Sujet: Ultima Due - SBK 2V - 985cc

[dadidou]

merci    (je croyais pas que tu allais repondre vu de qd date le post)

[spaguetti]

Hop hop hop , J'ai repris l'Ultima Due , elle est donc en magasin et de nouveau en vente .

Mais avant je vais aller tester l'engin 
Elle a été quelque peu transformée depuis son apparition ici.
Je vous mettrais des photos ainsi que l'annonce de la vente ( Sous reserve d'accord de la gendarmerie modération ) 

[bostrom]

Oui si elle est postée au bon endroit et qu'elle est bien rédigée   

 

[DOUDE]

Hâte de voir les photos 

[Alex38]

Si elle était immatriculable, j'aurais bien craqué.
http://www.leboncoin.fr/motos/544354970.htm?ca=22_s

D'ailleurs est ce qu'il existe des procédures pour faire rouler un proto sur route ?
Quand on voit ce qu'ils arrivenet à faire rouler au US 

J'aime bien le "motor 2 Soupapes air et huile ultra caractériel", ça veut dire que ça marche 1 coup sur 2 ? 

[sauval]

Mouais:mais le moteur, il est remonté ou l'établi est vendu aussi avec les pièces du lego 

[spaguetti]

Je peux te vendre avec une carte grise mais faut que tu te demerdes ensuite pour réadapter le faisceau 

[Alex38]

Non mais sérieusement, y-a-t-il moyen par un passage aux mines de l'homologuer ? En y mettant une paire de pôts homologués et en la limitant électroniquement ou mécaniquement à 106 cv.
Quel est le rapport entre le faisceau et la CG ?
Je pense qu'il faut juste qu'elle est un compteur et ça roule non ?
Il y a bien des gars (je crois) qui passent aux mines avec des remorques home made pour les immatriculer, et vaut voir les tas de bouse de certains 

[FILIPO07]

Et les feux ! Le faisceau doit avoir subi une taille en règle voire complètement refait, tu penses pas ?

[Alex38]

Oui j'ai lu le topic le faisceau est réalisé sur mesure.
Mais ça doit pas être bien dur de rajouter un faisceau annexe juste pour l'éclairage avant et arrière, comprenant aussi les clignos.
Bon après faut voir aussi s'il reste de la place pour mettre un commodo.

[steph_d]

Ben si parce que connaissant le JP, l'allumage a du être calculé juste pour pouvoir faire des étincelles et pas allumer une H4 en permanence.
Pour çà y'à la mienne à vendre si tu veux  mais elle est moins sexy et ultime que l'ultima je te l'accorde 

Steph

[patoche]

Est ce que tu sais de qu'elle moto tu parle là?!!!

Non mais pacque si JP ce pointe il va être vert !!!
Lui qui as passé des années a améliorer le rapport poids/puissance de se 2S bien avant les Pierobon et autre milona.... Vous pensez vraiment que sa lui plairai de la revoir avec des phares et des clignos??.....

Alex trouve toi une Vyrus ou autre Bimota si ton budget le permet et roule avec un 2s homologué ultra light !! 

[dadidou]

cette moto est magnifique  , mais en entretien ca donne quoi  ? autant de CV dans un D2 900 ca tient le choc ?

[Alex38]

Je trouve que c'est justement lui rendre hommage que d'arriver à mettre sur la route ce super proto, de la faire voir au motocycliste lambda.
C'est sûr qu'en rajoutant des optiques, le faisceau, les clignos elle va prendre dans les 5 kg, ça portera à 140 kg à sec ce qui est tjs plus qu'honnorable.
Et puis il existe des tdf et araignée carbone pour accueillir des optiques, donc ça me choque pas de l'homologuer.
Par contre c'est vrai que j'avais pas pensé à savoir si le groupe alternateur+régulateur est suffisant pour y mettre des feux, JP est ce que tu pourrais me dire ?

Et perso, les milona et autre pierobon sont super cher, les vyrus et bimota en 2V sont moches, et puis surtout celle-ci est unique et conserve la ligne mythique de la 996 

[tertulia]

bon courage pour homologuer un D2 dans un cadre de SBK 

et comme Patoche c'est une bête de course... et pas une bête pour faire les courses...

[ducati748]

+1 il l'a développé pour circuit, alors refaire le chemin inverse dessus c'est dommage je trouve...outre le fait que c'est même pas dit que ça puisse s'homologuer juste en rajoutant des feux (moteur différents notamment)

[Alex38]

Non pas pour faire les courses, juste pour aller chercher le pain le dimanche matin en bas de chez moi 
C'est interdit de se faire plaisir avec une moto unique pour se faire le Vercors, les Alpes, la Chartreuse etc ... ?

Et puis si j'envisage (dans mes rêves pour l'instant) de faire les modifs pour l'homologuer, ce serait du réversible avec un faisceau annexe uniquement pour tous les feux, une tdf et une selle en sup pour usage route.
Ma première question avant d'envisager tout ça est est ce qu'il est possible de passer un proto aux mines pour lui délivrer une CG ?

[tertulia]

oui si conforme à l'origine, on est en France pas en Angleterre

après si tu as la CG qui colle avec le cadre tu peux l'assurer (les assurances demande pas le numéro de moteur) et tu peux toujours rouler comme ça (y en a pleins qui le font) par contre quid en cas de contrôle ou de carton...

[funkenstein]

on devrait bruler les heretiques sur un bucher 

[brasletti]

ça se fait plus ??? 

[Eagle4]

oui si conforme à l'origine, on est en France pas en Angleterre

après si tu as la CG qui colle avec le cadre tu peux l'assurer (les assurances demande pas le numéro de moteur) et tu peux toujours rouler comme ça (y en a pleins qui le font) par contre quid en cas de contrôle ou de carton...

En cas de problème, suffit de se retourner contre le professionnel qui a vendu la machine... 

[tertulia]

a ben oui j'suis con. 

[ducati748]

 

[spaguetti]

C'est pas un probleme pour l'homologuer ADMINISTRATIVEMENT , il suffit d'une carte grise en regle et on refrappe le cadre ( J'ai rien dit ) , parcontre pas sur que le faisceau support tout l'atiraille , et que le moteur support une utilisation balade...
C'est une machine de course !!
Y a déjà pas mal de monde que cela interesse , c'est hallucinant 

[Alex38]

C'est vrai que vu la faible inertie du moulin ça doit être un peu un calvaire pour pas caler aux régimes habituels sur route, il doit falloir faire un peu "gueuler" pour partir en première et le maintenir ensuite un peu dans les tours.

[Ego]

Pour l'avoir vu, elle est juste magnifique 

La philosophie du rapport poids / puissance mise en application proprement ...

Rien que l'embiellage  ...

[Alex38]

Je l'ai vue aussi à Lédenon, elle est splendide, incomparable, bref unique 

[16RR]

superbe machine.

Et complètement d'accord avec gourou Patoche ! 

[Alex38]

Si on peut plus faire ce qu'on veut avec sa brêle sans demander votre accord, ce n'est plus une démocratie 

[funkenstein]

quand je vois quelqu'un mettre des coups de marteaux et pisser sur sa brele, je le laisse faire, mais quand meme je lui fait la remarque que c'est completement con 

j'arrive vraiment pas a voir l'interet de mettre cette becane sur route... Si c'est juste pour avoir unD2 avec des carenages de 998 t'en a plein a vendre pour beaucoup moins cher... T iras pas plus vite avec celle qu'avec une autre