Sujet: Pour les dingues de leurs SS

[zack]

c'est un peu con, niveau accès 

Perso. Je le laisse toujours ouvert. C'est mon mécano, qui m'a dit de le laisser comme ça.    Le mien est situé vers le radiateur. Je n'en avais jamais vu en haut, proche des carbus.

[BABA]

Tu as pris du NGR (cloche + noix) ?

La cloche il me semble que c'en est car achetée directe d'usine,  la noix je n'en ai pas la provenance. Achetée à Gianni moto.

Je viens de leur en prendre une aussi sur ebay.
Commandée Dimanche, confirmation d'envoi hier, reçu aujourd'hui !!!
Beaucoup moins chère à la source en plus.

[zimbrake]

Et le port qui est très raisonnable, pas comme cette boite française qui passe ses annonces en allemagne pour se toucher 17,30 euros de port pour une pièce rikiki de 300 grs ...

Pour ma cloche j'ai eu 15 jours de délai,  mais bon j'étais prévenu et rien ne pressait.
La noix est venue d'Allemagne, 5 jours. C'est quand même plus cher, mais le 7075 est cher et il y a du travail dessus. Deux écrous fournis avec. Rien à redire.

[amael]

c'est un peu con, niveau accès 

Perso. Je le laisse toujours ouvert. C'est mon mécano, qui m'a dit de le laisser comme ça.    Le mien est situé vers le radiateur. Je n'en avais jamais vu en haut, proche des carbus.

Pareil, je le laisse ouvert en permanence, de toutes façons ça ne change rien. 
Faire attention tout de même à une chose, la manette du robinet est montée sur un carré sans détrompeur.
Du coup on ne sait pas forcément si c'est ouvert ou fermé sans l'avoir démonté... 

[zimbrake]

Quand tu fermes le robinet tu ouvres le réchauffeur et inversement.

Pour ceux avec radiateur bas, le robinet est fermé lorsque la manette est dans le prolongement.

[zimbrake]

J'ai lu dans un forum concurrent qu'un vm allégé faisait que le démarreur n'arrivait plus à démarrer le moteur et que la denture de la roue libre de démarreur s'usait prématurément....

C'est étrange non ?

[amael]

le robinet est fermé lorsque la manette est dans le prolongement.

Pas forcément,  t'as une chance sur deux. Si la manette à été montée à 90 degrés, c'est l'inverse. 

[desmofr16]

 en touchant les durites on doit bien sentir si ça chauffe ou pas ;

[gizmostro]

qu'est ce que c'est, ça?
un robinet pour court-circuiter le radiateur l'hiver?

Je ne voudrais pas dire de connerie mais ce montage me semble bizarre car le piquage n'est pas fait au niveau du robinet....donc quelle que soit sa position il n'obture pas le passage vers les carbus...
Chez moi ça ressemble plutôt à ça:
http://www.forza-moto.com/p/928+ducati-performance-kit-durites-dhuile-inox-pour-monster-a-carburateurs

[zimbrake]

Giz c'est le kit pour radiateur haut 

[zack]

Quand tu fermes le robinet tu ouvres le réchauffeur et inversement.

Pour ceux avec radiateur bas, le robinet est fermé lorsque la manette est dans le prolongement.

Sur le mien c'est l'inverse.  Ouvert en parallèle aux durites et fermé à 90 degré.   

[zimbrake]

C'est plus logique c'est vrai.

[miska900]

J'ai lu dans un forum concurrent qu'un vm allégé faisait que le démarreur n'arrivait plus à démarrer le moteur et que la denture de la roue libre de démarreur s'usait prématurément....

C'est étrange non ?

pour avoir eu une bécane avec un VM allégé je n'ai jamais eu de soucis de démarrage, le démarreur entrainait super bien, et pas d'usure non plus...

[zimbrake]

Allégé de combien ?

[Desmodromix]

Pour le montage radiateur bas,  quand le robinet est ouvert, le passage privilégié est en direct vers le radiateur.
Mais rien ne ferme le passage d'huile en dérivation vers les carbus. Simplement, il ne doit pas y avoir beaucoup de circulation, vu que les pressions à l'entrée et à la sortie doivent être plutôt identique.
Si le robinet est fermé, tout le flux d'huile est forcé vers les carbus avant d'être redirigé vers le radiateur.
Ce qui me fait un peu peur dans ce cas là, c'est la réduction du débit, les durits du circuit carbu sont quand même bien fines par rapport aux autres. Je n'utiliserais (robinet fermé) que s'il fait bien froid.

[Rosca SBC]

Pareil que Miska, j'ai fais 15 000Km avec mon VM allégé, RAS !

[miska900]

faut que je le pese, il est toujours dans mes étagères.....

[Rosca SBC]

De mémoire le miens, model acier, fait dans les 800-850 gr.

[zimbrake]

Pour le montage radiateur bas,  quand le robinet est ouvert, le passage privilégié est en direct vers le radiateur.
Mais rien ne ferme le passage d'huile en dérivation vers les carbus. Simplement, il ne doit pas y avoir beaucoup de circulation, vu que les pressions à l'entrée et à la sortie doivent être plutôt identique.
Si le robinet est fermé, tout le flux d'huile est forcé vers les carbus avant d'être redirigé vers le radiateur.
Ce qui me fait un peu peur dans ce cas là, c'est la réduction du débit, les durits du circuit carbu sont quand même bien fines par rapport aux autres. Je n'utiliserais (robinet fermé) que s'il fait bien froid.

En hiver, le moteur est mieux refroidi, cela doit compenser.

[Desmodromix]

Y'a des chances, heureusement
Mais en été, ça doit pas être bon de l'oublier

[julien14]

Mon VM est plus léger de 1440 grs et ma moto démarre très bien 
Je vois pas en quoi la moto devrait avoir plus de mal à démarrer avec un volant plus léger 
A moins que ça ne soit encore une légende faite par des gars qui n'ont jamais rien fait mais qui savent tout 

[zimbrake]

Et niveau ralenti ?

[julien14]

Comme sur la tienne j'imagine 
Tout est normal !
Je te l'ai déjà dit, mais essaye un de 600 ,ça vaut rien niveau tarif

[THOMAS904]

Je viens d'en trouver un pour...28€ port compris 

[zimbrake]

Où ? Tu l'as acheté ?

[THOMAS904]

Si tu le veux je peux te le revendre 

[benben666]

... pour 60 euros !   

[THOMAS904]

Tant que ça benben??
 

[benben666]

Bah oui quitte à escroquer un collègue, autant y aller franco ! 

[julien14]

http://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/les-volants-moteur/11248-volant-moteur-ducati-ss-600-monster-600.html
Tiens regarde !!!
Il y'a juste une vis de moins que sur le 900 !mais tu peux le percé ! et il faut le réduire un peu selon que ton carter est monté avec un joint papier ou pas !