Sujet: Ducati 848

[Neo67]

Enfin le retour de températures agréables 

[mick46]

t'es du 67  ??

[anakin84]

Et oui, tiens bon l'ami, il faut passer par là pour une bonne longévité du moteur!
Après quand tu passeras au banc, tes courbes de puissances ressembleront à ça:

on est quand meme loin des 135ch annoncé par ducat !!!

je vois pas pourquoi tout les constructeur augmente la puissance certe argument de vente mais grosse deception au passage au banc

c'est la meme puissance qu'une daytona et 4000€ de moins

[Neo67]

t'es du 67  ??

Bah oui 

[BenoiX]

on est quand meme loin des 135ch annoncé par ducat !!!

je vois pas pourquoi tout les constructeur augmente la puissance certe argument de vente mais grosse deception au passage au banc

Ducati est un des seuls constructeurs à ne pas trop tricher justement sur les chiffres de puissance. J'ai rarement vu une Ducati faire moins que ce qui est annoncé.

Et ces courbes montrent très probablement une puissance à la roue, ce qui est tout à fait correct et correspond bien à environ 140 chevaux au vilebrequin (moyennant 15% de pertes). Pas d'ecroquerie.

[Adrien]

140ch au vilo avec 15% de pertes, ça fait 119ch à la roue.

Bon sinon j'ai fait une connerie .
 
J'ai essayé en dynamique le 848 (en full avec psb 14). Et comment dire... Putain que c'est bon !? En statique, la position m'a paru parfaitement horrible, mais en roulant, ça passe très bien dès lors qu'on évolue à plus de 70. A basse vitesse, elle paraît plutôt lourde mais très vite cette sensation laisse place à une sportive plutôt agile et très précise... Niveau moteur, le petit pignon aide pas mal je pense, ça wheele en deux Il accepte de reprendre sans cogner dès 2000 et pousse par palliers jusqu'à je sais pas combien mais suffisamment pour qu'on puisse parler de bonne allonge. Un régal cette brêle

[OpOw]

Trop bon la journée 

Vivement la fin du rodage 

[Adrien]

Au final, l'idée du 848s n'est restée qu'une pure spéculation ?

Savez vous au moins s'il est prévu une évolution du style nouvelle fourche, carters et bras oscillant noir, etc. ?

[Glotton]

J'ai "ouï dire" que si "848S il devait y avoir", ça ne serait
pas avant 2010... Ducati s'étant entièremenent consacré,
pour les SBK, à la 1198

Valà...

maintenant, les "on dit"...

[Prowler]

On est un con.
Et on dit beaucoup de conneries. 

[Glotton]

J'espère pour toi qu' "elle" ne sortira pas en 2010...
passke je m'en souviendrai 

[Prowler]

Tu feras quoi ?

Tu m'en offrira une ?
Merci, mais j'suis pas sur d'en vouloir... 

[tonio22]

Malgré mes recherches je n'ai rien trouvé à part sur les 1098!

Est ce que l'acquisition de donnée(DDA) est possible sur le 848? Est ce que sa vaut vraiement le coup por quelques sortie piste?

[bebert73]

L'acquisition de donnée est disponible sur la 848 mais en option. Tu en as à vendre dans les Petites Annonces.

Pour l'utilisation sur piste, j'en ai aucune idée. Demandes à un pistard, il te répondra mieux que moi.
 

[Cristo]

Oui ca existe puisque j'en ai un, par contre l'utilité de la 'télémétrie' pour le péquin lambda
comme moi et plein d'autre, c'est plus pour le fun du gadget. Pour un vrai pistard ca doit
être interessant je pense.

[Nexius2]

on a fait joujou avec sur piste....bof....c'est rigolo comme sur route....on arrive quand meme a identifier les differentes courbes du circuit m'enfin...

la ou c'est rigolo, c'est de savoir que t'accelere quasi jamais a font....alors que tu pense le contraire !

[tonio22]

Tu peux l'acheter après? La moto est pourvue de la prise usb d'origine? Pour 250€ tu as la clé usb plus le logiciel?

[Nexius2]

toutes les dernieres ducat en sont equiper...et oui, tu peut l'acheter apres, avec le logiciel...

[tonio22]

Ok merci pour vos réponses! Je pense que je me laisserai tenté par ce gadget!

[mick46]

si tu en cherche un j'en ai a vendre aussi 

[Glotton]

Tu feras quoi ?

Tu m'en offrira une ?
Merci, mais j'suis pas sur d'en vouloir... 

t'es sur de rien en somme
ni de vouloir rouler
ni de vouloir continuer la moto
ni de ni de ni de... 

t'inquiètes, jcompte pas offrir une 848 à quiconque
tu veux pas un DR ? s'ui de Mégot !!! 

[OpOw]

Perso j'y crois pas de trop à une 848s, si en 2010 elle doit changer ça seras de l'ordre de petite touche esthetique (bras oscillant noir, etc...) voir meme une modification de la cylindrée. Car il faut le dire sa cylindrée ne correspond à aucune competition 

[Glotton]

Ok
c'est possible

mais des proprios de 1198S, yen a combien qui vont faire de la compet' ?

jsuis sûr qu'il y a une demande de 848S, tout comme il y a eu
une demande de 748S-R, ou 749S
et pas que des compétiteurs...

reste que la période actuelle n'est pas favorable à la sortie d'un
modèle très typé, mais dans 1an ou 2, faut voir...
c'est pas si délirant j'trouve un 848S

[patoche]

A mon avis il vont ressortir un 1100SS plutôt et il aurait tout a y gagner!!

Le moteur existe et la demande aussi! (Mostro 1100 et Hypermotard)

Il suffit de voir le nombre de proto 2S qui augmente.

Car refaire une autre cylindré que 848 rendrait l'utilité nul?!
Mais une 848S possible et facile a faire... 
Une fourche Ohlins et des Freins de 1098 .. Basta.

[bebert73]

@ Glotton
sauf qu'avec une 848 S, au pif, je dirais que son tarif avoisinerait celui d'une 1198 standard, pour moi, pas trop d'intérêt.

et en plus, avec sa cylindrée bâtarde, tu ne sais pas ou la caser si tu veux faire de la compétition.

@ patoche
c'est vrai que le retour du SS serait pas mal, le catalogue Ducati c'est restreint ces dernières années et c'est vraiment dommage.

[Prowler]

Ouais, entre un Monster 1100 et un 1100S, y'a 2000€ pour du Öhlins, troi babioles en carbone (et des jantes forgées ?).
2000€ de plus qu'une 848 et t'es pas loin d'un 1198... pas sur que ce soit si interessant.

[OpOw]

D'accord pour le ss il y a de la demande et je pense aussi que ducati devrais y pensé.


Mais concernant la 848, pour le prix de la S on a la grande soeur.

Moi je pense au changement de cylindré pour l'homologué dans une competition ou la mettre au niveau des concurrentes. Il l'on bien fais avec la 1098 devenu la 1198 pour etre à 1200cc comme en compet'.
Par contre si il font cela soit:
- elle perderais des cc notre 848, en passant en dessous des 750cc obligatoire pour un bi ou ils essayeront de faire modifier le reglement pour passer les bi en 800cc pour affronter les 600cc 4c.
- elle en gagnerais (genre 900cc ou 950cc) pour ce mettre au niveau des 4 cylindre 750cc, qui n'aurais aucun interet niveau compet' mais un plus niveau marketing. Car avec 848cc c'est une cylindré battarde, trop pour la comparer à un 600cc 4c et pas assez pour la comparer à un 750cc 4c

[Cristo]

Après quelques mois sans moto suite à mon vol, je me remets enfin en selle, avec une 848.
Encore une fois, je n'ai pas pu m'empêcher de faire fumer la CB pour les accessoires, mais bon,
quand on aime...
Concernant l'habillage, du classique à base de carbone (garde-boue avant, cache contacteur, convoyeurs,
caches lateraux, pare chaleur, cache psb ouvert), plus le capot de selle et les leviers articulés DP en noir.
Côté moulin, opération 'papate', kit Termignoni et pignon de 14, c'est bien suffisant.
Et pour les suspattes, un amortisseur Ohlins ainsi que la biellete réglable on été montés.
Le recepteur d'embrayage DP est enfin monté (ça + le bon réglage levier c'est parfait !)
J'attends en revanche toujours le support de plaque alu amovible dont la commande tarde à arriver.
Le té de fourche supérieur Speedymoto, pas arrivé quand j'ai receptionné ma moto a été monté à la révision.
Ajoutons côté gadgets la clé USB.
Enfin, n'aimant pas le bas de carénage noir (et brut), et étant fan de la déco des anciennes R,
sensiblement plus sobres que les actuelles, je me suis laissé tenter par une petite peinture,
avec le bac couleur carénage, et la plaque porte numero blanche liserée noire sur la coque. Voilou

[bostrom]

Une fois de plus vraiment belle ta brêle Cristo

Par contre pas de GB arr ?? Ou il est pas encore arrivé ?

[forza27]

comment elle est trop belle Cristo

vivement que je l'essai

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