Sujet: Le coin des 851 et 888

[troy03]

Ou alors c'était un 900 SP3 peut être ... j'sais plus

ou alors le train avant d'un 900 made in zimbrake   

[zimbrake]

  Cela est il possible ? 

[monstermann.6.8]

rocotrix : je pense que c'est le même vendeur , le nom du village me parle ! 

[franckducat]

Pour ceux que ça intéresse, xxx Pas d'annonce direct ici, il y a une section petite annonce pour ça...

[franckducat]

Qui peut me dire à quoi servent ces pièces et comment elles s'appellent ?
http://img1.imagilive.com/affiche/0816/IMG_1366.jpg.htm
http://img1.imagilive.com/affiche/0816/IMG_1381.jpg.htm

Merki 

boulette effacée

[mérou]

salut.
module de puissance pour les premiers (qui donne le jus aux bobines) et capteur de pression absolue pour le deuxième.
A+

[franckducat]

Ok merci

[zack]

Bon, va falloir encore économiser. 

https://www.leboncoin.fr/motos/969898297.htm?ca=22_s

[zimbrake]

 

[!Ben!]

Bon, va falloir encore économiser. 

https://www.leboncoin.fr/motos/969898297.htm?ca=22_s

Y'aurais pas un loup au niveau des roues? 
T'as la vue qui baisse Zack?

[zack]

J'avais pas fait gaffe. Ça demande explications. 

[zimbrake]

Les roues grises brembo de ss sont les jantes livrées d'origine sur la sp5.

[amael]

C'est surtout que l'avant semble dorée et l'arrière grise.

[!Ben!]

Et oui et on ne change pas une roue pour rien...

[zimbrake]

Je me demande plutôt quelle peut être la.base de reprise par une concession d'une moto comme celle là, si quelqu'un a une idée.
La valeur du marché p à p est sans cesse croissante pour les 888 en général et encore plus pour les sp, elle deviennent les rollex de chez ducati.

[eric de gelbique]

rolex prend un L ... 

tu ne prends pas en compte les couples coniques, les TT ... ?

[zimbrake]

Les sp entrent dans les motos de collection, les tt et autres cc y sont déjà.
Quand on voit le prix de certaines motos, ça devient de la.folie.
C'est à se demander si tout cela est bien raisonnable...

[eric de gelbique]

exact 

[DyDy McCOY]

Les sp entrent dans les motos de collection, les tt et autres cc y sont déjà.
Quand on voit le prix de certaines motos, ça devient de la.folie.
C'est à se demander si tout cela est bien raisonnable...

Bien sûr que ça ne l'est pas, mais tant qu'il y aura des "cons" pour acheter ça continuera..

[eric de gelbique]

je ne crois pas que c'est des "cons" ...

Tout le monde a ses limites et chacun ses priorités 

[zimbrake]

Quand même, les sp ça tourne entre 12000 et 18000 euros grosse modo. On peut appeler cela le prix du marché entre particuliers, avant négociation.
Ici la moto est à 16000. Dans la fourchette haute.
Je sais qu'on vend toujours mieux une moto en ne passant pas par une reprise pro. Mais j'aurais aimé connaître le prix de reprise de cette moto, pour se faire une idée d'une sorte de valeur réelle, pas spéculative. Exemple, si on est plus proche des 8000 ou des 15000....

[BABA]

Ouais enfin, il y a ce qu'il y a d'affiché et le prix auquel ça se vend.
Un SP5 à 16000, ça ne se vend pas.
Un peu comme celui en Charente qui a deux SP4 à 15000 et 18500 depuis au moins deux ans.
Il va les garder encore longtemps à ce prix.
Celle avec 8000 bornes, elle pourrait partir à 13000, mais difficilement au dessus, alors 18500 boules...

[SANTA MONICA]

M'houais....pour les prix c'est vrai que ça derive.....mais c'est assez normal en fait
et DUCATI n'est pas isolé. Les machines hypersport contemporaines ont également tendance a s'envoler
maintenant BABA tu as raison "certain" pousse un peu....mais effectivement il y le prix affiché et l'acheteur sérieux qui se déplace avec le prix et la monnaie.
Un ami vient d'acheter une 996 R nickel ben entre la demande et prix accepté ben y eu un gap because comme dit BABA le gars a un moment quant la moto prend la poussière depuis des lustres.....
et puis le temps n'est pas notre ami....les ducat sont également une valeur sur....donc du coup les prix filent
sauf les twins GTL and Co meme les PASO commencent a prendre alors.....

[amael]

Merde, j'aurais du garder le Paso ! 
 

[zimbrake]

Donc une moto comme celle de Grenoble doit partir dans les 10000 euros entre particuliers si je saisis bien, prix après négociation. Effectivement le temps n'est pas notre ami, les 888 deviennent des motos désirables et ça se comprend. Chance à ceux qui s'y sont intéressé quand elle valaient quedale il y a une bonne dizaine.d'années voir plus. Mais il y a 15 ans on parlait surtout 996 et pas 888 qui étaient des motos au style ancien (phare carré), presque hors du temps.
Aujourd'hui ce style reprend du poil de la bête avec l'arrivée de la tendance et du ras le bol des motos faciles et "courantes". Les gens recherchent la différence aujourd'hui et j'ai l'impression que ces 888 ne sont pas hors jeu pour cela.
Pour être honnête moi qui ne voyait que par les 916et Cie il y a 13 ans, aujourd'hui je trouve que la 888 a mieux vieillit que la ligne de la 916 qui reste belle certes mais qui ne me fait plus retourner les yeux.

 Alors qu'un sp3'4'5....  oui je sais je me fais du mal

[patoche]

Un peu comme celui en Charente .....

"Culs salés ou Charente inférieur "....pour la Charente Maritime

Ne pas confondre avec la Charente !!!

 

[BABA]

J'ai oublié de mettre un  "S" pour signifier 16+17, je ne savais plus duquel des deux départements il est

Donc une moto comme celle de Grenoble doit partir dans les 10000 euros entre particuliers si je saisis bien, prix après négociation. Effectivement le temps n'est pas notre ami, les 888 deviennent des motos désirables et ça se comprend. Chance à ceux qui s'y sont intéressé quand elle valaient quedale il y a une bonne dizaine.d'années voir plus. Mais il y a 15 ans on parlait surtout 996 et pas 888 qui étaient des motos au style ancien (phare carré), presque hors du temps.
Aujourd'hui ce style reprend du poil de la bête avec l'arrivée de la tendance et du ras le bol des motos faciles et "courantes". Les gens recherchent la différence aujourd'hui et j'ai l'impression que ces 888 ne sont pas hors jeu pour cela.
Pour être honnête moi qui ne voyait que par les 916et Cie il y a 13 ans, aujourd'hui je trouve que la 888 a mieux vieillit que la ligne de la 916 qui reste belle certes mais qui ne me fait plus retourner les yeux.

 Alors qu'un sp3'4'5....  oui je sais je me fais du mal

10000 c'est un peu bas quand même
Je pense qu'il est au moins 2000€ trop cher par rapport à un prix où il partirait correctement.

Pour 10000 c'est chaud de trouver un SP, ou alors il y a du travail dessus
Si un SP(1)... qui valait autant qu'un strada il y a quelques années. Aujourd'hui, ça se trouve à moins de 10000, mais je n'y vois pas beaucoup d'intérêt (comme à l'époque, c'est trop proche d'un strada)
Dans la fourchette 11-12000, tu trouves les SP2 et 11-13000 les SP3.
12-13000 les SP4, et jusqu'à 15000 les SP5 très propres.
Enfin, ça dépend des pays... il y en a où c'est tellement rare les SP que les prix demandés sont bien plus élevés (US/Australie)
Bon les SPS, c'est autre chose, c'est la foire à la saucisse.
Fut un temps où il fallait compter 20000€ pour ces bestioles, maintenant c'est un peu plus. J'en ai vu un ou deux où le double était demandé .

Quand je fais diverses recherches, je tombe régulièrement sur une annonce aux enchères bonhams d'il y a une petite dizaine d'années, quand il y avait encore de bonnes affaires... 6000€ le SP2 frais d'enchères compris, ce n'est même pas le prix que j'ai payé pour mon strada l'année suivante
Tu me diras, une semaine après avoir acheter mon 888, je vais au DS de Strasbourg (alors l'époque où c'était encore à peu près bien ) bim, un SP3 dans les occas' à vendre...
J'ai préféré ne pas demander le prix pour ne pas me faire mal
Un magnifique SP5 hyper propre, qui était déjà le SP le plus cher en dehors du SPS, il y a 10 ans, ça valait 10000€ grand max.

[gizmostro]

Un peu comme celui en Charente .....

"Culs salés ou Charente inférieur "....pour la Charente Maritime

Ne pas confondre avec la Charente !!!

Les culs terreux? c'est bien ça?
 

 

[Ploducat]

oui Giz, je vois que tu as bien retenu la leçon. 

Bise Patoche     


 

[patoche]

Plot toi tu compte pas t'est un import de la Région !!