Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[superdesmo]

on ne sait même pas exactement le problème  ( une bete batterie si ça se trouve)  sur une moto qui a " justement" roulé sous la pluie

 et toi tu commence déjà à  évoquer le fait de se retourner contre l'ancien proprio

donc c'est bien ce que je dit : mentalité de merde et qui se generalise de plus en plus

[bmal]

t'as lu quand il écrit que la batterie est neuve ?
Se retourner sur l'ancien proprio ; c'est le contacter à minima pour lui demander une explication, le problème peut etre plus grave qu'un simple problème de connectique qui prend l'humidité  ?
Perso j'ai jamais revendu un véhicule sans etre clair sur tous les points, y  compris une chute à l'arret
si le problème est antérieur à l'achat , le proprio lui donnera une explication

[superdesmo]

 

t'as lu quand il écrit que la batterie est neuve ?

quesque tu raconte , j'ai jamais dit que la batterie etait neuve    

 

le problème peut etre plus grave qu'un simple problème de connectique qui prend l'humidité  ?

tu n'en sais rien

 

Perso j'ai jamais revendu un véhicule sans etre clair sur tous les points, y  compris une chute à l'arret
si le problème est antérieur à l'achat , le proprio lui donnera une explication

tu fais ce que tu veux mais le probleme qu'il a sur son 3 9  n'est pas forcement lié a l'ancien proprio

[marcel patulacci]

Du calme les gars...

J'ai pas l'intention de me retourner contre qui que ce soit pour l'instant, par contre j'aimerais bien pouvoir regler ce pb de ventilo. La batterie est en charge, apres l'avoir demontee je l'ai remesuree a 4.8v. Je vais deja essayer de refaire un essai en chargant la batterie. Le moteur ne chauffe pas il etait a 69 degres la plupart du temps, ca me parait meme faible d'ailleurs. Par contre je me suis rendu compte assez vite que les ventilos se mettaient vite en route. Comment tournent vos ventilos sur vos 999?

[seb the twin]

de memoire  :101 pour le premier ,104 pour le second....et dans le sens des aiguilles d'une montre 

[biduel]

+1 meme t°

[Mika_C]

Le déclenchement des miens se fait à la même température que celle indiquée par Seb the twin et Biduel.
Et 69°, en roulant, ce n'est pas anormal.

[strobel]

tu veux surement dire pas "normal" ... car si les ventilos devaient commencer à tourner à 69°, commandes-en vite pour en avoir d'avance 
mais tout ça ne nous dit pas pourquoi un des siens a tourné toute la nuit ...

[ducati748]

il parlait de 69°C de temp. moteur en roulant (pas le déclenchement ventilos)   
une batterie qui descend à ce voltage est en prend un sérieux coup dans les dents, faudra être vigilent sur sa tenue de la charge (une fois rechargé à bloc)
pour le coup du ventilo, p'être vérifier dans un premier temps les connectiques qui ont pu prend l'eau 

[seb the twin]

oui car : contact coupé ,plus de ventilo en route ....

et si la batterie est tombée si basse ce n'est pas bon signe pour elle ...

est tu sur que ton/tes ventilo ont tournés apres contact toute la nuit ...?

etrange cette affaire...

[marcel patulacci]

Je suis sur de rien, uniquement que le ventilo cote gauche tournait lentement contact eteint ce matin.

Maintenant que j'y repense, avant qu'elle prenne l'eau, le ventilo s'est declenche assez vite en faisant tourner la moto a froid avant de partir...

[Mika_C]

il parlait de 69°C de temp. moteur en roulant (pas le déclenchement ventilos)   

Oui, tout à fait.

Par contre, oui, si le ventilo s'est mis en route, à froid, avant que tu ne partes, il y a bien un souci.

[strobel]

comme s'il était branché en direct sur un + avant contact ... 

[marcel patulacci]

D'après ce que j'ai pu voir sur le manuel d'atelier, le + est branché direct sur la batterie et la masse est commandée par l'ECU. Ma batterie est restée à charger une bonne partie de la journée, jusqu'à 11,8V. Je l'ai branchée sur la bécane pour voir, le jus est venu sans problème, le ventilo ne s'est pas mis en route. Je vais la remettre en charge pour qu'elle soit pleine et j'irais faire un tour voir ce qui se passe...

A suivre...

PS: je vais quand même mettre un rein en hypothèque on sait jamais...

[seb the twin]

et après une bonne "drache " comme on dit par chez nous ,et au vu des problèmes que tu peu avoir ,je commencerais par démonter/ nettoyer tout les câbles ,connectiques  ,fiches et autres composants électrique ,petit coup de brosse et aspersion de wd40 partout ,histoire d’être sur ...

cela te permettra de voir en suivant tout les câbles ,si tu ne rencontre pas un fil dénuder ,ou une gaine brisée quelque part ...

[tertulia]

@Seb: si tu lis ce qui est ecrit sur le WD40 c'est ecrit qu'il n'est pas conducteur... donc pas forcement une bonne idée pour des connections électriques 

[yann28]

J’ai trouvé sur un forum, sa pourrait entre la cause de beaucoup de panne avec les Ecu IAW oxydation des contacts.



Sur la deuxième photo les contacts ont été nettoyés



http://www.cento-world.de/wegfahrsperre-reparatur-vom-stgr-angeblich-eine-kleinigkeit-t15042,start,30.html

[tertulia]

faut déjà réussir à l'ouvrir sans tout péter 

[seb the twin]

@Seb: si tu lis ce qui est ecrit sur le WD40 c'est ecrit qu'il n'est pas conducteur... donc pas forcement une bonne idée pour des connections électriques 

oui mais cela m'a toujours bien réussi jusque la ...

cela nettoie bien les contacts en tout cas ..

tu serais pas d'humeur contrariante toi aujourd'hui ?? 

[tertulia]

que veux tu plus les vacances approchent plus j'ai une humeur de m***e 

[seb the twin]

il est grand temps que tu te défoule en faisant des ronds toi ....

[gilaub]

y'a pas un thermostat qui déconnerait dans ton affaire, du coup, il déclenche n'importe quand et surtout il s'arrête plus
ou un pb de masse qq part mais attends avant de démonter ton ECU pour l'ouvrir car à refermer étanche bye bye. Pis ça m'étonnerait que ça vienne de là

[marcel patulacci]

Oui le thermostat c'est possible. Apparemment le problème des ventilos est connu, ce serait du a de l'humidité qui remonte dans un relais derrière la batterie.

[Sainam]

T'as un voyant allumé ou pas?
T'aurais pas un ventillo débranché? car si c'est le cas l'autre tourne sans arrêt.

[Lankou]

bonjour a tous, nouveau possesseur d'un 999 de 2004, je me demande pourquoi il y a une lumiere rouge qui clignote en continu moteur arrete et cle de contact enlevee(sur la doc c'est le temoin seuil commande de marche), (avant j'ai un un748 et un 916 jusqu'en 2001 et je n'avais pas tout un bazar d'info sur le tableau de bord !!!) Pouvez vous me dire si c'est normal
merci

[bostrom]

C'est l'anti démarrage, le temoin s'éteint au bout de quelques jours

[yann28]

Oui c’est normale, c’est l’antidémarrage, il y a une puce dans la clé.

[Lankou]

merci des reponses si rapide
Sinon je compte bien aller faire un tour sur piste et je voulais savoir pour le pneu ar un 180 ca suffit ?

[bostrom]

Un 180 va très bien 

[coyoteproject]

mais un 190 en 55 ( et non pas en 50  comme la monte d'origine ) est mieux