Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[SamC]

Moi sur le SS j'ai un Dunlop D208 devant et un Bridgestone BT020 derrière (pneu en bois  )

Ben ça bouge pas, même avec la grosse attaque ça reste rivé au sol, au pire une petite glissouille de l'arrière mais jamais méchant et toujours prévenant


Sinon sur le 748 j'ai du Power One et j'en suis à 3500km et pas encore mort au milieu 

[fredo le yeti]

a combien as tu reussi a toucher tes one?ils me tentent bien egalement mais le tarifs et surtout l'usure me fait reflechir.mais a prioris pour l'usure c est un faux probleme car les supercorsa doivent pas etre plus resistant.
les michelins pure me font de l'oeuil egalement mais je n ai aucun retour sur ces pneus

[RV # 262]

le sc en 170 doit pas exister ....et c'est un erreur de passer en 180 sur un ss . en plus un pneu hypersport si t'as un pilotage coulé 
pour ma part bt10 avt et bt 20 ar sur le ssie c'est très bien ,je me demande si je vais user un jours l'ar  (il est à 12 000 km)
sur le ss  diablo corsa avt et diablo a l'ar c'est très bien aussi

 

[elb]

J'ai eu un train de SC2 sur mon SSie, avec une conduite coulée j'ai fait 10000km avec l'arrière 

[SamC]

Le BT20 derrière ça va vraiment bien 


Pour les One on me les a donné 
Sinon t'en trouve à 80€ la paire qui ont fait 30min de piste, bouffés sur les bords (mais pas encore HS) et neuf au milieu  Le rapport Prix/kilométrage restant (sur route) est imbattable 

[ducattof]

perso j'ai du qualifer et cela me vas largement pour la route!  après j'ai monté du supercorsa mais que pour la piste alors je peut pas te dire!
sauf que cela très longtemps, non je me traîne pas   

[BernardP]

Moi, je suis du style qui enroule cool, chui chaussé en Dunlop Roadsmart et ................................................... chui un peu déçu pour l'arrière: 3000 km et il accuse un peu le coup.
Bizarre pour un bi-gomme typé GT/sport ! 

[pistons]

3000 km avec un roadsmart   
Tu fais quoi avec? Le mien en est a 9000 km et usé a 50/60%.

[BernardP]

Ben, justement, chui pas un violent, c'est ça qui m'étonne !
Sur ma grosse routière (1300 FJR) qui est chaussée en Pilot Road 2, j'enquille 15OOO km sans souci ...

Et sur le road smart, c'est la bande de roulement qui est attaquée, pourtant je contrôle régulièrement la pression.
Défaut du pneu ? C'était une promo de chez Cardy.

[ssde92]

 

[BernardP]

Oui, bon, c'est vrai: 90 kg en sortant de la douche ... 
Mais que du muscle ... Re-
Et fait gaffe, je passe souvent vers La Cavalerie puisque Millau est un dde mes deux ports d'attache 

[1600]

Je roule tout le temps en Pirelli. Sur les 4 dernier trains :
- 2 Dragon Evo, AV 5200 et 3500 km, AR 4200 et 3000 km
- Supercorsa SC1/SC2, AV & AR 4000 km
- Supercorsa pro 5300 km, AR mort et AV plus très frais. J'use moins vite depuis que je suis en Alsace (Ca tourne moins et c'est plus répressif )

[ssde92]

Oui, bon, c'est vrai: 90 kg en sortant de la douche ... 
Mais que du muscle ... Re-
Et fait gaffe, je passe souvent vers La Cavalerie puisque Millau est un dde mes deux ports d'attache 

Bah!!! j'ai une autre passion"le tir a la cible"
Mais l'apéro c'est pas mal aussi

[fred]

Pirelli diablo Rosso...5000km max.

en 170 à l'ar.

[BernardP]

Entre servir de gibier (de potence ?) et boire une mousse à Millau, j'ai choisi !
Mais, là, avec toute cette humidité, la Ducat et sous son drap (humide  ) et je n'arrive pas à la sortir !

[persan84]

[/quote]
Bah!!! j'ai une autre passion"le tir a la cible"

[/quote]

celle en carton et sur laquelle on fait des trous au milieu à 10, 25 ou 50m..?

[persan84]

j'ai avalé le pseudo de ssde92...
pour moi sur la SSie c'est du BT016 (en 170 AR)...j'aime bien, on sent bien le bitume...je pense mettre çà aussi sur la 996...

[fred]

Pour ça tu devras changer de jante.

[fredo le yeti]

j hesite encore entre un rosso corsa en 170 a l arierre et du supercorsa pro en 180.ce qui me fait reflechir c est la carcasse du supercorsa.la carcasse est tres mais tres souple.j ai peur de crever relativement facilement sur mes petites routes de campagne.quelq un a deja roulé en rosso corsa?et a votre avis 170 ou je passe en 180 derriere?

[ONCLEBOB]

Bah!!! j'ai une autre passion"le tir a la cible"

[/quote]

celle en carton et sur laquelle on fait des trous au milieu à 10, 25 ou 50m..?
[/quote]

il y a aussi : 100, 200........500 et bien plus encore !!!!

[Matthieu - Ducatmat]

Si cela peut aider l'un d'entre vous après une chute ou pour stocker de la pièce, une annonce pas chère :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/99190880.htm?ca=4_s

de rien, ça me fait plaisir 

[BernardP]

Heueueueueu ? Un phare de Volvo ça se monte sur un SSie ?

[tertulia]

alors deja c'est le topic des SS pas des SSie.

et sinon je pense que c'est une boutade comme on dit poliment. 

[SHILT57]

...

[nicoxj900]

 

[BernardP]

Je me disais aussi ...
P'tain, ta Sie n'est pas d'origine, ils ont remplacé le phare de Volvo par le bocal du poisson rouge ...
 

[gizmostro]

c' est comme à l'école y en a toujours qui suivent pas...

[SamC]

De toute faon un SSie même en essayant de le rendre beau avec un phare de Volvo ben ça restera moche
Alors qu'un SS carbu y a pas plus beau 

[SamC]

Cet aprèm je suis allé essayé un 750SS de 1995 pour un gars du forum
Ca me faisait l'occasion d'en essayer une stock ou presque pour comparer par rapport au miens un peu améliorer by SamC 

P'tit comparo 750SS Vs 750SS SC

Mise en selle:
Forcément entre les 2 c'est du kif kif, juste la différence en hauteur des bracelets qui se sent un peu (les miens sont 20mm plus bas)


Partie cycle
Bon pas dépaysé, c'est tout pareil que la mienne ............................. en moins bien
La fourche non réglable d'origine me fait faire une séance de rodéo, je suis secoué comme un prunier, là où sur cette même route quelques minutes plutôt mon SS restait parfaitement stable et absorbait les déformation de la chaussée
Bref pas trop en confiance avec la 95, tu sais pas toujours si les roues vont rester au sol en courbe 
Coté freinage je peux pas trop dire si il y a un changement de feeling entre mon PS16 à bocal séparé et celui d'origine du SS à bocal intégré, la faute à la fichue poignée non réglable sur se dernier. Avec mes petites mains impossible d'attraper la poignée correctement 
Je me rappel maintenant pourquoi je l'ai viré ce maître cylindre 

Niveau moteur

Là les choses se corsent
Avec le 95 ça cogne à mort sous 3000, le moteur n'aime vraiment pas tourner à moins de 3500 bien que là ça soit en parti gommé par la démultiplication courte. En 3-4 je tire sur le moteur, 8000 tr/min le moteur veut pas plus (y à plus rien au delà), les Termi carbone libère un bon peu le moteur quand même et puis le son 
La mienne me permet de descendre sous les 3000 sans cogner grâce aux DellOrto, marche nettement plus fort au dessus de 4500 bien que ma démultiplication soit plus longue et quand le 95 s'écroule à 8000tr/min mon SS continu à grimper, grimper, grimper pour s'arrêter à 10 500tr/min et ce même en 5
Le 95 à aussi nettement plus d'inertie moteur (VM allégé sur le miens)




Ce petit comparo m'a permis de me rendre compte du chemin parcouru depuis l'origine, sincèrement je ne me souvenais pas qu'il y avait autant d'écart de comportement et de performance
Et si c'était à refaire je ne prendrais pas un 750, d'origine ça marche bien mais c'est trop linéaire à mon goût, il manque un petit quelque chose
Une fois préparée je dis pas par contre 

Pour rappel mon SS à:
Culasses préparées, DellOrto en 41 et quelques, AàC Vee Two, boîtier Ignitech, pistons HC

[ducattof]

et oui rien ne remplace un 900