Sujet: topic officiel de la ducati 1098 R

[pascalou]

diablo supercorsa SP

Désolé j'ai pas encore eut le temps de prendre de l'angle 

[dim.marichal]

autant pour moi....
supercorsa... je regardais betement le supercorsa pro
mea culpa

[Kaloo]

Un p'tit passage au banc entre une 1098 standard config origine et une 1098R config origine trouvé sur le forum US 1098.



Source : http://www.1098-forum.com/forums/showthread.php?t=9796

[JCB]

Tain ... la courbe est encore plus belle;
Vive le 2e injecteur. 
C'est la ruine pour les vendeurs de Power Commander 

[Stef_1098S]

ouaip et on voit bien que les lois de distributions ont changé aussi , en comparaison, le moteur a bien plus de puissance a haut regime qu'a bas, ce n'est pas que le 2eme injecteurs, les arbres sont differents je crois, d'un autre coté c'est logique, a un moment, trop de couple ne sert plus, il faut chercher la puissance, a priori moins d'allonge, c'est logique aussi vu la course qui a augmenté.

je serais tres curieux de voir une courbe de 1098R sans le systeme de valve pour l'homologation  (avec une ligne complette) ca doit etre effrayant   

[gégé]

Premiers essais à valencia stk1000:
1. Alessandro Polita (Sterilgarda Ducati) 1'37.2
2. Brendan Roberts (Ducati Xerox Jr) 1'37.7
3. Domenico Colucci (Ducati Xerox Jr) 1'38.00
4. Michele Pirro (Lorenzini by Leoni Yamaha) 1'38.3
5. Michele Magnoni (Lorenzini by Leoni Yamaha) 1'39.1
6. Denis Sacchetti (Guandalini Racing Ducati) 1'42.0
7. Robert Gianfardoni (RG Ducati) 1'43.0

 

[bostrom]

Punaise Polita y fait pas semblant

[patoche]

 

Une seconde de mieux que le record de 2007 !!
Best Lap 2007Badovini Ayrton MV Agusta 1'38.369
A mon avis y'en as qui vont porter réclamation avant même la premiére course!

 

[full]

Un p'tit passage au banc entre une 1098 standard config origine et une 1098R config origine trouvé sur le forum US 1098.



Source : http://www.1098-forum.com/forums/showthread.php?t=9796

SUPERBE 

maintenant, est-ce qu'une 1098 S avec 13000 € de prépa n'est pas plus judicieux 

possesseur de 1098 R y avait vous pensé ???

[pascalou]

une S ,mème avec des milliers d'euros restera une S ,par contre une R c'est l'aboutissement d'un rève , d'une passion .
c'est avant tout l'image et l'aura qu'elle dégage , l'idée d'avoir entre les mains ce que l'usine a fait de mieux a ce moment là , c'est un conçept .
on ne peut comprendre cela que lorsqu'on pose ces fesses dessus , qu'on met le contact et qu'on se dit " yesss !!!!"
ducati et harley sont les seul a vehiculer ce genre d'émotion .

la puissance deviens alors accessoire et a ma connaissance aucun d'entre vous n'a acheté une ducat pour sa puissance ,mais pour son caractère . 

[DarkMonster]

Tu parles à quelqu'un qui vénère l'hayabusa 

[pascalou]

moi aussi j'ai commis des erreurs 

[mamat]

une S ,mème avec des milliers d'euros restera une S ,par contre une R c'est l'aboutissement d'un rève , d'une passion .
c'est avant tout l'image et l'aura qu'elle dégage , l'idée d'avoir entre les mains ce que l'usine a fait de mieux a ce moment là , c'est un conçept .
on ne peut comprendre cela que lorsqu'on pose ces fesses dessus , qu'on met le contact et qu'on se dit " yesss !!!!"
ducati et harley sont les seul a vehiculer ce genre d'émotion .

la puissance deviens alors accessoire et a ma connaissance aucun d'entre vous n'a acheté une ducat pour sa puissance ,mais pour son caractère . 

jme suis fait la meme reflexion apres avoir essayé la 848
apres c'est une question de prix 

[full]

Tu parles à quelqu'un qui vénère l'hayabusa 

je vénère rien du tout 
j'aime toutes les motos 

je comprend trés bien pascalou ce que tu veux dire

c'est comme sur le gex 1000 forum
y en a qui aime la 1098, mais il préfère acheter une gex 1000 et avec la dif de pognon, mettre des jantes marchesini, du brembo etc... 

un R sera tjs une R, c'est certain, un S même "boosté" sera tjs une S 

[tomducat]

Tu parles à quelqu'un qui vénère l'hayabusa 

je vénère rien du tout 
j'aime toutes les motos 

je comprend trés bien pascalou ce que tu veux dire

c'est comme sur le gex 1000 forum
y en a qui aime la 1098, mais il préfère acheter une gex 1000 et avec la dif de pognon, mettre des jantes marchesini, du brembo etc... 

un R sera tjs une R, c'est certain, un S même "boosté" sera tjs une S 

Ok mais apres avoir déboursé plein de roros pour mettre des jantes marchesini et du Brembo ......... ( ce qui est d'origine sur la Ducati 1098  ), ils se retrouvent toujours avec un " simple " GEX  , au prix d'une belle et performante 1098.

Faut etre un peu con non ? 

[full]

Faut etre un peu con non ? 

faut être juste tolérant 

[tomducat]

Faut etre un peu con non ? 

faut être juste tolérant 

Joue pas a ce petit jeu avec moi stp, y'avait rien de méchant ou d'irrévérencieux dans mon propos   

[full]

Faut etre un peu con non ? 

faut être juste tolérant 

Joue pas a ce petit jeu avec moi stp, y'avait rien de méchant ou d'irrévérencieux dans mon propos   

on est d'accord alors

[pascalou]

bonne surprise en démontant le cache embrayage , le plateau de pression est un ducati performance de couleur rouge 
de plus la cloche est en ergal anodisée .
et ça c'est mantionné nul part .

sinon, après 800 kms , aucun souçis , pas de callage , pas de buée dans le compteur ni dans les phares 

ps: le bruit est fantastique sans les db killers , c'est impossible qu'ils fassent 102 dB , je déclanche les alarmes comme les 851 

a 6000 tours je suis a 190 km/h , on est à combiens sur la s ?

[JCB]

C'était bien prévu : embrayage anti dribble DP;
Tu voulais qu'elle soit en quoi la cloche ??? 

[pascalou]

SUR LA S ELLE EST EN ACIER

[patoche]

JCB j'ai trouvé ta R il est en train de la roder!

Y'en as qui n'ont pas mal au C_L   

http://www.leboncoin.fr/vi/12054688.htm?ca=20_s

 

[JCB]

SUR LA S ELLE EST EN ACIER

Faut quand même que le prix de la "R" se justifie

 

JCB j'ai trouvé ta R il est en train de la roder!

Y'en as qui n'ont pas mal au C_L   

http://www.leboncoin.fr/vi/12054688.htm?ca=20_s

 

ca s'apelle de la spéculation 

[full]

http://www.leboncoin.fr/vi/12054688.htm?ca=20_s

ca s'apelle de la spéculation 

elle est en série limité comme la D16RR ou non ?

[Liriodendron]

il ne me semble pas mais peut être que les delais sont relativement longs.

Je crois qu'il se passait la même chose pour certaines ferrari dont les délais (en années parfois) provoquaient de la spéculation sur des occas neuves.

[full]

pkoi une telle différence d'homologation entre 2 mobs, 11db de plus pour l'une que pour l'autre 


vs

[Prowler]

L'homologuation ne se fait pas au ralenti accéléré en statique... mais en dynamique : http://www.nikkoracing.com/Gpack/gpack_homologation.htm

Dans une moto qui fait peu de bruit en accélérant gaz en grand de deuxième et troisième depuis 50km/h (par exemple parce qu'elle tire trop long ou parce que sa valve à l'échappement est fermée à ces vitesses) peut faire tout le bruit qu'elle veut en dehors 

[full]

oui mais l'une a droit quand même a 100 DB l'autre a 89 DB (au même régime a 300 tr/min prés...)

[Prowler]

Mais toutes deux DOIVENT passer l'accèl à fond de 2 et fond de 3 depuis 50km/h sous 78dB.... THEORIQUEMENT ! 





Quelque chose me dit qu'ouvrir en grand en 2 ou en 3 sur ces machines, doivent de toute façon se faire dessus les pilotes alors 

[pascalou]

ducati a toujours bénéfivié de régimes de faveurs.
je pense que c'est dut a l'architecture du v2 et au talent de persuasion des italiens.
ils arrivent bien a faire des réglements superbike a leur gout , alors les dB