Auteur Sujet: Remise en état de mon Monster 750 (Lu 24582 fois)

Walid · « **Réponse #30 le:** 27 avril 2009, 09H 49mn 25s »

Surement la peinture moteur qui est un peu oxydée.

wheeliboy · « **Réponse #31 le:** 27 avril 2009, 19H 27mn 39s »

Citation de: BABA le 27 avril 2009, 09H 00mn 05s

C'est quoi qu'il y a entre les ailettes des cylindres? (visibles sur la première photo et sur le cylindre arrière.)
On dirait qu'elles sont "bouchées"?! ou c'est une illusion d'optique?

Il me semble que ce sont des tampons en caoutchouc censées absorbées les vibrations dans les ailettes, mais les vibrations gagnent assez vite... et les tampons dégagent!

BABA · « **Réponse #32 le:** 28 avril 2009, 09H 14mn 33s »

En fait j'avais l'impression qu'il y avait de la merde qui bouchait les ailettes (à l'arrière du cylindre vertical).
Mais en fait, çà doit être un effet d'optique, et c'est la peinture du fond qui se barre.
Pour les tampons, même si il ne m'en reste plus beaucoup, je vois ce que c'est

ducat_b · « **Réponse #33 le:** 29 avril 2009, 11H 49mn 31s »

Tiens un fond de compteur
http://cgi.ebay.fr/ducati-monster-mostro-carbus-fond-de-tableau-de-bord_W0QQitemZ310137044073QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item310137044073&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

nikosse · « **Réponse #34 le:** 29 avril 2009, 13H 18mn 51s »

Effectivement, sur les photos on a l'impression que certaines ailettes sont bouchées, mais ce n'est pas le cas, c'est juste de l'oxydation

Ducat_b > génial, merci

nikosse · « **Réponse #35 le:** 03 mai 2009, 11H 34mn 08s »

Hier j'ai démonté l'embrayage, et y'a un truc "bizarre"...

Visiblement mon embrayage ne correspond à ce qui est noté dans le manuel d'atelier pour Monster 600/750 (dans le manuel, ça parle d'un système avec une tige, que moi je n'ai pas, et les épaisseurs des disques ne correspondent pas du tout). Par contre il a l'air de correspondre à un embrayage de 750 SS (vérifié dans une revue technique que j'ai au garage).

Ca vous parle ?

BABA · « **Réponse #36 le:** 03 mai 2009, 13H 40mn 52s »

Tu n'as pas le manuel des mostro de 98?
C'est normal dans ce cas, puisqu'après 97 ils ont perdu leur bas moteur façon pantah avec le carter d'embrayage en forme d'olive... du coup l'embrayage est totalement différent

nikosse · « **Réponse #37 le:** 03 mai 2009, 13H 53mn 54s »

Je n'ai pas de date sur le manuel, mais ça doit être ça alors !

Merci

nikosse · « **Réponse #38 le:** 03 mai 2009, 13H 56mn 54s »

Quelques opérations de ce week-end...

Ouverture du carter d'embrayage :

Contrôle des disques d'embrayage et des ressorts, ils sont bons

Desmoooooo

:

Je m'occupe de contrôler le jeu aux soupapes et de faire le pastillage cette semaine si tout va bien.

Ouverture du carter côté allumage :

Et la rampe de carburateurs qui va avoir besoin d'une bonne révision

tatane · « **Réponse #39 le:** 03 mai 2009, 20H 13mn 08s »

j'adore, j'aimerai pouvoir ouvrir un moteur comme ca et demonter/remonter (dans le bons sens

)!

tomducat · « **Réponse #40 le:** 04 mai 2009, 13H 52mn 24s »

Citation de: nikosse le 03 mai 2009, 13H 53mn 54s

Je n'ai pas de date sur le manuel, mais ça doit être ça alors !

Merci

Effectivement ce Monster est la 1ere version avec le récepteur d'embrayage a droite , et ton manuel doit etre celui pour les M a partir de 98 , avec récepteur à gauche

julou · « **Réponse #41 le:** 04 mai 2009, 14H 36mn 29s »

je viens de découvrir ce topic

bon courage

nikosse · « **Réponse #42 le:** 05 mai 2009, 10H 10mn 24s »

Citation de: tatane le 03 mai 2009, 20H 13mn 08s

j'adore, j'aimerai pouvoir ouvrir un moteur comme ca et demonter/remonter (dans le bons sens )!

Pour l'instant c'est pas trop compliqué

Citation de: tomducat le 04 mai 2009, 13H 52mn 24s

Citation de: nikosse le 03 mai 2009, 13H 53mn 54s
Je n'ai pas de date sur le manuel, mais ça doit être ça alors !

Merci

Effectivement ce Monster est la 1ere version avec le récepteur d'embrayage a droite , et ton manuel doit etre celui pour les M a partir de 98 , avec récepteur à gauche

Citation de: julou le 04 mai 2009, 14H 36mn 29s

je viens de découvrir ce topic bon courage

Merci

nikosse · « **Réponse #43 le:** 05 mai 2009, 10H 12mn 04s »

Il faut que je m'occupe de trouver deux autocollants pour le réservoir... Est-ce que quelqu'un aurait les dimensions "standards" sous le coude ?

nikosse · « **Réponse #44 le:** 11 mai 2009, 19H 04mn 13s »

J'ai récupéré pas mal de pièces ce week-end (fourche double-disques, caches divers, guidon, bracelets, étriers, etc...), merci à un forumeur qui se reconnaîtra

J'ai contrôlé les jeux aux soupapes, j'ai trois pastilles et trois cuvettes de clavetage à changer.

A côté de ça, je suis à la recherche d'un kit de réfection, ou à défaut d'un kit de joints pour les carburateurs Mikuni d'origine... Quelqu'un sait où je pourrais trouver ça ?

Gomi · « **Réponse #45 le:** 15 mai 2009, 17H 50mn 33s »

Citation de: nikosse le 11 mai 2009, 19H 04mn 13s

A côté de ça, je suis à la recherche d'un kit de réfection, ou à défaut d'un kit de joints pour les carburateurs Mikuni d'origine... Quelqu'un sait où je pourrais trouver ça ?

va voir chez Yamaha. Les Mikuni BDST38 des mostro sont les mêmes que ceux des TDM de je sais plus quelle année. Les pièces sont dispo au détail chez Yam, pas chez Ducati

nikosse · « **Réponse #46 le:** 16 mai 2009, 18H 35mn 00s »

Citation de: Gomi le 15 mai 2009, 17H 50mn 33s

Citation de: nikosse le 11 mai 2009, 19H 04mn 13s

A côté de ça, je suis à la recherche d'un kit de réfection, ou à défaut d'un kit de joints pour les carburateurs Mikuni d'origine... Quelqu'un sait où je pourrais trouver ça ?

va voir chez Yamaha. Les Mikuni BDST38 des mostro sont les mêmes que ceux des TDM de je sais plus quelle année. Les pièces sont dispo au détail chez Yam, pas chez Ducati

Je suis allé voir chez Yamaha effectivement, mais c'est assez cher... Du coup je me suis rabattu sur un kit pour FZR1000 / TDM850 / TRX850 / XTZ750 chez Bihr, beaucoup moins cher... On verra si ça passe

Desmoti600 · « **Réponse #47 le:** 16 mai 2009, 18H 58mn 06s »

Ouah

je viens de découvrir ton topic , et bein bon courage. bonne continuation

elb · « **Réponse #48 le:** 17 mai 2009, 21H 00mn 21s »

Allez Nico la suite!!! j'veux des photos moi!!!

nikosse · « **Réponse #49 le:** 01 juin 2009, 16H 00mn 43s »

Ca avance doucement...

Quelqu'un sait si c'est normal que la biellette de l'amortisseur arrière puisse légèrement bouger latéralement quand elle est juste fixée au cadre ?

BABA · « **Réponse #50 le:** 01 juin 2009, 16H 27mn 18s »

Doucement, mais sûrement

Pour la biellette, je n'ai pas souvenir d'un jeu latéral... 'fin je ne me souviens plus du tout.

nikosse · « **Réponse #51 le:** 01 juin 2009, 17H 48mn 39s »

Oups, je voulais pas parler de la biellette en fait, mais du basculeur

elb · « **Réponse #52 le:** 01 juin 2009, 20H 35mn 26s »

sympa la fourche!!

nikosse · « **Réponse #53 le:** 01 juin 2009, 21H 13mn 50s »

Je suis assez d'accord

doclorenzo69 · « **Réponse #54 le:** 01 juin 2009, 22H 33mn 21s »

Je me doutais que ça venait de elb les pieces.

elb · « **Réponse #55 le:** 01 juin 2009, 23H 02mn 34s »

et encore t'as pas tout vu

D3SMO · « **Réponse #56 le:** 02 juin 2009, 18H 46mn 51s »

Je suis tombé exactement sur le même endroit que baba????

Esperon que se ne soit pas une soudure. Car la "aie aie aie"

En ce qui concerne la moto, on en voit pas mal de se genre mais chez les occas des japoneux avec la mention "peinture perso" oui mais un peu trop.

Je pense que l'assureur de l'ancien proprio ne lui même pas demander un antivol, il était sur qu'elle n'allais pas se faire tirer

En tout cas, bon courage et je devient egalement suiveur de ce post.

nikosse · « **Réponse #57 le:** 11 juin 2009, 17H 43mn 42s »

Quelques nouvelles...

D3SMO · « **Réponse #58 le:** 12 juin 2009, 22H 11mn 32s »

Belle aventure travail soigné un grand bravo .

Moi je me tatais de faire une restauration mais quand on voit ton travail ca donne vraiment envie.

ducat_b · « **Réponse #59 le:** 23 juin 2009, 09H 46mn 56s »

Des news ??????

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