison pour laquelle je préfère augmenter le régime de ralenti via la butée papillon plutôt, ça permet d'augmenter le ralenti par injection d'essence + un poil d'air, ce qui pour moi est préférable (ça reste ma façon de faire, et non pas une technique officielle) quitte à déborder un peu sur la valeur de 300mV (qui d’ailleurs peut être à + ou - 15mV dans le workshop) bon après j'imagine que c'est pas bon d'être trop dans les choux non plus 

Tu parles du gastester ou de l'appareil de synchro (twinmax) à connecter sur les pipes d'admission ?

je parlais du gastester 
alors si t'as pas de vis sur les tubulures, baa t'as pas bien le choix effectivement  c'est desmofred qui c'est fabriqué des embouts pour ça, même qu'il devait m'en envoyer un jeu en rab depuis quelques mois      

[BABA]

Ok je retesterai çà.

Aujourd'hui, je m'occupe des commandes reculées.
Je n'avais pas fait encore attention, c'est des pièces de "course", donc sélecteur inversé... je vais essayer comme çà. Première en haut, le reste en bas, il suffit de brancher le cerveau à l'envers, çà devrait pas être trop dur

[romainh6]

et profites en pour nous faire des photos 

[DOUDE]

donc sélecteur inversé... je vais essayer comme çà.

Il est joueur ce Baba ! 

[RegDeg]

donc sélecteur inversé... je vais essayer comme çà.

Il est joueur ce Baba ! 

Bah! Il a de l'arbre à cames en rab'....

[BABA]

Je vais me mettre un gros post-it sur le té de fourche

A voir en roulant, mais en statique, çà à l'air sympa cette position