Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[amael]

Oh putain, l'enfoiré ! J'avais pas vu mais c'est vrai que ça fait une vague.   

[DOUDE]

C'est un marin le voisin! 

[matt7tb4]

ouais, pis il alimente le taille haies au chouchen aussi, non? 

[ClarK]

les miens sont pendus comme des jambons 

[Biloo]

Oh, une Ducati 900 Halouf carbu !! 

 

[minmin]

d'où l'expression "taper dans le lard" 

[BABA]

Et les carénages de ton huiiiiiiiit huiiiiiiit huiiiiiiiit ?

[Biloo]

Voire d'un neuf neuf neuf !

[ClarK]

Et les carénages de ton huiiiiiiiit huiiiiiiit huiiiiiiiit ?

y sont à côté ! 

[bougri]

Ah ouais, c'est bien ce que j'aurais dix dix dix ! 

[Nico.916]

Euh question a la noix qui  a due etre abordée 100 fois.... Mon reservoir fait un "pchitt" quand je l'ouvre, j'aimerai etre sure du sens de la fleche pour le clapet situé sur la mise a l'air... C'est bien la fleche vers l'avant pour amener de l'air dans le reservoir?
Parce que je pars a l'ile de man avec un ami qui roule en Kawa, ca se fait pas d'etre en panne......

[bougri]

souffle dedans et regarde dans quel sens ça passe. 
Normalement, la flèche indique toujours le sens de passage, donc flèche vers le réservoir, si c'est bien un clapet de mise à l'air.

Et profites-en pour vérifier que ta mise à l'air n'est pas bouchée.

[blek]

 +1

Pointe de la flèche vers le réservoir.

[DOUDE]

J'ai la même chose sur ma brêle, quand je débranche la durite de mise à l'air, la vapeur d'essence sort sous pression. C'est normal l'air doit pouvoir rentrer pour combler le vide lorsque le niveau d'essence baisse et l'essence ne doit pas pouvoir sortir lors des freinages de trappeur, donc comme l'a dit Gribou  , la flêche doit être dirigée vers le réservoir. 

[Nico.916]

Donc le reservoir "degaze" par la ou aspire de l'air a l'exterieur?

[BABA]

il aspire l'air à mesure que le vide se créé dans le réservoir.
Tu souffles çà doit remplir le réservoir.

Bon... le mien est pas top, les vapeurs d'essence arrivent à sortir par là quand même

[Nico.916]

Ok, il etait monté comme ca.
Et pour l "pchitt" c'est pas grave? J'ai verifier le trou sous le bossage c'est ok....

[blek]

Si tu as le "pchitt", c'est que tu as une mauvaise mise a l'air.....
Tu vas avoir les mêmes symptômes qu'une panne d'essence.

[bougri]

Et tu as soufflé dans la durite ?
Cette dernière peut-être bouchée, tout comme le clapet.

Si tout est bon, alors je dirais que tout est bon ! 

[DOUDE]

J'ai le pchitt aussi et ma brêle tourne très bien, et ça semble même logique que de l'air sous pression se barre puisqu'il est censé venir combler la baisse de carburant....mais bon ce qui est bizarre c'est que ça ne le fasse pas sur toutes les bécanes. Donc parfois quand j'y pense le Doude ma bite! 

[Nico.916]

Quand je roule j'ai pas le pchitt c'est plutot si je laise la moto au soleil (si si des fois il y a du soleil sur cette pinaize de planete) et vu qu'au TT on va etre "pieton" une semaine, on a trouvé un appart  a 200 m de la course, j'avais juste peur qu'elle explose dans la cour

[DOUDE]

T'inquiètes pas, c'est pas le soleil qui va faire exploser ta brêle sur l'ile de Man  Le Mad Sunday je dis pas, mais le soleil y'a aucune chance! 

[julien14]

sur l'avant du réservoir, tu as la mise à l'air (l'air entre dans le résé) et tu en as une aussi dans le bouchon pour laisser échapper les gaz (je crois que c'est le même petit tuyau de trop plein).Donc si tu entends un pchitttttt,c'est qu'elle doit être bouchée et que les gaz s'échappent par le bouchon

[DOUDE]

Comme ça faisait longtemps que je n'avais pas tester, je viens d'aller débrancher ma durite de mise à l'air et j'ai effectivement un petit peu de vapeur d'essence qui s'échappe...le genre de pet roublard de lendemain de fête pour imager la chose. Rien à voir avec le "Pchitt" que j'avais déjà observé, il doit effectivement y avoir des conditions qui favorisent la montée en pression....mais là où je vis ce n'est pas la canicule qui va me faire fliper! 

[julien14]

Menteur Doude,je n'ai vu qu'un soleil harassant sur les photos de la Bretonie 

[blek]

Pour le soleil 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=51213.0

[DOUDE]

@Julien : oui mais de là à faire sauter un réservoir on avait encore un peu de marge! 

@Blek : ben mon cochon, tu as du te régaler 

[bougri]

Quand je roule j'ai pas le pchitt c'est plutot si je laise la moto au soleil

Moto au soleil = air froid qui était dedans qui devient chaud = réservoir qui monte en pression = l'air peut pas s'évacuer par le clapet (logique, il est tourné dans l'autre sens)

Je ne me rappelais plus qu'il y avait une mise à l'air dans le bouchon, mais du coup effectivement, s'il yen a une, c'est qu'elle doit être bouchée.

Dans l'absolu, je ne pense pas que ce soit trop un problème (en tout cas moins qu'avoir une dépression dans le réservoir).

[blek]

Je pense que c'est le trou du bas (comme l'a dit Julien).

@Blek : ben mon cochon, tu as du te régaler 

 

[julien14]

Oui, c'est celui là.Un bon coup de soufflette et ça repart