Sujet: Ducati 848

[Neo67]

Non non c'est un ducati perfs 

[mick46]

Je vais te decevoir, .... c'etait d'origine sur mon S4R 

ok ok tant pis je continu a chercher

[pierrot S2R1000]

tu reste trop au bar du coin toi 

[Prowler]

Il me semble que les inscriptions Brembo ne sont pas les mêmes Oli : sur tes étriers, elles sont en surépaisseur, alors que sur ceux du S4RS / S4R 998, elles sont en creux.   



N'empèche, jamais j'aurai remarqué un tel détail sur ma brèle... tu l'inspecte tout les matin à la loupe pour voir ça et savoir de quand ça date ? 

[mick46]

sur la 848 c'est bien en sur épaisseur

[Prowler]

Ce ne sont pas les mêmes étriers sur le s4RS et la 848 en effet :
La 848 a des étriers à 2 plaquettes. Le S4RS des 4 plaquettes.

[BY 28]

Je viens de remarquer que le voyant rouge qui reste clignoter quand le moteur est éteint, ne clignote plus !!! il l'a toujours fait, et là du jour au lendemain, plus rien !
J'ai cherché dans le manuel, rien à se sujet. Si quelqu'un sait comment faire reclignoter le voyant ?
(en remettant le contact, puis coupé, aprés quelques instants il reclignote, mais sa dure pas comme avant !)


De plus je suis à la recherche d'un camarade sachant utiliser photoshop, je me prend la tête sur ce truc, j(y comprend rien !!! c'est pour simuler une peinture sur mes jantes. Donc si quelqu'un qui sait s'en servir voudrait bien m'expliquer, sa serait très sympa ! 
(en MP pour pas gêner le fofo)

[tinitouns]

Je viens de remarquer que le voyant rouge qui reste clignoter quand le moteur est éteint, ne clignote plus !!! il l'a toujours fait, et là du jour au lendemain, plus rien !
J'ai cherché dans le manuel, rien à se sujet. Si quelqu'un sait comment faire reclignoter le voyant ?
(en remettant le contact, puis coupé, aprés quelques instants il reclignote, mais sa dure pas comme avant !)

Perso, le voyant rouge de la mienne ne clignote pas.
tu parle bien du voyant d'huile?

[mick46]

tu parle de la diode qui clignote genre alarme ??

[bebert73]

By 28 doit surement parler de la diode rouge du shiftlighter (la plus grosse).

Si il s'agit bien de celle là, c'est normal. C'est le système d'anti-démarrage et elle clignote à l'arrêt de moteur pendant une douzaine d'heures. Donc rien d'affolant, tu n'as jamais dû y faire attention jusqu'à aujourd'hui.

[OpOw]

Reception de ma bellissima hier, que du bonheur 

[BY 28]

Ooui oui, je parle bien de la "grosse diode du shiftlighter.
C'est étonant, la moto n'avait pas bougée pendant deux mois du garage, elle était sous son petit drap, et le soir je voyais toujours la diode clignoter sous le drap. c'est pour sa que je trouve étonant, qu'aujourd'hui, elle ne le fasse plus aussi longtemps qu'avant.

[fredoscop]

Je viens de remarquer que le voyant rouge qui reste clignoter quand le moteur est éteint, ne clignote plus !!! il l'a toujours fait, et là du jour au lendemain, plus rien !
J'ai cherché dans le manuel, rien à se sujet. Si quelqu'un sait comment faire reclignoter le voyant ?
(en remettant le contact, puis coupé, aprés quelques instants il reclignote, mais sa dure pas comme avant !)


De plus je suis à la recherche d'un camarade sachant utiliser photoshop, je me prend la tête sur ce truc, j(y comprend rien !!! c'est pour simuler une peinture sur mes jantes. Donc si quelqu'un qui sait s'en servir voudrait bien m'expliquer, sa serait très sympa ! 
(en MP pour pas gêner le fofo)

Le shiflight clignote apres éteinte du moteur pendant 3 jours, au dela sans utilisation de la moto, il reste éteint pour éviter de consommer de la batterie

[BY 28]

oui ben voila, moi sa reste plus pendant au moins trois jours clignoter !
Comment faire ?

[bubu#59]

Pense à autre chose, tant que ta moto marche, roule et te prends pas le choux pour rien

[forza27]

Cristo les tofs de ta 848

[Cristo]

Cristo les tofs de ta 848

J'avais plus de batteries dans mon APN et comme je la laisse maintenant chez mes parents, bin pas avant la semaine prochaine...
Premier commentaire à chaud : 1/ c'est toujours aussi bon un SBK, 2/ faut plus lever la jambe que sur le 1098 pour monter dessus, et
enfin 3/ ce moteur, en rodage, c'est une vrai misère. Pas dépasser 5500tr alors qu'à ce régime t'as pas grand chose et qu'en plus sous
les 4000 hum hum (je suis deja en pignon de 14 et avec le kit termi). Vivement la fin du rodage que je puisse ouvrir un peu   

[Glotton]

Bon courage pour ton rodage
Eclate toi bien avec ton 848 tout neuf
 

[OpOw]

Avis au possesseur: c'est si bien que ça le pignon de 14?

[tinitouns]

Et oui, tiens bon l'ami, il faut passer par là pour une bonne longévité du moteur!
Après quand tu passeras au banc, tes courbes de puissances ressembleront à ça:

[tinitouns]

Allez, petite photo de ma belle!




 
Mais, non c'est pas la mienne, j'ai le droit de rêver!

[romainh6]

mouais la courbe y a rien de bien impressionnant

perso je viens de monter des jantes d'hypermotard S, pas encore tester la différence si tant est qu'elle existe réellement

[tinitouns]

Avec les jantes ça doit donner quelque chose de sympa, tu nous mets des photos?
Pour la courbe, c'est mon 848 d'origine que j'ai passé au banc avant d'y greffer avant Aout un kit perf termi, et ça a l'avantage de constater qu'il n'y a pas de soucis, de voir et de chiffrer le comportement moteur.
Et puis, il y a le "folklore" qui va avec la séance du banc, réaliser par des pros.

[Prowler]

Ouais mais ils ont compris pour la 848, ils ont arrêté de les peindre

Y'a pas de petites économies. 

@Prowler: si c'est creux sur le S4R testa, effectivement les étriers sont différents des miens (les miens sont les mêmes que la 999R), je sais pas si ça joue beaucoup pour conserver la couleur, je suis sûr que c'est chaleur et soleil qui fait dégager le rouge. Ça tient sur la S4R testa ?

J'sais pas, je regarde pas.
Pour être sur, faudrait que tu me payes un voyage en Corse qu'on compare à iso conditions d'utilisation. 

[pierrot S2R1000]

 

[pierrot S2R1000]

Prowler,
Je viens avec toi si ça te tente !! juste pour voir si la couleur des etriers reste on est d'accord 

[OpOw]

A ceux qui ont monté un feu stop/cligno vous avez du monté une nouvelle centrale ou des resistances?
Car comme à l'avant les cligno sont à leds je me pose la question


Personne pour ma réponse sur le pignon 14....

[mademan]

pour ma part j'ai mis des résistance pour les clignos led a l'arriere.

Pour le pignon de 14, c'est le top, je dirais idéal en dessous de 100  km/h pour les reprises et en ville surtout à faible allure ça évite de brouter en 2eme...

PAr contre si tu fais tiré ben ça monte vite dans les tours donc tu joue plus souvent du sélecteur... Mais bon tu as de meilleurs reprises. C'est un compromis après a toi de voir...

[OpOw]

Merci, je vais attendre d'etre en full pour voir mais je crois que je vais en monter un 

[Neo67]

Je vous fais partagé mon bon plan pour le GB avant carbon, trouvé sur ebay, le pseudo vendeur est    tomax98.
Il s'agit bel et bien de GB originaux ducati, et pas d'imitation, il y a le numéro de la pièce à l'intérieur et il pèse pile poils 17gr et à l'attache pour la durite du frein! Soit c'est vraiment bien imité, soit c'est donc du vrai  Il est magnifique!