Sujet: topic officiel de la ducati 1098 R

[patoche]

Cela parait logique changement de cylindré et de course et moulage des culasses différent. (1198cc)
Sa fait quand même pas mal de différence pour pouvoir monter la ligne de la S!

Une photo serait bienvenue 

[SHILT57]

.....

[gégé]

http://www.hiboox.com/lang-fr/resultat.php?img=1v1u9bes.jpg&error=0#
http://www.hiboox.com/lang-fr/resultat.php?img=gy4b1kp4.jpg&error=0
Et oui sur le 1200,le trou est + grand !!
Sans blague ,t'as pas d'autre choix ou alors commander le debut de ligne
de la "r" . ( 2 num diff dans le catalogue!!)
Pour le poly aussi,je pensais jamais y arriver,mais çà va!ouf
Pour le boitier dtc,le voici:
http://www.hiboox.com/lang-fr/resultat.php?img=9c6qsp6j.jpg&error=0
La ligne d'origine:
http://www.hiboox.com/lang-fr/resultat.php?img=u68tsrc8.jpg&error=0
J'espère que les 2 jours se passeront bien,ce qui va être "chouette",ce sera de comparer la s et la r. Je vous racontrai çà!!(j'adorais déjà tellement ma s )

[pascalou]

je suis impatient de connaitre la puissance et le couple avec la ligne .

tu la passe quand au banc ?

ps: la mienne est partie d'italie jeudi 

Pascal

[gégé]

Avant le 20 avril.
Mais comme mon frère reçoit la sienne ce mois-ci,on la passera lors de sa prépa!!a+.

[pascalou]

OK ,

sur ma s j'avait gagné 12 cv et 0.8 m/kg , je pense que çe sera la mème chose sur la R .

Quel est le gain sur la s avec les embouts uniquement ?

[JCB]

ps: la mienne est partie d'italie jeudi 

Pascal

J'espere que la mienne est partie aussi.

Donc comme ça on aura le DTC aux fesses   
y a pas un pare chaleur entre les pots et le boitier 

[pascalou]

8 sont parties d'italie pour la france 

[pascalou]

ça y est , elle est là 

[Adrien]

C'est tout ?

[pascalou]

ben , oui elle est encore au magasin ,
je vais la chercher samedi matin 

[JCB]

Quelqu'un peut m'indiquer le diamètre d'axe pour la béquille d'atelier AR 

[amael]

Alors pascalou ? 

Les photos, les impressions, tout ça tout ça quoi ! STP 

[pascalou]

récuperée ce midi 

après 200 bornes , la difference avec la s c'est avant tout le confort des suspat ar , en effet l'amorto travaille bien mieux , les imperfections de la route sont gommées beaucoup plus efficacement .

la position est identique , le freinage ar toujours aussi merdique 

j'ai fait 161 kms avant de tomber en réserve en roulant a 5500 t/mn .

le rouge me semble différent .

la finition est sans reproche .

le couple est plus imprtant en bas , elle repart dès les plus bas régimes sans accoups mème en sixième , impressionnant 

pour les perfs , il faudra attendre 2500 kms 

Pascalou (qui a le poignet gauche détruit  )

[JCB]

Pascalou (qui a le poignet gauche détruit  )

Tu ne sait pas que quand on sort une Ducat neuve il faut règler la position des leviers qui sont toujours trop hauts 

[full]

pascalou

[pascalou]

pour les leviers , tu me l'apprend 

c'est ma 4eme ducat (998s botrom , 998s FE , 1098s , 1098R)  et l'embrayage n'etait pas aussi dur , cependant je suis resté 3 mois sans bécane 
je vais essayé de les baisser .
sinon récepteur d'embrayage 

pour les photos j'attend que la pluie s'arrete et je vous balanceune serie 

[gégé]

De retour de catalunya.Mauvaise nouvelle,je m'en suis mis une(pas de ma faute,un qui recoupe la tajectoire,touche les freins pour l'éviter et boom )La moto n'a pas grand chose mais moi ,clavicule cassée .
ça me fait ch....,mais on y changera rien
En ce qui concerne la moto,lors des 2 premiers run,j'ai du rentrer plusieurs fois pour régler le dtc et le shifter.
Après diff test,je pense que le dtc n'a pas été correctement programmé dans le boîtier car même sur 1, je pense qu'il était encore trop sensible!?
J'ai alors essayé 4 tours en position "off" et là,de la bombe(là ça pousse!!)
Un plaisir incroyable.Quand tout sera bien mis en place,ce sera top
(2 mois pour me remettre sur pieds! )

[patoche]

Bon courrage Gégé

C'est un espingouin qui ta mis au tas? 

 C'est quand et où votre premiere course?
Ta pas une photo ou deux? 

[gégé]

La première,le 20 avril mais ce ne sera pas possible!!(ou alors un miracle).
Je ne veux pas forcer les choses,le boulot avant tout!
Pour les photos,peut être à la semaine?!(fais que 3 runs et demi!!)
Et une dans l'état actuel,ça fait mal au coeur

[bostrom]

Merde pour toi et bon retablissement

[pascalou]

quelques tofs entre 2 averses 

http://img187.imageshack.us/img187/3204/dsc00050ld4.jpg
http://img187.imageshack.us/img187/2804/dsc00056yj7.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/2509/dsc00055py5.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/8894/dsc00058lm4.jpg
http://img172.imageshack.us/img172/1755/dsc00054qg1.jpg
http://img187.imageshack.us/img187/8149/dsc00053ln0.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/4052/dsc00052ri6.jpg
http://img444.imageshack.us/img444/8421/dsc00051xe8.jpg

[quinquin]

De retour de catalunya.Mauvaise nouvelle,je m'en suis mis une(pas de ma faute,un qui recoupe la tajectoire,touche les freins pour l'éviter et boom )La moto n'a pas grand chose mais moi ,clavicule cassée .
ça me fait ch....,mais on y changera rien
En ce qui concerne la moto,lors des 2 premiers run,j'ai du rentrer plusieurs fois pour régler le dtc et le shifter.
Après diff test,je pense que le dtc n'a pas été correctement programmé dans le boîtier car même sur 1, je pense qu'il était encore trop sensible!?
J'ai alors essayé 4 tours en position "off" et là,de la bombe(là ça pousse!!)
Un plaisir incroyable.Quand tout sera bien mis en place,ce sera top
(2 mois pour me remettre sur pieds! )

trop con et tellement classique ceux qui ne savent pas garder une trajectoire. Bon rétablissement.
le coup du DTC je l'aurai un peu parrié, j'avais déjà écris que les bons pilotes le débrancheront probablement... Tu dois savoir enrouler le cable dans le bon sens 

[Pierre Col]

(2 mois pour me remettre sur pieds! )

Courage gégé !

[Pierre Col]

quelques tofs entre 2 averses 

Merci Pascalou !

Elle est homologuée à 100 db en France ?

[pascalou]

quelques tofs entre 2 averses 

Merci Pascalou !

Elle est homologuée à 100 db en France ?

yes

[BenoiX]

le coup du DTC je l'aurai un peu parrié, j'avais déjà écris que les bons pilotes le débrancheront probablement... Tu dois savoir enrouler le cable dans le bon sens 

De toute façon, ce type d'antipatinage qui coupe l'injection et/ou l'allumage, ça ne peut pas être vraiment efficace. On ne peut pas faire un truc vraiment doux, et surtout avec un bon asservissementr boucle fermée de la puissance envoyée à la roue.

Pour un vrai antipatinage qui marche, faut attendre les papillons de gaz motorisés, comme en MotoGP. Là tu peux vraiment gérer le patinage automatiquement, puisque c'est le calculateur qui gère les gaz, pas le pilote avec ses grosses mains. 

Toutes les bagnoles y sont depuis des années, certaines motos japonaises s'y mettent, j'espère que Ducati y passera bientôt. Ca devient vraiment incontournable.

[Stef_1098S]

ya aussi la derniere "petite" aprilia qui s'y est mise, la petite shiver si ma memoire est bonne, cependant c'est juste la commande de gaz qui est electronique, pas d'antipatinage au programme, mais je serrais curieux de savoir si leur nouveau missile la RSV4 en sera equipé ou non.

[full]

j'adore 
les titanes d'origine sont homologués c'est pour ça que tu as mis des carbone (ligne je suppose ?)

[Philuxe]

elle est juste magnifique...


sublime !