Sujet: Ducati 848

[romainh6]

je te conseillerais des commandes homologué route, avec des pieces de rechange qu on peux facilement trouvé et dont la platine ne casse pas comme du verre 

mouahahahaha je vous le disais, personne voulais me croire

[jc54]

C'est une douille de 46 mm.
Pense au réducteur 3/4''->1/2'' si tu n'as pas clé qui va bien.
Bon démontage

Merci bebert 

[HSBDucati]

La 848 EVO (en rouge bien sûr..) est visible chez PolePo77.....

magnifique....

[romainh6]

t'aurais au moins pu prendre des photos 

[insane_rider]

et sinon, il parait qu il y a une serie hayden au stazunie... 

[romainh6]

le mec qui fait du cross ? 

[JCB]

t'aurais au moins pu prendre des photos 

Les photos sont sur le site de Ducati.com      

[fred]

Ben le voilà le kit Hayden 

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-1098-1098R-S-848-RARE-BODYWORK-FAIRING-42-/280541624758?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item41519579b6

[insane_rider]

ah 'tain ca pique...

[juju84]

Heu les gars.. j'ai un stress là 
Hier fin de journée j'ai été roulé un peu, tout allait normal ; ce matin je sors la bécane pour lui hôter toutes les vilaines traces d'insectes fracassés ; je la lave normal, avec de l'eau forcément, comme j'ai toujours lavé toutes mes motos et comme je l'ai déjà lavée plusieurs fois aussi, et now elle refuse de démarrer........................... je mets le contact, tout s'allume normal, puis qd je pousse sur le démarreur, ça donne une impulsion puis plus rien????????????
Donc forcément je me dis que c'est en rapport avec mon lavage... ça fait maintenant presque 2h que c'est ainsi 
Qqn a-t-il déjà eu la même blague??? qu'est-ce que c'est?? c'est grave docteur????

[insane_rider]

aucune idée, la mienne je la lave toujours dans une station de lavage, jamais eu de soucis.

je commencerais par controllé les fusibles. puis eventuellement le demarreur pour voir s il tourne.

[juju84]

ça va, fausse alerte...
J'avais mis le chargeur de batterie, et je viens d'aller réessayer et elle vient de démarrer   G un peu de flotte qui est sortie des pots d'échappement donc est-ce que c'est l'eau ou était-ce la batterie qui était faible?? mais elle démarre et elle tourne rond donc tout va bien.. je vais aller vérifier tout ça sur la route !

[insane_rider]

etonnant tout de meme qu elle t as fait ca d un coup...

[juju84]

oui en effet j'ai pas trop compris non plus?!
Pour la laver je commence d'abord par la mouiller au jet d'eau, puis je la savonne avec un gant "spécial" pour ne pas la griffer, puis de nouveau rincage à l'eau claire. Je ne pense pas que mon lavage soit mauvais?! J'ai tjs fait comme ça en tout cas et jamais eu de soucis jusqu'à ajd. Je pensais que c'était ptete les circuits électriques qui avaient pris l'eau, mais vu que now ça tourne de nouveau, ce n'est pas ça. Ptete un peu d'eau qui est passé dans les pots, je ne vois que ça.. et encore, est-ce que ça empecherait la moto de démarrer?? vu que maintenant elle vient de démarrer, l'eau était tjs là donc???
Qd je l'ai démarrer, y'a à nouveau un peu d'eau qui gouttait au niveau du bas de carénage, sans doute avec les vibrations du moteur car elle avait déjà égoutté pendant 2h.
Enfin, à surveiller mais là je suis déjà rassuré..

[insane_rider]

l eau dans les pots, je pense pas une seconde que ca puisse venir de la...

ah la joie des italiennes, un coup c est oui un coup c est non...

[Dayto06]

Savez-vous si les tampons de protection de fourche LSL, pour 999 ou pour 749 s'adaptent sur la 848?

et si oui, lequel, car il y a un modèle pour 999 et un pour 749? (Vu sur le site de furiagear)

Ils restent assez chers, mais sont discrets et c'est ce que je recherche pour un usage route / piste.

Merci

 

[insane_rider]

tu peux en trouvé sur ebay pour pas trop cher pour 848 ou

ici


c est ce modele ci,

[Ed Bracame]

je te conseillerais des commandes homologué route, avec des pieces de rechange qu on peux facilement trouvé et dont la platine ne casse pas comme du verre 

mouahahahaha je vous le disais, personne voulais me croire

Non mais insane réagit comme une femme... il suffit que tu lui dises non pour qu'il le fasse

[mal3th]

bonjour, voila hier j'etais sur circuit et a un moment plus moyen de retrograder!!!dés que je voulais descendre un rapport y a rien qui s'enclencher et j'entendai un vilain bruit de disqueuse!!!j'ai quand meme réussi a rentrer au stand et arriver au camion j'ai réesayer et la le selecteur est resté bloqué!!a votre avis c'est la boite de vitesse qui est HS????misére de misére quand jme pete pas la gueule c'est la moto qui fais des siennes!!!!
 
 

[patoche]

Rien de bien grave a mon avis! Enfin la mécanique par internet a ces limites!!!

Je dirais le ressort de selection de la fourchette (celle qui se trouve dérriére le volant moteur!)

Déjà vu sur une 848 de piste.. Attention si ton mécano le change, dit lui de vérifier le mouvement de déplacement maxi vers le bas, car souvent le ressort vient en limite du pignon qui se trouve sur le vilo.
Car l'outil Ducati utilise un centrage théorique.... 

 

[supermario]

Par curiosité,combien d'entre vous passent  les vitesses sans utiliser d'embrayage?
Quand je fais le Rossi  , je n'utilise jamais l`embaiagem ...
au moins la moitié de mes KM (16.000 km au compteur),je n'ai pas mis la main sur le levier d`embrayage!

[insane_rider]

quand je roule sur circuit, je passe les vitesses a la volé. quelque fois j ai des faux points morts quand je pousse pas assez fort.

[baptiste1996]

Sur circuit je me suis aussi habitué depuis peu à passer les vitesses à la volée


Sur la route par contre je le fais rarement !

[Dayto06]

Je viens de recevoir ma protection de bras oscillant "carboniotec", commandée sur eBay.
Le carbone est visiblement de bonne qualité. (elle m'a coûté 83 euros port compris)

Pour le moment, j'ai juste posé la pièce sur le bras oscillant pour voir si elle s'ajustait correctement.
L'ajustement n'est pas trop mal, mas il va falloir un peu forcer sur la pièce pour coller correctement la partie située au dessus de la chaine.

Que me conseillez-vous pour coller la pièce : colle à pare-brise, colle au silicone ou scotch double face?

Je pensais que le double face pouvait suffir, mais avec l'ajustement à faire, j'ai peur que cela ne tienne pas.

Merci
 

[insane_rider]

la mienne je l ai coller a la colle a pare-brise.

pour se faire, tu detend la chaine, et tu devisse le guide chaine ( mais tu pourras pas l enlever) pour que ca soit libre, tu colle ta pieces et tu mets 2 ou 3 sangle autours du bras oscillant en passant éventuellement par la jante. 

[romainh6]

moi ma protection de BO est vissée en haut sous le garde boue, et en bas au niveau du patin de chaine, j'ai mis de la mousse entre le BO et la protec pour éviter de le rayer
en général les protections de BO comme celles de cadres, on ne les colle pas et on les fixe soit à l'aide de rislan pour le cadre, soit avec du double face en ayant au préalable recouvert son BO de scotch pour le protéger

[insane_rider]

c est pas faut non plus, par contre je savais pas pour le bras oscillant, pour le cadre je l avais déja fait, mais en fixant avec du velcro industriel 3M,sous conseil d un mecano de mondial supersport et ca tient vraiment bien.

[bubu#59]

le problème des colles , c'est pas de faire tenir, c'est plutôt pour enlever si on veut revendre en faisant croire qu'on a jamais fait de piste

[Dayto06]

Je vais opter pour la solution de Romain avec le double face. Et si ça ne tient pas je passerai à la colle.
Je pense que si on est amené à enlever la pièce collée à la colle à pare-brise, le résultat ne soit pas terrible...

J'attends mes protections carter Motomorphose, qui elles auront droit au silicone.

 

[romainh6]

les protections carters oui tu les colles bien, et le mieux serait de les freiner aussi, si tu fais de la compet çà te sera demandé, pis c'est toujours une assurance de plus que çà se barre pas