Sujet: Solidité des casques : crash test anglais étonnant

[Pierre Col]

Selon le crash-test de casques mené par le gouvernement anglais, les plus chers sont loin d'être les plus solides, le Arai RX7 Corsair n'obtenant que 3 étoiles contre 5 étoiles pour le Lazer LZ76 :
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/June/9-15/jun1208-sharp-motorcycle-helmet-test-results/?&R=EPI-101052

Les budgets marketing / comm. / sponsoring de Arai et Lazer doivent être assez peu comparables 

[X@V]

Les résultats sont... surprenants, en effet 

[pjv]

J'ai vu une brève sur ce test dans un magazine le weekend dernier, MJ, je crois.

Étonnant que le lazer lz6 (80/90€) soit bien noté niveau sécurité (attention, ça ne veut pas dire qu'il soit bien sur tous les points), ça va leur faire de la pub.

[Flo1000DS]

PS: Pendant un des mes accidents, mon casque ( shoei ) a tapé dans une voiture qui venait en face. Resultat, aile de la voiture enfoncée, et casque intact. 

Et ce qu'il y avait dedans ? 

[nicoxj900]

Grille par flo 

[Biloo]

Mais qu'est-ce qui t'est passé par la tête !?? 


...une Clio. 

 

[giga]

Alors je n'ai pas lu l'article mais la "solidité" n'est pas le + important. C'est son arbsorption des chocs qui caracterise un casque qui protège bien. En effet le cerveau est fragile et ne peut pas encaisser sans dommage énormément de G. Il vaut mieux un casque qui est complètement endommagé après un choc qu'un autre qui n'aurait pas été très endommagé mais qui aurait moins bien absorbé un choc par une moindre dégradation de la coque ou très important, du calottin (la partie en sorte de polystèrene qui est entre la coque et les matelassures).
Pour ma part j'ai eu des Arai dont un RX7XX dont j'ai été très content pendant de nombreuses années. Pour moins son principal defaut est le point et l'encombrement (prise au vent) et aussi le prix. Ses avantages, son confort, la qualité de fabrication, le champ de vision, la facilité a mettre des lunettes (vi vi j'ai pas hélàs des yeux bioniques) et le sentiment de securité.
SeeYA
GIGA

[stef]

ça a l'air plutôt bien fait leur truc si on en croit la vidéo.
Dommage, j'ai pas trouvé la description des essias et les résultats des mesures ...
Sinon, pour Arai, à priori, ça calme .. 

[Matthieu - Ducatmat]

pour ceux qui lisent Moto Mag à chaque comparo casques ils les passent aux tests type homologation 

intéressant à chaque fois 

[spiderlolo748s]

Buonasera tutti.
Pour mon expérience personnelle de mannequin de crash test, tout ce que je peux dire c'est que mon shark RS2 m'a parfaitement protégé deux fois, une fois à env 50km/h, et une autre fois plus vite contre une voiture.
Maintenant il joue parfaitement son rôle d'abat-jour
Ce qui fait le prix des Arai et autres ce sont les matériaux utilisés, la qualité de fabrication, le confort global et la marque. Je n'aurais quand même jamais confiance en un casque de 100 €, c'est peut être bête mais c'est comme ça.
Je viens de m'acheter un casque à 220 € c'est pour moi un minimum pour une utilisation quotidienne. fashion victim ? 
Ciao VvLF

[spiderlolo748s]

D'ailleurs je viens de lire l'article : je suis surpris de voir que le casque que j'ai acheté pour un usage moto boulot dodo possède 4 étoile sur 5 (Le shark rsf 2i) aurais je visé trop haut de gamme ? 

[spiderlolo748s]

Dommage, j'ai pas trouvé la description des essias et les résultats des mesures ...

Il faut que tu ailles voir dans la rubrique about sharp -> Sharp test protocols : la description des essais d'impact y figure. Ce sont des essais de comportement en dynamique des matériaux standards. Les résultats à mon humble avis ne sont pas à remettre en cause.

[patoche]

Trés bon résultat des Marque Italienne!
 
X-Lite,Nolan, AGV, etc....

[Ghost]

Moi j'ai l' AGV S4 qui est bien noté sur le test, par contre au niveau confort
ça peut aller mais au niveau des sifflements c'est pas terrible passé
80 km/h il sont présent.

[mick46]

bizare quand meme chez arai le bas de gamme protege mieu que le haut de gamme cense equiper les mecs en motogp 

deg en plus y'a pas de n94 dans les tests 

[diver]

... mon shark RS2 m'a parfaitement protégé deux fois, une fois à env 50km/h, et une autre fois plus vite contre une voiture.
Maintenant il joue parfaitement son rôle d'abat-jour ...

Tu m'étonnes ! J'aurais pas attendu la deuxième fois ! 

[nykow]

Effectivment très intéressant ce test 

ça va permettre à certaines marques de mettre en avant la solidité et la performance
contre les chocs de leurs casques (un peu comme les test euro-NCAP) mais quid de la longévité du casque ??de son confort ?? sa qualité fabrication ?? etc etc

Car c'est surtout cela qu'on paie 

[DesmoManu]

Exactement Nykow ! 

Donc je ne regrette absolument pas l'achat d'un RX7 Corsair, pour le prix d'un lave linge haut de gamme, et qui se retrouve avec une note de 3/5 à cet essai : il est très beau  très confortab'  super bien ventilé (un truc de ouf  j'ai trois raies maintenant sur la tête  ) 

[Biloo]

Et ça laisse passer la langue... (quel luxe)

[DesmoManu]

Oui  Mais ça n'a pas l'avantage des cax Lazer, dans lesquels tu peux bouffer ton sandwich peinard 

[X@V]

j'ai trois raies maintenant sur la tête  ) 

Tu as bien fait de préciser 

[Matthieu - Ducatmat]

 

remarque, toi X@v les raies sur la tête ça fait bien longtemps que tu ne risques plus d'en avoir 

quoique... la peau ça se plisse aussi 

[Cobra]

 

[Stef_1098S]

Comme l'explique plutot bien Giga, c'est n'est pas la resistance au choc le plus important mais l'absortion de celui ci et donc la repartition optimum de l'effort sur la calotte (donc la tete) avec l'amortissement de celui ci sur les couches en materiau deformable. c'est surtout ca qui peut conditionner le trauma cranien ou non.

c'est un peu comme sur les voitures d'antant ou apres un choc elle n'avait "presque rien" et le pauvre conducteur etait gravement blessé voir pire, maintenant au moindre pete elles partent en milles morceaux et sont complement pliées apres avoir tres bien amorti le choc et le conducteur va "bien mieu"

cependant sur le marché Francais (a part les fraudes) il n'y a pas vraiment de mauvais casques car les normes R22-05 sont deja de haut niveau.  Le Marketing y est pour beaucoup dans la perception de la qualité d'un casque.

[Baoboy]

Moi j'ai l' AGV S4 qui est bien noté sur le test, par contre au niveau confort
ça peut aller mais au niveau des sifflements c'est pas terrible passé
80 km/h il sont présent.

j'ai eut 2 AGV s4, pour le bruit de sifflement c dut a un mauvias positionement de la visiere,

tu retourne ou tu la acheter et du demande qu'on te le regle (si vendeur officiel, il a la valise de reglage avec les visiere specifique, sinon go http://www.agvfrance.com/ section revendeur) et tu essaie a chaque fois jusqu'a temps qu'il soit bien regler, si le mec est pas manchot, en 2 coup c fait et c tout.

Now suis passer sur un Ti-tech et j'ai eut le meme probleme, 'ai taxer la malette et c bon la

[tutux]

les liens importants:

http://sharp.direct.gov.uk/faqs/
80% de décès liés à une blessure a la tete.

et

http://sharp.direct.gov.uk/helmet-guidance/best-fit/
sur comment choisir la taille de son casque.

tres bien fait comme site, ca change de voir un pays qui fait de la prévention au lieu du full repressif comme on a maintenant en france.

pourquoi ils les copient pas???

[Philuxe]

au final pour 250€ faut acheter quoi ?  j'cherche un truc qui pèse pas une tonne, qui protege un minimum, silencieux et bien aéré et si possible qui laisse pas les 3 cretes sur la tête (mon shoei du siecle dernier le fait aussi)

[tutux]

voila, tu as tout dit dans ton post, aujourd'hui les casques protegent bien.
la difference  notée dans le test vient au dela des procédures d'homologation ( 9.5M/S au lieu de 7.5).

bref, prends le casque qui te plait dans lequel tu es a l'aise.

et evite de le tester

[X@V]

au final pour 250€ faut acheter quoi ?

T'aurais eu un SxR, je t'aurais conseillé ça :



Mais pour un SSie, je ne vois pas... 

[tutux]